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事实上这也是中国空军最初的订购计划，即分三批订购一百二十架h1a
这个目标实现了的话，中国空军战略航空兵的战斗力将在冷战结束前得到一次全面的提升，甚至是飞跃
要知道，h1a的打击力量至少是h56的十倍
如果携带精确制导弹药攻击地面目标，因为能够缩短打击距离，也就是可以用精确制导炸弹为主要武器，h1a一次最多能够携带九十六枚二百五十公斤级炸弹，或者是六十四枚五百公斤级炸弹，也就是出动一次最多能够攻击九十六个目标而h56在攻击高危险目标时只能使用空射巡航导弹，一次最多只能携带二十四枚巡航导弹，而且未必能够同时攻击二十四个目标把执行作战任务的战损率，以及其他因素，h1a在打击高危险性目标时的作战效率肯定是h56的十倍
也就是说一百二十架h1a就能取代空军所有的h56
按照空军的计划，只要h1a能够大规模量产，最终肯定会全面取代h56，与h82共同构成轰炸机群
问题是，到一九九一年，h1a的试飞工作不但没有结束还摔掉了三架原形机
当时，中国空军总共订购了七架原形机，除了一架用于地面静力试验之外，另外六架都承担试飞工作
结果就是，在一九九一年结束的时候，已有三架原形机在试飞中坠毁
这三次恶**故，直接导致h1a的试飞时间被数次延长，而导致严重故障的根本原因就是采用了太多的技术
要知道，即便是一种没有采用太多技术的式飞机，在试飞中都会遇到很多麻烦
只是，这也是不可避免的
说白了，h1a不但是一种划时代的轰炸机，是一种越了时代的轰炸机，其很多关键技术即便放到二十年之后都不显落后为了达到特定的隐身性能，h1a不可避免的采用了大量技术，而这些技术又反过来降低了h1a的存在价值在这个问题上，中国空军没有第二种选择说得简单一些，如果不采用足够多的技术，h1a的性能肯定会受到质疑，也就无法达到空军提出的要求，自然不可能取代h82，成为中国空军的主力，而大量采用技术，又使得h1a从研制到服役充满了坎坷与困阻
最要命的事情发生在一九九四年底
随着德意志第二帝国分崩离析，奥地利、巴伐利亚等王国宣布脱离帝国，持续了四十五年的冷战也正式宣告结束
一夜之间，中国失去了头号强敌，也再没受到严重的战略威胁
显然，所有针对德意志第二帝国的战略打击力量都受到了影响，而h1a做为绝地反击的战略武器，自然没能幸免
结果就是，h1a在一九九五年初通过了空军的验收，却没有能够获得批量生产订单
直到一九九九年，在贵阳飞机制造公司与南昌飞机制造公司合并之后，为了保住最后两家具备研制与生产轰炸机的企业，以及中国空军主动放弃了先进攻击机计划，国民议会才批准了h1a的量产计划
可惜的是，h1a的订购数量仅仅只有二十八架，而且包括通过改进让三架原形机达到量产型的技术水准，即生产的只有二十五架
这个数量，仅相当于空军希望获得的最低订购数量的五分之一rq