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运行54。3公里,就可以抵达黄阁镇。
王大年每一次到黄沙的黄阁镇去,几乎全是开车去,因为如果乘地铁,**的时候,车厢里人多的几乎可以挤成肉饼,关键是从1号线换乘到5号线的时候,还要步行1。6公里,就算是如今有了共享单车,从地下爬到地上,又从地上下到地下也是很麻烦的。自驾出行就方便得多。从海珠北路穿过海珠中路,从解放大桥越过珠江,从江南大道走前进路、东晓南路、南洲路,再从环城高速转到南沙港快速路上,也就是不到60公里,不到1小时就可到达黄阁镇。
可是两者相比,关芳蔼却坚持要选择公交出行。大小姐的理由很充分:“绿色出行低碳生活懂不懂?如今全世界都在追求低碳生活,为了减少雾霾,京城的一些厂矿还得半年停产呢!想一想,那么一大车人挤在一趟地铁上,电力驱动,几乎产生不了污染,那是多么让人感到**的一件事啊!“
“千万别听那些专家的胡说八道,也别跟着那些吃了饭无事干的环保人士没事找事!低碳生活是为什么?不就是为了让人们活得更自由、更健康、更长寿吗?“王大年常常用事实反驳小媳妇的这个观点:“看过那张人均寿命地图吗?长寿老人分布最多的就是雾霾最大、污染最严重的京都,而人均寿命排名第一的就是最繁华、最拥挤、最需要环保的申城!而国人向往的雪域圣地则排名倒数第一,这说明了什么?说明人的寿命与环保程度和空气质量无关,与科教文卫、生活质量却有很大的关系!“
“五哥就是一个鼠目寸光的男人!“大小姐会反唇相讥:“减少开支总是不错吧?买了车还要养车吧?养了车还得买停车位吧?买了停车位还得要交购置税吧?完了税出行还得花钱买油吧?买了油上路一不小心就会被交警罚款吧?除了罚款,开车出去进停车场也得交费吧?尤其是你这样的几个月难得来一次,把那辆汉兰达放在地下车库里,也是一种极大的浪费吧?“
“这倒说的对,所以才说,小区停车不应该收费,交警罚款更是明目张胆的掏老百姓的腰包,油价高企就是被两桶油给垄断了的恶果,开放更多的公共停车位才是大众的呼声。“他会揭发她的所作所为:“可是据我所知,你常常出门不开你的那辆保时捷,却开着我的那辆汉兰达!“
“现在人家大小也算是个公众人物,光是粉丝就有几百万,稍不小心就会被人围观的。“大小姐在撒娇:“上次和两个老爸到金德安老院去做慈善,闻讯赶到的那些粉丝把我的车围得水泄不通,动弹不得,只好下车和他们互动。“
“是谁在那家*店里拉着我,毫不要脸的非要我给你买那辆车的?“王大年在揭发说:“当时你是怎么说的:';我所期待跑车应当拥有的一切她都有!';还要我想象一下,当你穿着长统靴从这台保时捷跑车里轻轻跨出,享受着众人惊艳的目光,昂首走过红地毯的时候,此刻你就是全世界的女王!“
“可谁会想到那辆车会那么拉风,无论走到那里,都有人在无处不在的等着你,都有手机的镜头在聚焦着你,一点也不好玩!“关芳蔼还是在撒娇:“现在才发现这个世上只有两个地方既安全又可以自由自在。一个是峡州的二十四号楼,一个就是黄阁镇的那个地下指挥所,当然,五哥也必须和我在一起!“
这倒是一句大实话。
不管怎么说,只要王大年到南沙去,关芳蔼肯定是形影不离的小尾巴,只是出行之前必须经过精心化妆:平光眼镜和防污染的小口罩是必须的,高领的外套是必须的,那*长舌的棒球帽也是必须的;而且,肯定是会绿色出行的,她会拉着她的五哥的手,和他一起在西门口挤上地铁车厢,和王大年面对面地站着,根本不去拉扶手,而是用胳膊搂着他的腰,用额头*着他的*,让所有人都看不到她的那张令人会着迷的脸蛋,会认为他们就是极为常见的那些情侣中的一对,而大小姐就是喜欢那种在拥挤的车厢里公开示爱的感觉。
“五哥,如今羊城中心城区的停车位相对有限,道路也因为私家车的增加常常陷入拥挤窘境,而乘地铁出行,省心又省钱。“因为是羊城公交行业的形象代言人,大小姐把绿色出行就经常挂在嘴上:“既不需要选择行车路线,也不需要警惕突然窜出来的新人;既不需要关注红绿灯,不用绕着圈到处去找停车位;既可以节省出行费用,而且公交线路多、选择多。尤其是选择坐地铁,快捷方便,虽然乘坐距离越远,地铁票价越高,但平均每公里乘坐的费率越低,比方我们到黄阁镇去就是这样!“
王大年自然会保护他的小媳妇不被人流挤得东倒西歪,也不让咸猪手趁机得逞的,就是喜欢笑话她:“大小姐,少说点官话行不行?咱们就是普通大众中的一员!“
那个漂亮而傲气十足的大小姐一点也不气馁,只是换了种说法:“尤其是像五哥这样的老总,每天不是开会就是应酬,不是看文件就是读书,不是上车就是下车,姐妹们都说你没和别人一样长个小肚腩就是个奇迹;可坐公交地铁就不一样了,需要走到公交车站去吧?地铁需要爬上爬下吧?看见车进站了,就得和博尔特那样**吧?万一车上没座位,我们还得站着吧?一站就是一两个小时,其实这样最能瘦身了!“
“昨天是谁吃饭的时候拼命的给我碗里夹大鱼**的?是谁说我呆在乡下又苦又累,都快变的皮包骨了的?“王大年还是弯着腰、低着头,在她耳边小声笑话她:“就算你每天起来拉着两位干爹下楼跑步,还把家里那间储藏室也改建成健身房,每天累得大汗淋漓,也没见你瘦下几两肉,就算是天天和这样挤地铁又有何用?“
大小姐有些发飙了:“依你说,搭乘公交出行没什么好处了?“
“谁说的?谁敢说我跟谁急!“王大年改口很快:“每次公交出行,看见老弱病残孕都会主动让座,听着人家说一声';谢谢';,想一想自己正在实践核心价值观,心里就满满的正能量!“
那个漂亮女子就回眸一笑:“还有吗?“
“其实,无论是公交出行还是去挤地铁,都是一个修身养性的机会。“他在信口开河:“一辆公交车和一节地铁车厢都是一个空间、一个世界,不同的人有不同的个性,不同的个性有不同的表现:有大声打电话的、有当众秀恩爱的、有踩了人家脚还强词夺理的、有趁机揩油的、有不尊老爱幼还理直气壮的,反正,如果不想过多计较就只有忍着,修身养性,看见只当没看见的,那也是一种锻炼。“
“五哥,看看前面九点钟方向,还有四点钟方向,是不是感觉有些过于高调。“关芳蔼声音很低,依然搂着王大年的腰:“我们这属不属于秀恩爱?“
“看见了,九点钟方向除了接*,两个人都在****;四点钟方向更是亲热得要命,接*啧啧有声,叫那些单身狗的眼睛都不知道往那里看。“王大年回答说:“凡事要有个度,在公共场所不是想怎样就可以怎样的,更不能把一车厢的人都当做透明。虽然现在社会开放了,不当众拉手、不说出爱字反而会被嘲笑成老帽。不过既然爱得如火如荼,何不去找个只有两个人的地方去好好表达情感呢?“
大小姐在得意地笑:“所以我在外人面前总是不做什么亲热动作的。“
1946.从抵制说起()
1946。从抵制说起
关于丧权辱国的马关条约(日本称下关条约)的起因是日本侵略朝鲜,大清国发兵救援自己的从属国,不料连战连败,加上甲午海战的失利,清廷不得不一再请求和谈。先是张邵被拒,后指定李鸿章赴日。日本伊藤内阁外务相陆奥宗光参加了1895年4月15日,中日双方举行最后一轮(第六轮)谈判。会谈从2时半延续到7时半,其间李鸿章苦苦哀求减轻**,但均遭佐藤拒绝。
陆奥宗光对此记录道:“会见的时间虽长,散会时已到上灯时间,而其结果,他(李鸿章)惟有完全接受我方的要求。李鸿章自到马关以来,从来没有像今天会晤这样不惜费尽唇舌进行辩论的。他也许已经知道我方决意的主要部分不能变动,所以在本日的会谈中,只是在枝节问题上斤斤计较不已。例如最初要求从赔款二万万两中削减五千万两;看见达不到目的,又要求减少二千万两。甚至最后竟向伊藤全权哀求,以此少许之减额,赠作回国的旅费。此种举动,如从他的地位来说,不无失态,但可能是出于';争得一分有一分之益';的意思。“这就是卑躬屈膝。
马关条约的主要内容包括:中国承认朝鲜独立;割让台湾岛及其附属岛屿、澎湖列岛与辽东半岛(后者因俄法德三国干涉未果,改为三千万赔款)给日本;赔偿日本2亿两白银;开放沙市、重庆、苏州、杭州为通商口岸;允许日本人在通商口岸开设工厂。而能够在中国开设工厂,从而为日本的“大陆政策“打开了方便之门。通过开办工厂,利用中国的廉价劳动力,“开发“中国的资源,掠夺中国的财富,从而使日本帝国更加强大,确立其在亚洲的霸权地位。
中日邦交正常化、尤其是改革开放之后,越来越多的日资企业卷土重来,以独资、合资的形式陆续在中国建厂,据说有16150家之多。从分布看,上海、辽宁、山东、江苏、天津为最多,然后就是北京、广东和浙江。按照一位抵制日货的网友提供的名单上看,日本在中国投资的企业有很多,与百姓密切相关的日本汽车品牌有丰田、日产、本田;摩托车有雅马哈 ,三菱,三洋等,食品里还有日清等。
中国“抵制日货“的历史悠久。早在1908年,中国水师在澳门扣留涉嫌走私武器的日本船只而引发“二辰丸“案,随即广东地区出现近代第一次抵制日货的浪潮。1915年日本提出“对华21条“、1919年“五四运动“爆发,都曾引发中国大规模的抵制日货的运动。到了1930年代,中日**战争状态,抵制日货则更为兴盛。
尤其是改革开放之后,随着大国博弈的增加、两国在不少领域的**,加上日本产品在中国市场上的地位,钓鱼岛之争、靖国神社和**妇等一系列历史问题都因为有关方面的**或默许,都会在社会上掀起一浪高过一浪的抵制日货运动。甚至还有知名人士在网络上转发近乎荒唐的呼吁:“日本对中国的依赖程度现排最前,特别是对中国市场的依赖。若中国人1个月不买日货,日本将有数千家企业面临破产,若6个月不买日货,日本将有一半人失业,若1年不买日货,日本经济将彻底瓦解!“
却有人用对比的方式告诉爱国的中国人有关日本的一个事实:丰田汽车全球产销量第一,摩托车更是包揽了全球所有摩托车赛事冠军;工程机械有小松、川崎、三菱重工;家电数码枚不胜举;机械制造加工有众多世界*级名牌,核磁共振ct等医疗设备最牛, 机器人开发全球第一,汽车自动挡变速器研发全球就三家,日本就占了两家;日本生产的汽车涡轮增压器占了全球的百分之九十,连号称制造大国德系汽车上也基本上都是用的日本生产的。这样的国家是可以用抵制就瓦解的吗?
有一项统计表明:我国的中小企业的平均寿命仅2。5年,中国集团企业的平均寿命仅7…8年,与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比,简直就是天壤之别。日本的调查数据显示,全日本超过150年历史的企业竟达21666家之多,而在我国,最古老的企业是成立于1538年的六必居,之后是1663年的剪刀老字号张小泉,再加上陈李济、广州同仁堂药业以及王老吉三家企业,中国现存的超过150年历史的老店仅此5家。与人家相比是不是太过于寒碜?
我国声称正在从制造大国向创造大国进军,可是日本因为民族性格天生追求极致完美、严谨、执着、精益求精,所以才被誉为是“工匠之国“,其企业群体的技术结构犹如一座金字塔,由无数技术成熟、手艺精湛的工人技术人员组成。同时,在技术研发方面,日本有三个指标名列世界第一:一是研发经费占gdp的比例列世界第一;二是由企业主导的研发经费占总研发经费的比例世界第一;三是日本核心科技专利占世界第一,这是我国现阶段所望尘莫及的。
有趣的是,有人把日本比作动物园,中国则像是丛林社会。动物园中的各个群体都能**共处,即使生为虎狼狮子也会因为圈养和喂养而逐渐丧失原始和凶猛的那一面,相应地便是整体活力与进取心的渐失;而丛林社会虽然因为没