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作为一种成熟技术，分段造船法的扩散速度是非常快的。70年代的时候，它还是一些船厂的核心技术，到了80年代，南朝鲜开始发力船舶工业的时候，分段造船法已经是比较平常的高技术了，随着韩国获得的技术越来越多，日本和欧美国家的船厂，对这种技术的保密性就越来越弱。1992年的中国，也许只在专业期刊上讨论这种技术，顺道进行一些实验和验证，但再过两年，至多三年时间，中船估计就能简单的获得全套技术。
大华船业能提前几年得到分段造船法的技术，只是给钱痛快而已。任何国家的任何公司，只要拿着钞票，都能得到这种程度的技术。中船重工因为是国家企业的缘故，在技术引进方面反而麻烦了。
纯粹的购买技术，要在国资委、发改委或者国务院获得批准，是相对较难的。正因为如此，国企才常常采取购买设备附送技术的方案。
对中船来说，现在能获得分段造船法就不错了，连荣尚国都不好意思再说平地造船法的事，转而道：“正好我们的修船厂工时不多，我派200人过去学习。”
学习分段造船法，哪里用得着200人，这些技工就是给苏城的回馈了。
荣尚国当着众人的面说出来，大家也觉得理所应当。
总工麦文贵变的异常高兴，东问西问的，倒是没有让宴席冷场。
自始至终，詹志芳都没有说话，想来是受到了孙道孚或更多人的警告。
一名副部级官员，做到这个份上，也够憋屈了。
苏城只当他不存在，直到临走前才瞥了他一眼。
从詹志芳的眼里，能看到浓浓的不满，苏城只是一笑而过。现在的大华船业羽翼未丰，等到LNG船造出来，苏城有把握让他不敢正眼看自己。
不管是国企还是私企，工业产品就要用销量和占有率说话，比拼的就是技术和利润。
元旦过后，1993年正式宣告来临。
这一年的1月20日，美国总统克林顿宣誓就职，开启了美国最后的美好时代。同年，中国申请举办2000年奥运会失败，不得不将梦想延迟8年。
90年代的中国，蓬勃发展的私营经济，令许多人品尝到了富裕的味道，但并没有给国家的强大带来直接好处。军转民和国企下岗的浪潮，以大多数人想象之外的凶猛，扑面而来。改革的阵痛在某些时候，就变成了一个家庭永远的痛。
随着农历春节的临近。节前的奖金和年货，供货商的讨债，成了许多国企沉甸甸的负担，中船也不例外。
中船下属的工厂极多，不仅有船业相关的企业，还有多种经营的不相干企业，再加上学校、医院、研究院等附属单位，光是工资一项，就闹的孙道孚焦头烂额。在计划经济时代，扩张的规模越大，企业的威势就越强，但在市场经济的浪潮下，这些不能赚钱或陷入亏损的企业，就变成了一种不得不承担的责任。
孙道孚措手不及，一下子被埋入了文山会海中，直到1月将尽，才如梦初醒似的，调配人手，前往新加坡竞标。
说是如梦初醒，其实也是被赤字所逼的。
苏城与荣尚国在机场见面，就发现他愁眉苦脸的。
大华有自己的信息局，苏城知道，江南造船厂是将去年的利润给统计出来了。没赚到钱的还亏钱的财务单，哪个企业领导看了都要愁眉苦脸。
江南造船厂这么大的企业，一旦亏损就是几千万上亿元的，要是一醉解千愁的话，这些钱能换成茅台，把所有的中船领导给淹死，顺便帮忙洗干净衣服。
中船的麻烦，不是小小的大华所能解决的，未来几年，情况还会越变越遭，苏城只能暗叹一声。
上了飞机，眼瞅着升空了，荣尚国才有了说话的性质，却是面对苏城道：“苏董，咱们这一单，绝不能空手而归了。”
和前些天的随意比起来，荣尚国明显是憋着劲了。
苏城先是点点头，然后才问：“江南造船厂的目标是多少？”
“最少要4艘2万吨以上的大船。要是能竞到2万吨以下的船也行，拿去和其他公司换，或者自己做，都随您。”荣尚国这么说，自然是征求苏城的同意。
苏城手上不缺订单，而且，大华船业的规模和中船的规模也差的远了，他微微一笑，道：“就按你说的，小船交给他们好了。”
“多谢苏董。”荣尚国是真的感谢。别看中船持有的订单，还够1年多做的，但那里面能盈利的船并不是很多。国内混乱的商业环境，让国企无论是赚公家的钱，还是赚私人的钱都变的困难。许多船只的利润都逼近船厂的控制线，荣尚国只有找到高价的订单，配合着那些低价的订单，才能让整个工厂的生产活起来，如果全是低价订单，在垫资严重的船舶制造业，那就是濒临破产的节奏了。
一路无话，转机抵达新加坡，已是傍晚时分。
主持竞标的新加坡航运集团，派人将他们接到下榻的酒店，荣尚国立刻派人去调查，最终抵达的公司有多少家。
汇总而来的结果，却让他的脸色白了又白。
第四百一十五章参与竞标
参与竞标的船厂，从预计的十几家增加到了32家。
这个数量，还有可能随着晚上的红眼班机而增加。中船集团和下属的江南造船厂，也不是没有出国竞标过，但从未遇到过这么多的竞争对手。毕竟，走出来才是最近几年的事，中船仍然在适应世界船舶业的发展。
荣尚国将高垫肩的西装脱了下来，一把丢在酒店的床上，迅速将新加坡航运集团送来的竞标说明书放在隔壁套间的桌子上，对着里面的繁体字一阵大眼瞪小眼。
“船东也增加了。台湾长荣集团加入了船东序列，你知道吗？”荣尚国抬头看向苏城。长荣集团和大华集团的关系相当密切，大华的瑟坦油田出产的原油，以及大华包销的阿联酋天然气，大部分通过长荣集团运销全球各地。韩国现代集团愿意签约转让LNG技术，里面也有长荣集团向他们订购船舶的缘故。
苏城只是微微点头，道：“长荣集团每年都要买好几艘大船，联合放标也不奇怪。”
“苏董能不能通过长荣集团……”
“我不能要求长荣损害自己的利益。”苏城没等荣尚国说完，就打断了他的话。
荣尚国叹了一口气，道：“竞标方式是暗标，后天早上开始，我看咱们也别睡了。商量一个数字吧。”
“嗯……”苏城也翻开竞标书看了一会，道：“你看这样如何，我们把船东分成两类，一类是比较在乎价格的，一类是比较在乎完工时间的……”
“好主意。”荣尚国马上动手。
两人的下属也忙碌的开始分类查找资料。一些船东的倾向在竞标说明书上就是非常清晰的，但另一些船东的倾向，就要根据他们公司的情况来判断。
荣尚国带来的4个办公室人员，整理房间和领会上意是一把好手，真到分析资料的时候就抓瞎了。尤其是世界航运公司的资料，他们根本是两眼一抹黑。除了其中一人之外，剩下三个人甚至读不出资料里所有公司的名字。
将竞标说明书上的名单照抄下来以后，中船的4个人就不知道该做什么了。
只听信息局的两个人，在那里哗啦啦的翻书，还不停的打电话回国核实情况……6个人的一望可知，荣尚国的脸刷的就红了。
但说实话，那些没有在竞标说明书上说明自己意向的船东，荣尚国也不知怎么判断他们想要什么。
在国内的时候，他们还可以询问，如今到了国外，难道打电话给他们？
人家也不一定会说实话啊。谈判桌上，不就是猜来猜去，竞标更不用说了。
当然，在国内的时候，中船也用不着委曲求全。大多数公司想要船只，只能到中船来订购，民用船舶的规格都是确定的，价格也是确定的，没什么商谈的余地。
至于竞标？那就是开玩笑了。
国企除非快要饿死了，否则都有不为五斗米折腰的高尚情怀。堂堂正部级的中船重工，就算不叫六机部了，那也不会参与国内厂商的竞标活动。
你爱要不要。
然而，时代不同了。中船今年拿到的订单不足，往年积累的订单利润不高，要是不插几个高价的订单进去，眼瞅着就要揭不开锅了。
这种时候，五斗米也不能放过。何况是外国的五斗米。
荣尚国只是没想到，刚刚迈出国门，自己的手下就变的如此不经用。
在红白莫辩的脸色中，大华信息局的两个人，很快将一张名单变成了两张名单。这是他们最熟悉的工作，得到资料，分析资料，给出结论……大华战略部的工作，通常比这复杂几十上百倍。
11家船东共计32艘船的需求，要分成两部分，实在是太简单了。
苏城和荣尚国见到的成品里，在乎时间的有8名船东的25艘船，而剩下7艘更在乎价格的船舶，分属于6名船东。
荣尚国发现了问题，马上道：“一共11个船东，有重复？”
“这是我们根据船舶的吨位和型号来判断的。”信息局的董峰眉棱骨高，是个性格坚强而富有自信的男人，他不缓不急的道：“世界航运业经历了92年的萧条以后，正在强劲复苏，尤其是散货船市场，因为谷物的殷切需求，以及钢铁和林业产品的进口增加，使得散货船，尤其是灵便型的散货船的租金上升了25％到30％，所以才会有今天的集中订货会。不管是哪种船东都不会放过租金上涨的利好，所以，我们将所有订购2万到5万吨灵便型散货船都划分到了在乎时间的范围，预计他们能够承受船价10％以上的涨幅……油轮和集装箱船暂时并没有租金上扬的促进力，这几家船东保有量也比较高，参看他们手持的租契合同，应当会更在乎价格。”
荣尚国听的呆住了，道：“你很懂船啊。”
“临时研究的。”董峰稍表谦虚，道：“我们只是对信息做分析。船运业和造船业的价格浮动，主要还是供需决定的，从目前的资料来看，全球灵便型船只的订单增加了100％，租金上涨大约只会持续1年左右。”
“一年时间哪够收回成本的？”荣尚国的秘书抓住时机说话，刷了一下存在感。
董峰似笑非笑的道：“一年时间确实不够收回成本，但船东本来做计划8年收回成本的，现在能用7年半时间也很好啊。反正都是要订购，提前一点也没有关系。再怎么样，一年后，租金即使下落了，也会有正常利润的。而且，我们说的25％的租金，是要上百万的。”
荣尚国赞同道：“外国人其实挺有耐心的，细水长流。”
苏城微微一笑，道：“那就按这个名单来？”
“就按这个名单来。”荣尚国说着放松下来，笑道：“那时间方面，咱们确定10个半月？我们预留半个月的时间，应该能保证完成。”
就在荣尚国觉得几乎没有争议的情况下，董峰眉骨一抖，道：“10个半月，我们恐怕拿不到订单了。”
“嗯？”
“就我们得到的消息来看，现代重工能轻松的将时间压到10个月以内，因此，我想他们会选择9个月到10个月之间的交货期。”
荣尚国面色不豫，道：“韩国的现代重工一家，难道能吃下30多艘船？”
“现代重工刚刚扩建了工厂，手上订单不多，要是放给他们吃的话，10艘船肯定没问题。这次来的还有日本的船厂和欧洲的船厂，他们最少要拿走几艘大船。另外，三星重工和STX都有能力摘取订单，他们处于技术共享的状态……”董峰的语速有点快，但说的非常清晰。
信息匮乏的人，说起话来就有点缺乏底气。荣尚国不高兴归不高兴，还是问道：“那以你的想法，我们也要将时间订在10个月了？”
“最好是9个半月比较稳妥。”
听他这么说，荣尚国反而换了表情，问：“大华能在9个半月里完成一艘5万吨级船舶的制造？”
“勉强能够做到。”这一次，是苏城回答了。
随着大华船业的熟练工的增多，大华船业的生产能力是跳跃性增涨的。这不光是工人水平提高所带来的生产率提升，更重要的是能够与大华船业的海上钻井平台互换工人了。
大华船业做海上钻井平台都有4年时间了，人员非常稳定，几乎大部分工人都有5年以上经验，按照国际标准，这些工人都能算是熟练工。
大华海上钻井平台的生产任务也很紧张，而且利润颇高，直接抽调工人，会造成太大损失。但是，如果用大华船业培训了一两年的工人，调换部分的高级技工和熟练工，却能让海上钻井平台部门不减速的情况下，提高造船部门的速度。
这种做法，建国初期的国企其实经常使用。
那时候，上海和东北是中国的制造业中心，将外地工人和东北或者上海的工人互换，在人数不超过30％的情况下，上海和东北的工厂几乎不会受到影响，但外地的工厂却能迅速发展起�