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“我就说沈书记蔫坏了，这世间哪里有无缘无故的大局啊？”杨海鹏凑过来说道，“这么说，就是亏，我们也要凑钱把这两艘船买下来？”
杨海鹏的鹏海贸易，规模也日益壮大，目前有一家中等规模的公路物流公司，船运业务主要还是委托其他船运企业，但要是价格合适，他不会介意凑一千多万买下一艘船自营。
“亏你们个大头鬼，要不是梅钢腾不出手来，会把运输业务交给你们做？”沈淮说道，“不过，你们各家都有自己的公路物流，这个我没什么意见，但说到船运，各自发展自己的那一摊，我不怎么支持。毕竟将来一艘大型的矿砂船，造价都是几亿、十几亿的，你们一家能备上几艘？”
公路运输，一是业务分散，二是以地区中短途运输，各家都能力组建不小规模的车队，不需要整合，分散经营还更灵活一些。
但是说来未来的远洋运输，一艘数万吨甚至十万吨级以上载重的矿砂船，造价在数亿、十数亿，甚至数十亿元，非一家所能承受。而且在这个领域，面临的都是国内的大集团跟国际巨鳄，要是还各自为阵，只可能小打小闹，将来都没有参与国际竞争的可能。
霞浦县航运公司以内河航道运输及汽渡业务为主，总载重才一万吨多些，实力极为弱小，目前看不到有独立发展的必要，沈淮有意将其整合出去。
“要整合的话，淮能的船运，也参与进来吗？”杨海鹏问道。
“你是见到便宜就想占啊，真是一点都不放松啊。”沈淮笑着，“淮能跟梅钢都要参与整合的话，你们得让淮能跟梅钢控股。”
杨海鹏嘿然一笑，看向周知白。
现在说要整合的话，也就鹏悦下面的船运业务有些规模，规模以及质量，都好过霞浦县的航运公司。
周知白笑了笑，说道：“好啊，这个倒是值得好好研究一下啊。”
鹏悦废钢的年船运量高达五六十万吨，但废钢的来源较为分散，集中运输的优势不大。
但对淮能来说，梅溪电厂二期工程、新浦电厂建成，以及天生港电厂划过来之后，淮能将来仅在东华的煤炭消耗量，每年就将高达二百五十万吨以上。
淮能在冀河投资建设的煤炭转输码头，一期工程建成后年吞吐量高达四百万吨，这个也需要有相应的船运能力去配套。
新浦钢厂一期建厂之后，矿砂及焦煤的年运输量，更是高达七八百万吨之巨。
目前虽然约定新浦钢厂一期建成后，每年所需要的五百万吨矿砂，由西尤明期工业集团旗下的矿务、船运部门负责供给，但照沈淮的脾气，肯定不会把鸡蛋旗在一个篮子里面。
等梅钢将来腾出手来，组成自己的船运跟矿务部门，是水到渠成的事情。
目前各家把资源整合到一起，组建船务部门，不过是下一步先手棋，而且要发展的是一家载重吨达三四百万吨、业务潜力超千万吨的大型船运集团，是此时鹏悦旗下船务部门的数十倍之巨。
不要说国内的，就是全球，年运输量超千万吨的船运集团，又有多少家？
不要说其他的，就是考虑到将来的发展潜力，鹏悦也没有拒绝的可能。
当然，也由于淮能跟梅钢将来能提供的基础运量如此之巨，新组建的船运集团，自然也要控股，才符合利益分配原则。
协调会开始，沈淮先跟众人通报他六月中上旬在外奔波跑项目审批的进展。
五月、六月，沈淮两次亲自带队赴京，离最终从国家计委、交通部拿到新浦钢厂及新浦港的建设批文，差不了几步。
九六年，国家对新建项目环境审批等项，还没有严格的硬性规定，使得项目审批相对简单；国家计委对新建项目前的监管，也相对宽松。
新浦钢厂及新浦港，虽然最终的批文还没有下来，但也无碍前期项目以及配套的工程建设。早在五月中上旬，新浦这边的住宅区、新码头、水厂、配电站、昭浦炼铁厂改造、业信大厦等配套工程都相继开工。
英国飞旗实业集团，也正式签约合资协议，一期就将往新浦钢铁集团注入两千万美元的资金。截止到此时，包括西尤明斯工业集团的利物浦钢铁厂设备及技术资产折算在内，新浦钢厂引进入纯外资已经超过两亿美元。
此时，以第四、第六冶金建设公司为首，多家建设企业相继进场，就将全面拉开新浦钢厂大建设的序幕。
同时，在六月中旬，霞浦县政府与东华市京投公司也正式签署协议，由京投承建从梅溪镇梅鹤公路北延段跟新浦开发区直接相接的梅浦公路。
梅浦公路是在上梅公路基础上翻新改造，未来作为霞浦县衔接市区北环路、徐东高速的主干道，以一级标准设计施工，除了沟通城北区、梅溪新区北片、新浦开发区之外，中间还将衔接东华机场、霞浦城关镇城南开发等地，除了全程四十公里的路面外，中间还将新建两座特大桥梁，预计造价四亿，也是目前东华市投资最大的基础项目之一。
作为支付给京投公司的工程款，除了梅浦公路未来十年的经营权外，霞浦县还要将在新浦新城划拨住宅、办公、商业等用途性质的土地四百亩，以及将县政府对新浦电厂持有5％的股份以及新浦开发集团30％的股权都划拨给京投公司。
为了造梅浦公路，霞浦县支付的代价不可谓不大，特别是新浦开发集团拥有新浦开发区内所有工业用地的开发权益，30％的股权，未来的价值巨大。
不过，就霞浦县政府来说，也谈不上亏或不亏，毕竟霞浦县政府现在根本没可能拿出四个亿的资金去建设跟市里相接的主干道。
另外，京投作为市属独资的国有企业，县里多付些代价，多划出资产过去，也谈不上国有资产流失，但能够有利于京投在燕京等地融资。
也可以说这是在市里对霞浦县大规模放权，大幅度降低财政上缴之后，霞浦县对市里做出的一些补偿。
同时在六月上旬，霞浦县也跟渚江建设签署位于新城东片区域的新浦新镇开发协议。
县政府将业信大厦建设地址以东到新浦钢厂自来水公司建设地址为止的近一千五百亩住宅、商业用地，全部划拨给渚江建设开发住宅、商业、办公等用房，用于开发建设新浦新镇，以换取渚江建设分四期为新浦开发区建设总数达四千套的安置社区。
而在此之前，这个东华市最大的安置房项目，同时也是最大的住宅项目，也筹备了很久，正式签署协议之后，新苑社区一期十六栋楼就进入全面建设之中。
为了配合新浦钢厂的建设，新浦开发区里在两个月内已经近四百余户村民搬迁出来，临时住在简陋的安置房里。
安置社区的建设进度，关系到后续拆迁安置工作的进展，一期全面建设之中，沈淮就催促朱立着手二期十六栋楼的建设——他的计划，是要求渚江建设在一年时间里，就把新苑社区四期四千套安置房以及农贸市场、小学、幼儿园、社区商业街等配套项目都建设完成。
渚江建设除将主力施工队伍都拉进新浦外，近半年时间来也没有接其他的垫资项目。为了新浦的开发，渚江建设差不多自筹了近一个亿的资金，还从业信、建行等金融机构贷取近亿资金，以便以最快的速度，在业信大厦建设地址以东，建成包括安置社区在内的新浦新镇，这也是规划中新浦新城的东片区域。
同时，霞浦的县域扩权及财政包干也分别得到省市批复。除了地市行政事务近一千项审批权里的半数直接下放到县里外，霞浦在未来五年内，也将实行与其他区县有别的财税政策。
除了土地转让金全部归留地方，新增增值税里，中央转移支付部分，也同意将其中六成直接拨给地方，以争取尽早在新浦建成综合性的枢纽工业港城。
协调会后，沈淮就要拉赵东、杨海鹏、周知白、胡舒卫到北山宾馆，与赵天明、徐建以及恒洋船舶的曾志荣见面，孙亚琳无意去凑热闹，会后要离开之时，拦住沈淮，跟他要新住处的钥匙。
沈淮他有事在市内不回来，随时都会住到老宅去，没道理不把他在霞浦新住处的钥匙给孙亚琳。沈淮也知道，就算不给孙亚琳钥匙，也防不了她什么时候自己偷配去，但总觉得她这时候就要钥匙，有什么阴谋在。
第五百三十八章金屋藏娇
赵天明、徐建陪同恒洋船舶的曾志荣等人，先到北山鹏悦国际大酒店。
北山宾馆改制后，更名北山鹏悦国际大酒店，目前已经启动新楼及周边环境改造工程。不过老的北山宾馆，包括宴会区及客户区在内的建筑群，都暂时保留不动，要等新楼建成后，这边才会接着进行改造。
在北山鹏悦的北面，六月中旬开始施工的，还有北山路北段到新浦临港产业园规划区域的北线衔接道路工程。
曾志荣作为从商多年的人，从外围的施工规模，还是能看到这是一个大工程；与他们一路过来所看到破旧的霞浦县城关镇，多少有些格格不入。
赵天明、徐建这时候也能确认沈淮之前跟恒洋曾志荣确实只是萍水相逢。
沈淮交了底，他们也指望着沈淮能说服淮能或鹏悦接收恒洋的这两艘船，替县航运公司解决这起纠纷，言语间自然也就维护起沈淮来。
看到曾志荣等人对北山鹏悦酒店扩建工程感兴趣，赵天明、徐建便将沈淮赴任霞浦县之后，启动山北宾馆改制以及新浦钢厂建设以及近三年来沈淮领导梅钢崛起的事迹，介绍给他们知道。
曾志荣对钢铁产业谈不上多熟悉，但经营企业多年，对国内大的经济环境之了解远在水淮之上，当然知道一家年产能达四百万吨的钢铁企业，在国内的地位有多重要。
国家计委对国内钢铁产业发展有一个整体规划，就算照这个规划发展，国内钢铁产能在今明两年能顺利的突破一亿吨大关，新浦钢厂建成之后，梅钢的产能在整个产业里的占比也将能达到4％。
这即使跟以年产千万吨钢铁为突破目标的燕钢、中原钢铁相比，还有些差距，但也足以叫梅钢晋身国内第一流钢铁企业的行列。
阳城造船产业在国内很有名气，但上百家造船企业一年的总销售额也就在百亿左右；而梅钢在新浦钢厂建成之后，一家企业的年销售额就将突破百亿。
知道这些事情之后，之前在航运公司的一些叫他疑惑的事情，都豁然开朗。知道沈淮在地方上的地位，确实不是普通副县长能比的。
考虑到梅钢在地方经济中不可取代的地位跟作用，不要说沈淮以县委副书记兼掌梅钢，就是以市委副书记兼掌梅钢，曾志荣都不会觉得有什么奇怪的地方。
要知道燕钢跟中原钢铁等几家国内排名居前的钢企，都是副部级企业，燕钢跟中原钢铁的老总甚至都享受中央候补委员的政治待遇，在地方上跟省市主要领导都是平起平坐的。
也许更叫曾志荣疑惑的，就是沈淮是如此的年轻。
他心里想：也许是这个因素，才叫他暂时还留在县委副书记的位子上，不能很快的得到升迁吧？
考虑到霞浦县正进行新浦钢厂这么大规模的项目建设，有投资商在北山鹏悦国际大酒店上投资近亿进行改造扩建，也就能够理解了。
国内钢铁产业，此时人均年产钢量大约在一百吨左右。
就算梅钢生产率要远远高于国内的平均水平，新浦钢厂建成后，直接创造的就业岗位也将近万。加上相当配合产业的发展以及员工家属的迁入，就直接聚集起一座四到六万的小城市出来。
以此衍生出来的贸易及商务往来，支撑地方上两到三个高档酒店的生存，都是绰绰有余的。
“恒洋船舶市场部之前搜集信息说霞浦未来几年的发展会很可观。”曾志荣听赵天明、徐建介绍过霞浦近半年来的变化，感慨道，“如此看来，我们还是严重低估了霞浦的发展潜力啊。我当真是没有想到沈书记，是这么有能量的一个人。”
曾志荣这么说，赵天明也颇有感慨。
沈淮虽然到霞浦赴任才两个月的时间，但就是这两个月给霞浦带来的改变也是巨大的。
新浦钢铁还没有掀起建设的大高潮，但前期配套工程的陆续实施，已经叫人感受到剧烈的变革。
梅浦公路、北线路工程、新浦开发区环线道路等基建项目进入实施阶段，开局就差不多以每半月一公里的速度推进，而预计到高潮期，仅全县道路施工的基建速度还将提高一到二倍。
沈淮提出的目标，就是城市乡村公路加在一起，每年的铺筑量要提高到两百公里以上；而在此前，霞浦一年的道路施工量就十几二十公里的样子。
九五年，霞浦县引进外资突破四百万美元，达到一个高峰，而新�