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“其实，我更希望，如果可能的话，我们也许可以在台湾建造部分军舰，上次台湾回来的船上运的桧木，虽说性能不及橡木，但勉强也适合造船，即便是在欧洲，有时候海军为了节约经费或者橡木数量不足的，也会用冷杉等木材建造军舰，当然，它们的性能稍次，但是其价格低廉，木材来源广泛，可以满足基本的需要，也许，我们可以用最好的木材去建造一些主力舰，然后用质量稍次的木材去建造非主力舰，甚至……”
相比于大陆，台湾有着密集的山林，在基隆附近的森林中，尽是数之不尽巨大的苍天古树，以至于在远征队派回来的船只中，特意带回来了一些木料，以便船厂对木料进行检查，决定其是否适合用来造船。松木被直接否决了，只有略硬的与柏木类似的桧木被勉强接受，可以用来建造商船。
突然，史司的话声猛然一顿，他像是想到什么似的，看着张迪说道。
“也许，我们可以在基隆建立一个新的船厂，在那里建造商船以及次一等的军舰，当然，后者需要舰队的同意！”
史司的建议，让张迪长叹道。
“关键还是经略啊！不过，也许，我们可以建议经略同意建造一批武装商船！”
第177章 卡龙炮（第一更，求月票）（）
当史司与张迪两人的建议建造武装商船的报告递到经略使衙署的时候，朱明忠这会正在翻看着铸炮厂的报告，在过去的几个月中，铸炮厂一直在尝试着铸造实心炮坯，然后使用镗床膛铣炮孔。
基于对近代火炮铸造的了解，朱明忠自然知道，18世纪后直至19世纪中叶，欧洲的火炮就都是采用铸造实心炮坯的方式加以铸造，尽管有着炮芯松软等问题，但其火炮性能却仍然得到幅度提高。
尽管铸炮厂的试验碰到了一些问题，但是经过不断的尝试，现在铸炮厂已经成功的解决了其中的一些技术问题。
“刀具损耗太快……嗯，这是肯定的，毕竟用的是碳钢刀具，等以后有了高速钢，这个问题就可以解决了！”
自言自语中，看着报告中中空法与实心膛孔法两者的性能对比，同样的12磅炮，后者的寿命高达875发，相比于前者提高了27。3％。
“也许是时候考虑一下卡龙炮了！”
自言自语中，朱明忠又一次从抽屉中取出了卡龙炮的图纸，这是胜利号那本电子书中的附图。
18世纪的后几十年，英国海军实现了两个重大的技术革新，一是用铜板覆盖船底，从而提高了海军军舰的寿命，二是采用了大口径的卡龙炮，增强海军军舰的火炮威力。
而卡龙炮正是本杰明·罗宾斯、约翰·穆勒等火炮理论家的思想的实践。早在1747年出版的罗宾斯的小册子里就建议把所有18磅以下口径的舰炮更换成重量相同的口径更大的火炮。他的这一建议的出发点是因为在历史上，大部分海上战斗都发生在近距离，此时火炮的破坏力会随着炮弹的尺寸不成比例的增加。同时他建议把此种火炮的发射药的重量减为炮弹重量的三分之一，从而减轻火炮的重量。而皇家陆军军官学校的教授穆勒认为应该制造更轻更短的火炮，火炮的游隙也要缩减为炮弹直径的24分之一。
当然，他们的建议最终成为现实，是基于一个基础——技术进步的基础。到18世纪后期，英国在火炮铸造方面已经取得了重大进步。此时的火炮不再像过去那样直接铸造出中空的炮身，而是先铸造出圆柱形的实心炮体，然后再用镗孔机钻出炮膛。卧式镗床、砂模铸炮、灰口铸铁等技术的应用，提升了火炮的可靠性和精确度，也提高了生产效率。这些新技术的应用，也为卡龙炮的出现奠定了基础。
卡龙炮在当时是一种非常独特的火炮类型。它的倍径接近于榴弹炮和臼炮，然而使用方法却是像加农炮一样平射。它只有单个炮耳，炮钮上带有圆环，炮口部位没有外扩，反而內缩。它的口径巨大，甚至可以达到64磅，但是重量比同等口径的加农炮要轻很多。也正因如此，军舰上可以用威力更大的卡龙炮替代重量更重，但威力较小的舰炮。即使是口径最大的64磅卡龙炮，其重量也轻于口径远小于它的32磅加农炮。
虽然卡龙炮炮身短、装药少，随之带来的是射程短、精度差，但是在海上这种缺陷并不明显。由于在风帆时代的海战中，200码这种很近的距离是正常的射程，卡龙炮的精度和射程完全可以满足这种距离的作战需要，而且其发射的大口径炮弹又破坏力十足。
“实心铸炮、膛孔、灰口铸铁……技术上应该没有问题！”
点点头，朱明忠随手便将那份卡龙炮的图纸放进一份准备发往兵工厂的公函中，很快它就会被送到铸炮厂，则铸炮厂进行铸造。
“船底覆铜板……等到使往日本的商船回来后，有了铜，才能实施，眼中先这样先凑合着。”
很多时候，很多事情都是如此，很多新技术的推行总是受制于原料以及技术水平，对此，朱明忠可谓是深有体会，就像现在铸炮厂的刀具损耗速度过快，导致火炮成本的上升，究其原因就是没有合适的刀具，而且因为炼钢成本高，导致作为刀具的碳钢价高居高不下。
“自发铳的日造速度已经过百了，这样的话每天制造100支自发铳，一年就是36000支……”
看着报告的另一篇内容，虽说知道在半年中建立起这样的燧发枪产能，本身就已经算是奇迹，但这毕竟是数百名工人堆积，如果他们的技术再熟练一些，产能至少可以增加两倍以上，毕竟那些燧发枪技术难度最大的不过只是一根枪管，而借助水力锻锤等机器，使得枪管制造速度远快于旧时的人工。
“至少应该达到十万支的产能，才能满足忠义军的需要，嗯，督促一下兵工厂进步提高产量。”
一直以来的都相信“技术就是战斗力”这一基本原则的朱明忠，会投入很大的精力去关注武器的制造以及设计，从火炮到盔甲，事无巨细的事事涉及，如此只是为了提高忠义军的战斗力。
终于将兵工厂的呈文看完之后，喝了口茶之后，朱明忠才拿起桌上的另一份报告。
“建造武装商船？”
不过只是草草的看了这份报告，朱明忠顿时便来了兴致，他几乎是立即命人喊来了张迪，他本人就在清河。
在进入经略的公房时，张迪不由的深吸口气，尽管这并不是第一次见到经略，但却是第一次单独召见。
“下官见过经略！”
注意到张迪似乎有些紧张，朱明忠随即笑说道。
“粤林，坐，不用那么紧张，本官这里可不讲什么官威，再者，你也算是半个海军军人，若是海军军人皆是如此唯唯诺诺的，又岂能成为船长。”
心知这样的言语起不到什么作用的朱明忠，随即便直接切入了正题。
“粤林，我看到你和史司的那份报告中，提到希望大造武装商船，并给予武装商船一定补贴，把你的想法说来听听。”
话音落下之后，朱明忠立即摆出一副兴致勃勃的模样，他知道在对方紧张的情况下，进入其专业领域之后，他很快就能放松下来。
“经略，目下水军共有多桨炮舰两艘、38门炮巡航舰两艘、14门及18门炮护航舰6艘，尽管水军海上舰队的实力应不逊于郑家船队，但是论及火炮数量、船只数量，仍然远少于郑军，在海战时，若是郑家水军以数量优势围攻我舰队，我军尽管看似可以凭借船坚炮利立于不败之地，但毕竟双拳难敌四手，一但其不计伤亡实施接舷战，并不断实施火攻，因为船只数量的关系，使得我军根本不可能击败对方，即便是胜利，也必将是惨胜……”
尽管郑军并不是忠义军的对手，但因为郑军是忠义军水军所需要面对的最强大的海上对手，所以张迪自然而然的将其视为假想敌。
“而郑军之船只虽然数量众多，大小海船不下数百艘，但是其战船不过数十艘，其船只大抵都是各式商船，小者不过五百料，大者亦有两千料者，虽说这些商船上火炮少者仅船艏一门，多则不过数门，但这数百艘商船若投入战场，却足以凭借数量压垮我军……”
蚂蚁多了咬死象！
对于这个道理，朱明忠当然很清楚，实际上，料罗湾海战处于技术劣势的大明之所以获得胜利，所凭借的正是数量上的优势。而后来郑成功收复台湾时，与荷兰人的战斗，同样也是凭借这一优势。
“数量上的劣势，是我军现在最大的劣势，而以我水军的规模，自不可能养军舰数百艘，即便是最为廉价的12门炮军舰，其造价亦数倍于沙船，包括火炮在耗银两千两之高，因此，如果欲补充数量上的劣势，就非得鼓励民间建立商船，以武装商船补充水军数量上的不足，在战时，如西洋人一般，直接征召武装商船参战。”
因为提到是他所擅长的领域，所以张迪的神情中全没有了之前的紧张，反倒是显得很是平静，甚至随后又特意强调道。
“在西洋历1588年的英法海战中，西班牙的无敌舰队一共有船只130艘，而其中就有44艘武装商船。而作为其对手的英格兰除了34艘是海军战舰外，还有私人战船60多艘，这些所谓的私人战船，大抵上就是武装商船，只是它们的结构比普通的商船更为坚固一些……”
朱明忠当然知道这次在海战史上极为有名的海战，同样也知道那些私人战船是什么——是私掠船，可以说，英国人正是凭借着这几十艘私掠船奠定海战的胜利基础，尤其是在海战中发挥重要作用的“德雷克支队”。当海战结束之后“无敌舰队”仅存的几十艘残破战舰返回西班牙时，标志着西班牙开始衰败，而大英帝国则成为新的海洋霸主。
“武装商船……确实应该建造一些，”
沉吟片刻，点头表示赞同的同时朱子扬看着张迪反问道。
“但是我想不是谁都愿意建造武装商船吧！”
第178章 新船（第二更，求月票）（）
武装商船，并不等于商船！
这是一个最起码的常识，首先它必须具备武装，而相比于船，有时候炮更贵！
也正因如此，不是所有的船商都愿意建造武装商船，他们顶多也就是在愿意在船上加装几门轻型火炮。
“确实如此！”
点了点头，张迪肯定答道。
“正因为不是所有人都愿意建造武装商船，所以，才需要官府的鼓励！”
又一次听到张迪提及政府的鼓励，朱明忠示意他说下去。
“所谓的鼓励，无非就是两种办法，一种是官府补贴造船费用，英格兰就是如此，不过他们是通过对造船用木材等原料免税的方式加以补贴……”
在张迪讲述着英国人如何对船商进口的木材以及沥青等原料进行免税的时候，朱明忠的神情中多少带着些许异样，他没有想到，在这个时代，英国居然就有如此超前的“鼓励航海”的理念。
“当然，与英国不同，江北造船，除木料需要进口外，各种材料皆以自产为主，即便是填缝的沥青，亦不需要像欧洲各国一般，需要从西印度进口，而是取自炼焦厂所剩油膏……”
提及“炼焦油膏”时，张迪不禁抬头看了一眼经略，对“炼焦油膏”收集与回收，正是经略的建议，谁能曾想到那些看似没有丝毫用处的“炼焦油膏”，居然有那么多的用途，甚至可以从中制取白蜡，那些白蜡的价格远低于寻常白蜡，正因如此，才使得清河的蜡厂可以制出更廉价的蜡烛。
而对于造船来说，“炼焦油膏”最大用处就是从中制取的沥青。过去造船捻缝都是由捻匠用油灰和麻捻将船上的所有缝隙塞牢，将船通体用桐油油漆一遍，使之绝不漏水渗水，所用的油灰以桐油与石灰面调和而成，麻捻则是剁碎了的旧麻绳。
这“捻缝”说着简单，可工序却颇为复杂，捻匠的第一件工作是清理新船的所有板缝，行话叫“溜缝”。溜缝之后，再往板缝里填麻捻，行话叫“下麻”。用一种无刃的木凿子将麻绳沿缝隙反复敲打，使之入实牢固，再用石灰膏抹平。麻纤是为了防裂，桐油是为了粘合。若是一条大船，需在几十个捻匠费时数天甚至十几天才能完工。
而相比之下，用沥青捻缝却极为简单，只需要用沸腾的沥青“灌入”缝隙中既可。而用沥青捻缝远胜过的油灰，因为后者干脆，炮击时容易崩裂脱落。不像沥青相对较软不易脱落。当然，张迪并不知道，煤沥青耐久性远不如天然沥青，只不过是个临时的替代品而已。
“所�