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蹋诗歌，那你也不能糟蹋别的文体啊，虽然你们写的是说明书体。 个人建议。 诗人们应该写诗反驳，一展现代诗无所不能的雄风。
对不对？
文学群殴学术造假，案件聚焦大结局以及主要代表讲话
其实当初写第一篇文章纯粹因为我心情不好。 但这样地文章我想写了至少有五年了。 白烨文章里的圈子意识是我极度厌恶的。 相声为什么发展成今天的样子，就是因为太讲究圈子里的辈分资历。 文学是艺术的大宗，某些人还以为自己是邓小*平，以为哪里划个圈那里就是特区。 大圈圈就是这帮人组成的所谓“文坛”。 他们把持部分话语权，胡说八道，指鹿为马。 拿钱说话，策划图书，迂腐愚昧，停滞不前，倚老卖老，道貌岸然。 阳奉阴违，装逼扯淡，强jian文学。
其实，归根结底，不用任何争论，他们会被自然淘汰。
在今天的采访里，著名文学评论家解玺璋说：如果我是韩寒地家长，我绝对大嘴巴扇他，有人养没人教。
这就是一个文学评论家的素质。
以后成语词典里“倚老卖老”的解释就改这句得了。 多生动，还带表情的。
解说得对。 文学要的就是有人养没人教。 这帮道貌岸然的伪君子。 对晚辈地看法永远是：你要我教教才行，才能知道什么是文学。
谁上当谁完蛋。
文学评论是不可信的。 从白烨的光辉历史上我们已经能看出来了，这也算是一种学术**，他还是社科院的研究员，享受国务院津贴的人。 白烨是千万这样的人中的一个，为什么偏偏选择了白烨，至少也要给白烨一个交代，飞来横祸为什么，究竟为什么！
对不起大家，我这理由有点不够豪迈，是因为您姓白，B开头，在新浪右边的评论家的名人博客索引里排在最前面，被我第一个看见了。 谁让你姓白，以你干的那些事，你应该姓黑才对，这样H开头，还能和我挨着。 最危险地地方说不定就是最安全地地方。
今天的采访里有一段：
当记者向白烨求证韩寒质疑他职业道德地那三个事件是否属实时，白烨一直不肯做正面回答，只是强调自己工作忙得根本顾不上这个“韩白之争”，并表示昨天上午和朋友商量之后已经决定什么都不再说了。 在白烨看来，这件事情本来属于一个网络事件，“垃圾放在垃圾桶里就好了”。
我一直找不出合适的词来形容白烨们和当今文学小坛子的关系，关键时候还是老前辈厉害，给了我启发，原来这关系就是“垃圾放在垃圾桶里”啊。
和任何场合把自己当爹的解玺璋们，收了钱就能把自己当儿子地白烨们。 是无法争论什么的，因为他们脸皮太厚，伪君子已经做得自己把自己当君子了。 说到底，这是一场互相看不顺眼。 “80后”是一个多么缺心眼的概念啊，1979年生的人和1980年生的人区别大还是1980年生的人和1989年生的人区别大？一竿子能打翻一船人，打不翻一代人。
电影结束后，都有花絮。 我们地花絮就是这些道貌岸然的人说地一些经典。
白烨代表卫慧：大有作为，她完全可能扮演一个传达时代的情爱新声的代言人角色。
白烨代表李亚鹏：我希望这样一个时间。 能为“如何为网络立法和网络道德建设”提供一个反面的例证。
白烨代表韩寒：韩寒骂我，是因为我对他文章的评价不高。
白烨代表社科院：“80后”作者和他们的作品，进入了市场，尚未进人文坛；这是有感于他们中的“明星作者”很少在文学杂志亮相，文坛对他们只知其名，而不知其人与其文；而他们也似乎满足于已有地成功，并未有走出市场、走向文坛的意向。
白烨代表作协：“80后”继续这样写下去。 成为主流文学的后备是完全可能的。
白烨代表环卫工人：垃圾放在垃圾桶里。
解玺璋代表韩寒父亲：如果我是韩寒的家长，我绝对大嘴巴扇他，有人养没人教。
解玺璋代表他老婆：拿我媳妇的一句话说，就是跟一帮孩子瞎逗。
（这绝对是对朋友学术造假的藐视和放纵，所以，自古女人坏事啊。 ）
作家王晓玉（她谁啊，我怎么不记得写过什么啊）代表**：怎么像“文化大革命”时候的红小兵？这种做法非常恶劣！白烨不过批评你韩寒文章写得不怎么样，你就这样恶狠狠搜罗证据。 一二三四列出来，我们从前“文革”时候就是这样地，不允许别人说话，当时整死了很多人（事实上是没人不让白烨说话，他自己把博客关了，王晓玉也是一个不明白过程就瞎起哄的主。 是打群架的好帮手，好冤大头）。
作家王晓玉代表白烨的朋友：（白烨学术造假这事）白烨现在没说话，所以我不相信。 白烨是一个评论家，这是肯定的。 他可能出于某种原因不愿意搭理这个事儿。
（现在好，白烨说永远不就此说话了，按照王晓玉的缺心眼观点，那这事就不存在了。 白烨觉得不服气，可以告我，我这还有你一堆证据，博客是关地。 法院开着呢。 ）
人民文学主编李敬泽代表给死猪肉注水的小商贩：郭敬明、张悦然、韩寒他们不是文学现象。 只能算作文化现象，他们没有给文坛注入什么。 说实话。 写得不好。
（那你们当时约我稿干吗？没给你们稿子就改口了？）
陆天明代表所有爹：这孩子被宠坏了！
（叔叔，我自力更生不kao父母七年了。 ）陆天明代表不使用搜索引擎的人：也难怪，韩寒才十七八岁嘛，没读过多少书，只知道学校里那点事。 陆天明代表神仙，并指路：愣就是没有人愿意真诚地向他指出（真正的文学是什么样的）这一点。 所有演员代表文学：这不是文学。 因为没得到这些演员的认可。 落幕，看着恶心吗？
现代诗和诗人怎么还存在
前两天这里在争吵诗不诗的问题，没看，觉得奇怪。 因为我的观点一直是现代诗歌和诗人都没有存在的必要的，现代诗这种体裁也是没有意义地。 这年头纸挺贵，好好地散文，写在一行里不好吗？古诗的好在于它有格律，格律不是限制，就像车一定要开在指定路线地赛道里一样，才会有观众看，你撒开花了到处乱开，这不就是妨碍交通吗，观众自己瞎开也能开成那样，还要特地去看你瞎开？这就是为什么发展到现在诗歌越来越沦落的原因。 因为它已经不是诗，但诗人还以为自己在写诗。
写散文就写散文，“散文家”这个名称自然没有“诗人”那么好骗文学女青年。 好好的标点符号摆在那，你非不用，先把自己大脑搞抽筋了，然后把句子给腰斩了，再揉碎，跟彩票开奖一样随机一排，还真以为自己是艺术家了。 千万别拿徐志摩的“轻轻的……”和海子的“……春暖花开”跟我说事，写了几十年句子出几句顺口的也是应该的。 但是，总体来说，我觉得现代诗的最多价值只能作为歌词的一个小分支存在。 既然没有格律了，那有写歌词的人就行了，还要诗人做什么。
从上学开始我看见图书馆里的现代诗集就是这观点，永远不会变了，如果数学习题册像现代诗集那样排就好了，打草稿的地方全有了。 在我所有的小说里，每本都不忘要讽刺现代诗一下，然后自己写一首，还真有没看明白的读者以为我喜欢现代诗。 所以今天就说得直白一点，最后，我要赋现代诗一首。
小诗一首
《飞机上落枕》
小
或者诗一首还是两首今天晚上的脖子特别疼是飞机上睡落枕了还是飞机被我睡落枕了他说以后写散文再散再散也别忘记了要用标点符号
唷
假装火车
前几天的“马六围悍马”事件现在终于过去了，上期的《南方周末》假装从公正的和与众不同的视角出发，描写了一下这个车友会的生活方式，当然，基本也真不到哪去，比如他们用来撑门面的那句——“我们车友会不少人家里也有法拉利这样的跑车，但是参加活动都是开马六去的”。
借我“不少法拉利”搂一眼。
但是，事到如今，指责是应该的，事实的确是他们错，但也没必要到不可饶恕、爹妈死绝的境界，世界上比这恶劣的事多的是，发生在你身边你敢怒不敢言的也一大堆，就算人家不道歉，那就让人家去好了，就像郭敬明抄袭这事一样，已经过去了，罪不至死，不能因为两人的距离是隔着电脑八竿子打不着，就说个没完来表现自己的伪正义感。 你真有那么正义吗？
但大家都忽略了这个，就是他们说的“我们开的是每小时90公里，高速限速是每小时100公里，悍马冲进来，想超车”以及围攻的理由“悍马打乱了马六的队列”。 几乎任何国家都有类似的规定，超过一定的数目车辆，在马路上列队行驶是违法的。 大规模的列队行驶一般是政府行为。 但我们国家一方面喜欢热闹，觉得这样显得团结，一方面大家都有那么点特权意识，所以很多车友会活动都喜欢列队行驶，而且一旦自己那妖娆华丽的队形被打乱，就急了，什么警报器步话机等汽配城几十块钱装的假货都用出来了。 就像你开着20万的车出门，感觉腰杆没那么硬，但50辆车一起出来，就感觉自己开着一辆1000万的车一样，大了。
第五部分（2）
我个人不喜欢参加车友会活动的原因是不喜欢列队行驶，一排车这么开着，太无聊容易瞌睡。 但我见过无数次车友会列队行驶的活动，的确非常妨碍交通。 国道和高速公路都是一样，因为他们的假团结产生的特权意识，导致他们就像贞女一样，不让别人cha进来。 公路上就一两条道，有的时候你们占满了所有车道，又开那么慢，对于cha队车的处罚比国宾车队都狠，的确很讨厌，甚至连扔个雷进去的想法都有。 有几次我没办法就开到他们队里去了，于是音高和音准不对的假警报叫成一片，我觉得特搞笑，敢情你们这是护送我呢。 当然，碰到一个没我那么看得开的，到队伍前面去刹一脚车，后面就得追成一串，而且是同一牌子同一型号的车，也很壮观。
我自己就看见过一次类似的，上次在北京比赛的时候，去往赛车场的路上，标致206的车友会活动，在离开收费口不远的地方，大水冲了龙王庙，七八辆206非常可爱地轻微追尾在一起。 在各个论坛上，因为列队行驶，导致全队追尾的也不少，某中华车友会，也是列队行驶，使横，结果被人报复，到队伍前面去刹了一脚车，车友会追成一片，还都是自己全责。
所以，以后的车友会活动，还是约定好，然后差不多时间大家各自开到目的地就行了。 有什么好排队一起开的呢，借用组合而形成力量是件丢人地事。 实在没什么威风的。 要伟大，别伪大，没事好几十辆汽车开一起，意淫在执行公务，假装自己是个火车，我个人是实在觉得挺傻的。 就像我的广东朋友说的，你有阿力。 我有阿力，大家都有阿力。 街上开车，不要再施加阿力了。
千万不要这样想
这哥们买了一辆新S350，在高速公路上因为CD滑落地上，他侧身捡起，结果偏离车道，追了大卡车的尾，女儿和老婆受伤。 因为车的8个气囊一个都没有弹出。 所以向奔驰索赔，不成，在黄河边上拉起了一条横幅。
就我对汽车地了解来谈一下这件事情。 首先，我们的车主和新闻媒体喜欢用“八个气囊一个都没有弹出”或者“十个气囊一个都没有弹出”来说事，但大部分地撞击，基本上只会弹出两个气囊，要全部弹出不光要翻车，而且还会翻出一定的技巧。 所以。 不是弹出的气囊越多越好。
就这起事故来说，奔驰公司是没有责任的，因为这不是完全的正面撞击，是他开车钻进了大卡车的车尾，整个引擎盖被铲了起来，但前保险杠都是完好的。 世界上任何汽车地安全气囊感应器都不在引擎盖子。 而在保险杠的后面，所以，换作世界上任何一辆汽车，在这个情况下安全气囊都不会打开。
退一步，就算气囊发神经打开了，对于这次事故也是没有帮助的。 很幸运这台汽车的Ａ柱足够结实，所用的钢材也足够坚固，才能阻止了卡车车尾侵入驾驶舱。 如果卡车的车尾cha了进来，安全气囊也是根本没有帮助的。 所以，在这起事故中。 安全气囊不打开是没问题的。 而且打开了也是解决不了问题地。
这就和以前一起车主被追尾然后责怪安全气囊没有打开一样，都属于对汽车知识不了解。
虽然奔驰没有给我什么好处费。 但我还是要说其实车主应该感谢奔驰汽车。 依照车主的驾驶风格，我劝车主放弃使�