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所以，尽量减少这些物品可能存在的危害，魏民生还是决定把它们收集起来。
不说创造多少价值，只要不亏本就行，至少社会综合价值得到了体现，总体来说还是划算的。
而塑料、橡胶和金属类垃圾，在进一步拆解后，由学习过一些专业知识的人员进行更详细的分类。
第289章 物尽其用 二（）
塑料表面上看起来都差不多，但实际上其原材料分类非常复杂，没有专业的知识和长期接触的经验是根本分辨不出来的。
所以除薄膜类塑料垃圾外，就只能按照塑料的颜色和产品类型来进行简单的分类。
等到积累到一定的规模后，自己能够识别和加工成塑料颗粒的就自己加工，无法识别也不能用现有设备加工的再转移到现实世界去处理。
普通人虽然无法分辨，但那些塑料制品厂的技术人员在相关仪器的帮助下是可以识别出来的。
可以回收的就交给他们处理，不能回收的就和橡胶制品一起进行粉碎后作为沥青路面的材料，既增加了路面的韧性，又使得这些垃圾找到了合适的处理渠道。
金属类的垃圾在充分进行拆解后，利用废旧硬盘中拆出来的钕磁铁，筛选出钢铁材料。
线材中取出来的铜也是比较容易用肉眼识别出来的，那些常见的金属物品也能够根据其颜色、硬度和比重分拣出来，并送到专门的可回收物资仓库储存起来。
待达到一定的规模后，再转移到现实世界通过常规渠道进行处理。
这些垃圾中，体积占比最大的当然是纸张、纺织纤维和木材等东西，所以在经过焚烧处理后可以节约很大的处理空间。
塑料制品在清洗后，根据不同颜色和材质制成的再生塑料颗粒存放起来也非常方便，甚至可以直接用这些再生塑料到厂家指定生产相应的生活用品，比如垃圾桶之类与食品无关的商品。
当然，也可以直接把这些再生塑料颗粒卖给塑料制品厂，获得多少的回收价值都不是很的，的是给这些在大自然中不容易降解的垃圾找到了一条出路。
蔬菜瓜果皮等有机废物的数量也不少，但这类垃圾大家都比较容易识别，所以也比较容易解决。
建筑废弃物中固体垃圾占比非常大，但在专门的车辆和工具的帮助下，处理起来也比较。
还好，最不好处理的那些淤泥和养殖场的废弃物并没有送到这里来，而是直接送到了山谷之内做成了堆肥，从而减少了这个处理场里垃圾的总量。
在分类堆放之后剩余的少量渣土以及沼气池中的残渣在统一收集后，也被送到山谷之内，直接作为制作堆肥的原料。
每个垃圾堆放地点都有一个称重计量员，在对每辆斗车送来的垃圾进行登记，同时在斗车倾倒垃圾过程中核查分拣的干净程度，并指令当事人对未分拣干净的垃圾进行返工。
由于每辆斗车都有唯一的编，而且在领取时已经登记对应着不同的身份信息，所以只需要登记哪一辆斗车运送了多少不同种类的垃圾，就可以通过电脑自动计算出该人应得的报酬。
由于一辆斗车中一次只能装同类型的垃圾，所以那些单独过来从事垃圾分拣工作的流民，只能一次选择一种垃圾进行分拣。
拣满一车同类型的垃圾送到指定地点称重后，才可以换一种垃圾。
进一步提高分拣效率，张超几家人商量后，将大家领到的运送垃圾的斗车并排放在一起，大家手边拿到什么垃圾就将该垃圾放到相应的斗车之中。
而几家人的男丁就主要负责建筑废弃物这类需要较大力气来搬动的垃圾分拣工作，同时将已经装满垃圾的斗车送到指定的堆放地点。
在一些因为拆迁旧房产生的建筑废弃物中，还有一些混凝土构件中存在一些钢筋，所以还必须用电镐破碎后，把钢筋单独存放。
由于大家平时关系就不错，几家人只需要在最后计算报酬时，将当天的收入按照参与劳动的人数计算出平均值入账就可以了。
这样一来，不管手边遇到什么种类的垃圾，都可以以最快的速度放入对应的斗车，减少了重复翻拣的过程，所以他们的分拣效率几乎发挥到了极限。
分拣效率的提高意味着大家总收入的增加，大家分拣速度上的差异造成的少许不公平完全被总体增加的收入所掩盖。
团队协作的工作效率肯定比单打独斗的效率要高得多，这是他们在日常工作中摸索出来的经验。
虽然他们并没有系统地学习过相关的知识，但他们知道，这样做的话可以提高大家的收入，这就已经足够了。
三百多人的垃圾分拣队伍，再加上两个世界的时间差，几乎可以相当于现实世界中数千人的垃圾分拣队伍。
在这样强大的垃圾分拣能力下，县城每天产生的那几车日常生活垃圾，已经远远不能满足大家的分拣需求了。
在魏民生的授意下，刘梦玲再次与垃圾填埋场所在的村委会联系他们出面要求ZF相关部门解决这些垃圾堆放的历史遗留问题。
在了解到民生公司现在的无害化垃圾处理能力之后，ZF常委会决定，专门购买一辆垃圾清运车，每天从原来的垃圾填埋场运送20车垃圾到民生公司的垃圾处理场。
由于这些垃圾堆放时间较长，垃圾在发酵过程中产生了很多不利于身体健康的废气，垃圾分拣更麻烦，所以还需要按照每吨垃圾50元的标准向民生公司支付相关的垃圾处理费用。
当然，这样低廉的处理费用也让ZF部门松了一口气，能够用较少的资金来解决一个以前让大家都头痛的历史问题，已经算是做得非常完美的了。
只不过，对于民生公司在环境保护方面的依赖变得更加严重了，这一点也是魏民生意料之中并尽力在推动的事情。
第290章 机械基础（）
华夏国现在对于彩钢工棚的需求较大，所以魏民生又引进了一套彩钢大棚加工设备。
这套设备花钱不多，而且对加工技术要求不高，对于那些通过了考核的成员来说，几乎没有什么难度。
唯一觉得高大上的地方就是大棚钢架的焊接工艺了，这不是一看就学得会的，要想做出高品质、没有缺陷的焊缝，还需要经常练习才行。
对于钢材的钻孔、切割、塑形等工艺来说，稍微有点自学能力的人都可以胜任，唯一的差别就是在加工精度上存在的误差大小而已。
当然，这彩钢大棚也并不需要精细加工，误差只要控制在一厘米范围内就不会有什么问题。
而厘米级的加工误差对于一个加工行业来说，都已经是最低级的要求了。
如果这个要求都无法达到的话，魏民生觉得还是建议他到另外的工作岗位上去看看。
由于这个彩钢加工厂对于华夏国来说，目前还是唯一的存在，所以，很多事情都可以在计算机的下实现更优化的统筹。
比如钢架加工过程中会用到的各种管材，在切割下料时，并不能保证能够充分利用每一点材料。
因为标准的管材长度并不一定是需求长度的整倍数，所以有时会丢弃一小段材料，有时又需要用焊接的方式接上一段材料。
但不论是丢弃材料和焊接一段材料，从工作效率和加工成本上来看都存在一定的浪费。
减少这些不必要的浪费，魏民生专门给下料场设计了一套原材料，并与库存相结合，对现有材料的规格、长度和数量进行信息化。
在这套的帮助下，下料工人只需要在电脑上选择好自己手上正准备切割的材料规格，屏幕上就会自动把此规格材料的库存非标准长短的分类数量顺序排列显示出来。
由于加工产品的特殊性，同一批次下料工作中这些所谓边角余料的长短几乎就那么几个规格，所以在按照一定的长度范围分类后，可以很方便地对这些边角余料进行。
进一步提高工人的工作效率，魏民生还在中了一个自动选择材料的。
下料工人只需要在屏幕上输入下料清单上要求的长度，就可以自动从库存中选择出那些相似或成倍数关系的材料，并用高亮显示。
这样一来，下料工人就可以直接到库存中去领取相应的材料来进行简单的加工就可以了。
如果库存中没有合适的材料，也可以自动计算出最合适的切割方式，确保剩余部分能够尽量保持与库存中的规格相似。
有了这个材料后，绝大多数的边角余料都可以得到充分的利用。
由于本地生产不再受时间差的限制，所以蓝色的彩钢大棚如雨后春笋式地在居住区附近冒了出来。
在彩钢大棚的遮挡下，哪怕遇到雨季的到来，或者夏季的烈日，都无法再影响到华夏国绝大多数的工作开展了。
……
而在现实世界中，由于民生公司在环境保护方面作出的贡献，作为互惠条件，当地ZF相关部门对于民生公司修建报废车辆拆解场的审批大开绿灯刘梦玲她们的工作进展得非常顺利。
有了宽松的政策环境，民生公司的报废车辆拆解场很快在工业园区内建立了起来。
厂房什么的几乎都是现成的，简单收拾一下就可以投入使用。
相关的机械加工处理设备也逐步购买了回来，设备方正在对设备进行和调试。
随着这些设备一起送过来的，还有另外一些简单的设备，但这些设备并没有在这个拆解场里，而是通过龙浩的共享空间悄悄地转移到华夏国去了。
魏民生在华夏国里，用彩钢大棚和活动房搭建了一个机械修理场。
这个机械修理场以活动房为墙，以彩钢大棚为顶，中间留出了一片空地，就像一个很大的四合院一样，总共用地接近十五亩的规模。
修理场里面按照农机修理厂的标准了一些简单的机械加工设备，车床、铣床和切割焊接等设备是必不可少的了。
在这些设备和工具的下，华夏国已经具备了简单的钢材加工处理能力，维修一下那些不小心受到损坏的车辆部件已经没有多大的问题了。
虽然在配件加工的精度和外形的处理细节上还存在较大的差异，但至少被修复的机械设备已经恢复了相应的，不用魏民生每隔一段时间就把这些存在简单问题的机械设备送回现实世界维修了。
现实世界中的报废车辆拆解场还没有开始营业，但在相关部门的默许下，拆解场已经开始了报废车辆的接收工作。
在接收报废车辆的幌子下，同时也低价购进了一些二手挖掘机、装载机、推土机等工程车辆，以及的二手建筑设备。
第291章 报废车辆的余辉（）
建筑设备还好一些，至少在维修上没有什么限制，只要购买到合适的配件，就可以自行维修。
但那些车辆的维修，在现实世界中却不是那么随意的了，尤其是发动机、车架等大件的更换上，要求是非常严格的。
出台相关政策的时候，也许是考虑到保障当事人的合法权益，可以通过发动机和车架的编来找到那些被盗车辆的真正主人。
但实际上想法很美好，执行起来却是困难重重。
因为在现有加工能力的支撑下，发动机和车架的编也可以打磨后重新刻上编。
而广大的执法人员却并不具备识别这种造假手段的能力，所以，这个更换车辆主要部件需报备的政策已经基本失去了它的意义和初衷，反而成了车主们自由维修自己车辆的枷锁，甚至成一些部门以此获取利益的手段。
所以，在这种情况下，一些原本在更换相关部件后就可以恢复正常使用的车辆，避免今后可能出现的麻烦，迫不得已进行了报废。
这些车辆在现实世界中相当于已经寿终正寝了，但在异界的华夏国之中，那些被拆解后的车辆，通过相同部件的更换，以另一种方式重生，再次获得正常行驶的能力。
也许，华夏国这些初级工人的维修能力并没有办法与现实世界中那些专业人员相比，维修出来的车辆也无法恢复到其设计标准的要求。
但在这华夏国现有基础设施条件下，也用不着那么高的标准，安全行驶速度达到六、七十公里就已经可以碾压这个世界最好的交通工具了。
等到华夏国逐步培养出足够的机械加工人员之后，才可以放心大胆地开始全面的机械化进程。
因为在没有机械加工能力的情况下，更多的机械设施投入只能加重魏民生充当两界搬运工的负担。
对于那些因为外观锈蚀严重的报废车辆，华夏国目前也并不具有翻新的能力，但实际上这些报废车辆的动力系