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横扫晚清的无敌舰队-第548部分

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第一四九章 徳国之行(六)() 
全重火力输出,统一齐射的概念,在这个时代自然是一个先进的全新战列舰设计理念。不过这个先进理念的保质期己不多了,在旧时空里,是英国在1907年建成下水服的无畏号战列舰上,装备了10门305毫米主炮,侧舷可以集中8门主炮齐射,并且安装了综合火控系统,并且使用蒸汽轮机为动力,真正将这一理念应用到实际当中,从而也开创了战列舰技术的新时代。

    无畏号战列舰成为战列舰技术的一个分水岭,在无畏号战列舰出现之前的所有战列舰都称为前无畏舰,而在无畏号战列舰出现之后,所有战列舰都被称为前无畏型战列舰,简称无畏舰。

    穿越者正想找个机会,将这一理念在保质期结束之前卖给德国,好为自己争取到更多利益,否则等无畏号战列舰一出来就不值钱了。当然穿越者到不是只想挣这16万英镑的设计费,而是借此保持和德国的军事合作,现在华东政府自身的军工技术还十分脆弱,需要有像德国这样的军工大国扶持。另外也是提升德国的实力,牵扯英法的精力,让欧洲的局势更为复杂,从而减轻对远东的干涉力度,使华东政府的发展空间更大一些。

    于是设计协议最终达成,在穿越者接舰回程时,徳国派技术人员随舰一起去山东,在6月之前,首先接收新沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的设计图纸,而新德意志级战列舰的设计图纸,穿越者承诺在年底之前交付给徳国。

    而这时两艘新军舰的检修调试工作己经完成,可以再次进行试舰,因为这时两艘实际己经全部完工,这将是一次全面试航,测试军舰的综合性能。而且为了方便接舰工作组的工作,工作组和两家造船厂也协商决定,两艘军舰将一起一进试航,因此在试航前一天,基尔造船厂的工作人员将军舰开到汉堡,在布洛姆…福斯造船厂的码头停泊,而且这一次试航结束之后,如果军舰没有出大的故障,就将留在汉堡,由基尔造船厂派工作人员在这里进行例行的检修调试工作。

    在试航的前一天,工作组也成两批,正式入住这两艘军舰,在当天晚上,就住在这两艘军舰上,如果明天海试之后,两艘军舰不用重返船厂进行大修,那么接下来的时间里,所有人员也包括张威在内,全部都住在军舰上,这也是海军的惯例,只要军舰没有进入休整状态,既使是停泊在港口内,全舰的官兵也都要住在军舰上,这是让士兵培养对军舰的感情的一种方式。

    虽然这时人民军还没有正式接收两艘军舰,但既然正式入住了这两艘军舰,自然就要在军舰上升起人民军海军的军舰,指定临时舰长,同时也要对这两艘军舰进行命名,当然名字是早就己经定下来的,只是分给这两艘军舰。而临时舰长其时也是早就定好的舰长人选,只能回到山东之后,再正式进行任命。

    对此两家造船厂也没有异议,毕竟这两艘军艘本来就是给穿越者的,而且离交付的时间己经不远了。于是当天下午,接舰工作组在码头上举行了一个小型的命名仪式,以及临时舰长的任命。在布洛姆…福斯造船厂建造的这艘军舰算是首舰,正式命名为青州舰、而在基尔造船厂建造的军舰命名为沂州舰,而按照海早惯例,首舰的舰名即为该级军舰的级名,因此这一型军舰也统称为青州级防护巡洋舰。

    青州舰的临时舰长叫夏锐辰,原来是三亚舰的航海长;沂州舰的临时舰长叫雷猛,原来是三亚舰的机电长,而且两人原来还分别担任过镇远、镇威两艘铁甲舰的舰长。

    命名和任命结束之后,又在两艘军舰上举行了升旗,现在华东政府还是沿用穿越之前的旗帜,不过由于这时两艘军舰还没有正式交付给华东政府,因此军舰上依然还挂着德国的国旗和两家造船厂的旗帜。

    何新、赵平等人被分到青州舰上,何新在航海组,赵平在轮机组、杨仕成在舰炮组、郭庆在观通组。青州舰的编制人员是500…550人,而现在只有200多人入住军舰,既使加上100多船厂的工作人员,也远远不到满编,因此住宿到是十分宽松。

    虽然还没有正式接收这两艘军舰,而且又是停靠的船厂码头,但海军仍然严格的按照条例,在晚上布置了守夜值班的人员,张威在晚上还亲自查了一次岗,确定所有岗位都有士兵值守才放心的回自己的房间休息。而随他一起入住军舰的舍尔也多了一分敬佩,因为德国人素来就是以严谨而著称,因此舍尔对穿越者的这种做法也十分称赞。

    出发的时间是在第二天早晨6点,5:30分,张威就起床,经过简单的梳洗清理后,走出了自己的房间,在甲板上遇到了舍尔,于是两人一起来到指挥室里。

    这时天色还没有完全放亮,但透过指挥室的舷窗,仍然可以看到港口中如林的桅杆和海岸边星星的路灯,甚致依稀还能看到码头上来来往的人群。而在傍边约100米的地方,可以看到沂州舰的烟囱里己吐出深灰色的烟雾,显然是己经开始点火烧了。想必青州舰也是一样。不一会儿,只见这次试航的船厂总指挥汉斯*科威尔刁着烟斗,和夏锐辰一起走进指挥室里。

    汉斯*科威尔是一名65岁的老人,过去曾在徳国海军服役,担任过7年巡洋舰舰长,以上校军衔退役,又担任了12年商船长,然后到布洛姆…福斯造船厂担任试航指挥,己有6年的时间了,是一名有非常丰富的老船长及试航指挥。不过在他服役的时代,德国还没有大建海军,因此科威尔服役的军舰都不大,只有4、5千吨,到是他担任试航指挥的这几年,正值德国大力发展海军,到是有好几艘军舰由他指挥试航,经常感叹如果自己当年能够指挥这样的军舰,自己也不会在50岁不到就退役了。

    青州舰的前两次试航,都是由他担任试航指挥,因此他对这艘军舰的性能赞不绝口,曾对张威表示,这是自己见过航行性能最好的军舰。这一次是两艘军舰一起试航,由科威尔担任试航的总指挥。

    其实他们两人起得比张威更早,5点钟就起来了,刚才一起在全舰试查了一遍,这才来到指挥部里,见了张威、舍尔,四个人互相打了招呼,科威尔看了看自己的怀表,道:“还差不到10分钟我们就要启航了,希望这一次试航能够取得完满的成功。

    舍尔是第一次登上青州舰,以前也听说过青州舰的航行性能良好,心里到是颇有些跃跃欲试,道:“我己经等得有些不烦恼了。”

    科威尔一边给自己的烟斗装着烟丝,一边笑道:“年轻人,应该有一点耐心才对,这确实是一艘好军舰,而且我们德国也准备建造这艘军舰,订单都己经签了,我们布洛姆…福斯造船厂将建造两艘,所以我决定再干几年,至少要亲首试一下我们德国的军舰才行。”

    又转向张威道:“德国能够拥有这样好的军舰,要感谢你们。”

    张威呵呵笑道:“那里那里,这还是多亏了德国的建造能力,才能把我们的设想变成现实啊。”

    而对这位老前辈,舍尔也十分尊重,道:“我建议您至少再多干10年,因为我们还会建造更多强大的军舰。”

    科威尔呵呵一笑,道:“我己经老了,德国海军的未位就交给你们这些年轻人了,希望你们能够开创德国海军的一个辉煌时代。”

    张威意味深长道:“我相信在舍尔少校这一代人的努力下,德国海军会蠃来它的辉煌。”张威当然知道这个时代德国海军的最后结局,尽管最终是以自沉而收场,但在一战时期,也确实是德国海军最辉煌的时代,因为德国海军是第一个能够正面挑战英国海洋霸权的军队。

    这时有人来向科威尓报告,启航的时间己到,而且青州舰的锅炉己经达到启航的标准,沂州舰打旗语过来,表示他们己经做好了准备,随时都可以出发。另外港口的拖船也都己经就位了。于是科威尔立刻下令青州舰起锚出发。

    随着先后两声汽笛的长鸣,两艘体形庞大的军舰在拖船的拉动下,一前一后缓缓的驶离了港口,进入大海中,而这时天色也闪出一片淡红色的霞光。

    不过这时军舰仍然靠拖船拖行,因为汉堡的出海口是一条十分狭长的水道,这当然是和宽阔的海面相比,但实际也有10公里左右宽,深度在10米以上,并且接近易北河,因此数万吨的货船可以直接停靠汉堡,万吨以下的货船甚致可以沿河道一直开到柏林,每天通过水道到达汉堡或从汉堡出航的贸船超过千艘,因此大量舰船出入,都必须由拖船拖行。

    而趁着这个时间,水手和士兵们都轮流到餐厅去吃早餐。而经过了1个多小时以后,两艘军舰终于通过了水道,舰首的水手们解下拖船的缆绳,两艘军舰的蒸汽机开始启动运行,依靠着自己的动力,向大海中驶去。

第一五零章 徳国之行(七)() 
在海风轻轻的吹动之下,海面抖出一层细密的皱纹,耀眼地反映着太阳的光彩,仿佛千个银光灿烂的笑涡,向着蔚蓝的天空微笑。在海与天之间的蔚蓝空间里,两艘深灰色的军舰一前一后,在海面上划开两道大大的“人”字形轨迹,在海面上动荡着欢乐的波浪,形成不断的运动,充满着活泼的愉快。

    试航己经用去了近2个小时的时间,两艘军舰在海面上进行了加速、减速、以及在不同速度下作90度转弯,180度大回转、“s” 型连续弯,“8” 字形航行等航行性能的测试,均取得了很好的效果,并且显示了军舰良好的机动性、可操作性和适航性能。

    在青岛号的指挥室里,不断有人将统计的各种航行动作的数据报来,张威、夏锐辰对取得的数据十分满意,而试航总指挥科威尔更是对青州号的性能赞不绝口,虽然舍尔很少开口说话,但在目光中也闪烁出炙热的光芒来。

    这时各项航行性能的测试己经告一段落,两艘军舰均以直线行驶,队列也由前后串型改成了并行,测速和轮机舱的工作人员向科威尔报告,这时的航速为18。4节,蒸汽机功率62%。

    科威尔点了点头,一面叼着烟斗,一面发下了自己的下一个命令:增加功率,加速,随时报告轮机的工作状态。然后对张威和夏锐辰道:“下面我们就来看看这艘军舰到底能够快得多快。”

    科威尔的命令传到了军航最底层的轮机舱,虽然现在还是初春的时节,春寒尚未退尽,但在轮机舱里,却是热浪翻滚,蒸汽逼人。几名身强力壮的工作人员赤着上身,挥动着铁锹,将燃煤一锹一锹的铲入火门中,在一开一合的炉门中,可以看来炉中旺盛跳动的火焰,而负责监视轮机功率的工作人员还在不断的大叫道:“快快加煤,加煤,动作再快一点再快一点。”

    叧外还有人冒着高温,在蒸汽机、锅边转来转去,时而侧耳倾听,时而用手中的木棍敲击,确定各种机器设备的运行状态,而运送燃煤的车辆来往穿梭,将一车车燃煤由储煤舱送到轮机舱来,然后在火炉中燃烧,转化成蒸汽能量,推动的军舰不断的加速。

    赵平在轮机室里一面强忍着灼人的热浪,一面一丝不苟的盯着各种仪表的数字变化,这几天的时间里,赵平基本熟悉了轮机室的各种仪表的数值所代表的机械状态、变化情况,现在是学习这些设备的操作技巧。

    虽然接舰人员都登上了军舰,而且在前一段时间都上舰学习过操作技巧,但现在仍然是船厂的工作人员在操作军舰,接舰人员只是在一边观察,或是听工作人员的讲解。

    这时各项数据都在不断的上升着。

    舰速20。1节,蒸汽机功率70%;

    舰速22。7节,蒸汽机功率78%;

    舰速24。2节,蒸汽机功率83%;

    航速一直达到25。3节,蒸汽机功率88%时,科威尓才下令保持航速不变。而这时指挥部里的气氛也十分紧张,因为100%功率只是在理论上存在,一般舰皓蒸汽机的实际功率不会超过90%,因此88%功率基本是在正常状态下的最高功率了,而航速也己经超过了25节,达到了最初设计的目标,当然现在就看能够在这一航速上坚持多长的时间,一般至少要坚持1个小时以上才会认为这个航速有实际意义。而目前众人最但心的就是动力系统突然出故障。

    时间在一分一秒的过去,两艘军舰都以超过25节的航速并扃行驶,而每隔5分钟,轮机舱里就会通报一次蒸汽机、锅炉的运行正常,而每次听到这个消息,指挥部里就会轻松一些,但马上就又紧绷起来,等待下一次消息。

    1个小时过去,指挥部里顿时发见了一阵欢呼的声音
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