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至于其他几个部来参会的官员全部低着头喝茶。
场面停顿了少顷，老梁爹暂时没看懂目下出的什么幺蛾子，于是决定不发言了。继续静观其变。
在高方平看来，张叔夜此番参与进来，老张他是在“合理的质疑”。他虽然信任高方平，但这条所谓的天路，在设想中所动用的民力实在太多，工程太大，时间太久。这样的事，所涉及的民户迁移安置等等后续工作，非常的复杂。最直接的就是：老张现在仍旧不知道铁路是什么，不知道能发挥多大作用。
至于蔡京，高方平懂的他是个老滑头。早先他放手政治，不想抓权了。但这次事件显然东南系和道士又介入了，给了皇帝一些不好的指引。然后是何执中在推动这一反对提议。
现在的老蔡的确可以不管高方平做什么，但有个问题在于，一但形成气候让皇帝疑惑、皇帝主动去询问老常这个首相一些问题，老蔡又不清楚本质，于是他会来个不做不错，反手把高方平请来这里喝茶了。
不用去想，现在那个跑回老家去的林灵素，他仍旧是御前行走的金羽门客，他肯定在这事上用各种风水术语，给皇帝说了许多，忽悠皇帝铁路不是好东西。
其次蔡卞上书，在民生民力、旷日持久、作用不明等问题上，帮助皇帝形成疑问。然后何执中这个老家伙带领兵部跳出来，在“铁道兵”编制和安全的问题进了很多谗言。
并且，这些人他们现在手法高明了，不敢直接拿高方平说事，改而拿中书门下说事。
如果换个人，他们会从工程发起人“密谋贪污、劳民伤财”方面去套。但事关高方平他们不敢，于是就把这事，变为一个“中书门下考虑欠佳”的国策说事。
出现这个幺蛾子，还是只有一个原因，林灵素和蔡卞、何执中这些人始终是宠臣。
于是皇帝在一定程度上被忽悠后，鉴于现在蔡京威望下降，所以皇帝真会以问责的语气老蔡去喝茶的。妈的老蔡好歹还是个首相，他去皇帝那边顶了一通雷下来，自然高方平也就不安逸，被请来中书喝茶了。
这个期间高方平始终在思考着，一句话不说，不过也基本把这次幺蛾子的前因后果思考了个七七八八了。
张叔夜皱着眉，伸手过去高方平眼前摇晃一下道：“小高说话啊？”
“没什么可说的。”高方平摊手道。
老张顿时皱眉头道：“你怎么这样……”
高方平敲桌子打断道：“我就这样。这么说吧，我知道一但出现这幕，我在这里不论说什么，肯定都被否，没用。如果是可以转圜的事，你们会提前知会我，太师会私下和下官我沟通对不对？既然已经到了中书门下的正式讨论，我还真知道这事药丸。”
老蔡有些尴尬，却也笑了笑寻思，你小子倒是有自知之明。
张叔夜则是楞了楞道：“那么是不是真的就这样了，之前抛出来的话题铁路只是你的一次玩笑？”
高方平道：“并不是。你们不修我自己修，工部户部兵部不支持，我成都自己有能力完成这个工程。”
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老蔡老张老梁、加上何执中四人一起惊悚了起来，同声道：“你又犯浑了啊？”
高方平不急不缓的喝了一口茶，呵呵笑道：“我还真犯浑了。话放这里，中书不支持我更高兴。为什么呢？吃人的嘴短，真在这个问题上把部委牵连了进来，我就哭瞎了，要整天面临一群汴京官僚的指手画脚，是不是这个道理？然而我成都自己干呢，一切就都清静了。”
“……”
老蔡和老张面面相视了起来，真的对他很无语。
无奈的在于，这样一来就真的谁也拿猪肉平没办法了，原则上中书门下真没权利指挥地方州府怎么干。
高方平的“判成都府”任命已经成为了圣旨，所以他这个西南边陲第一重将并不是中书门下的下属，是直接对赵佶负责的。中书门下只是代表赵佶监督高方平，在高方平做错了、闯了大祸后，才能用二次判定权说：因为你修铁路出了大事，所以往后你不准修了。
这就是规则。
所以高方平只要不问中央要钱的话，他们就直接哭瞎，他们现在还真不能说“不准你成都修铁路”。有那么简单的话，高方平已经下令杭州“不许修建道观”了。
“这下知道我猪肉平的厉害了不是？”高方平又在这个常委会上嘿嘿笑道，“你们都怕我，想把我弄出京城去来个眼不见心不烦。我都答应去成都了？你们还能拿我咋整？想不让我修铁路可以，你们抗旨，免去我判成都府路，我不是成都主政当然就修不了了。然而那样一来你们更惨，我就留在这个京城里YY，顺便整天戳你们的眼睛，看看到底谁怕谁？”
老梁这辈子最怕中书侍郎做不安稳，就想把这半个儿子赶出京去，至少让你老梁爹我做满一届中书不是？所以现在听这犊子又丧心病狂的拿这个问题炒冷饭，梁中书当即很忠勇的发言：“我认为铁路乃是大国重器，必须修出来。”
张叔夜很想把梁中书一脚踹死，因为老梁这很显然的就是“虽然不知道铁路是什么，但应该是很厉害的样子所以支持”了，这种棒槌坐在中书也是让人醉了。
老张便迟疑道：“问题在于，你为啥就要修建这尚未知道效果的铁路呢？几千里路、用铁铺就出来，想想都让人觉得恐怖，那样的资源耗费……”
高方平又抱拳打断道：“相公，小子我又要任性一次。这里其实真不是讲道理的场合，就一句话，我必修。蔡卞可以在东南修神霄万寿宫，还带起全国的风气，我为啥就不能在成都府修铁路呢？就这样吧。谁要问我铁路有什么作用？我决定不会回答你们，我会先去问修建神霄万寿宫有什么作用？其实有一点是肯定的，官家不会随意质疑林灵素和蔡卞他们修道观，难道会随便质疑我修铁路？林灵素他们敢把道观吹的神奇无比，论吹牛的话我猪肉平怕过谁来。我难道不可以把铁路对官家形容成长城、长龙的意义吗？官家自来喜欢宏大新奇的事物，他会理解我的。”
蔡京呵呵笑道：“小高你不要一摸就跳，说都说不得。既如此，你也算解除了老夫的难题，既然不是全国性政策，老夫认为这只是地方政府的一种尝试和摸索，无需在中书门下讨论，这便否决这次三部委的提议吧。”
言罢起身，老蔡一副甩脱了的样子，在文件上签字之后就离开了。于是这就真的不是一个国策了，只是地方自己的事务。
大宋的官很好做，律法相当简陋，法不禁止皆可为。于是现在就真的没人管的了高方平折腾什么了。话说现在大宋的全部家底，都是高方平在没有法规的情况下，强势捣鼓出来的。
这些家伙他们变着法的对我猪肉平围追堵截，又怎是那么容易得逞的，他们是阻止不了大魔王前进的。
说起来高方平自己测算过，中央财政不想支持，成都勒紧裤腰带的话，应该可以自己扛下来。
如果高方平采用其他模式，以承包工段的方式把工程放出来，让各地奸商投标、加以培训后让去修，成本更低，更快。
只是说，在这个工程上高方平不能用这个模式，因为那是完完全全的美国似血汗工程了。那些来自各方的奸商为了中标，会强势压低价格，然而为了平衡成本，他们会偷工减料。
最严重的，会在他们麾下产生一大群近似奴隶的工人，把工价压制到最低限度。
工人的工价在任何政府治下都不会太高，但是太低高方平接受不了，因为那完全没有好处，又是一次加速的财富剥削和集中，对国朝的全盘经济不利。很简单，工人没钱没积累的话，铁路的沿途就不会真的有小镇，不会真的有经济，因为工人消费不起，没消费的地方就不叫“市”。
这就是不能没有资本，但不能完全放任资本的原因。政府的属性是保民生，而资本的属性是兼并赚钱剥削，所以在终极形态上、这两个事物最终会冲突。总有一番要妥协，成王败寇，资本占上风近而主导的话，就是资本主义。政府占上风控场的话就是社会主义。
于是这个工程上哪怕成本高些，高方平也不敢放任资本去控场，必须国企和政府控场。
否则的话为了中标后平衡成本，以关七这类鲨鱼的尿性而言是没有惊喜的，他真能把万吨大船开到非洲口岸或者其他口岸，进口各种黑色、绿色、棕色的奴隶来做劳动力。
这当然能最快的让帝国崛起，事实上后世那一票西方发达国家就是这样做食尸怪崛起的，不过出来混是要还的，当有一天工程做完了，这群人又不能真的杀光，人家也不想回去了，落地生根了。于是就形成了后世食尸怪们的社会浩劫。
所以这次的工程钱是次要问题，所涉及的户口、人员结构，劳力结构才是重中之中，必须官府在其中控场。
第933章 小老张又调皮了（）
国企当然低效，那是因为他们的责任不全是赚钱。目的的不同，当然会导致细节操作的不同。国企之所以臃肿，大家懒懒散散，那是因为在困难时候他们也不能随便解雇员工。那个时候他的任务不是生产赚钱，而是不给社会增加负担。不要以为西方工会有多牛逼，那只是假象，经济一萧条、资本家会把全部人解雇，自己聘请几个保镖守着用不完的剩余财富富贵，然后社会上就全是酗酒吸毒抢人的流浪汉了，没事拿着枪突突突。
历史上美国轰轰烈烈的西部大开发，政府开给那些丧心病狂的资本巨头的价格是：平均每公里铁路几美元左右。
资本家们经过测算后，纷纷摇头说：“太低啦，形势复杂，这个价格连白人的保安费都不够。”
那么格兰特将军就告诉他们：“乃们想多啦，只管修铁路，虽然老子打赢了南北战争废除了奴隶制，但作为潜规则，我可以睁只眼闭只眼，不干涉你们的劳力结构。至于你们的安保，交给美国骑兵完成。”
大鲨鱼们一算账，如果把奴隶当做潜规则，且美国骑兵全程保护的话，几美元也可以运作了。
于是格兰特将军就真的派美国骑兵开路，后面的鲨鱼就在印第安人的尸骨上，用鞭子驱赶着黑奴修铁路。这么一运作的话实际成本低到惊人，造就了一批相当牛逼的铁路大亨的崛起。
当时的美国，国民生产总值高方平没有具体数字，但应该在二十亿美元左右。
那么依照购买力比值计算的话，目下大宋如果把工程包给关七这类人做，这些鲨鱼，真有能力在平原上用不到三百文钱一公里的价格修出铁路来。
现在大宋的冶炼生产力不如那个时期的美国，铁矿资源的获取成本也大幅高于那个时期的美国，于是这一项上加权，粗略算作一贯钱一公里。
工人不能算作奴隶，要给予他们“拥有自己家园”的积累，有归属感，于是成本上再次加权，粗略算作五贯钱一公里。
蜀道难，面临开山，架桥，涉水的形势，和平原地带修铁路绝对不同，于是再次加权后，高方平心中也就有了个大数了，是真有把握在每公里五十贯的价格上，把成都段铁路修出来的。
是的就这这么丧心病狂，便宜的令人发指，首期工程修一万公里的话，也就在四五十万贯内搞定。这就是有底气成都自己扛的原因。
成都府目下没有经过开发，财政底气不多，但是再少，一年几十万贯的财政还是有的。
分摊为几年，且通过债券的手段解决融资问题，并不是说做不了。
单独看，没有中央支持，成都自己的话当然是个重大工程，在预算紧张、但凡官府就钱不够用的情况下，要额外挤压出一大笔来投入不明觉厉的工程里，当然困难，若放在后世民主社会里肯定不可能通过。
但这个时代，或者说猪肉平就有这么粗暴。依靠成都自己，真能把这条铁路给折腾出来的。
当然了，没有中央支持，那么和其他州府对接是个难点。但纵使这样也可以克服，好歹在高方平名声如此大，有常委头衔的现在，要对这类事公关也是有办法的，无非又是一个利益平衡的问题。
做官，或者说人活在这个世界上，唯一的目的应该是解决麻烦。闯着闯着也就到达了终点，和混到了终点的人唯一不同的在于，人们在千年后也会记住范仲淹们的名字。
当然了，初步估计为四十万贯的首期工程，这只是高方平的认为，是高方平的角度。
在别人当然不可能。换别的官僚上来，先不谈能不能完成的问题，预算�