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结果经过谈判之后，华东政府不仅向两国定购了一批机器设备，而且还分别向两国定购了两艘5000吨级的客货两用运输船，合同价值都在200万两白银以上，同时约定下一步建造港口码头的意向合作，虽然和这一次的造舰合同不能相比，但也总算是有些收获，因此两国的代表也颇为满意。但英法两国的代表，就只能空手而归。
第八十六章 造舰竞标（三）（）
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而在竞标结束之后，穿越者和德国的两家造船厂立刻就合同展开了谈判，虽然价格己经确定下来，但还是有许多合同细节需要协商，如开竣工日期，付款方式，期中结算、配套分包的设备、武器，双方的权利义务，纠纷处理，违约处理、以及在青岛造舰的开建时间，徳国提供多少帮助等等，当然还有中德译文的区别问题。
双方又经过了5天的谈判，才将合同的细节逐条逐条的搞定，也包中德译文的遣词用句。最终确定在德国建造的两艘军舰应在6月30日之前开工， 1903年3月1日前交付华东政府的接舰人员，华东政府可以派出一个人数在20人以内的监督小组赴德国，全程参与造舰的监督工作，并在1903年1月1日以后，可派遣一支人数在300人以内接舰代表团到徳国，参与军舰的海试、验收的工作。而在青岛建造的两艘军舰，徳方承诺将在9月30日之前，派遣一个人数不少于60人，其中高级工程师不少于5人的造舰工人代表团，以及第一批需要的材料设备到达青岛，正式开工，并于1903年5月30日交付。
而华东政府也承诺为德国工人提供舒适的居住环境，保证为工程师提供单间住房，工人为双人间住房，并安排专门的西餐厨师负责他们的饮食，同时还为他们配备2名德语翻译、3名英语翻译。在穿越者中，西餐厨师到是有一些，三艘客滚船上都有西餐厅，因此做西餐并不是问题，而且别人是来帮助自己提高造船技艺的，当然要照顾好他们在青岛的生活起居。
不过穿越者中会徳语的人并不多，会英语的人到不少，而德语和英语的差别不大，德国的中产阶层中，基本都会英语，因此配英语翻译也同样有用。
随后穿越者又和基尔造船厂又单独签定了另一份共同合作开发合同，双方将共同开发军舰综合火控系统的，由穿越者主要提供技术、思想，由基尔造船厂负责制造与试验，及研发费用。
按照合同的约定，双方将共计开发2种火控系统，一种是安装在战列舰和大型装甲巡洋舰上的综合火控系统，可以全面控制指控军舰的火控射击单元，同时规定这一型火控系统只能安装在华东政府和徳国的军舰上，不能对外出售，也不能安装在外贸军舰上；一种是安装在10000吨以下的次一级军舰上的综合火控系统，算是简化版的火控系统，同时可以对外出售，而利润由双方按4：6分成。而且一但开放成功，徳国应帮助华东政府在青岛建立一家生产综合火控系统的工厂，并提供所需的机器设备。
穿越者提出共同开发军舰综合火控系统的建议很对德国的胃口，其实德国的光学观瞄设备在这个时代是相当先进的，因为徳国有卡尔蔡司公司这样专业制造光学系统、测量仪器、设备的高科技企业，但海战发展的趋势就是交战距离在不断扩大； 英国己经在进行7000米的炮术训练，在这种情况下，单靠光学观瞄设备己不能适应海战的需要，而集观瞄、测量、计算提前量或延迟量于一体的综合火控系统，就成为海军大国的目标。
一直在海军技术方面保持领先的英国，这时己经在着手研制军舰的综合火控系统，不过德国在这方面还是一个新手，有穿越者提供技术支持，自然是再好也不过了，德国对穿越者的技术还是有相当大的信心的。德国海军部认为，就是这一项技术，就足以弥补为了争取到这次造舰合同而放弃的利润，一方面可以使德国海军的战斗力大增，这是多少钱都买不回来；另一方面一但有了成品，就不愁对外出售，商业前途几乎不可限量。而仍然由基尔造船厂、华东政府合作，也是对这家造船厂的补偿。
另外穿越者还向德国提出，希望在内燃机、蒸汽轮机的技术研制、开发等方面与德国企业进行合作，也签定了意向合同，德国承诺会全力支持德国国内的相关企业与穿越者合作。
其实德国对开发内燃机、蒸汽轮机的技术并不很上心，因为这两项技术在这时还属于起步阶段，除了极少数人外，大多人都还看不到这两项技术的发展前景，甚致连这两条路是否能走通都不得而知，毕竟现在德国在动力方面是世界领先的，无论是二涨、三涨式往复蒸汽机技术，还是水管锅炉技术，都是世界最好的，因此对开发新的动力机器的兴趣不大。
而且内燃机、蒸汽轮机都是以燃油为燃料的，但徳国国內，国外殖民地都缺少石油资源，于是在潜意识里徳国对开发这两种动力机器的技术有种本能的排拆。不过华东政府提出要开发内燃机、蒸汽轮机的技术，则说明海外华人是看好这两项技术的，因此德国方面也不敢轻视。于是也抱着一种顺水推舟的心理，让海外华人去和徳国国内的企业谈，政府只负责为双方拉线，并在政策上扶持，但并参与。这样如果开发成功，那怕是民间企业的成功，当然也是对德国有利的，而开发失败了，德国也没有损失。
作为后知者的穿越者当然知道，内燃机、蒸汽轮机这两项技术，无论冠以怎样的赞誉都不过份，因为这是未来百年的动力机器的发展趋势。
内燃机是柴油机、汽油机、燃汽轮机、喷气发动机的总称，几乎可以涵盖汽车、火车、飞机、轮船、甚致是航天等所有的动力领域。而在旧时空里，德国对內燃机的发展是做出了巨大的供献，只从奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔这些和内燃机紧密相连的名字就可见一斑。
虽然现在还只是内燃机的发展初期，但徳国无疑是领先了一步，因此穿越者当然不会错过这个搭便车的机会，当然穿越者掌握着内燃机的技术发展趋势和原理，这也是穿越者的合作资本，一方面借德国的工艺技术来提升自己的工业技术水平，让自己实现跳跃式发展；另一方面也是争取在日后世界知名的大公司中占有一定的原始股份，在未来将可以获得极大的利益。
虽然这个时候，著名的戴姆勒－奔驰公司还没有成立，但汽车的两位创史人戈特利布？？戴姆勒己经去世，但戴姆勒汽车公司己经成立，而卡尔？？弗里特立奇？？本茨虽然建在，但还没成立奔驰公司，因此如果穿越者能在这个时候横插一脚，说不定会促成戴姆勒－奔驰公司的提前出现。
而蒸汽轮机在旧时空里是随着无畏舰的出现，成为百年间航海的主要动力，既使是在穿越者的那个时代，尽管航海动力是以柴油机、燃汽轮机为主，但蒸汽轮机在超大型船舶的动力选择方面，仍然有极大的竞争力，中国的第一艘航母辽宁舰、还有美国的尼米兹级核动力航母都是以蒸汽轮机为动力的。
不过在旧时空里，德国在内燃机方面取得了巨大的成就，但在蒸汽轮机方面却是乏善可陈，在英国推出了以蒸汽轮机为动力的无畏舰之后，德国建造的前两级无畏舰，还是用的往复式蒸汽机为动力，尽管在第三级无畏舰上终安装了蒸汽轮机，但用的居然是英国的帕森斯…柯蒂斯蒸汽轮机。在1910年时，连美国都制造出了自己的蒸汽轮机，布朗…柯蒂斯蒸汽轮机，而德国在蒸汽轮机方面始终无所成就，建造的无畏舰全部都是安装的英国蒸汽轮机。
一直到二战前，德国才研制出自产的蒸汽轮机，就是布洛姆…福斯蒸汽轮机，首先安装在希佩尔级重巡洋舰上，不过由于性能不稳定，因此在后来建造的德意志级袖珍战列舰安装的是柴油机，沙恩霍斯特级战列巡洋舰安装的是瑞士制造的布朗…博韦里蒸汽轮机，一直到建造俾斯麦号战列舰时，布洛姆…福斯蒸汽轮机的性能才趋于成熟，才得以被安装在这艘德国有史以来最大的超级战舰上。
德国在在蒸汽轮机上建树不高，主要还是对蒸汽轮机的发展认识不足，前期的重视不够，毕竟蒸汽轮机不比內燃机可大可小，是应用于大型舰船上，单台的造价级高，不是戴姆勒、本茨那种小工厂作坊能玩得起的。1897年，蒸汽轮机的发明者查尔斯。帕森斯在一艘44。5吨的小艇“透平尼亚”号上，首次安装了蒸汽轮机，使其跑出了34。5节的惊人速度，才赢得了英国海军部的订单，同意在两艘驱逐舰蝰蛇号和眼镜蛇号上安装蒸汽轮机，不过在合同中，英国海军部制定了惩罚性条款：如果这两艘军舰的航速达不到30节，那帕森斯就将被罚款10万英镑。结果两艘驱逐舰竟都跑出了37节的惊人航速，这才使英国海军部下决心在新建的无畏号战列舰上安装蒸汽轮机。
而德国没有时间试验，因为等无畏舰出现之后，德国又忙于和英国进行造舰竞赛，没有多余的资金和精力投入研发蒸汽轮机，而德国在一战中战败，不允许再建造万吨以上的军舰，自然更没有蒸汽轮机的需求，因此研发也十分缓慢，一直到元首上台以后才加快了蒸汽轮机的研发，可惜这时留给德国的时间己不多了。
不过现在英徳还没有开始造舰竞赛，徳国还有充足的资金和精力用于蒸汽轮机的研发，其实现在英国也才刚刚开始蒸汽轮机的研发，德国还有大把的时间，而以德国雄厚的工业基础和技术，只要有足够的资金和支持，发展蒸汽轮机并不是什么难事。而合作的对像自然就是布洛姆…福斯造船厂。
第八十七章 造舰竞标（四）（）
竞标成功，合同也签了，就连合作的意向合同也签了，徳国政府对这次青岛之行所取得的结果十分满意，不仅是达到了徳国所希望的目标，甚致是还有不少意想不到的收获。而且还发电对在青岛的海因里希亲王也大加赞扬，而海因里希亲王也向华东政府告别，要返回德国，毕竟他己经离开德国三个多月了，也该回去3，而且回程还需要一个多月的时间。
而德国的两家造船厂基尔造船厂、布洛姆…福斯造船厂的代表也要告辞离开，因为按照合同，两艘军舰的开建时间是6月30日，而现在5月都己经过了好几天，因此留给他们的时间也不是很多。
这次青岛之行，两家造船厂可收算是满载而归，收获要远远大于预期。虽然造舰合同的利益并不大，但分别和华东政府达成了合作开发舰载综合火控系统和蒸汽轮机的协议，基尔造船厂甚致己经和穿越者签定了合共同开发合同，这两项技术都是极有发展前途的。德国海军部己对舰载综合火控系统表现出浓厚的兴趣；而穿越者则承诺，虽然这一次建造的军舰不会安装蒸汽轮机，但蒸汽轮机开发成功之后，是肯定会定购的，而德国海军部也答应会在两艘小型军舰上试装蒸汽轮机，看一看效果。因此布洛姆…福斯造船厂的代表己经想尽快赶回徳国，让船厂的领导层和海外华人协商签约。
当然，穿越者也做了两手准备，如果布洛姆…福斯造船厂的高层不愿与自己合作开发蒸汽轮机，那么就改而寻找柏西格公司合作。因为合作需要双方自愿，即使是德国政府也不能强迫，而柏西格公司是德国专业制造往复式蒸汽机的公司，产品主要应用亍德国的火车和部份舰船动力，华东政府从德国购买火车头就是这家公司制造的。相信他们对蒸汽轮机会感兴趣
而这一次随徳国人一起离开的，还有穿越者派岀的一个多达29人的庞大代表团，主要包括三个团体：华东政府驻德国的商务代表成员；负责监督造舰的人员；还有就是和德国企业协商谈判合作事项，并且负责招商引资的人员，前两类人基本都会在德国长期留守，而后一类则只是短期赴德，预计会有今年10月左右返回青岛。
华东政府驻德国的商务代表成员共有10人。这是华东政府和德国早己协商好的，实际就是华东政府驻德国的领事馆，徳国政府也同意，给予领事级别的外交待遇。负责人叫徐鼎盛，原来是建设发电厂的一名电脑技术人员，因为在旧时空里，他是一名海归，曾在德国留学4年，工作3年，精通英、德、法三国的语言，并且对德国的社会、历史、文化都有相当的了解，而且也有一定的沟通能力，经过面试以后，行政部发现他对这个时代的国际局势、大国关系有相当的了解，显然也是做过一番功夫的，因此才在竞争中击败了所有的对手。
在驻德的10名成员中，共有6名穿越者，4名本土人，本来穿�