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漏水转浑天仪是一种水运浑象。用一个直径四尺多的铜球，球上刻有二十八宿、中外星官以及黄赤道、南北极、二十四节气、恒显圈、恒隐圈等，成一浑象，再用一套转动机械，把浑象和漏壶结合起来。以漏壶流水控制浑象，使它与天球同步转动，以显示星空的周日视运动，如恒星的出没和中天等。它还有一个附属机构即瑞轮冥菜，是一种机械日历，由传动装置和浑象相连，从每月初一起，每天生一叶片；月半后每天落一叶片。它所用的两级漏壶是现今所知最早的关于两级漏壶的记载。
瑞轮荚是张衡别出心裁创造的自动日历，它模仿神话中奇树蓂荚的特征，靠流水作用，从每月初一开始，一天出现一片叶子，到满月出齐15片，然后每天再收起一片，到月末为止，循环开合。这个神话曲折地反映了尧帝时天文历法的进步。张衡的机械装置就是在这个神话的启发下发明的。听谓“随月盈虚，依历开落“，其作用就相当于现今钟表中的日期显示。
张衡制造的指南车利用机械原理和齿轮的传动作用，由一辆双轮独辕车组成。车箱内用一种能自动离合的齿轮系统，车箱外壳上层置一木刻仙人，无论车子朝哪个方向转动，木人伸出的臂都指向南方。
张衡创造的计里鼓车是用以计算里程的机械。据《古今注》记载：“记里车，车为二层，皆有木人，行一里下层击鼓，行十里上层击镯“。记里鼓车与指南车制造方法相同，所利用的差速齿轮原理，早于西方1800多年。
张衡制作独飞木雕，是模仿鸟类高空翱翔的滑翔翼型设计。
张衡曾参加过在汉安帝延光二年的一次历法大讨论，据《后汉书·律历志》记载，张衡时任尚书郎。这次大讨论的起因是，有人从图谶和灾异等迷信观念出发，非难当时行用的较科学的东汉《四分历》，提出应改用合于图谶的《甲寅元历》。又有人从汉武帝“攘夷扩境，享国久长“出发，认为应该倒退回去采用《太初历》。张衡和另一位尚书郎周兴对上述两种意见提出了批驳和诘难，使这二宗错误意见的提出者或者无言以对，或者所答失误，从而为阻止历法倒退做出了贡献。张衡、周兴两人在讨论中还研究了多年的天文观测记录，把它们和各种历法的理论推算进行比较，提出了鉴定，认为《九道法》最精密，建议采用。的确，《九道法》的回归年长度和朔望月长度数值比《太初历》和东汉《四分历》都精密。
立法这个鬼，本身就是那个天文学而已，说白了还是张衡这家伙的科学研究专业而已算不上什么专业发展。
关键不是专业方面的水平，而是儒术这个玩意啊。
张衡是汉赋发展史具有巨大贡献，在他作赋的生涯中，较全面地继承了前代赋家的赋心与表现手法。大赋则远绍司马相如《子虚》，近取班固《两都》而有《二京赋》；骚赋则上追屈原《离骚》、下踪班固《幽通》作《思玄赋》；七体则步枚乘《七发》、傅毅《七激》作《七辩》；文赋则依东方朔的《答客难》、班固的《答宾戏》作《应间》。其他还有受扬雄《蜀都赋》启发作《南都赋》；效傅毅《舞赋》而再作《舞赋》等。以上所举，虽皆属模拟，成就又有高下之分，但也都确实不同程度地显现出了艺术上的创意。更突出的还在于张衡能融汇贯通，极富创造性地以《归田赋》，实现了汉赋主体从铺采摛文、闳衍巨侈、重体物而淹情志，向清新爽丽、短小精练、情境相生的转变，而掀开了抒情小赋的创作时代，为述志赋注入巨大活力。张衡的大多数作品都表现出对现实的否定与批评，他探讨人生玄妙哲理，也探寻合于自己理想与性格的生活空间。张衡赋的代表作历来公认为是《二京赋》、《思玄赋》和《归田赋》。
《文心雕龙》称“张衡通赡，蔡邕精雅，文史彬彬，隔世相望。是则竹柏异心而同贞，金玉殊质而皆宝也。”
张衡曾著有《周官训诂》，崔瑗认为与其他儒生的说解没有区别。他又想继孔子《易》补正《彖》、《象》的残缺，始终没有完成。他所著诗、赋、铭、七言及《灵宪》、《应间》、《七辩》、《巡诰》、《悬图》等作品，共三十二篇。
东汉谶纬之学风行于世，自东汉建国后，儒生争学图纬，更附以妖言。张衡认为图纬虚妄，不是圣人之法。于是上疏认为“国谶虚妄，非圣人之法。“并认为“此皆欺世罔俗……宜收藏国谶。一禁绝之。“被称为张衡“反谶纬的思想家。“
张衡在一生中，努力学习，刻苦钻研，毫不倦怠和自满，精益求精的前进。不论在知识领域的那一方面，他的造诣都是广博而精深的；文学艺术上有他的优秀作品，天文历算上有他的综合研究，机械制造上有他的特殊技巧，而在学术思想上他曾坚持着反图谶的斗争，在政治实践上他也曾有积极而进步的活动；尤其在自然科学方面，他有如浑天仪和地动仪等的空前发明。
鲍鸿闻言，也是无言以对，特么又是一个全能的变态，简直是要逆天了啊。
“前朝乱入第三名武将，西汉辞赋家司马相如。儒术96。”
西汉辞赋家，中国文化史文学史上杰出的代表。有明显的道家思想与神仙色彩。
景帝时为武骑常侍，因病免。工辞赋，其代表作品为《子虚赋》。作品词藻富丽，结构宏大，使他成为汉赋的代表作家，后人称之为赋圣和“辞宗“。他与卓文君的爱情故事也广为流传。鲁迅的《汉文学史纲要》中还把二人放在一个专节里加以评述，指出：“武帝时文人，赋莫若司马相如，文莫若司马迁。“
汉代最重要的文学样式是赋，而司马相如是公认的汉赋代表作家和赋论大师，也是一位文学大师和美学大家。司马相如的文学成就主要表现在辞赋上。《汉书·艺文志》著录“司马相如赋二十九篇”，现存《子虚赋》、《天子游猎赋》、《大人赋》、《长门赋》、《美人赋》、《哀秦二世赋》6篇，另有《梨赋》、《鱼龋场贰ⅰ惰魃礁场�3篇仅存篇名。
司马相如还掌握了辞赋创作的审美规律，并通过自己的辞赋创作实践和有关辞赋创作的论述，对辞赋创作的审美创作与表现过程进行了不少探索，看似只言片语，但与其具体赋作中所表露出的美学思想相结合，仍可看出他对赋的不少见解。他已经比较完整地提出了自己的辞赋创作主张。从现代美学的领域，对其辞赋美学思想进行阐释，是有益的和必要的。由于受到道家思想的深刻影响，司马相如的辞赋呈现出了斑斓多姿的艺术风貌，从而获得了经久不息的艺术魅力。两汉赋作家中，以司马相如成就最高，其大赋甚至成为汉大赋创作的范式，故研究司马相如辞赋创作的特点，对研究汉赋乃至整个汉代文学，都有着深远的意义。
司马相如是中国文化史文学史上杰出的代表，是西汉盛世汉武帝时期的文学家、杰出的政治家。他被班固、刘勰称为“辞宗”，被林文轩、王应麟、王世贞等学者称为“赋圣”。同时，司马相如出使西南夷，将西南夷民族团结统一于大汉疆域，被称之为“安边功臣”，名垂青史。司马相如与卓文君不拘封建礼教的束缚，追求自由、幸福的爱情婚姻的果敢行为，远在公元前就演绎了自由恋爱的爱情经典，被誉为“世界十大经典爱情之首”，闻名中外。后人则根据他二人的爱情故事，谱得琴曲《凤求凰》流传至今。
不过，据说司马相如这家伙节操貌似有点问题的样子。
司马相如所写《子虚赋》得到汉武帝赏识被封为郎（帝王的侍从官）。不久打算纳茂陵女子为妾，冷淡卓文君。于是卓文君写诗《白头吟》给相如。
曾经患难与共，情深意笃的日子此刻早已忘却。哪里还记得千里之外还有一位日夜倍思丈夫的妻子。终于某日，司马相如给妻子送出了一封十三字的信：“一二三四五六七八九十百千万“。聪明的卓文君读后，泪流满面。一行数字中唯独少了一个“亿“，无忆，岂不是夫君在暗示自己已没有以往过去的回忆了。她，心凉如水。怀着十分悲痛的心情，回了一封《怨郎诗》。《怨郎诗》内容为：一别之后，二地相思。只说是三四月，又谁知五六年。七弦琴无心弹，八行书无可传，九曲连环从中折断，十里长亭望眼欲穿。百思想，千系念，万般无奈把君怨。万语千言道不尽，百无聊赖十倚栏。重九登高看孤雁，八月仲秋月圆人不圆。七月半，秉烛烧香问苍天。六月伏天人人摇扇我心寒。五月榴似火红，偏遭阵阵冷雨浇花端。四月枇杷未黄，我欲对镜心意乱。急匆匆，三月桃花随水转；飘零零，二月风筝线儿断。郎呀郎，恨不得下一世你为女来我为男。
相传卓文君又附两篇《诀别书》。司马相如看完妻子的信，不禁惊叹妻子之才华横溢。遥想昔日夫妻恩爱之情，羞愧万分，从此不再提遗妻纳妾之事。两人白首偕老，安居林泉。
当然，这个事情应该是后世加进去的，毕竟关于卓文君写的那些考察起来似乎不像是她那个时期的东西。
据史书记载，“卓文君作《白头吟》以自绝，相如乃止”。《白头吟》中写道：“皑如山上雪，皎如云间月。闻君有两意，故来相决绝。”后人考证认为，此诗为民间作品。多年之后，人们发现了一篇传为卓文君所作的《司马相如诔》，以朴实无华而又情真意切的文字，概括了司马相如的一生。可见二人爱情之坚贞。
还有人说，司马相如文品不高，铺写洋洋洒洒、歌功颂德的《子虚赋》、《上林赋》，靠吹捧成了御用文人；遗作《封禅书》，也使得汉武帝耗费大量人力、物力去进行封禅活动。不过，客观地讲，司马相如谏说论事，虽铺张扬厉，但无一不宗旨严正，有所讽喻，司马迁认为：“此与《诗》之风谏何异？”这是很高的评价了。
两汉作家，绝大多数都对司马相如十分佩服，其中最有代表性的就是司马迁。在整个《史记》中，专为文学家立的传只有两篇：一篇是《屈原贾生列传》，另一篇就是《司马相如列传》。在《司马相如列传》中，司马迁全文收录了他的3篇赋、4篇散文，以致其篇幅大约相当于《屈原贾生列传》的6倍。仅此即可看出司马相如在太史公心目中的重要地位。
所以说，其他都是浮云，这家伙刷出来，在士林、民间的声望同样是非常巨大的。（未完待续。）
第225章 百工（）
不过，对于儒术这几个家伙，虽然说影响很大，但是毕竟是士林层面的博弈，不是表面上看起来那么简单的，鲍鸿也是暂时懒得去理会。
“再有就是鲁班的爆表。”系统笑道，“春秋战国的诸子大神，拔尖的那些个，虽然没有获得召唤道具，但是给个专业水平爆表也是理所应当的吧？”
“我什么都不知道，你自己看着办……”鲍鸿也是无言以对，系统完全就没有考虑过自己到底是谁的金手指，尽往外面送人，简直是坑货。
“乱入第一名武将，隋代造桥匠师李春，工术88＋。”
李春是中国隋代时代著名的桥梁工匠，建造了举世闻名的赵州桥，开创了中国桥梁建造的崭新局面，为中国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。
赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡，南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却被城外的洨河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年决定在洨河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。
李春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起来到这里，对洨河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。
李春在设计大桥的时候，一改传统的多孔形式，毅然采取单孔长跨石拱型式，在河心不立桥墩，使石拱跨径长达三十七米多。采用这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举，把中国古代的建桥技术提高到了一个新的水平。
可惜史书上对他并没有什么记载。李春的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。仅有的描述是唐·张嘉贞<；安济桥铭>；记载：“赵郡蛟河石桥，隋匠李春之迹也。制造奇特，人不知其所以为。”除了上述一�