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于是戴言号召所有陶丘的商人，组成一个真正的商会联盟，加入了这个联盟，大家托运货物时，若是遇到了运力不够的情况，大可以通过商会之间互相协调，使得大家的货物都能够准确的运到目的地。
因为之前有钱庄联盟的事，如今各大商行的钱庄生意都是红红火火，大家也都看到了商人联合是非常能够促进商业发展的。外加上戴言在陶丘以后，让杨朱鼓吹天下的商人是一家，都是殷商遗民的后裔！商业的起源来自于商部族的祖先王亥，并且认为王亥乃是真正的华夏商祖，其地位应当不在发明文字的仓颉，创立法律的皋陶之下！
在有了王亥这么一个共同的“祖先”以后，天下商人是一家的理念也得到了传播。商人对于联合之事也并不抗拒，很快一个基于货运为中心的商会联盟就这样建立起来了！
而陶丘作为商业的中心，自然就作为这个商会联盟的总部了。而这个商会联盟在后来的范围将不仅止步于航运，其范围也将会越来越大！
而船运业碰到的最后一个大问题就是水面上的水匪实在是太多，严重的威胁商人们的运输！中国的水匪问题，不但是这个时代威胁船运安全的顽疾，而且它一直延续到20世纪民国时期。像后来的上海作为东方最大的港口，然而洋大人们对于黄浦江江面上多如牛毛的水匪也是没辙。
这个时代，由于天下的战乱，水匪的数量比起后世要更加强大。而在此前一百多年，孔子的时代，甚至有名为盗拓的大盗，啸聚山林，聚众九千余人，从水路进攻鲁卫齐宋诸国，破城灭家，诸侯皆不敢阻拦！
虽然如今天下，小国被灭，大国崛起以后，水匪破城灭家的事已经很少发生了，然而水匪在水面上抢劫货船，对于商人们来说，确实是各国都极为头疼的问题。这样的问题对于陶丘这样严重依赖外贸的城邑尤其严重！
对于连接陶丘各地的商路来说，从陶丘去往大梁这一段路还好说，毕竟没有大湖，虽然有零星的水匪，然而在宋国和魏国两国的压力下，规模也都不太大。从陶丘去往彭城和鲁国曲阜的路，也比较好说，这一段路最大的湖泊就是在陶丘旁边的菏泽了，自从菏泽被陶丘君划为禁区以后，整个菏泽的水匪也都被顺带着消灭了。
而真正麻烦的水路，乃是从陶丘去往临淄的这一段路。这段路有一个这时代临近各国都无比头疼的湖泊——大野泽。
大野泽的历史很悠久，至少从远古时代，这个大湖就一直存在了。大野泽位于宋、鲁、齐、卫四国之间，济水和濮水从中穿流而过，东西长约三百里，南北宽约百余里，比起陶丘附近的菏泽来说，它可是要大得多了！
而春秋末期的盗拓，据后人推测，就很有可能是以大野泽为基地而纵掠各国，使得各国对他毫无办法的！而大野泽在后代经过长时间的演变，在北宋时期与水泊梁山汇而为一，最终成为了梁山好汉们的大本营！
纵然戴言是陶丘的领主，距离大野泽较近，想要解决它也是不容易的！然而与齐国之间的贸易对陶丘来说实在太重要，若是戴言一日不解决掉这大野泽的问题，陶丘对齐国和卫国的贸易就一天无法真正畅通！
在刚刚入住陶丘时，戴言在就主动向商人们的船队售卖武器来武装他们。每当商人前往齐国和卫国时，戴言都会组织商人们一起，将这大家的商船组成商队，只有商队的船只数量达到了一定数目时，大家才结伴从大野泽经过！
而他也知道这样的办法乃是指标不治本，戴言在历时一年多的准备，并且在手中有了大量的资金支持以后，终于打算彻底的根治这一问题了！
他亲自派人去往吴越之地，将当年曾向他投降的吴人将领吴眛请来了陶丘！
吴眛乃是当年越王无疆手下的大将，在越国灭亡以后希图重建吴国，然而却兵没有得到越地普通吴人的支持，而他的军队也在当年和戴言所帅宋军的直接交锋中被直接击败！后来由于巨子的求情，戴言也并没有处罚他，而是将吴眛留在了吴越故地，并让分封到那里的宋国贵族多加照看。
吴越之民，性情激烈，最重义气！这位吴眛作为曾经吴国的贵族后裔，自然是继承了这一特点。因此他在被戴言打败而又亲自释放以后，对于重建吴国其实已经不抱太大的幻想了，而他对于戴言这么一位中原贵族算是真正的服气了！因为吴越之地的战争，可绝对没有像戴言这样亲自释放战犯的！
当吴眛到达陶丘以后，戴言命令吴眛组建了他来到陶丘后的第一支军队：巨野舟师！
而舟师建立以后的最重要的工作，就是负责向大野泽的水匪们开战，将大野泽这片水域真正的掌控在自己的手里！手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
第一百九十三章 实业帝国：造军舰（）
大野泽虽然位于宋、鲁、齐、卫四国之间，然而这四国却全都没有真正的看重这一块地方！
因为这时代天下各国的疆域都是以城邑来划分，而并不是以具体疆土来划分的，因此大野泽也没有人真的划分出特定的疆界来。这和后世美国和加拿大之间的五大湖的疆界，倒是极为相似！
而如今中原各国大部分都是农业国家，在大野泽里最多能够让渔民捞点鱼，补贴点家用，各国诸侯也实在看不上这点收入，因此也就没有将势力往那里扩充。
这就给了戴言机会，一个扩张领土的机会！虽然他最主要的目标是打击水匪，然而这丝毫不影响他往水上扩张力量！
组建舟师，戴言没有丝毫的经验，只能依靠吴眛这位原越国将领自己发挥了。戴言只是交给了吴眛一些商人捐赠的船只，随后又从陶丘召集了一些水性好的庶民们，让吴眛自行来训练！
人员训练的事还好说，然而一看到戴言交给所交给的船只，吴眛就立即摇头道：“主君，依靠这样的船只，我是绝对无法消灭那些水匪的！”
吴越之地江河密布，水匪自然也比中原之地多得多！吴眛在向遭劫的商人打听，又从自己在越国多年剿灭水匪的经验可以知道，水匪们手中的船虽然短小，然而其来往速度非常之快，绝不是如今商人们捐赠的船只能够追上的！
必须要建造行动迅速的船只才能行动！
然而陶丘虽然每天停靠的船只数都数不清，然而却并没有一个造船厂。而宋国唯一一个造船厂却是在睢阳，里面大批会造船的工匠都被国君视为禁脔，等闲不会透露出造船的技术！
在如此情况下，吴眛也只好先尝试着用这些商人捐赠的船只先行前往大野泽打击水匪了。结果果然如他所料，商人们建造的这些船只虽然高大威猛，却无法真的威胁到那些水匪！而那些水匪的船只虽然都是短小异常，有的甚至直接划出舢板来对商人船队进行攻击，然而这些水匪实在是太灵活了，这些高大威猛的船面对任何的水匪都能够击败，然而对方压根不和你碰面，你能拿他怎么办？
因此当吴眛剿匪持续了半个月以后，他也不过是在大野泽中占据了一个小岛作为据点，杀掉的水匪自己都能数的清。相反由于陶丘这边强行的剿匪政策，使得大野泽的水匪们被激怒了，他们甚至开始联合起来攻击陶丘的商船队了！
这样的情况令得戴言无法容忍了！如今的戴言手上虽然缺少的东西非常多，然而他最不缺的就是钱了，在如今的他看来，能用钱解决的问题，就不是问题！
因此他大手一挥，立即就批准建立了一个造船厂！
造船厂的技术，戴言听从了吴眛的意见，从吴越之地高价邀请工匠来到陶丘，并且在菏泽岸边亲自划了一大块土地作为造船厂基地！
中原各国一直都称呼吴越两国为蛮夷，因为这些地方的民众都十分贫困，不像中原之民一样老实耕作，遵守礼法，而是喜欢四处劫掠！
不过在有远征吴越经历的戴言看来，这样的事情实属平常！吴越之地的农业远远不如中原发达，土地里无法产出足够的粮食，民众想要活命，那肯定需要四处去抢啊！
然而吴越之地却也有着中原诸国比不上的方面，至少在戴言观察来看，吴越之地铸造兵器和造船的技术，中原列国都是比不上的！
铸造兵器就不说了，天下十大名剑，有七把都和吴越之地相关！
而吴越之地作为水乡泽国，大家出远门都是靠船的！造船业就直接影响着大家的生存，这能不发达吗？
而戴言在引进的所有吴越工匠中，最重视的乃是一位从吴国时期传承下造船技术的工匠——翼人。而他名字里面的含义则是造翼之人！
翼，乃是曾经的吴**用船只的称呼。因为这种战船在行驶时，其行动之迅速彷如飞翼！
而翼又分为大翼、中翼和小翼，大翼长十丈，阔一丈五尺二寸，一船可载士兵二十六人，桨桡手五十人，操驾水手三人，长钩、长矛手十二人，指挥二人，共九十三人。船载弩三十二张，箭三千三百支，盔、甲各三十二副。中翼长九丈六尺，阔一丈三尺五寸。小翼长九丈，阔一丈二尺。
而这种翼船，虽然乃是当世最高的几项科技之一，然而在戴言看来它依然还有缺陷，戴言二话不说，就将中原船舶的一项重大发明给用在翼船上了。
这种发明就是橹。橹乃是鲁国造船业的创新，原本是指鲁国的木盾。然而鲁国既然能出现鲁班这样能造“木鸢”的神级工匠，也是一个极有创新性的国家，后来就有鲁国人将这种大木盾安置在船的船尾或是船的旁边，这就形成了正式的橹。
橹原本是很重的东西，然而一旦它固定在了船上，人们摇动起来就不甚费力了。而橹在水中的受力面积比起桨要大得多，一旦摇动起来产生的推力自然比桨要大得多！
后世人们常说的“樯橹灰飞烟灭”，实际上就说明了橹在古代水战中的重要作用！
在秉承着能用钱解决的事就不是事的理念下，戴言又接连制造了另外一种更强大的船舶：楼船！
在知道戴言决定建造这样一种船只以后，不仅是翼人，甚至连吴眛都是感动得哭了出来！
楼船一开始并没有特殊的意义，就是指甲板建筑特别巨大，船高首宽，外观似楼的船只。像天子、诸侯出行时所乘坐的船只，大多也可以算做是楼船的前身了。然而真正意义上的楼船，其实还是吴国人的发明！
中国历史上第一艘载于史册的楼船，则是春秋时吴国所造的“余皇”了。余皇号乃是吴王的坐舰，吴国舰队的指挥舰，是真正的楼船！在吴楚长岸之战中，吴师初战不利，余皇为楚国夺去，当时吴国帅军与楚军作战的乃是公子光。余皇被夺走使公子光发了狠，他在夜间亲帅吴国士兵偷袭楚军大营，凭着吴人对于余皇的看重，激发了吴人士气，大败楚军并最终夺回了余皇！
而这位公子光就是将吴国引导向强盛，并最终成为春秋五霸之一的吴王阖闾！
楼船就是当年吴国强盛的象征，作为吴人后裔，听到可以重新制造、驾驶楼船，这两人怎能不激动呢？
对于楼船的制造，戴言也并不是全盘按照吴人的建议来做的。他参考了当年吴人楼船的设计，而后又派遣了墨家的工匠参与进去，对其许多部分做了改进。
在经过多年的探索以后，墨家在力学的研究上取得了极大的突破！而对于浮力，乃至于重心，他们也都非常了解了。因此对于这种适用于内河作战的楼船，他们并没有参照吴人好大喜功的特点，在上面加装五层建筑，建成十丈高的高大楼船，而是将大部分的建筑都放在了船身，而在船表，则只有区区两层建筑。
如此看起来，这种新的楼船就没有这时代其他的楼船那么高大显眼了。不过这样才符合戴言的意见，虽然如今陶丘很富裕，然而在军事上的动作还是低调为好！
而调低了重心，对于中国船只特有的一项发明，戴言也没有漏掉，这就是船尾舵！船尾舵乃是设置在船尾正中改变船舶航向的装置，可以对船只的平衡进行调节，被古人称之为“凌波至宝”！
在后世流传的宋代名画清明上河图中，画中那一艘巨大的船上面就有着这么一件装置！而船尾舵的发明其实很早，至少在这时代，戴言已经能够从船只上看到这种装置了。
这种原始的船尾舵乃是竖直而设的一块舵桨，这种结构在精通力学的戴言和墨家弟子来说，自然是缺陷重重！在经过众人改装后，这种船尾舵被改装成垂直结构，而且在舵面上加装了许多的开水孔，这就减小了水的�