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中方虽然表面上并没有承认舍宁作为苏联的继承人，但实际上却是在私下里跟这一支苏共残存力量“勾勾搭搭”。至于说理由更是好找的很了，中俄贸易必走西伯利亚大铁路。我们只管物资从满洲里发出去，可不管物资是否到的了莫斯科。
至于期间发生了什么事情，抱歉，那是你们俄罗斯自己内政来的。我们中国是负责任的大国，严格执行和平共处五项基本原则，不方便干涉别国内政
可想而知，经过远东地区发往莫斯科的物资，大半都要被舍宁给拦截下来。叶利钦是有苦说不出，只能哑巴吃黄连认了。他倒是想把舍宁和苏共给彻底掐死，可偌大的俄罗斯此时却已经是没有一兵一卒可用了。
当然，舍宁能拿到这些物资那也不是没有代价的。此时还愿意跟着苏共退往远东的技术人才，基本都要把名单复制给中国一份。里面的人才不是直接去了中国打工，就是隔三差五给中方研究院开个讲座、做个报告，其他的工人和工程师，也要全力保证共青城的运作，生产苏27战斗机来换面包了。
至于说克留奇科夫在卢比扬卡抢救出来的那批资料，就更是苏共的救命稻草。苏联所有的研究、生产资料，在这里全都能找到。唯一限制它们流入中国的，只有中国外汇储备这一个问题。然而幸运的是，中方在此前刚刚从海湾战争中发了一笔洋财
结果就是，苏共虽然遭受了一次惨重的打击，但情况反而是比几个月前要好了不少。
苏联远东方面本身有八百多万人口，跟着舍宁撤退的苏共陆陆续续过来了几百万。当前在苏共控制下的地区人口，最多也就是一千三百万到一千五百万的规模。
这些人除了住房问题暂时还无法解决，从物资上来说，倒是不用再担心匮乏了。
虽然和七十年代苏联鼎盛时期肯定有差距，但正所谓没有比较就没有伤害。远东方面条件是艰苦一些，可再看欧洲部分俄罗斯人的境遇，果然还是苏共这边的情况要好多了。
这样一来，对于舍宁和苏共这种明显倒向中方的表现，“苏联人”倒也还能勉强接受。
正是有着这样的底气，黄秘书才会觉得除了航空母舰以外，苏联并没有什么特别值得在意的目标了。
然而，问题还是那个问题。刚刚改革开放的中国人啊，最重要的还是得解放思想！
“航空母舰是不用想了，但我们要明确一个问题。航空母舰是什么？是五万吨钢铁吗？是两百名飞行员？是26架舰载机？不，要我说，它是一个体系。从工业生产到作战保障的一套技术、设备和人员的集合。”
就像中国当初引进su27，拿到手发现竟然打不过歼八一样。三代机除了飞机本身，它的支援体系和战术配置，同样是至关重要的。
航空母舰除了一艘船本身，难道就没有这个体系了吗？只能说，航空母舰的这个体系，可比su27需要配套的东西更多得多了。
对胡文海的这番话，黄秘书略微思索，便下意识的点起了头。他也是回忆起了f…14刚刚入役时候的经历，现代战争武器体系支援确实是至关重要。
“我们并不缺少制造航空母舰的钢铁，也不缺少飞行员，更不缺少能够上舰的飞机。”
胡文海见黄秘书露出赞同的表情，接着说道：“我们缺少的，是航空母舰的整个体系。只要有了这套体系，有了足够经验的人，当我们需要的时候，航空母舰随时都可以投入建造，一两年时间里就能形成战斗力。”
“这套体系，以及熟悉这套体系的人，才是最重要的。只要拥有航空母舰的体系，是否真的拥有航空母舰也就不那么重要了。”
“航空母舰的体系？”黄秘书皱着眉头，为难的说道：“这确实是最重要的，但要维持这么一套体系又不投入使用，这个负担”
“这个负担，其实有人已经替我们完成了。”胡文海忍不住嘴角露出笑容，说道：“黄秘书既然能想到库兹涅佐夫号，怎么就想不到黑海造船厂呢？”
黄秘书脑海里闪过一道灵光，猛的抬起头来，瞪着眼睛：“黑海造船厂？！”
“黑海造船厂。”胡文海轻轻点头：“我这里有个消息，乌里扬诺夫斯克号被cia介入，用商业订单为诱饵拆了个干净。黑海造船厂几万名职工，拆掉了乌里扬诺夫斯克号之后，只能获得几百万美元的违约赔偿金。这样巨大的包袱，对当前的乌克兰政府来说，是无法承担的。”
“乌里扬诺夫斯克号的事情我也知道，它不行的。”黄秘书摇起头来：“一来这是一艘核动力航空母舰，太过敏感。二来，它的完成度只有30％，在苏联解体之后已经不可能完工了。”
“看来黄秘书知道的不少，那你知不知道，黑海造船厂如今已经是私人产业了呢？乌克兰集团出资三千万美元，已经从乌克兰政府手中将这家企业完全收购了。”
“这是！”黄秘书瞪起眼睛来，简直不敢置信：“是是”
“是尤利娅做的。”胡文海轻描淡写的点了点头。
“有了乌克兰集团的资本，黑海造船厂已经决定要重新开始乌里扬诺夫斯克号的建造。”
“不对，只凭黑海造船厂和乌克兰，乌里扬诺夫斯克号不可能完成建设。”黄秘书摇着头，一脸的不相信：“开工一艘不可能完成的航空母舰，这样做有什么意义？”
“意义大了！”
胡文海哈哈大笑：“美国人小算盘打的精，却是不会算大帐。当然，也未必不会算，只是大概cia舍不得经费罢了。一艘30％完成度的乌里扬诺夫斯克号，就让美国人迫不及待要过来下圈套。吃了这一次亏，你看黑海造船厂还会再吃一次亏吗？再来一次30％，美国人几百万还打发的了不，50％呢？不用多，只要乌里扬诺夫斯克号造个船壳子来一次海试，cia就准备大出血吧！”
“卧槽，这样也行！”
一贯是形象得体的黄秘书，听到这番话都忍不住爆出个粗口来，可见这个方案对他有多么巨大的冲击力了。敲竹杠敲到cia的头上，尼玛，这可真是太疯狂了。
“行不行的，这个需要咱们担心吗？”胡文海不在意的摇着头，说道：“正经是乌里扬诺夫斯克号既然要重新开工，从零开始造航母，这样的机会有多少？以我和乌克兰方面的联系，多了不敢说，往项目里塞上几百人给技术岗位、工程师和设计师打打下手，这是一点问题都没有的。”
“怎么样，这样的机会，算不算是好东西？”
黄秘书深深的咽了口唾沫，深吸一口气，咬牙切齿的喊道。
“算！怎么不算！”
一个学习如何系统性建造一艘航空母舰的机会，这对中国来说太重要了。正如胡文海所说，航空母舰是什么？是五万吨钢铁吗？显然不是，而是要把钢铁变成能在水上跑的战舰。
能手把手的从黑海造船厂学习如何组装建造乌里扬诺夫斯克号，以中国的工程学习能力，那这批人才回国之后，保证就能再建一艘一模一样的出来。
而国内目前舰载机队伍和飞行员都是现成的——胡文海引进的f…14全使用寿命，如今连保修期都还没过呢。何况国产熊猫的开发进度也很不错，舰载机绝对不是问题。
这也就是说，经过这个项目之后，中国海军的编制里虽然没有航母。但只要国际局势有所变化，中国战略格局需要补充航母，那军工系统和后勤保障立刻就能到位。在一两年时间里，就能有一只保证战斗力的航母队伍入役。
这和拥有航母有什么区别呢？
“这我得、我得赶紧向首长汇报，从中船重工抽调业务骨干必须是最好的业务骨干！咱们什么时候能向黑海造船厂派遣人员？这个事情可得抓紧起来，咱们一定要办好才行！”
“这是当然，人员安排问题我已经准备好了。只要人到齐，随时都能向黑海造船厂派遣。一个位置，我们支付一万块人民币或者相应的物资作为委培费。再加上他们在乌克兰期间的生活费用，我已经让集团先做了个一千万的预算。”
“这一千万有总后补给新科集团！”黄秘书大手一挥，相当干脆利落。
“部队预算也不宽裕，既然是中船重工派遣的，那就让中船重工来处这笔钱吧。”胡文海摇了摇头，说道：“中船现在不缺钱，一千万人民币不过是小意思罢了。正经以后海军要采购航母，他们赚的可不会少了。”
“那也行，我请首长和中船重工沟通。”黄秘书点下头来，若有所思：“为了保持队伍，我看他们回来了也不能闲着。虽然不能接着造航母，但两栖攻击舰、直升机驱逐舰，船坞登陆舰，这些都是可以列入造舰计划的。”
“行了，这都是后话了。”胡文海轻快的在甲板上走了走，说道：“我有一个消息，还要请黄秘书和首长汇报一下。乌里扬诺夫斯克号是一艘核动力航空母舰，这你们应该清楚。我也是刚刚得到的情报，它的船用核动力反应堆、以及制造反应堆的水上浮动核动力设备厂房，都是有黑海造船厂建造的。而乌里扬诺夫斯克号预计安装的船堆，现在也已经全部制造完毕了。”
“船用核反应堆”
黄秘书前一刻还欢呼雀跃的表情，瞬间就愁眉不展起来：“这个东西太敏感了，它肯定不会掌握在黑海造船厂的手里。美国人也不会看着我们拿到它，否则一准会发疯的！可是、可是，不甘心啊，真是不甘心啊！”
那可是苏联的船用核反应堆，中国的船堆始终不过关，核潜艇的反应堆还算是凑合能用，但船堆那真是一点积累都没有。潜艇堆上舰是个什么情况，法国戴高乐号航母已经表现的很清楚了。如今听说一套完整的乌里扬诺夫斯克号准备安装的kh…3…43型核反应堆就摆在那，是个中国人就怎么可能不眼馋？
可问题是，美国人也一样知道这个道理。核反应堆这个东西太敏感了，明目张胆的搞回来，差不多和现在上航母也没啥区别。
“这个，胡总还是先不要轻举妄动。一切行动，先等首长下了决定再说，你看怎么样？”
胡文海也不是那种没有大局观的人，当即应了下来，一切但凭上面决定就是了。这种太敏感的东西，比黑海造船厂危险多了，不是他这个小身板能扛住的。
“那就这么说定了，胡总如果还有什么计划，你可以直接给首长打报告。有需要国家出面的，我们都会积极协调。”
“没问题，我还真是有不少方案需要国家支持。”
胡文海当仁不让，点头说道：“请国家给我批一块地吧，我打算收购乌克兰手上的安225运输机。还有商飞集团和安东诺夫设计局、中航发和马达西奇，这两对合作项目，还有哈尔科夫机械厂、南方机械厂实际上整个乌克兰都是我想要的。最重要的是，为了保证中国对乌克兰的影响力，中乌之间的运输能力必须保证。目前的西伯利亚大铁路，显然是做不到这个要求的。”
“胡总，你这是要？”
“我想要的，是一条从哈萨克斯坦经过俄罗斯高加索地区，到乌克兰的国际铁路线路。”
第七百八十六章 亚欧新中线（）
胡文海说的这条从哈萨克斯坦到乌克兰的路线，并非是无中生有。
俄罗斯修建的西伯利亚大铁路，被称之为亚欧大陆桥。作为连接欧洲和亚洲的主要铁路路线，它的本身条件实际上非常糟糕。
西伯利亚大铁路穿越的是漫长的西伯利亚冰原，天然气候恶劣。冬天的极寒天气和夏天的湿地沼泽，对铁路线路的维护都是极为沉重的负担。
线路长、纬度高、气候恶劣，再加上基础建设水平低，铁路技术条件差，工人缺乏、经济低迷等一系列问题，这条铁路线的运量实际上是无法肩负亚欧交流和运输需求的。
但是亚欧两块大陆之间的交流又是迫切、刚性的，海运虽然廉价，但也有它无法克服的缺陷，铁路是无论如何都无法忽视的需求。
第二条亚欧大陆桥的建设，过往由于受限于苏联方面的态度，因此始终无法推行下去。
然而在苏联解体之后，这条从哈萨克斯坦联通亚欧的“第二亚欧大陆桥”，就摆上了日程。
这条新的亚欧大陆桥可以说是得天独厚，首先它的全部线路都避开了高寒区环境。作业条件优良，维护成本更低，铺设的成本和西伯利亚大铁路更是没办法比。
其次它的距离更短，相比西伯利亚大铁路少了两、三千公里。并且沿途有众多无封冻期港口，这些港口所在区域经济相对繁荣相比西伯利