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宇文维城听出太子妃话里有话，却不说破，只强调一点：铁路运输有特殊性，执行的是“官（包括贵族）本位”。
日行千里的火车，为乘客节省了大量时间，这样的服务，收费贵点理所当然，毕竟时间有时真的很值钱。
乘车时想要舒适，没问题，花钱买舒适即可。
付不起一、二等车厢车票的钱，就买三、四等车厢的车票，如果出行人数多、钱不够，又要一起出行，那别坐火车，骑马、乘坐马车一样可以前往目的地。
除了军（军队调动）、官（一定品秩以上的官）和贵族（皇族和有爵位的人）以及特殊需要可以动用专列，其他人没有任何特权可以让火车专门为自己（免费）服务。
铁路不像江河，行驶在铁路上的列车，需要严格遵守调度才能通行，不可能有私人经营的车次，随便在铁路上兜客。
所以，某条铁路一旦制定了列车时刻表，那么其他列车想要“插队”，必须从整体上进行调度，才能确保线路不瘫痪。
这样的特权，只有官（包括贵族）才有，至于其他人，就得老老实实按照列车时刻表乘坐普通客运列车。
这些“其他人”，就是没有官职、品秩、爵位的人，想要在乘坐火车时获得舒适体验，没问题，请买高等车厢的车票。
当然，铁路客运制度不会太死板，铁路运营方也会变通，会推出“包车（厢）”服务，大户人家出行，数十、上百人的规模，可以提前预约，花钱购买包车服务，包下一到数节车厢（专用车厢），方便出行。
前提是出得起钱。
听到这里，韦氏知道夫君的意思，她问的问题，有双重含义，而夫君的回答，对她没有明说的问题做了解答：士族乘坐火车，没有优待。
清贵的高门望族（士族）乘客，只要不是官，或者未达到能够动用专列或者专用车厢的品秩，想要乘坐火车，就得花钱买票。
买到什么等级的车票，就坐在什么等级的车厢里。
同理，那些市侩的商贾，只要舍得花钱，一样可以坐在一等车厢内，届时，士族乘客若觉得和市侩同车厢有辱声誉，受不了可以下车（不退票），不然就忍着。
自魏晋以来的贵贱之别（士族高人一等），在铁路运输上行不通，当然，贵贱之别依旧有，首先是“官本位”，然后就是钱多钱少之分。
宇文维城收起纸笔，笑道：“官越大，特权就越大，这是延续千年的惯例，没什么不对，所以什么‘世风日下‘，根本就是无稽之谈。”
“可是、可是。。。”韦氏难以接受士族居然要和庶民一起挤火车的现实，却不知该怎么争辩，想了想，又说：“可是，若出行是没有亲随、部曲跟着，或者同乘一个车厢，一旦出事，可如何是好？”
宇文维城问：“你是说发生劫案？或者说有人欺辱主人、仆人却因为身在别的车厢却无能为力？”
韦氏点点头：“嗯，对的，大户人家出行前呼后拥，除了讲排场，也有保证安全的原因，可上了火车，贵贱。。。。呃。。。主人没有仆人护卫，万一，万一。。。。”
宇文维城叹了口气：“你说的没错，所以需要乘警来维持列车秩序，处理一般的治安事件，与此同时，还要有押运员押车，防止匪徒劫车，为此付出的成本不会低，但无论如何也得确保乘客安全。”
“你要知道，‘安全’，也是列车提供的一项服务，乘客买了车票乘坐火车，那么铁路运营方就有责任保证乘客的安全，绝不能容忍各种不良行为，至于劫匪。。。。”
宇文维城说到这里，语气变得严厉：“敢劫车的匪徒，流放澳州都是轻的，必须枭首示众，才能震慑那些亡命之徒！”
第五百六十九章 醉翁之意不在酒（）
午后，长安城外某庄园，宇文温漫步在郁郁葱葱的玉米地里，和“玉米使”杨济交谈着，今年“新到货”的新一批美洲玉米即将种下，宇文温对此很关心，所以特地过来看看。
随着探险队和美洲（中美洲）土著的接触、交流加深，从不同的部落手中换回不同质量的玉米，这些玉米运回中原后，大部分都会用于种植，然后经过不断选育，尽可能选出果实饱满的植株。
这就是“玉米使”杨济的工作，但现在，宇文温和杨济说的话题却不是玉米，而是铁路。
现在是入夏，年初，黄亳铁路发生一起火车劫案，在车上乘警和乘客的反击下，这些劫匪未能得逞，还被制服，但这一次未遂抢劫，引发人们对铁路运输安全性的关注。
对此，宇文温的看法是劫匪必须严惩，以儆效尤，但不能因为劫案的发生就折腾新生的铁路（火车）运输，因为拦路抢劫这种行为古来有之，火车也是交通工具，所以免不了发生类似事件。
因为铁路运输（有轨马车）最早出现在鄂州、黄州，所以杨济对于铁路运输颇为了解，现在见天子提起相关话题，于是建言：
“陛下，铁路运输想要盈利，只能靠货运，客运从总体而言是必然亏损的。”
“微臣以为，铁路运输近期要以货运为主，确保可观的盈利能力，确保出现更多的好消息，如此才能吸引更多的人投资修铁路。”
“朝廷财政无法支撑大规模建设铁路，只能以‘官督商办’的方式募集民间资金修建、运营铁路，那么为了确保投资，就要尽可能避免出现坏消息，影响大家对铁路的信心。“
“至于客运，能够乘坐火车出行的人大多有财力，所以总会引来亡命之徒，即便列车安保做得再严密，也防不住亡命之徒一次又一次的铤而走险。”
“劫案一旦发生，即便未能得逞，但这样的消息一传出去，只会让人认为乘坐火车不安全，也会让潜在乘客也就是有钱人们心中忐忑。”
“更何况乘坐火车又颇多不便，富贵人家不得前呼后拥，没有机灵的仆人贴身侍奉，没有部曲严密保护，上了车，即便是在一等车厢，也等于把身家性命全都交给寥寥几个不知底细的列车员、乘警手上。。。。”
说到这里，杨济总结：“陛下常说事有轻重缓急，微臣以为当务之急，是尽可能吸纳民间投资，尽快修建更多的铁路，所以为了确保‘利好’，微臣建议，适当减少现有铁路线的客车车次。“
“以一个投资项目的运作而言，你的建议确实没错。“宇文温看着身边的玉米作物，缓缓说着，“但是，铁路运输的用法有很多，你要把眼界放开些。”
“客运列车给人们的印象，就是乘客大多非富即贵，那么想要发财，就不如抢火车，分赃后远走高飞，靠抢来的赃物过下半生，所以劫匪是会不断出现的。”
“那么，客车的安保问题就成了重中之重，于是，铁路运营方和沿线各地官府，自然就要想方设法确保列车的安全。”
“且不说流窜作案的亡命之徒，就说铁路沿途的大小豪强、宗族，必然会成为官府的盯防对象。”
“对于这些地头蛇，可以软硬兼施，拉拢他们进入铁路运输体制，成为铁路运输利益集团的一份子，顺便肩负起维持铁路沿线地区安全的职责。”
“与此同时，官府以保护铁路安全为由，派兵在铁路沿线驻防，这种套路，你不会觉得眼熟么？”
杨济闻言沉吟片刻，问：“陛下的意思，是醉翁之意不在酒？借着保护铁路安全的名义，加强对沿线地区的控制？”
宇文温点点头：“没错，朝廷的铁路修到哪里，朝廷的控制力就跟着延伸到哪里，那些武断乡曲的豪强，面对参与铁路运输的丰厚利润诱惑，面对官军的虎视眈眈，自然而然就会选择当守法良民。”
“沿着铁路布防的官军，补给非常方便，可以有效减轻驻防的日常成本，驻军威压地方豪强，然后地方官就有底气采取强硬态度，清查田亩、隐户、收税、执法都会轻松很多。”
“此是其一，其二，铁路延伸到哪里，哪里的庄园经济就会瓦解，因为低廉的货运成本，会让外地商品大规模涌入沿线地区，无数物美价廉的商品大规模倾销，足以彻底动摇庄园经济的根基。”
“与此同时，随着铁路出现的铁路客运，让沿线百姓可以数日内抵达千里之外的地方务工，养活自己和家人，而四等车厢的车票其实不算贵，这就会进一步促进人口流动。”
“持续二十年的粮价、布（麻布）价走低，让务工的人可以靠工钱养活自己甚至一家人，那么，与其给地主种地、做牛做马，甚至还要让妻女陪睡，不如拖家带口去外地务工。”
“那些大地主们，会面对佃农、雇工大规模流失的风险，想要要留住佃农、雇工，就得减轻压榨，于是成本上涨、收益继续下滑，旧庄园更加无力和新式农场竞争。”
宇文温所说的内容，其实来自于后世一段耳熟能详的控诉：帝国主义的铁路修到哪里，帝国主义的霸权就延伸到哪里。
铁路运输，不仅仅是交通运输方式的进步，也是势力扩张的强有力工具，这一点，这个时代的人们基本上都还没有意识到。
西方列强在别国修建铁路，然后依靠铁路倾销商品，摧毁当地经济，又以保护铁路运输安全为借口，派兵沿着铁路布防，派驻人员进行管理，接着得寸进尺，要求治外法权。
一步步将该国的主权践踏，将铁路沿线地区变成殖民地或半殖民地。
可以说，在西方列强横行的时代，铁路就是帝国主义为非作歹的工具，无论是修建过程还是使用过程，都充满着罪恶。
但是，把“帝国主义”换成“中央朝廷”，这“画风”就不一样了。
中央朝廷可以依靠火轮船、火车，将自己对地方的控制能力进一步加强，瓦解许多地方的庄园经济，连带着加速瓦解世家、豪强的经济基础。
火轮船、火车的出现，加快人口流动，蓬勃发展的工商业，让许多百姓不需要种田、靠务工也能养活自己和家人，于是有越来越多的人摆脱对地主、宗族的人身依附。
杨济当然不知道什么“帝国主义”、“西方列强”，但他很快就明白宇文温的意思。
铁路（火车）运输，是比火轮船运输还要犀利的工具，朝廷完全可以借口保证铁路安全为由，强化对铁路沿线地区的控制，然后将地头蛇们好好的收拾一顿。
这样的好处，可比卖车票赚的钱多多了。
醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。
第五百七十章 巧合（）
傍晚，皇宫，刚视察完玉米地归来的宇文温百无聊赖，正等着吃晚饭，因为饭菜是现做，要花一点时间，他便想看些资料打发时间。
转到书案前坐下，从案上堆着的资料里随手一抽，抽出一张规划图。
这是太子宇文维城所呈天下铁路规划图，若能够实现，一个初步完善的铁路网就会将天下各地笼罩，所以这规划图能让人看过之后心旷神怡。
但是，若要实现，大概要一甲子。
六十年一甲子，以二十五年一代人计，至少要过两代人再多十年的时间。
为什么这么久呢？
道理很简单，国力撑不住，财政没钱，铁产量也紧张，只能想办法筹钱慢慢修，一段一段的修，修个六十年，也就能修出来了。
对此，宇文温想得很明白，太子也想得很明白，这是几代人接力才能完成的事，若是好大喜功，为了赶在自己“任内”完工，强征百姓服劳役、赶工修铁路，铁路修好了，天下也乱了。
到时候遍地烽烟，修好的铁路被人拆了熔掉打造兵器，攻入长安来个“玉石俱焚”，有意思么？
宇文温收回思绪，继续看规划图。
人总要有个念想，人生路上才不会迷茫，他身体健康，大概还能活许多年，于是太子距离继位遥遥无期，所以处境总是有些尴尬。
现在好了，太子全权负责铁路建设，并且一心一意改进火车、为火车提速，还能锻炼管理能力、组织能力，又有一众佐官可以差遣，一身精力有了发泄的地方，就不会胡思乱想。
宇文温不想闹到父子相残的地步，所以要给太子定个“小目标”，太子很争气，定下了宏伟的目标，分几个阶段实行，为此还构思了许多可行性极高的方案。
朝廷财政不支持大规模修建铁路，又不可能无限制发行国债，所以采用“官督商办”的方式，筹集民间资金修铁路，由朝廷居中规划，官商合力修铁路，进度比预期要快。
等关中铁路（东起渭口、西抵洛邑）修好，就要将其向东延长，将长安和洛阳连接起来，而为了照顾黄