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这样的情况下，参加旅行社那是又能玩儿的好，又比个人去的便宜，老百姓为啥不乐意呢？而且现在这又不是后世，旅行社还没有那么多花花绕，不至于找很多没底薪的黑导游，逼的导游只能靠着带团去购物，甚至逼的消费者不买够金额不准走。现在这旅行社还是低谷期！那要发展起来，刚开始肯定是正规的多！而且有贾鸿渐在，他能让人砸了他的牌子？
让消费者得利的纯玩儿团，这消费者花钱比自己去花钱少，然后旅行社和航空公司联营，一起打折，这每方面都能保证大量的客流量，同时薄利多销，而且每方面还都赚钱！另外这还能吸引消费者，多好！同时，今年港港就要回归，到时候跑到港港去开个旅行社，吸引大陆游客去港港购物，那怎么不得疯了啊！到时候只要控制好，不让什么黑导游混进革命队伍破坏口碑，那贾鸿渐他们旅行社非的得赚爆了不可！（未完待续。）
正文 第一千三百一一章 调查数据……
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这调查结果很快就出来了，张凤姑在贾鸿渐的教育之下，那现在对市场调查也算是上手了。首先来说那就是先广泛的找人来做调查问卷，比如找一个人就送一瓶华夏家化的蜂花洗发液。这华夏家化，就是贾鸿渐他们自己家的股份制企业，要拿企业里的蜂花洗发液，那都是成本价结算，这价格那可比市场上卖的便宜不少，所以这样一来整个市场调查的成本也不高。
同时华夏高科旗下还有华夏尼尔森这样的一个合资的市场调查公司，要做市场调查，那张凤姑甚至都不用太插手去管。来写调查问卷就送一瓶蜂花洗发液，这可是让这个年代的老百姓们都很喜欢，可以说人人都是踊跃参加。虽然大家这年头不少人家都开始用所谓的飘柔之类的牌子，但是白得的东西谁不喜欢啊？
大量的找了路人以及定点的去一些单位散发调查问卷并且回收以后，再按照贾鸿渐的要求，尽量按照比例从调查文件里面选合适的问卷。比如说贾鸿渐如果要1000张调查问卷，而且需要各年龄层均匀分布，同时各种收入、各种学历也要均匀分布的话，不可能说一调查正好收回来的调查问卷就整整好好的符合这个标准，所以肯定要多散发多回收，那才能凑齐合适的数量和范围。。 。
这调查完了之后，华夏尼尔森用了几天时间来统计结果，接着没多久。就有一份最终的调查结果送到了贾鸿渐的手上。按照这份调查结果显示，16岁以下到65岁以上的这个年龄段总的范围内，16以下出去每年旅游的yù望最低，这自然是肯定得，熊孩子嘛，哪儿有特别喜欢旅游什么的？他们只要不上课能玩儿就行了，而且他们想旅游那也得看爸妈的安排！
这16岁以下的年龄段里面，有出去旅游yù望的人并不高，大概1。37％这样，而1624岁的就高了不少。达到了23。69％。2534岁的人群可能因为是适婚年龄，或者是刚组建家庭，经济方面有一些压力，所以他们的旅游yù望并没有大幅度上升。而是保持在22％左右的人有yù望每年出去旅游。
之后从3544到4554这两个年龄段范围来看。他们的每年旅游yù望虽然比年轻人下降了。但是并不算低，大概有15％上下，而55岁以上到64岁的。那就只有不到10％了，而65岁以上的更是只有不到5％！
这样的一个项目数据反应了什么问题？那直接就能反映了中国这个年头的旅游人群，主要就是1654岁的人群！而其中最高的则是1634岁的人群！从这个角度来说，如果贾鸿渐是要经营旅行社的话，那首要的就是要瞄准中青年的旅游市场，特别是青年人！也就是说，主要开发35岁以下的旅游市场，这就能奠定这个旅行社的基础，而覆盖以中年人的旅游需求，那就能奠定整个基本盘！
光是有了这样的一个数据，那就能带来整个旅行社经营的主要方向比如说35岁以下青年为主的话，他们喜欢什么地方？主要是刺激、探险、消费为主，比如说各种地峡啊，比如说各种奇怪的风景啊，比如说各种情侣适合去的名胜古迹啊，比如说港港这样的购物天堂啊！而中年人呢？那在上面的基础上，则是可以加入以下比如上山下乡“返乡团”的旅游啊，比如说可以有什么红sè圣地的旅游啊。
这是年龄方面的数据，接下来就是教育程度方面的数据了，按照这份数据显示，对每年国内游有兴趣的受访者中，小学学历的有2。5％，初中的有11。16％，中专和高中的有27。56％，大专有25。51％，大学本科20。05％，大学以上有7。74％。从这个方面来讲，总的来说还是证明了这个年头，有旅行冲动和yù望的消费者，主要还是跟学历有关系，起码要中专或者高中到大学本科，这个方面那就是最大的旅游阵容。这些人虽然知识面跨度比较大，但是总的来说，还是可以说成是“知识分子”，毕竟中专生那以前都是比高中生学习优秀的，只是可能家庭困难，不愿意冒着千军万马过独木桥，为了早点工作才去读中专的。这样一来，安排景点，以及一些解说词方面，甚至还有一些食宿方面的安排，那就要针对他们的学历层次来了。
接下来的数据，那就是受访者的职务。本来这些受访者的职务呢，那都是按照同等的数额排的，比如说一共10个职务，每个职务一百人这样，然后计算他们中每年有旅游yù望的人的百分比。在这个项目里面，机关干部的旅游yù望最为强烈，足足有36。67％……呵呵，这个数据贾鸿渐也就是看看，他不准备说什么。而接下来的工人群体，有大概13。86％的百分比，学生有12。07％，个体户有11。85％，而剩下的离退休人员、教师、医护人员、军人、农民等等工作或者身份的人，旅游yù望都非常弱，基本就保持在5％的百分比以下。
从这个角度来说，要营销旅游市场，那么就要瞄准机关干部、工人以及学生、个体户。工人现在喜欢旅游，主要还是因为现在他们还是铁饭碗，如果到了98年他们的铁饭碗被砸了，哪怕整体迁徙到了南方，这刚刚站住脚的时候，他们能有多少旅游yù望，这还不好说。连带着下来，这就可能会导致北方的工人以及学生的旅游市场就不好做，南方可能还会好一点。所以，这么看来，未来的旅游市场，还是要瞄准机关干部或者是工商个体户。这两个人群搞好了。那市场的一半也就拿到手了！
机关干部和个体工商户这两个人群，说白了基本都是城市人群。而机关干部这点说的更多一点，那就是“公务旅游”、“考察旅游”，甚至说的更过火一点，就是“公费旅游”。那么如果真的要做旅游市场，这方面肯定是要公关的，而旅游路线的规划，也要符合“领导干部”们的审美以及需求。
不过接下来的一个数据，却带来了一点启发xìng的思维按照对受访者以前是否旅游过，以及用何种方式进行旅游的调查来说。32％的旅客是采用了个人或者家庭的方式一起旅游。单位组织的占26％，zì yóu结伴的占25。51％，而旅行社的只有10％，这也就是说。市场要开发的程度很高。尽量要抓住散客以及单位组织的旅游。不过跟上面机关干部们想旅游的yù望多的数据比起来。这就证明领导干部们有时候自家人出去旅游的数量也多，不然单位组织的旅游数量就应该是最多的。这也就是说明，机关干部们的收入的确是比普通工人多。否则他们不可能在单位组织旅游之外，还能这么多的进行个人和家庭的旅游。这也就是说，上面除了要公关各种公费旅游之外，还要注重一下机关干部们个人家庭旅游的方面。
倒数第二项的数据，是对于各种费用的接受程度，首先是住宿。在住宿方面，他们希望出去旅游的时候，住宿的价格是在060元一天的居多，占54。9个百分比。这个数据看起来吓人，但是实际上要考虑到如今的个人收入，如果按照600元这样一个30年工龄的老工人的不算奖金的月工资来算的话，那么就是他们十分之一的月收入，这跟后世2012年3000月收入的比起来，也就是300块钱上下。这个价格在后世可不算低！后世不说旅游景区，就是上沪市区的旅馆，只要是快捷酒店，那就是150300元之间的价格。这60元以下的占据了超过50％的百分比，60100元和100200元的一共占据刚刚超过30％的百分比，这也就是说，中国人还跟后世一样，出去玩的时候，都不太省钱，不过住的方面相对比较省，但是可能在花的方面就比较放得开了。
在吃的方面，一顿饭吃掉50元及以下的，接受度很不多，超过了60％的比例，吃一顿从50元到200元之间的，那比例就不高了，总共也才百分之十几，这也就是说，可以一顿饭相当于吃掉后世三四百元，但是吃的更多可能就会稍微有点纠结毕竟旅游吗，又不是吃大餐，而且旅游起来好几顿饭呢！
在购买旅游景点门票以及各种纪念物品上面，中国人民倒是显示出来了各种大方按照他们的数据显示，一次旅游中，他们连300元左右的门票都可以接受！这个价格可不是胡乱写的，要知道东方明珠这破塔，这年头一张甲等门票，也就是所有都可以玩的，那就要280元！最低档只去最高层观光塔的，就要90元的门票！而且东方明珠塔上面，一个投币的大型望远镜，投一块钱还是两块钱，只能看30秒！这在这个年头，那还不吓人？而且这东方明珠里面还有一个空中餐厅，在那边可以点冷饮吃，一份小的外面卖1元的香草冰淇淋，在这里要卖20元之多！而这样客人还络绎不绝！这充分显示了中国人的哲学平常过rì子要省，但是出去玩，既然出来了，那就不要担心钱，虽然住的可能稍微节省点，但是别的花销那就不要担心！钱，赚来就是花的嘛！
而最后，则是关于交通方式选择的问题，基本上58。6％的消费者都选择了铁路作为心仪的交通手段，理由很简单，实惠。虽然这个年头的铁路，还没开始历史上的第一次大提速在高铁出来之前，中国一共有6次火车大提速，而第一次是在1997年的4月1rì零时！而现在才是3月底！在后世的第五次大提速里，全国火车最高时速是160公里每小时，而平均时速是65。7公里每小时。但是这样的数据在第一次大提速里，只是把平均时速从48公里每小时，提高到了54。9公里每小时！而且在第一次提速之后，才会有K字头的快速列车和夕发朝至的列车！而且别忘了，这个年头的火车票那还是很贵的，从首都到上沪，那票价都有工资三分之一强！
而在这个时代，选择航空的消费者只有28。57％，可以说，要开发的市场还相当大，某些程度上，从火车方面抢点人虽然困难，但也不是不行……（未完待续。）
正文 第一千三百一二章 拒绝注资
。。om 有了这些数据之后，贾鸿渐心里基本就有底了，也知道自己面临的市场是个怎么样的状况了。说实在的，当铁路开始提速的时候，可能在一般人看来那绝对不是一个进入航空业的好机会。在这个时代的一般人看来，可能会觉得——啊，火车多方便啊，直接就到市中心的，而且票价还比飞机便宜，中国老百姓别的不多，就是时间多！坐火车慢就慢呗！价钱低就行了！
而且火车这要提速，有了快速列车，甚至还有了夕发朝至的列车，那买一张卧铺票，上去了眯着眼睛睡一觉，第二天早上就到了，这又不耽误事儿，干嘛还去坐什么飞机啊？一张飞机票上千块钱，这单位也不给报销啊！
这对于贾鸿渐来说，就像是后世很多人都听腻了的那个故事一样——俩鞋子的销售员到了非洲，发现那地方当地人都不穿鞋子。于是一个销售员就很沮丧，说这里没市场，就回家了，而另外一个则说——啊，这里市场真大！
这样的一个故事，当出现在《读者》之类的杂志上的时候，人们都会嘲笑那个沮丧的销售员，到那时真的当自己遇到差不多的情况的时候，他们却更多的会跟沮丧的销售员一样的反应。而贾鸿渐现在的反应则是跟那个兴奋的销售员一样——他只觉得眼前是个巨大的市场！
没错，贾鸿渐不止是看到了后世各种廉价航空横行，不是看到了后世各种打折机票的低价，他是因为真的对航空这玩意儿稍微有那么一点点理解——要知道在70年代的时候，美国不是没有类似的廉价航空出现，当时美国人就喊出了要把飞机做成空中巴士的想法，也就是绝对的平民化，甚至在70年代的美国飞机上，那都是可以吸烟的！
这廉价的航空公司为啥在美国