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北侧来自无线电中心的邹容祥收到电波。这个信息让大本营一下子紧张起来。和北京联系的时间已经过了，滴滴滴的电波声像敲在他们的心上，邹容祥采用了无线电爱好者的联系方式：向全世界的业余电台呼叫。他们不断发送着信息，世界各地的回音传送到世界屋脊。
最后，他们选定了日本的一个无线电业余爱好者，是位女性。跟她说清楚了来龙去脉之后，北侧大本营问她：你愿意为我们传递这个信息吗？日本打到北京的长途电话是很贵的。对方很痛快：只要你们给我一套这次登山活动的纪念品就行。
就这样，在北京的总指挥史占春从被窝里被日本长途叫了起来。中日尼三国联合登山队总指挥部及时进行了协商。
中方认为：（一）活动已取得的成果是预想方案中的最佳目标，高山物资消耗已近极限，如再组织突击，须重新组织行军，进行突击前的准备，对筋疲力尽的二线队员来说，实难承担。（二）如勉强去做，在主观条件大大降低，天气情况难测，取得大胜之后心态也有所放松的情况下，是很难确保安全的。（三）三方12名队员中，尼方3人，中方4人，还都有双跨队员。日方虽然只有一人双跨，但有5人登顶。纵观全局，活动已经十分顺利和圆满了。
三方经过充分的协商，达成统一，认为：再继续下去只是画蛇添足，搞不好还会留有遗憾，于是，三方作出了结束活动的决定。
结束登山活动的决定斩断了日本队所有攀登的渴望，在他们下撤的身后，是流着泪的中国队队员。
汤浅说：“若是我一个人倒好说，然而，像现在这样搞下去，很可能葬送掉队员的未来。给朋友们造成麻烦。那样……”报话机前的汤浅强忍着泪水：“在这个紧要关头，我要直率地跟队员们谈一下。”
汤浅流着泪对山上的队员说：“大家想要登上顶峰。但既然北侧的队友们终止了第二次突击，下决心下山，我们也不得不终止登山活动。请你们挺直胸膛下山回来吧。”
各高山营地传来了队员们的回答。3号营地的山本一说：“对先生我们没有什么好说的。我们的想法是一致的。像这样继续搞下去，不仅对先生，而且对各方面的朋友都会造成麻烦。”
前进营地的高野说：“结交了很多的朋友，只此一点，我就很满足了。”
在行军中刚刚向大家透露了已经订婚的井本则说：“在这样近的地方看到了顶峰，真想再登它一次。”
无论是北侧还是南侧，日本的很多队员是辞了职来参加这次登山活动的，汤浅本人也是在3月辞去了爱知学院大学法学部长的重要职务来参加三国登山活动的。在北侧，队员们下撤时也是经历了一番苦痛的。
5月10日，汤浅计划登顶的那一天，天晴得让人心痛，甚至比5月5日那个伟大的日子还要晴朗。没有人能够描述这一天的汤浅是怎样的，没有人描述这一天下撤的中日队员是怎样的，谁也不知道他们在那一天流了多少泪。但那一天的两个尼泊尔人肯定是汤浅心头永远的痛。
那一天，尼泊尔队的两个队员登上了顶峰。其中有“酒神”——松·达瑞。
“在珠峰漫天卷来的暴风雪中，他仰天举着一个冰做的大酒罐，边笑边喝向山上攀去。”这位登山英雄这样被人描述，1988年5月10日，他第五次登上珠峰，站在这个通达天庭的山峰之上。几年后，他自杀身亡。
图片说明
■这位珠峰遇难者无疑是幸福的他的墓碑上有缅怀的话语和妻儿的照片
■高山玫瑰那灰白色的花朵实在没有任何惊人之处但它却把人们引领向群山
把现代登山的起源赋予浪漫的爱情无论事实如何人们都是愿意相信这种说法的
■1787年日内瓦医生索修尔带着测量仪器和20多人登上了勃朗峰现代登山运动从此诞生了
■勃朗峰下沙莫尼小镇上索修尔的雕像是一个标志冰川雪水就从他的脚下淌过
■1988年40辆卡车组成的运输车队把200多人的给养运进珠峰北侧大本营
■珠峰北侧大本营海拔5150米，中日尼三国联合登山队在珠峰的注视下举行了开营式。
■珠峰北侧牦牛可以把物资运到海拔6500米的前进营地
■这些巍峨高峰的上半部好像有一条警戒线谁也过不去
■1924年，第三次远征珠穆朗玛峰的英国登山队最后的合影。
■1924年英国登山家马洛里在珠穆朗玛峰面临一个抉择是三度折返还是死亡
图为攀登中的马洛里
■中国登山队在珠穆朗玛峰北侧发现的20世纪20年代的登山装备。
■意大利登山家梅斯纳尔1980年在珠峰北侧单人无氧成功登顶由此带来梅斯纳尔时代
■到了珠峰李致新才发现登山的苦他才只见识了一点点
■突顶出发前在大本营。
■到1988年氧气瓶已经轻巧多了
■修建完毕的登山路线队员们可以借助固定的绳索架设的铝梯攀登
■1985年攀登纳木纳尼峰是李致新和王勇峰在登山生涯中最严峻的一次入门课
■1988年双跨珠峰是一次群英会，三国登山好手会聚珠峰。
■出发前，天津同义庄小学五年级二班的同学们把他们的中队旗寄到了中国登山协会，希望登山队员们能把它带到珠穆朗玛峰上。
■三国登山家在珠峰上创造了跨越奇迹。
■李致新（右一）和登顶的队友们。
■无论登山的设备多么完善，珠穆朗玛峰也不会让人们轻易成功。
1988年·文森峰·梦想的诞生1988年 文森峰·梦想的诞生（1）
文森峰南极洲最高峰海拔5140米
南纬78度35分西经85度25分
1988年12月3日上午6时8分 李致新和王勇峰成功登顶
在这里他们确定了攀登世界七大洲最高峰的目标
“慢慢长大之后，我发现，登山最对不起的人就是自己的家人。”1988年，登完南极最高峰文森峰的回国的飞机上，不知道为什么，正在记日记的李致新突然想起了妈妈。他妈妈有非常严重的心脏病，不能受惊吓和刺激，而他的儿子却让她始终生活在心惊胆战之中。这样想着的时候，泪水就淌了下来。“登那么多年山，那是哭得最伤心的一次。再后来，母亲去世以后，这种歉疚的心情一天强似一天。”这是李致新和王勇峰第一次海外登山，在这里，他们成为世界上第18、第19个登上南极最高峰的人，也是从这里开始，他们确定了攀登七大洲最高峰的目标。
南极的第一份礼物：生死合同
1988年11月25日，智利，彭塔阿雷纳斯，地球上离南极最近的一个城市。机场上停着一架ＤＣ－4远程运输机。候机大厅里，望着大肚膛的运输机，李致新和王勇峰的神情有些茫然。
这是改革开放以后中国人第一次海外登山，也是一次真正意义上的探险，他们要去的地方在今天也很遥远的地方。11月14日出发到达旧金山之后，他们经过迈阿密、圣地亚哥，用去了10天的时间，才到达彭塔阿雷纳斯。
到了彭塔阿雷纳斯，他们做的第一件事情是直奔图书馆，尽管到了地球最南的城市，尽管第二天就要开始真正的登山活动了，他们却没有见过要去攀登的山峰。对于文森峰的所有认识仅限地理位置和海拔高度，甚至没有见过文森峰一带的地形图，连文森峰的照片也没有见过。在图书馆里，他们和文森峰第一次谋面，伴随着照片与他们相识的还有外国登山队的成功和多次失败。
文森峰，我们来了，越过海峡，就是南极了。他们的目光越过南美的阳光和蓝天，望向寒冷的远方。
飞行员帕特向他们走了过来，微笑着递过来一份美国政府的照会，上面的内容比帕特的微笑要冰冷得多，这是一份美国政府关于南极探险的照会：《给计划去南极的访问者的公开信》。上面是这样的内容：美国政府非常支持去南极登山探险和科学考察，但那里环境十分险恶，飞行航程长，恐有不测，本政府对参加这次探险活动人员的生命安全概不负责。
照会上还特意注明的一点是：如发生意外，尸体就地掩埋，不能运送回国。
只有在照会上签名，才可以登机。
这就是南极的见面礼。虽然签下“生死合同”是每个去南极的人都会碰上的，但在1988年，去南极探险和进行科学考察的中国人毕竟很少。
金庆民，这位与李致新和王勇峰同行的女地质科学家先在照会上签下了自己的名字。她这一年已经快50岁了，这位身高才1．54米的瘦小女性有着惊人的勇敢和毅力，1986年，曾经参加中国第三次南极考察和首次环球科学考察活动，当年在经过德雷克海峡时险些遇难。那是位于南美洲和南极洲之间的一个海峡，连接着大西洋和太平洋，以大风暴和冰山多而出名，是世界上最危险的海峡之一，中国的“极地号”是在两座冰山合围之前冲过去的。这一次，她和李致新、王勇峰将飞越这个海峡。
南极的危险，金庆民是有过见识的。而对于飞往南极，也不是一件轻松的事，南极有一种奇怪的天气现象，叫“乳色天空”，狂风卷起漫天冰晶，太阳透过冰晶反复折射，形成日晕；冰晶使天空变成白茫茫一片，看不见远山，看不见地平线，甚至看不见对面的人。在空中飞行的飞机，由于无法靠地面的参考物辨别是上升还是下降，机毁人亡是常见的事情。不少到过南极的探险家和科学家都遇上过这种情况。
金庆民没有给两个年轻人作什么解释，只是迅速地签名之后，微笑着把照会递给了李致新。
李致新和王勇峰对于南极的危险没有什么认识，但对照会的到来也不觉得突然。前一天，他们的美国队长吩咐大家对装备和食品做最后的分检时，他们已经有些感觉了。美国队长说，飞机飞越海峡时，如果飞机发动机一旦停车，分批往下扔东西，先扔技术装备，然后是食品，最后是御寒用品。
他们的美国队长是美国著名的南、北极探险家麦克·登，同行的还有三位美国同行，探险家柯瑞斯、工程师杰克和麦金利的幸存者沃勒。
这支中美探险队一共只有6人，和李致新、王勇峰以往参加的登山活动完全不同，每次登山，加上后勤人员至少几十人，大家在一起不会孤单和寂寞，可这一次，所谓中美联合登山队也不过是6个人，他俩总是有点不踏实。
飞行在德雷克海峡上空时一个螺旋桨不转了
这架ＤＣ－4运输机是加拿大和美国南极探险组织的一架退役的军用运输机，它将在没有导航的情况下，飞越气候恶劣的德雷克海峡和南极上空。飞行十几个小时才能到达爱国山营地。
南纬80度，这个数字人们不陌生，人类对南极的认识是从这里开始的。1911年2月14日，挪威探险家阿蒙森在这个纬度建立了第一个营地。应该说，中国人对于南极的认识是来源于1911年的世纪探险。
南极，让人们想起的只有寒冷。即使在夏季，这里也只有零下40度，而冬季的最低温能到达零下88度。和阿蒙森一样在1911年探险南极的英国船长斯哥特在遇难前的日记里这样写道：“我们无法忍受这可怕的寒冷，也无法走出这帐篷。假如我们走出去，那么暴风雪一定会把我们卷走并埋葬。”
而他们要去攀登的文森峰是南极大陆埃尔沃斯山脉的主峰，也是南极洲的最高峰，海拔5140米。它位于南纬78度35分、西经85度25分的南极腹地。1958年，美国军用飞机在南极上空飞行时，发现了这座山峰，它的海拔高度虽然不算高，但相对高差比较大，山峰陡立、拔地而起，是一个冰雪的世界，没有生命，没有人烟，所以被探险家称为“死亡地带”。
签下了“生死合同”之后，李致新和王勇峰他们开始登机了，虽然此刻正是智利的夏天，但大家已经在短袖Ｔ恤外面加衣服了。那里究竟有多冷？不知道。该准备什么样的装备？不知道。看美国人怎么穿，自己就怎么穿呗。他们学着美国人的样子，鸭绒衣、毛线帽、高山靴，整整齐齐穿好，上了飞机。
飞机一边是座位，一边放东西。飞机的舷窗很破旧了，向外望出去，李致新发现右侧的发动机还在渗油。这飞机能飞十几个小时？看起来，探险从现在就开始了。