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勘恼蕉匪刂矢哂诹罹拥氖率担醯米约褐辽傩枰�500门大炮，和大量的榴霰弹。
“这个该死的家伙，他除了开口向我要人要东西，他还会什么别的事情吗？500门大炮！天呀，这是多少钱来着？还好，麦克唐纳步兵武器公司已经能够生产榴霰弹了，而且价格比英国人的便宜不少。要不然……幸好还有麦克唐纳步兵武器公司。只是南方人从哪里来的这么多的大炮？这完全没道理呀？我的国库都快空了，戴维斯的国库更应该……这怎么可能呢？这家伙一定是在乱夸海口，就南方的财力，在这个方向上南方人能有一百门大炮就顶了天了，不过……难道是那些英国佬在后面搞鬼？南方如果分裂了出去，对他们是最为有利的了。最近他们通过海上走私，不知道给南方提供了多少武器。一定要遏制住这种局面，一定要阻止英国人的海上走私。我必须快速加强海军，给海军装备更多的军舰、更多的……该死！这都需要更多的钱呀！”
第一百一十三章、太平洋铁路的消息
和被沉重的经济压力压得老了一大截的林肯不一样，因为可爱的麦克莱伦将军的配合，无论是麦克唐纳步兵武器公司，还是麦克唐纳化学和医药公司或者是麦克唐纳食品公司都是订单不断。如今麦克唐纳步兵武器公司也已经全面地推行了流水线生产制，工厂的数量相比战争开始前翻了一倍，因为使用了流水线，生产能力足足增加了五六倍。但即使这样，工厂已就忙得连让机器检修的时间都要使劲的挤。
至于麦克唐纳化学和医药公司，嗯，最近海洛因的订货量大增，因为军方发现，用这个可以舒缓士兵们的压力。而麦克唐纳食品的斯帕姆更是全军流行，现在不但是陆军，就连海军，也是一水的斯帕姆了，这东西携带方便，保管方便，吃起来味道也比那个该死的咸干牛肉强。要说美利坚的咸干牛肉，那绝对是一个传奇，为了能长时间保存，那东西里面加的盐超级多，同样也是为了便于保存，那东西被暴晒加上火烤，变得又干又硬，据说海军里的一个无聊的仓库管理员，没事就拿着这玩意儿冒充红木来练习雕刻，后来上级来视察，发现仓库里多了一大堆的栩栩如生的雕刻艺术品，仔细一看，才发现都是用干咸肉雕刻而成的。不过这玩意儿的保质期也确实长，在原来的历史上，南北战争时候的士兵，有时候会吃到独立战争时期的肉，而到了二战，某些家伙也还吃到过南北战争时期的咸肉呢。
为了解决财政上的问题，林肯总统在和很多的幕僚商量过后，决定要大规模的卖国债了。这种做法，南方早就在干了，南方的奴隶主，以及老百姓踊跃的购买国债，为南方的战斗提供了巨大的帮助。
所以林肯总统也希望能够通过卖国债来化解眼前的财政压力。当然，国债要想卖得好，国家的业绩也必须够好。否则，你就是把利率定的再高，也不见得有几个人敢买。比如在史高治穿越前的时空里，无论是冰岛还是希腊的国债的利率，都要比美国国债利率高，而且不止高一点点。可是有几个买主愿意乱买它们的国债？敢买？立马就让你们知道什么叫“主权债务危机”。
林肯总统治下的美国，至少到现在为止，业绩真算不上好。在海上，虽然打了些胜仗，但根本就遏制不住南方的走私船，在陆地上，至关重要的东部战线上，被南军打得像条狗，在西线虽然有些胜利，但是那种地方的胜利，有谁会真正的在乎呢？
所以这么一来，林肯的国债的发行可就真的有问题了。北方可不是南方，南方的奴隶主们知道，战争如果打败了，北方会把他们剥夺得一无所有的。为了保住自己现有的东西，哪怕戴维斯给的利率再低，他们也会购买的。而在北方，资本家们可不用担心南方人会杀过来把他们抢个精光，就算真的败了，最多让林肯滚蛋，承认南方独立就得了。所以如果他给的利率低了，林肯就别想着会有一大堆的“爱国者”为了祖国倾家荡产的来购买这些东西了；而如果给的利率高了，利滚利的滚起来，一样会让他受不了的。
好在还是有真正的爱国者愿意为祖国分忧的。1961年底，在国库即将消耗殆尽之时，林肯总统找来了史高治、摩根以及其他的一些有实力的银行家，和他们商量发行四亿美元的国债的问题。
在原本的历史上，林肯总统的这个举动是在62年后期才开始的。然而现在，因为双方的对抗强度相比原来的历史有了明显的上升，所以联邦方面花钱的速度亏了很多。结果，到61年底，林肯就不得不进行这样的大借款了。
在那个时代，世界金融的中心还在伦敦，华尔街和伦敦相比还只是个小不点。因而，一般来说，发行国债，尤其是发行大数字的国债，一般都是要在伦敦发行的。不过考虑到英国人在这场战争中的态度，将这样一笔至关重要的国债放到伦敦去发行，新不说英国人配不配合，就算英国人愿意配合，林肯也不放心把这样重要的事情交给英国人干，万一英国人不讲信用，玩出个什么“不可抗的意外因素”出来，那林肯可就真的哭不出来了。
但是，仅仅在华尔街，就能将这么多的国债销售出去吗？绝大多数人心里都没底。
“我的银行可以帮助政府销售其中的一部分。”史高治首先开口了。这句话刚说完，史高治就发现，很多的银行家看他的眼神都有些不太对。最近史高治实在是太过分了，他一个人就把战争中最赚钱的军火、药品、军粮几乎都包了，嗯，现在武器这方面，除了大炮和军刀，剩下的，就连士兵们挖地的铁锹在内，几乎全都被史高治的企业给包圆了。在药品方面就更是……还好，绷带什么的还有不是麦克唐纳旗下的。这个家伙已经赚到这么多了，居然一有机会，就有蹦出来了？他难道想要把美利坚合众国的国名改成麦克唐纳…美利坚合众国吗？这还让不让别人活了。
“不过我的企业目前负担太多，而且克利夫兰大学的建设也花掉了很多钱。而且我在此前也没有销售国债的经验。所以我能够代销的数量很有限。不过为了表示对国家的支持，我可以同意政府用一部分国债来支付麦克唐纳步兵武器公司、麦克唐纳化学与医药公司、以及麦克唐纳食品公司的一部分货款。”史高治接着说。
史高治的这个表态，让不少的银行家松了口气。同时他们也立刻就听明白了史高治的意思。史高治允许国家用一部分的国债来支付货款，这实际上是一个附带着条件的借款，这个附带的条件就是，史高治借给美国政府的钱，美国政府只能将它用于向史高治订货。这就构成了一个回环：史高治把从战争中赚到的钱借给林肯政府，林肯政府就用它来继续向史高治的公司订货，然后这笔钱就带着更多的钱又很快的回到了史高治的手里，然后史高治再次把它借给林肯……最后，政府就会越来越依赖于史高治的借款，至少在战争期间，史高治就会牢牢地控制住了国家的财政权利——只要他哪一天突然不再借出手里的那笔钱，资金链断裂的林肯政府恐怕立刻就要倒台。在这种局面下，其他人要想在美国和史高治的企业竞争就会非常困难。在另一个时空里，当年日本人给中国提供的日元贷款，其实也有着相似的作用。在二十世纪**十年代里，依靠着日元贷款，日本的工业品在中国市场上取得了相对于欧美产品的压倒性优势。直到二十一世纪，日货在中国的地位，很大程度上依然是建立在日元贷款的遗泽之上的。
但是，林肯政府却很难拒绝史高治的这个条件的。因为这意味着至少是在短期内，他们可以用相对较少的钱买到更多的至关重要的物资，能够让资金链运行的更为流畅。而且后果也不是不可承受，嗯，等到战争胜利之后，获得的战争红利肯定可以还得上欠款。至于说，随时让政府垮掉，这样做对史高治来说，又有什么好处呢？
“麦克唐纳先生，感谢您的支持，你真是个了不起的爱国者。”林肯说。虽然史高治的盘算，林肯不是看不出来，但是在这个时候，还能有什么更好的选择呢？
史高治的这个表态，也让那些银行家看到了一点，那就是史高治对于美国国债的信用和收益，相当的看好。史高治？？麦克唐纳先生在赚钱上的眼光，一向是让人佩服的。而且这个表态也意味着，一旦国债市场出现狂跌，美国政府完全可以将它收回来，然后按照它的面值用于订购武器，这也就意味着，这些国债的价值有了相当的保证。于是他们对于代销这些国债的兴趣一下子就上升了不少。
“不知道麦克唐纳先生打算代销多少国债？”摩根首先发言了。现在，由于儿子展现出的才华，朱尼厄斯几乎已经把所有的重要事务都交托给儿子了。
“我想，我可以代销五千万美元左右的国债吧。”史高治回答说。
“那么，嗯，还剩下三亿五千万。”摩根说，“我也不想全都包下，有生意大家做嘛。我就只负责三亿美元国债的代销吧。”
……
从白宫出来，史高治正要登上自己的马车，突然从后面传来了呼喊声：“麦克唐纳先生，请等一等。”
史高治转过头，看到摩根正朝着自己走来。
“摩根先生，有事情吗？”史高治问。
“是有事情，一件私事和一些生意上的事情。”jp摩根走了过来，说：“到你的马车上去说吧。”
两个人一起上了马车，关上了门。
“先说私事吧。”jp摩根说，“我的妻子身体不是很好。我需要几位好医生。您的医院几乎是美国最出色的医院了，我想从您这里借几位专家帮她看看。”
“这没有问题。”史高治说，“生意上的事情是什么呢？”
“麦克唐纳先生，您听说过‘太平洋铁路’计划吗？”jp摩根说。
第一百一十四章，又一个装圣母的机会
美国的太平洋铁路是历史上第一条横跨北美大陆的铁路。它全长3000多公里，穿越了整个北美大陆，是世界上第一条跨洲铁路。正是有了这条铁路，美国广袤的西部的开发才真正的成为了可能。没有这条铁路，西海岸的人员和物资，要前往东海岸，要么就得在满是马匪和印第安人的大平原上乘坐马车行进两三千公里，走上六七个月；要么，就坐海船，因为当时还没有巴拿马运河，所以他们就只能沿着美洲海岸南下，一直跑到南极附近，在一大群企鹅的围观下，绕过风波险恶的合恩角，再转头向北，如果你的运气够好，6个月之后，你就能到达美国东海岸了。
考虑到马车的运力极其的有限，所以大宗物品的运输，都必须走海路。这样一来，就使得美国西部和东部之间的距离在实际上比美国和欧洲大陆的距离一样的遥远。也使得美国政府对于西部几乎就没有什么太象样的控制力。其实这一点，在后世的美国西部片里面就有所表现。在相当长的时间里，西部就是混乱的代名词。就连本来应该代表秩序的警长之类的，行事的方式也更像是混乱系的游侠。这样的区别进一步就形成了文化上的区别。嗯，经济上相对独立，文化上别具一格，这样继续下去，只怕美国刚刚搞定了南方，就又要面对西部的分裂了。
所以，修建这样的一条铁路，对于美国来说，的确可以称得上“功在当代，利在千秋”。但是另一方面，这条铁路，又是一条华人的血泪之路。当时，正在和南方打仗的美国政府绝对是没有钱来建造这样的一条长达三千公里的铁路。而西部当时还想当荒凉，私人一来投资不起这样一条铁路，二来单靠这条铁路也不是很赚钱（至少是收回投资需要很长的时间）。所以，美国政府干脆就就采用了捆绑外包的方式，来筹建这个铁路。
美国政府宣布建造铁路的公司，可以获得体路沿线一百二十二米范围内的土地的产权，以及沿线三十二公里范围内的矿产的开采权。这一下子，这条铁路的吸引力立刻就上升了。更要命的是，为了激发修路的积极性，林肯政府想出了一个主意，他将这条铁路分给两个新建的公司——联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司，然后开始出售股票募集资金。联合太平洋铁路从密西西比河往西边修，中央太平洋公司从旧金山往东边修。政府并没有规定最后的汇合点，修到哪里汇合了，那里就是汇合点。显然，谁修得快，谁获得的利益就更多。
这么一来，在修建这条铁路时，基本的原则就变成了“百年大计，速度第一，质量第二，安全第三”了。最后这条原本预定要用十四年才能修通的铁路在事实上只用了七年就完成了。从地理上来说，中央太平洋公司天然的是吃亏的。因为他们的铁路�