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扶植政策里首先包括每年向每个公司投入不少于2000万元的技术创新基金，这也就是甚至产品研发都有专门的财政饭可以吃了，甚至华夏高科以后无论什么新产品的研发，那都可以光明正大的吃全国纳税人的钱啦！
虽然对于花老百姓的钱来研发让贾鸿渐有点脸红，但是实际上想想的话，他贾鸿渐光是救助失学儿童的基金就一次投入了一个亿呢！而且现在还是每盒生命一号的产品盈利中的5％会直接救助失学儿童什么的，这每年出去的钱也不少了——按照年利润10亿来计算，一年华夏高科捐出去的钱那就是有5000万了！这等于是不但没坑老百姓的钱，还倒贴出去了不少呢！
这条看起来非常让普通公司眼红，毕竟是吃财政饭啊！而且华西高科还是私企，居然能直接吃财政饭，这要是放在21世纪，那要被人曝光出来了绝对要引得各种公知、母知的一顿批判，但是贾鸿渐会告诉他们华夏高科其实有个神秘的部门其实早就开始吃财政饭了么？他会告诉那些人，其实那个部门一直在帮着国家、军队、公安做保密的电脑操作系统么？这要说起来。他贾鸿渐家的华夏高科其实早就栓在中央大腿上了！早就不是中央眼中的“外人”了！
不过这样一个让别人眼红的吃财政饭的机会虽然看起来很好，但是跟第二条的扶植措施比起来那简直就是小巫见大巫了！第二条是什么？说出来吓死人！第二天就是——允许企业筹建具有公众融资功能的财务公司！
这话说的让人听不懂吧？所有神秘而又贵重的东西说出来都是这样让人不容易听懂的，这话要是翻译成现代汉语普通话的话，那就是——华夏高科从此以后就能向普通老百姓兜售企业债券啦！而且更加神奇的是。以后华夏高科也就有了同业拆借的资格，这就是说，以后只要华夏高科进入了一个行业，那当这个行业里的某个企业发生了资金链断裂或者等等事件的时候，华夏高科是可以当成大佬出来借给对方钱的！而且还可以有利息，而且这种借贷、拆借关系还受到法律的保护！如果打个恰当的比方的话，那就是说如果未来史玉竹同学碰到困难的话。他要来跟贾鸿渐借钱，那就不是用私人身份私下里借钱，而是真正公开层面上无限量的同行拆借！只不过事后要按照各种规定给贾鸿渐还本还利息！
除此之外，这个财务公司还有很多央行特许的功能，比如什么海外外币借贷之类的，还有什么集团内部适用的特权，不过现在华夏高科还只是一个单纯的公司，还没有变成集团公司。否则到时候还可以吸纳下属独立子公司的存款——比如说盛大集团算是华夏高科的一个参股公司，华夏高科在变身成了集团公司后，理论上就可以吸纳盛大集团的盈利资金当成存款！也就是说哪怕盛大的盈利资金里面只有一小部分是华夏高科的。但是华夏高科就是可以把全部盈利都当时银行吸引存款一样的拿过来，然后还是定期存款，在定期内完全可以把对方的存款当成自己的资金来投资！等定期到了之后给对方本金和利息就行！
有了这个特许的功能之后，可以说华夏高科那一下就成了从事金融服务业的高科技企业公司了！国家这样的两个扶植政策虽然没有明说什么，但是贾鸿渐怎么看怎么觉得这玩意儿特别像是韩国政府对大宇集团做的扶植。本来大宇集团的禁欲中把朴正熙总统交给他们的重型机械厂扭亏为盈之后，韩国政府随即又把一大堆的经营不善的国有企业比如船厂、汽车制造厂什么的都交给了大宇集团来打理，而同时还真的就特许了大宇集团从事金融服务业。很快，这大宇就靠着制造业和金融业的“混业经营”后来居上，快速成为了一家规模惊人的航空母舰类型的企业！
如此说来，中央政府等于是有意扶植华夏高科成为一个中国的私营属性的航空母舰。成为一个中国的大宇集团，只不过中国的政府比较“精明”，不太会把那些大型国企交给贾鸿渐他们家来打理而已——好吧，这也怪贾鸿渐他们家以前没有弄过私塾，没办法弄个师兄去当国家政府里的老大的原因……
这种从上而下的推行的冲入“世界500强”的美好憧憬以及对大宇模式的仿效，把本来这几年就已经有点热度的各种多元化浪潮给推到了一个新的**。本来这95年96年应该是改革开放30年终最激情四射的年份。每一个行业可以说都是充满了无数的商机，只要把握住就能白手起家，只要肯卖把子力气，就能赚到一笔不菲的身家，甚至只要上进行足，趁着世界各行业标准更新换代以及国际互联网浪潮来的时刻一下赶上世界领先潮流也不是不可能。
但是，这种无数的商机却刺激的很多人开始像贪吃蛇一样的单纯的为了吃而吃，甚至有的人看着国内市场根本就没想到还有国外市场可以去占领，更不用说还有更多的曾经成功的企业会因为各种所有权归属问题而内斗的分崩离析……这场面看起来就像是一群三四岁的小孩子明明可以一步登天，他们却沉迷于交换糖果或者互相打闹……
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不过贾鸿渐现在是没有时间和心情为了别人的悲欢离合而感叹的，现在他已经接到了小张的电话！“喂，贾总？我是小张，红林机械厂的电动自行车销量统计数据出来了……第一个月，我们卖出去了2万辆！”
“两万辆？”说实话。听到了这数据之后贾鸿渐失望极了，他可是贾鸿渐诶！他可是天才诶！出了个主意给别人，结果别人做出来的东西销量一个月就2万辆？这赚毛钱啊？
不过就在他有点郁闷的时候，就听着小张继续说道。“第一个月的利润，我们足足有180万的利润！当时收到了货款的时候，连带着老黄和在场的领导干部们当场就哭了，后来他们更是奔走相告的告诉全厂职工，那全厂的职工也全都哭了，一个个的跟泪人儿一样的。贾总，他们都特感谢你……”
听到了这里。贾鸿渐才反应过来——也是，那些人不是他贾鸿渐，不会把一百八十万当成不赚钱，他贾鸿渐觉得一个月不赚个几千万那就基本等于浪费精力，但是对于那红林机械厂来说，做摩托车后备箱配件都能亏本到快没钱发工资的他们来说，一个月能收入180万款项，这一年至少怎么也能有个1800万元收入吧。而他们一个厂才多少人？挨个按人头数也就是300人撑死了，这样除了上交国家的之外，他们每个人能发多少奖金呢！而发奖金这种事情。是他们好几年都没碰到过的事情了，他们平常可是连基本工资能正常发就能松一口气的！
虽然郁闷消除了，但是贾鸿渐还是有点小不爽，他觉得销量不应该会这么低啊，于是他问道：“小张，之前去看过之后我就有事儿到处跑，也没跟进这个事情，你把这个厂子销售和宣传的事情再跟我说一遍……”
听到小张一说，贾鸿渐这才算是了解了事情的始末——原来这红林机械厂虽然在贾鸿渐去视察过之后，有了贾鸿渐的指点有了新的图纸。结果这帮家伙在贾鸿渐走了以后呢，自己觉得好像最低档的那种自行车销量会比较高，于是生产了大量的最低档自行车，而中档自行车只有四分之一的数量，最高档的更是只有几十辆——这帮家伙总算是记住了贾鸿渐说的那最高档的就是广告牌的说法。
他们算是抓住了贾鸿渐没有刻板的规定每个型号生产多少比例的漏洞，然后在宣传和推广的时候。他们自己觉得好像往全国推广的话会用盛大集团太多钱，怕风险太大亏了对不起贾鸿渐，于是非常保守的选择了只在蜀川省内进行宣传推广和销售，于是弄到了最后，在全省的市场里面，把中档自行车都卖光了，而最低档的自行车卖的还只有中档电动自行车的三分之一的销量！
听到了这里，贾鸿渐算是服了这帮子哥们儿了，他心想着这帮人那还真是把能赚大钱的方法交到他们手上，他们都能给赚成小钱……难道非得他贾鸿渐手把手的教，把每个数据都定死咩？非要贾鸿渐把钱亲自送到他们手上还是怎么样？
当然了，这不过是个吐槽而已，贾鸿渐觉得以后有必要把自己的一些详细想法的细节都写成计划案交给小张，当以后下面的小国有企业自以为是的乱玩儿的时候，就让小张这个“实习女王”出来用皮鞭抽他们！
这帮红林厂的家伙们，本来贾鸿渐还准备让他们一下打开销路大赚特赚一番，然后直接去冲击日本的电动自行车市场呢！（未完待续）
第四七一章 第一批改革带来的
是的，贾鸿渐现在基本上恨不得什么东西都去日本圈一圈钱，为什么？因为日元现在升值升的都恐怖啊！现在这个日元升值的年代里面，90日元换一美元的结果就是日本的产品出口不好卖了，于是日本的企业都开始跑到国外投资去了！像是后来2012年的泡面日资风波中，什么康师傅啊统一啊的日资持股是从什么时候开始的？基本上都是在日元升值的时候开始的——日本人玩儿的就是这套，当日元升值了就跑出去投资，当日元贬值了就卖掉股份还回日元，这样一来一回本身就能赚不少日元了，更不用说投资过程中的收益了！
难道只允许日本人靠着日元升值来占便宜么？他贾鸿渐就不能靠着日元升值来分一杯羹？前世的时候贾鸿渐曾经有个女朋友是咨询公司的，贾鸿渐还跟女朋友做过一个预案，就是怎么帮助2010年左右的国内电动自行车厂家去攻占国外市场的，而当时贾鸿渐还真就稍微调查了一下日韩欧美等国家电动车市场的一个历史状况。
如果他的记忆没错的话，在1997年之前日本的电动自行车销量一直都不怎么样，而在1997年的时候，当年日本全国的电动自行车销量就高达23万辆！虽然这个数据好像不怎么样，但是要知道在这个年代的日本那可是一个汽车上的国家！而这23万辆的历史最高销量是如何卖出来的？是因为雅马哈等企业开发出来了总共“只卖”10万日元的平民版电动自行车！而在这之前电动自行车要卖的贵的多的多！
十万日元是什么概念？按照现在的90日元换一美元的汇率来说那就是1110美元，也就是将近9000元人民币！这还是平民版的！所谓的平民版估计也就是跟国内400元的中档版的差不多，而如果把红林机械厂的电动自行车运到日本去卖呢？哪怕去掉各种物流费用，那最终转的也能比国内多不少啊！而且现在还没有廉价自行车的竞争对手，甚至卖一万人民币那在日本人看来都是便宜的不行不行的！这样不是要赚死了？
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说实在的日本的电动自行车还就是94年发明的，雅马哈本来在94年的4月1号这个愚人节的时候推出来了世界上的第一辆比较实用的轮毂电机电动自行车，到那时因为有了贾鸿渐的干扰，这红林机械厂倒是也变成了世界第二个推出来轮毂电机电动自行车的。
如果把红林机械厂的产品现在给扔到日本去，中档的那种10000元人民币的电动自行车一年怎么不卖个五万辆十万辆什么的？如果按照一台的利润是5000元人民币这样的超保守数据来算的话。卖掉5万辆自行车那就是两亿五千万人民币的收入！如果是卖掉十万辆就是五个亿人民币的收入！而如果一台的利润是8000人民币这样稍微保守一点的数据呢？那卖掉五万辆就能赚到四亿人民币，卖掉十万辆就能赚到8亿人民币！这他娘的才是贾鸿渐说的赚钱！
而且还有所谓的高档产品，那不就是为这种国家设计的？在这个年代雅马哈设计的电动自行车再高档那外表还是自行车的样子，完全不像贾鸿渐这样的重生者能把壳子设计的跟小踏板一样。而且价格肯定还比雅马哈的便宜很多——什么？质量没有雅马哈的好？废话！在国外能买电动自行车的要么是穷人要么是蛋疼的环保主义者而在日本买电动自行车的则是中高龄的家庭妇女！对质量有很高要求的有钱男人谁闲的蛋疼买这玩意儿啊！买个摩托车甚至是小汽车不行么？既然是卖给穷人或者家庭主妇的，那质量差不多就行了，主要是要便宜，这帮人也不会开着这个车整天各种捣鼓，各种对比什么的！
不过现在既然红林厂稍微有点拖慢了节奏，贾鸿渐也不准备催他们，告诉小张“正确的打开方式”。让小张帮他们先在全国范围内铺开市场，然后先弄出来销量多弄点生产线，力争在明年的阪神大地震之前就能登陆日本。
什么？阪神大地震怎么办？什么怎