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此时，敌人也不顾一切地向土阿朴谢突进，他们兵分两路：一路是摩托化第16师和轻步兵第101师向阿朴舍朗斯基、涅夫帖哥尔斯克进攻；一路是坦克第13师、党卫军“维金”摩托化师和轻步兵第97师向卡巴尔金斯卡亚、哈迪仁斯卡亚进攻，企图合围我第18集团军。8月12日，敌人占领了别洛烈禅斯卡亚。第18集团军步兵第383师在这里曾进行了苦战。敌人以巨大伤亡代价，在骑兵第l7军骑兵第12师防线上别洛烈禅斯卡亚以东地区渡过拉巴河并进到第695团的背后。该团一面与敌人的优势兵力进行艰苦的巷战，一面向别洛烈掸斯卡亚镇南侧撤退。骑兵第I2师的部队被敌人包围了，在敌包围圈中还顽强地坚持防御战斗，尔后突破敌人的包围，进到库什诺、马拉社金、科特洛维纳、古纳依卡地区。
法西斯德军之所以能够占领别洛烈禅斯卡亚和在哈迪仁斯卡亚地域突破我军防御，过错主要在骑兵第17军和第18集团军首长身上。
北高加索方面军军事委员会在其一项决定中指出了这一点：
“一、敌人之所以能在哈迪仁斯卡亚地域突破我军防御，过错完全是在骑兵第17军军长基里钦科少将及政委奥奇金身上，因为别洛烈掸斯卡亚、哈迪仁斯卡亚方向上的掩护任务交由他们骑兵军承担了。二、在1942年8月12日到16日间，骑兵第17军首长未能完成下面几项任务：（一）末能制止敌人在汉斯科耶、韦利科耶地段上的突破，（二）虽然催命他们两次，但是他们没有去消灭古里斯科耶、卡巴尔金斯卡亚地域敌人；（三）有两天骑兵第17军呆在原地不动，没有去坚决地歼灭特维尔斯卡亚、哈迪仁斯卡亚地域之敌；（四）该军首长未向方面军司令部打招呼，就数次变换司令部的位置，使得军司令部离部队达50多公里远，结果中断了对部队的指挥和失掉了与方面军司令部的通信联络。三、第18集团军司令员卡姆科夫少将、军事委员库兹明旅级政委未采取坚决措施加强哈迪仁斯卡亚的防御并在两天中未对占据哈迪仁斯卡亚之敌实施坚决的突击。”
应当指出，后来骑兵第17军的首长从这些公正的批评中汲取了教训，并在尔后的土阿朴谢方向的战斗中巧妙地组织了固若金汤的防御，使敌人遭受巨大损失。后来几无敌人虽然不止一次地企图以其第17集团军的部队从克拉斯诺达尔地域向哥里亚契克柳奇、土阿朴谢方向转入进攻但是其欲要在土阿朴谢方向上突破我军高加索山脉西段山前地带防御的企图未能得逞。
掩护土阿朴谢公路的库班哥萨克骑兵第17军和Б．Н．阿尔申采夫上校指挥的在哥里亚契克柳奇地域作战的伊尔库次克步兵第30师的部队，战斗中表现得特别突出。为表彰库班哥萨克骑兵策17军及其所属各师在北高加索战斗中的战功，均授予它们以近卫军的称号。该军称为库班哥萨克近卫骑兵第4军。
苏军的抵抗力量与日俱增。各地的游击队全力支援我军作战。人民复仇者在敌后狠狠地打击着法西斯侵略军。
例如，游击队涅夫帖哥尔斯克指挥分部的两支游击队8月份消灭了敌军75名士兵、10名军官和1名将军（这个将军死前曾吹牛说：“我要叫来300架飞机，把整个森林和游击队一起炸光”）。［见克拉斯诺达尔边区党务档案馆档案：档４３７３，编号１，卷宗１３，第９－１０页］
谢维尔斯卡亚区游击队勇敢地打击着法西斯匪军。他们大胆地袭击敌人的守兵，破坏它们的电话线。1942年9月8日夜间，这支游击队又在谢维尔斯卡亚——斯摩棱斯卡亚公路上炸毁两座桥梁，使这条公路上法西斯德军的运动中断。［同上，见卷宗７，第１０２－１０３页］
希特勒匪军不得不从前线调回部分作战部队守卫后方目标和与游击队作斗争。
由于我军组织性不断得到加强、坚决勇敢地作战，战区人民积极支前和在敌后开展斗争的结果，法西斯德军停止了土阿朴谢方向的进攻。敌人未能完成在库班河以南围歼苏军、攻克土阿朴谢和进到黑海海滨的根本任务。
最后，我们在总结高加索会战防御阶段第一阶段的作战经验教训时应该指出，1942年7月25日至8月17日这一段时期内我军在北高加索的战斗行动是在对我不利的条件下进行的。法西斯德军在坦克、航空兵和炮兵的数量上均占绝对的优势。敌人在兵力上的这种优势是使法西斯德国侵略者能够迫使我军从顿河迟向高加索山脉西段山前地带的主要原因。
北高加索方面军司令员手里没有掌握强大的预备队；若是有这样预备队的话，他就可以用其加强最受威胁的地段上的前沿部队了。
我们还不应该忘记，南方方面军在这以前已经进行了多次艰苦的防御战斗，并且非常疲惫。而这一点，在它与北高加索方面军合并之后，对北高加索方面军的部队起了不良的影响。因此应当总结出这样一条经验对于那些退却的部队最好先令其撤出战斗进行整训，然后再将它们编入作战部队；而后方的防御地区则指派新锐的部队去占领。
当然，方面军没有强大的快速兵团，而敌人部队中却有百分之四十以上的部队是担克兵团和摩托化兵团，这就往往使敌人能够先我占领我军纵深内的防御地区，而这里的地形又几乎到处都是平原地，敌人快速兵团通行无阻，调动方便。例如有一次，方面军军事委员会提出将敌人阻止在萨尔斯克、中耶果尔雷克、库绍夫斯卡亚一线，但是这个任务未能实现。因为，敌人有很多小股坦克部队巳突破我军防线，进到我军翼侧和背后，并先我占领了我军欲行占领的防御地区。
我军航空兵由于数量极少，无法对我军行动进行确切有效的掩护。在高加索会战的第一阶段整个防御战斗期间，敌人掌握着制空权，使我军蒙受重大损失，特别在开阔地形上作战时我军损失尤为严重。
高加索防御战斗中，我们某些集团军、师的首长和司令部门对部队指挥不力，也是我军失利的重要原因之一。那些失去指挥的部队，由于没人领导，在撤退时往往乱作一团，其至有时一枪不放就往后跑。
没有既设的防御地区，对我军行动也产生了不良的影响。北高加索军区早先在顿河南岸构筑的防御地区由于没有妥善地维护，待到我军占领它们的时候都已经不能用了。沿萨尔河、马内奇河、卡加耳尼克河、库果耶亚河、库班河构筑的防御地区和克拉斯诺达尔的防御地域的工象在战斗开始时均末完工。
后勤供应不上，也影响了我军的行动。前方部队经常缺乏弹药、油料、粮食。
综上种种原因，使得我军未能完成最高统帅部规定的恢复顿河态势的训令。北高加索方面军军事委员会给部队规定的其他任务亦未能完成。
虽然敌人在兵力和兵器上占有极大优势，我军在作战指挥上又犯有许多错误，但是由于苏军指战员们英勇顽强地作战，敌人在顿河与高加索山脉西段山前地带之间的战斗中却始终未能完成其围歼苏军的根本任务，而且也未能打到土阿朴谢。
我军虽然暂时将一些领土让给了敌人，但是却在激烈的战斗中疲惫了敌人，消耗了敌人大量有生力量和技术兵器。据“A”集团军群司令部统计，这一阶段中希特勒匪徒伤亡约54，000名。
我们的空军英勇地作战。尽管敌人空军在数量上占有压倒一切的优势，但是勇敢的苏联雄鹰经常飞临敌后，大量杀伤敌人。
在我军保卫顿河渡口战斗中和向高加索山脉山前地带撤退中，空军第4集团军和第5—集团军的航空兵出动9，700余架次，投弹740多吨，发射火箭7，200余枚、炮弹147，000多发、子弹l，939，000余发。 ［见苏联国防部档案馆档案：档３１９，编号４７９８，卷宗２９，第２０３－２３８页］
在地面情况和空中情况极其困难复杂的条件下，我航空兵与法西斯德军航空兵进行了力量悬殊的斗争。，我军航空兵对渡口上的敌军、敌人摩托化和机械化行军纵队和集结地域的部队实施了有计划有步骤的突击，阻滞了敌人的进攻，使敌人技术兵器和有生力量蒙受重大损失，从而为我军向后撤退和在高加索山脉山前地带组织防御赢得了时间。诚然，我军航空兵也遭到很大的损失。例如，到8月中旬，空军第5集团军的135架飞机中就只剩下102架了。但是，由于我集中使用航空兵兵力在有限的地区，所以获得了较大的战果。
黑海舰队和亚速海区舰队，对在顿河和库班河之间防彻交战中的南方方面军和北高加索方面军的部队都给了巨大支援。
在顿河两岸战斗中，黑海舰队的3个轰炸航空兵和强击航空兵团和亚速海区舰队的独立顿河舰艇支队（3艘江河炮舰、1艘浅水重炮舰、7艘装甲艇和15艘护卫艇）、移动的海岸炮兵第40营、“保卫祖国号”装甲列车和2个海军陆战队连，［见苏联海军战史局档案馆档案：档１７５，卷宗３２６８８，第４１－４２页］
以舰炮火力和航空兵突击支援我军防守亚速市，阻止敌人强渡顿河，并保障第56集团军、第9集团军、第24集团军和第37集团军退过顿河。亚速海区舰队的水兵们在顿河下游和中游开设了许多渡口，为此动用了成百条小船和小艇。在亚速市和罗斯托夫市之间开设的各个渡口保障了2个炮兵团、步兵第16旅、步兵第30师和第158号筑垒地域的部队及其武器装备渡过顿河。［同上，档９８，卷宗３２６３６，第５页］
在后来的三个星期战斗中，水兵们顽强地防守着顿河口至帖姆留克之间的亚速海东海岸，使得我军统帅部能从这里撤走陆军部队并将其派到北高加索作战的最关键的地段去。8月17日以前，水兵们继续坚守帖姆留克市，使敌人道受巨大的损失：消灭敌步兵和骑兵2个团又3个独立营，击毁满载物资的汽车35辆和马车80辆，击毁轻型坦克4辆，压制迫击炮6个连，击溃并部分歼灭2个骑兵连和1个步兵团。［同上，档１７５，卷宗３２６８８，第４９－５１，６９、７９、９７－１０１页］
与此同时，黑海舰队的舰艇对敌人集结在马里乌波尔港和卡赞提朴湾的登陆舰只实施了突击。刻赤海军基地的海岸炮兵轰击了刻赤海峡东部海岸上的敌军部队和工事。这些突击迫使希特勒匪军推迟了其登陆兵在塔曼半岛登陆的时间。
在土阿朴谢方向上，黑海舰队的舰艇保障了部队的迅速调动，以便立即去掩护迈科普—土阿朴谢公路。
最高统帅部采取的各项措施对于粉碎希特勒统帅部的计划具有重大意义。最高统帅部及时地查清了敌人的企图，并准确地判明了他们可能的突击方向。这使得我军免遭围歼和退到高加索山脉山前地带，并阻止了敌人的进攻。
边照党中央和最高统帅部的指示，在部队和居民中展开了大量的政治工作和组织工作。这对增强我军的防御能力起了极为重要的作用，进一步提高了我军的政治思想水平。敌占区的人民在党中央的领导下对敌人展开了全民斗争。
党和政府采用了动员外高加索各种资源满足防御需要的方针，这样做促使当地工业企业不间断地为部队生产各种作战物资。
在此时期，有许多事情取决于铁道兵的行动。而我们的铁道兵部队做了它力所能及的一切工作。
敌人不断地对我铁路施以密集的突击，妄图给我军的机动和向后疏散贵重物资造成困难。由于敌航空兵对提霍烈次卡亚至阿尔马维尔之间的铁路连续不断的袭击，住阿尔马维尔方向去的铁路运输暂时中断了。高加索斯卡亚车站上聚集了大量满裁人员和物资的军用列车；近卫铁道兵第1旅第27营的分队，冒着敌航空兵的轰炸扫射，抢修了提霍烈次卡亚到高加索斯卡亚区间的线路，并从这里往古尔克维奇——奥特腊多库班斯卡亚区间发出了18列满载货重物资的列车、21台机车和1列装甲列车。
北高加索方面军的部队，向高加索山主脉西部山区且战且退，把在高加索方向上进攻的敌“A”集团军群的全部兵力都吸引到自己身上来了。这就使得外高加索方面军的部队得以及时地占领捷列克河和巴克散河以及高加索山主脉各山u的防御，井从北面掩护外高加索。
第二章 在高加索山脉山前地带
第一节 1942年8月苏德战场南线的态势
1942年8、9月间，苏德战场的态势是严重的，它在颇大的程度上取决于南线战斗行动的进展。在兵力上占很大优势的法西斯德军顽固地向伏尔加河