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二女见他如此，已知道没有大事生，便放下心来。
吕诗雅笑道：“李郎，我与玉如已将柴油机的资料印好了，你先看看吧。”说着，递上了两本册子。李响打开一看，这两本册子甚是详细。自己挑了一种直射式单缸水冷柴油机。
其实，李响也不太清楚，以现有的加工工艺是否能够制造出柴油机。但有一点他是极为确定：目前的柴油是从原油中炼制而得，这种柴油完全可以胜任单缸低柴油机的燃料需求，甚至在其中再加入部分未经提炼的原油也是完全可行。
李响忽又觉得自己是否有些过于心急了。内燃机对于材质的要求显然比外燃机又要高出许多，以目前的情况来看，柴油毕竟不如木炭容易制取，而且眼下最关键的问题，仍然是各种机械加工设备的制造与改进、以及现有技术的推广。等到现有的机器无法满足日益增长的展需求时，再考虑新能源也不迟。到了那个时候，估计柴油与硝酸的大量制备也不成问题了。
想到此处，李响已决定将这两个册子暂时收起来，免得众学者知道了之后，反而影响到正常的生产进度。
吕诗雅看得李响沉思不语，以为自己印的册子出了问题，小心翼翼地问道：“李郎，我们做得还好吧？”
李响笑道：“诗雅与玉如做得太好了。”
李响这次准备画世界地图。由于吕诗雅与玉如此时已有了比例尺的概念，因此没过多久二人便明白了李响的意思。但李响此时突然又遇到一个问题，便是一些地名到底该如何称呼。例如美国、加拿大此时并不存在，而宋人也不知道有美洲与澳洲，李响一时有些为难。想了一会儿，他最终还是决定先将地图画了出来，至于美洲与澳洲的城市则全部都不画出，因为这些城市此时并不存在。同时李响也清楚地知道，如果要画出精确的世界地图的话，自己以后也要多多参与了，不仅如此，还要查看各大洲在宋朝时的城市分布图，以免画出并不存在的城市来。
因为地图已开始绘制，李响下一步的计划便更加明确了。但是，到底该如何向人说起这些地理知识呢？是否告诉朝庭，此时的美洲尚是原始大陆，并无多少人居住？朝庭是否会支持自己的想法呢？
李响想了许久，决定先不考虑这些问题。他要亲自去考查一下大宋的造船能力，毕竟以前对于宋朝的航海能力都是在书中所看到，又或是听人说起。如今既然已开始画这世界地图，船只的远洋能力就一定要重视了，而且各种航海用的仪器也该开始制作了。另外，历史上一些著名的航线也要标记到地图上才行，除此之外，抄录一些航海日志也是极有必要的。
当然，等这些事情都安排好之后，还要先去拜访一个人。
然而此时李响又有了新的想法。如今各个工厂已陆续成立，虽然过一半的工厂仍然只是空房子，但毕竟所有的设备都已在制造或设计中。再过几个月，等到各个工厂全面运作起来的时候，恐怕生产力将会比去年提高十数倍了。当然，李响也知道这种提高并不是整个国力的提高，目前的生产技术的改进只是局限在皇家实验室与各个工厂之内，而且主要以生产武器为主，又顺便制造些极有利润的副产品如摆钟等等。那些直接用于商业贸易的工厂虽然也有，但并未像机械行业这样受到重视。
中外历史上作过强国梦的很多，真正能成功的却不多，在极少数的成功者中，美国算是一个典型。至于失败者的典型，则当属清末与苏联。为什么呢？综观这几个案例，成败都在于轻重先后之分，军民主导之分。但凡以国家意志强行组织突破，且将突破口选定军工重工的都是黯然收场。反之全民参与，以轻工为入手，以民间资本管理人才为模式的，最终反倒走到了军事强国之列。这是不以人的意志为转移的，工商业展中市场作用这只无形手的力量不可小视。
这也是李响看了洋务运动这一章节之后所得出的结论。其实，李响此时已有了在整个大宋开始工业革命的想法，但他深知此举极为艰难。虽然南宋已有了初期的资本主义生产关系，但要开展工业革命，必须要解决以下几个问题：第一是从事工业的人口数量，没有圈地运动的剥夺，就不会有大量从事工业制造的人员，这一点在南宋来看基本不是可能的，也许只能通过战争来实现了；第二是解决粮食供应问题，如果一个国家连农业都无法保证，又谈何工业呢？第三是资本积累过程，这需要通过战争或殖民掠夺，又或通过大量商品倾销来实现。
然而，大宋朝目前尚面对着避免亡国的关键问题，又哪有时间来考虑整个国家工业的均衡展呢？如此看来，将武器制造放在第一位的做法，不仅是朝中众臣的意思，甚至李响自己也觉得此举甚有道理。然而与此同时，另有一些人却认识到了经济的重要性，史弥远便是其中之一。正因为如此，朝庭才会面对解决会子危机，以及扩大商业贸易的问题。当然，理宗对此自然也是没有异议的。
李响既然将目前的状况了解得一清二楚，便又有了新的想法。其实在几天之前，李响刚刚做了一份极为详细的计划，也为自己理清了思路，没想到只过了几天又有了新的想法。李响也知道自己的想法之所以不断改变，并不是因为自己先前的计划有误，又或是自己考虑不周，实在是因为每用超级3D打印机查资料，他总会有新的收获。（未完待续。）
第三百四十二章 远洋贸易（）
知道了更多的知识之后，他马上便会觉得自己以前的想法有些幼稚，例如对于工业的理解，便是最明显的例子了，最起码到目前为止，李响仍然自以为将工业的本质吃得通透。然而时隔多年之后，李响回想起此事，又觉得自己当时是何等的幼稚，因为他虽然懂得全世界最先进的各种技术，又掌握了全世界最为完善的各种理念，却忽略了一个最重要的因素权力。
这日李响找到了吕文信，准备商量一下造钢铁远洋大船的事情。
李响道：“吕大人，还请你将目前大宋的造船与航行能力详细说一下。”
吕文信闻言，忙将自己知道的一一讲了出来，心里却奇怪为何李响忽然对船只感兴趣了。当然他知道李响在四川时就造出了蒸汽驱动的船。
因为宋朝的四大明，使得航海技术跨入了海洋时代。通常远洋航行的商船有六层桅杆，四层甲板，至少十二张大帆，可以装载一千多人。正是有了如此能力的船只，南宋的商船已航行于各地，最远已到达非洲东部。
李响听罢半晌不语，心想吕大人所讲的这些，我早已知道了，看来书中所记载确定无误了。又问道：“如果船在海上航行，如何测定其所在的位置？”
吕文信道：“通常情况下，主要是通过罗盘、以及天体与地平面的角度和位置来确定的。”
李响点了点头，又详细问了船的结构、航、载重等细节，吕文信逐一作答。李响脸上渐渐露出了笑容，因为在他看来，目前宋朝的船与几百年后哥伦布现新大陆所用的船相比，不仅在尺寸上大了许多，而且航也要胜出一筹。如果再制造出六分仪甚至陀螺仪，然后给船加上蒸汽机辅助动力，要实现跨洋航行已不是问题了。
李响越想越兴奋，忽然问道：“吕大人，大宋的造船厂有多少家？离此最近的造船厂有多远？”
吕文信稍一思索，道：“临安府、建康府、平江府、扬州、湖州、泉州、广州、潭州、衡州等都有造船厂。目前大宋有三个船厂能造出大船，其中一个就在临安，另一个却远在广州与福州。”
李响喜道：“既是如此，咱们今天就去看看临安造船厂！”
造船厂沿海而建，距离临安有很一段路程。李响与吕文信赶到之时已近下午。二人下得车来，李响远远望去，只见这船厂规模甚是宏大，周围又种植着大片桐油树和棕树，正是造船的上好木材。
临安造船厂的负责人名叫赵浑，刚才早已得报，李大人与吕大人要前来查看，已是等候多时，正好陪在李响身边做些介绍。
此时正有一艘大船下水，李响与吕文信显然来的正是时候。赵浑道：“李大人，这艘船有一万两千料，船长二十六丈，而且船上还能开圃种花种菜，仅是水手就有数百人之多，而且船上可以存放一千人近四个月的粮食与水。”
李响听得吃了一惊，在他记忆中，一直到明朝才有了过二十五丈的船，难道是自己记错了，还是尺寸单位换算有误？虽说自己对造船的一些重量单位搞不清，可这长度却是记得清楚。
吕文信在一旁悄声道：“大人，此船载重约有一百万斤，也就是约四百吨的载重量。”
李响又是一惊，虽然他早已知道了这些数据，但如今听到有人亲口说了出来，又是另一番感受了，忙问道：“赵大人，造一艘这样的船需要多长时间？”
赵浑道：“造一艘这样的船，大约需要两年时间。如果是战船的话，由于要安装投石机与火弩等武器，时间会更长些。不过因为大宋有多家船厂都可以造这种船，每家船厂又有多艘船同时在造，因此每年都会有近百艘这样的船下水。如果算上其它较小的各种船只，每年总共可以造出近万艘了。”
李响忙道：“赵大人说得再详细些。”
赵浑点了点头，略思路，又接着道：“大人，其实早在一百多年之前，我大宋朝的造船能力便已遥遥领先于其它国家。当时为了把大量粮食从江南经运河运往开封，朝庭曾造了大量的漕船，这种漕船的动载能力比福船要多上几倍。大宋的船只以坚固和载重量大而驰名，其之所以能够远赴重洋，抵挡深海巨浪，全赖船只设计与制造技术的改良。如今的海船以福船最佳，而福船之所以得名，也正是选用了福建盛产优质的造船木材。自从朝庭南迁之后，因为北有金国虎视眈眈，因此每年都会建造大量战船守卫大江，也就是长江了。”
李响道：“如此说来，朝庭每年建造的船只应该不在少数了。”
赵浑道：“大人说的是，朝庭每年都会造出近三千艘各类战船，当然也有一些战船从军中退出。凡在水路便利和盛产木材的地方，朝庭都会设置官方造船工厂。例如江淮四路的几家造船厂，每年能够造船两千多艘，部分造船厂规模更大，如洪洲、吉州和赣州三个造船场，各有兵卒二百余人，每天能造战船一艘。另有私人造船业也颇为达，其所用的技术并不比官方逊色，以至于有人说，官家造船不如民间私家打造之精致。”
李响微微点头，心想：南宋既然要开展远洋贸易，船只自然是不会少的。不过所谓的远洋贸易，真正抵达非洲的船只并不太多，估计大多都是在南亚一带活动吧。如此看来，船只数量再多，若是没有远洋能力却也用处不大，又问道：“不知道赵大人所说的那种福船，甚至更大些的远洋海船，又是如何情况呢？”
赵浑道：“其实福船并不是某一种船，而是其所用木料产自福建。不过福船大都是大船，至于一些小船，即使其仍是采用福建的木材制作，却并不归为福船一类。大人方才所说的各种远洋海船，其实都要比最小的福船要大上许多。目前全国各个造船厂每年可以制造五千石以上大船两百多艘，其中一万石以上的又占了一半。这些船的船底尖削如刃，使得船只吃水极深，如此一来，便能增强船只抵抗风浪的能力。另外，海船又采用了隔舱设计，减低船舱入水所产生的危险，其远航能力自然也是不俗，因此远洋商船大都采用这种尖底福船。至于这些商船的往来航线，目前与大宋通商的有占城、真腊、三佛齐、吉兰丹、渤泥、巴林冯等五十多个国家，这些国家中最远的也只需不到半年便可实现往返。”（未完待续。）
第三百四十三章 面圣（）
李响听了不由得暗暗心惊。他知道南宋时最远可达非洲东部，按赵浑的说法，海船在两个多月便可从亚洲驶向非洲了。如果这一切属实的话，船队到达东非之后，再往南走绕过好望角，便可抵达西非，然后穿过大西洋，就能靠近哥伦布当年的航线，甚至直接驶向南美洲了。如此自己没记错这些距离的话，恐怕到了美洲也不过半年时间而已。可惜的是，此时苏伊士运河尚未开通，否则便会更快些了。
听得赵浑讲完，李响对宋朝的造船业又有了新的认识，这显然比自己在历史书中看到的更为具体了。如此看来，此时宋朝的造船业比起十七世纪的欧洲也要先进许多，更别说另有船只的动力改造计划�