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超品霸主-第159部分

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    “但我们将多个电池单元组成为一整个电池包之后,就很快发现,热稳定性差的问题倍增不少,以至于电池组在高温,尤其是突然性的强撞击下,会迅速释放氧气和热能,直接导致整台车爆燃。”

    林昊点点头道:“所以你们才不得不为电动车,增加了主动冷却装置?”

    尼克尔无奈笑道:“我们也不想啊,但谁让钴酸锂电池热稳定性差?”

    “难道你们就没让电池供应商,尝试采用三元材料吗?”林昊问道。

    林昊所说的镍钴锰酸锂三元材料,是当今动力锂电池领域研究的热点。

    因为该材料属于过度金属氧化物,电池的能量密度较高,而且它还几乎综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂所有的优点,因而存在三元协同效应,稳定性和安全性也大大增强。

    之前有消息称,特斯拉准备在其高端电动跑车上,使用三元材料的新型动力锂电池,而且为了满足日益增加电池用量需求,特斯拉还准备投资50亿美元兴建一座超级锂电池工厂!

    尼克尔听到林昊这么问,便裂开摇头道:“谣言毕竟只是谣言,我们实验型跑车的确是用过,使用了8142颗电池,以片砌砖的方式整合成一个电池包安装于车身底部。”

    “但实验效果,是这样的!”

    尼克尔示意助理工程师迅速切换出幻灯片播放模式,播放了一段内部实验视频。

    视频中,实验型跑车确实加速性能优异,而且各方面的操控都与传统内燃动力跑车不分伯仲,但就在高速制动连续切s型弯道,准备迅速提速的刹那,车尾冒出了滚滚白烟。

    测试司机迅速制动停车,以百米冲刺般的速度逃离,而就在他跑远不久,整台车轰然爆炸,浓烟滚滚,火焰熊熊……

    看到林昊震惊的表情,尼克尔黯然道:“当时我们的电池管理系统还并不够先进,也并想到镍钴锰酸锂在长时间强放电时,其高温可控性是多么严峻,于是乎,整台车就被炸废了!”

    “是因为ph值突然飙升,导致电池胀气破裂吗?”林昊急问道。

    尼克尔惊讶的看了林昊一眼,没想到林昊居然一眼就看出了问题的关键。

    “对对对,我们后来拆解残骸做了很多次分析,才发现了三元材料的超高温不稳定性问题,虽然这种材料的动力锂电池用于家用电动轿车问题并不大,可用于需要高速性能的超级跑车,就问题突出了!”

    “所以你们尽管心存疑虑,如果没有石墨烯聚能电池技术的产生,仍然不得不用三元材料的动力锂电池?”林昊总结式的问道。

    尼克尔愣了愣,不得不点点头道:“林总说的不错,如果星宇科技不拿出震惊世界的石墨烯聚能电池技术,我们注定只能选择三元材料锂电池!”

    尼克尔并没有撒谎,因为使用三元材料锂电池,电动汽车较轻负重情况下,能够做到500公里的极限历程。

    按照有效期8年、1700次循环计算,电池有效期内,每天可供车主行驶两百公里左右。

    城市人口每天上下班出行,顶多几十公里的距离,两百公里的日均里程看似足够,但往往拥有汽车的用户,周末或节假日,往往都会选择远距离出行。

    那么问题来了,可万一电动汽车上坐满了旅客,还有沉重的行李等物品呢?如果行驶的路况不佳,需要长时间的高负荷越野行驶呢?

    所以,特斯拉依然性能更好的电池,否则电池容量将长久限制住电动汽车的大规模使用。

    “那试用过星宇科技的电池,你们感觉如何?”

    尼克尔立刻笑道:“一个词,完美!”

    助理工程师立刻又切回幻灯片播放模式,进入到石墨烯聚能电池的分析界面。

    “林总请看,这是我们的电池工程师对星宇科技电池进行的测试分析结果,无论是单位能量密度,还是超高温和超低温稳定性,亦或者是充放电循环次数,各方面的性能参数,都超乎了我们的想象!”

    “我们分析认为,如果使用石墨烯聚能电池,那么我们完全使用更大容量的电池组,加上防弹保护盾总重也不会超过300公斤,这样我们的电动车续航力,就能轻松实现一千公里的续航里程,完全能满足人们的出行需求!!”

    尼克尔的表情格外激动,充满了对石墨烯聚能电池的期待。

    如果电动汽车能有一千公里的续航力,那意味着在超载或路况恶劣情况下,也至少能有三四百公里的行驶距离,这对于人们出行而言,已经足够了。

    然而……

    愿景虽好,但现实是残酷的。

    特斯拉做过市场调查,发现星宇科技制造的石墨烯聚能电池,什么都好,唯独价格太贵!

    以目前热销的s款为例,售价为8万美元,成本约6万美元,电池组占成本的六成。

    所以,尼克尔非常期待能用三万多美元的价格,从星宇科技买到容量远超过85kwh的超高性能石墨烯聚能电池!(未完待续。)

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第208章 慕飞雪的邀请() 
    与特斯拉这样的国际电动汽车巨头合作,对星宇科技而言,自然是有百利而无一害。

    尼克尔的报价也很干脆,每台车两到三万美元不定,就看星宇科技能拿出什么样的产品。

    石墨烯聚能电池的优异性能,已经毋庸置疑,特斯拉据此而提出的要求,也并不苛刻。

    总重低于350公斤,容量大于150kwh,可循环不低于2000次,使用有效期大于8年。

    特斯拉提出这样的要求,是想让他们的model系列电动车,具备一千公里的行驶里程。

    毫无疑问,如果能做到这一点,那么特斯拉的电动汽车将具备撼动传统内燃动力汽车的实力,赢得更多消费者的青睐。

    而对于这样的要求,星宇科技的石墨烯聚能电池,自然也是能够轻松实现,

    但,林昊仍然需要反复权衡的,是价格。

    从给华立公司提供两万毫安的手机电池开始,大成电池其实更主要的重点,都是生产小型电子设备电池,智能手机、数码相机、笔记本等等。

    和华夏兵工集团合作,成功将石墨烯聚能动力电池组应用于常规作战潜艇,这不仅让星宇科技的技术团队得到了非常好的实践,也验证了该项技术用于‘大家伙’的可行性。

    电动汽车相比于常规作战潜艇,当然只能是小巫见大巫。

    林昊报给华夏兵工集团的动力电池,因军工标准严苛。而且对电池性能要求极高,但每kwh也才报4000元,是不到600美元的绝对良心价。

    而如果应用于民用电动汽车领域。那自然可以打半价,特斯拉需要的100kwh容量电池组,30万元还差不多。

    可特斯拉买85kwh容量的传统锂电池,544公斤的总重,间接拉低了整台车不少的续航里程,可特斯拉也愿意花24万元左右购买。

    如今,星宇科技提供容量更大、质量更轻、性能更加可靠的石墨烯聚能电池。凭什么还这么便宜?

    “不好意思,如果3。6万美元就想要能满足这样高性能要求的石墨烯聚能电池,那么星宇科技宁愿不合作!”

    “而如果是85kwh的容量、480公斤的总重。我倒是可以按3。6万美元一套供货,而且特斯拉想要多少,星宇科技就能供货多少!”

    尼克尔说话干脆利落,林昊的回答也不拖泥带水。

    听到这话。尼克尔的眼神中。闪现过一丝失望,但更多的依然是拳拳希冀。

    毕竟,答应了林昊的第二个条件,对于特斯拉而言,也是一大福音。

    这意味着新的电池再也不用担心安全问题,而且总重更轻了、充电速度更快、循环次数更多,更何况续航里程自然也要增加不少……

    但尼克尔,并不满足这一条件。

    “其实林总。只要星宇科技能提供满足我方要求的优秀电池,价格咱们还可以谈嘛。你觉得每套4万美元如何?”

    “还是太少了,你们的技术要求,几乎是比传统动力锂电池优秀了一倍,为什么价格不能更贵一些呢?”

    尼克尔怔怔的笑道:“林总,我们的整台车售价也才不过8万美元啊,你总不至于让电池成本就占了售价一半吧?”

    林昊笑道:“你的意思是,用了新电池,能续航一千公里的电动汽车,你们依然会售8万美元,而不会提价吗?这未免也太搞笑了吧!”

    “呃……性能大幅提升,整车售价当然会涨一点儿,但……但4万美元一套,真的已经不少了,林总!”

    尼克尔是搞技术出身的,对于商务谈判,他其实并不怎么擅长,但并不说明,他不懂得成本控制。

    如果特斯拉的电动汽车,售价太过于昂贵,以至于消费者觉得,还不如用同样的钱,买一辆价格更低些的内燃动力汽车,然后用剩下的钱用于加油和保养……那么销量从何而来?

    电动汽车想要从富翁玩具,变成人们日常交通工具,不仅要做到运行成本低廉,还得让车售价也不是太贵,否则消费者凭什么买单?

    说来说去,尼克尔的底线已经展露无遗,4万美元已经是极限了。

    林昊看着尼克尔那为难的表情,松了口气道:“那这样吧,容量降低为120kwh,每套4万美元出厂价,我可以接受!”

    “降容量?出厂价?”

    尼克尔脑子有点儿懵,倒是一旁的助理工程师清醒得很。

    120kwh的容量对于特斯拉而言,如果再继续在车身零部件上减重一些,也能做到一千公里的续航里程。

    但这出厂价……

    难道星宇科技的电池,需要特斯拉自己负责从西蓉运往大洋彼岸?

    这关税、运费……

    助理工程师急忙和尼克尔耳语两句后,尼克尔脸色骤变。

    “林总,如果星宇科技不承担出关和运输,那么容量就不能降低,否则对我们特斯拉而言,成本同样也会很高啊!”

    “那要星宇科技报出口,海运或空运至特斯拉的组装工厂也行,容量就得降成120,否则我也赚不到钱啊!”

    ……

    两人不知不觉,又开始了新一轮的拉锯战。

    约翰逊参观完星宇科技的研发部后,本还想找两人聊聊无人驾驶方面的合作,可一直等到双方休会才在晚餐的时候,才提出来讨论了一下。

    谈判并非一日而成!

    第二天,谈判升级了。

    林昊从大成电池抽调一批工程师,又从东正律师事务所借调了精通国际法的律师,以及国际会计师,一并加入了以廖波为首的谈判队伍。

    尼克尔也从亚太区抽调大量精英过来,充实谈判队伍。

    双方人数更多、专业齐全的谈判队伍碰撞在一起,那自然是空前激烈。

    术业有专攻!

    让专业的人相互争斗,林昊和尼克尔倒是‘乐得清闲’了。

    林昊先是从谷歌获得了wordlens的专利授权,然后又和特斯拉一道,与谷歌就无人汽车驾驶领域,达成了合作意向。

    顺便,林昊还邀请了尼克尔和约翰逊,参观了大成电池的全自动化生产工厂,以及正尝试研制工业机器人的星宇制造部分高精密制造车间。

    当与特斯拉几乎昼夜不停的谈判,进行到第三天的时候,经过连续的讨价还价之后,星宇科技与特斯拉,终于达成了合作共识。

    星宇科技同意以每套4万美元的到岸价格,向特斯拉提供符合其技术要求的20万套石墨烯聚能动力电池,供货周期一年,期间特斯拉有权根据其电动汽车市场销量,临时修改电池需求量。

    作为交换,特斯拉向星宇科技提供多项重大专利技术资料及授权,星宇科技承诺不利用这些技术进入电动汽车领域,但并不限制用于工业机器人。

    这样的结果,对于双方而言都有好处。

    特斯拉能够获得亟需的超级电池,解决他们即将推出的电动汽车续航里程不足、安全性欠佳的顽疾。

    而星宇科技,也解决了工业机器人设计制造过程中,所遭遇的一些技术和专利问题。

    特斯拉专注电动汽车领域,并无心发展智能机器人,因而将他们研发电动汽车过程中,产生的一部分技术和专利转让给
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