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贝克韦斯更是不知把整个经过想了多少遍，甚至连最细的细节也考虑到了：〃蓝光〃突击队从天而降，驱车直迫使馆，几个战斗小组用Ｍ－６０机枪封锁住所有通往使馆的道路，其余人员借助于携带的铝梯翻墙而入，用冲锋枪射击抵抗者。看守人质的大多是头脑发热的学生，几乎不懂军事。在使馆外用沙袋垒起的防御工事里的伊朗革命卫队也不会带来多大威胁。据事先潜入伊朗的特工观察报告，有的警卫执勤时在工事里打盹，还有不少人在闲聊，枪支扔在一旁。战斗一打响，突击队很快就能用火力压制住他们。
所有人质被救出后，无论是死的还是活的，必须全部运走，每个人都将系上一条发光的丝带，以便清点人数。突击队员将用４０磅炸药把使馆的院墙炸开一道口子，然后冲出使馆，到附近的阿穆杰蒂艾体育场会齐，登上等候在那里的几架直升机，消失在德黑兰的茫茫夜空里。
这一切，早就安排得天衣无缝了，可是总统为什么还不下达执行命令呢？伊朗正转向春季，气温上升，昼长夜短，越往后推时机越不利，直升机甚至无法在夜间飞到德黑兰东南８０公里处加姆萨尔附近的〃沙漠２号〃基地。４月２４日前后几天为最后的期限，再不采取行动，就必须再等到５个月之后，即１０月１１日后才能再找到合适的时间了。
其实，卡特总统的日子也并不好过。不到最后一刻，他仍不愿放弃通过外交途径解决问题的幻想。但谈判的结果却使美国一筹莫展，两国矛盾反而越来越深。不能再等了！
４月１２日，参谋长联席会议指示完成一切准备，以备一旦接到命令就能立即实施营救计划。
４月１５日，各级指挥官集中到五角大楼，为确保作战成功进行了最后一次磋商。
４月１６日，参谋长联席会议批准实施〃蓝光计划〃。
命令终于下达了。４月２０日晚上，贝克韦斯上校宣读了卡特总统的命令：〃蓝光〃特遣队立即开赴埃及，４月２４日晚从开罗飞抵位于伊朗东部霍腊散省塔巴斯附近的〃沙漠１号〃休整点，４月２５日晚从位于德黑兰东南８０公里处的加姆萨尔〃沙漠２号〃休整点直扑美国驻德黑兰大使馆，救出全部人质。
１９８０年４月１９日至２３日，联合特遣部队各队已按计划部署在指定的埃及基纳机场和停泊在阿曼海的〃尼米兹〃号航空母舰上。这支部队由突击队、直升机队和C－１３０运输机队组成。特遣队总指挥为詹姆斯陆军少将。营救队指挥官为贝克韦斯上校，成员为上校苦心经营多年的北卡罗莱纳州布拉格堡的反恐怖特种部队——〃蓝光突击队〃的９７名队员。直升机队指挥官为查理·普特曼海军中校，配备有ＲＨ－５３D〃海上神马〃直升机８架，运输机队指挥官为詹姆斯·凯尔空军上校，配备有C－１３０〃大力神〃运输机６架，其中３架为加油机，另３架改装为战斗型运输机。无疑，作为〃蓝光〃方案的主要提出者和实施者，贝克韦斯上校是作战第１线的主要负责人。
４月２４日下午，各队各就各位，整装待发。晚１９点３０分，随着一声〃出发〃的命令，８架ＲＨ－５３D直升机陆续从〃尼米兹〃号航空母舰上晃晃悠悠地升起。为了避开伊朗的防空雷达网，直升机编队采取超低空飞行的方式，偷偷进入伊朗国境，迅速飞往沙漠中的１号会合处。
与此同时，６架C－１３０运输机载运着９７名突击队员、武器装备及油料从埃及机场腾空而起，通过红海、亚丁湾、阿拉伯海，在阿曼空军机场补充燃料后，飞向同一个地点。这些样子古怪、绰号〃大肚皮〃的钢铁大鸟尽管其貌不扬，但机动性能却相当良好。它是美国空军装备使用最多的中型多用途战术运输机之一，１９５１年研制，１９５６年由美国洛克希德公司制造并装备美军。它可运载１２８名全副武装的士兵、或９２名伞兵、一辆１２吨加油车、１门１５５毫米榴弹炮或１辆重型坦克。C－１３０最突出的优点是迫降性能好，能在简易的野战机场或较平坦的空地上强行着陆或迫起降，这也是此次〃蓝光〃行动起用它的原因。
４月２４日晚２２时３０分，６架C－１３０〃大力神〃顺利地在〃沙漠１号〃空旷的沙漠硬地上安全降落。
〃河口、河口，山鹰呼叫，山鹰呼叫，我们已经到达'沙漠１号'，我们已经到达'沙漠１号'。〃贝克韦斯上校激动而略带沙哑的声音，瞬时通过运行在波斯湾上空的地球同步通信卫星传送到五角大楼参谋长联席会议特别战情室。机组人员正在检修飞机，〃蓝光〃突击队队员们身穿肩部缝有美国国旗的黑色战地夹克衫、紧身裤、长统靴，在银白色月光的映照下，忙碌地从飞机上往下搬东西，只待直升飞机一到，马上就向〃沙漠２号〃进发。
沙漠的夜，深邃神秘，令人难以捉摸。
５分钟过去了，１０分钟过去了，２０分钟过去了。
可是直升飞机还没有来。贝克韦斯有些沉不住气了。他不时地抬手看表，怎么回事？出了什么问题？
迷航？不会。上有卫星导航，下有预警机引导，一般不会迷失方向。
故障？有可能。这些直升飞机娇嫩得很。本来在最初制定行动方案时，他就不想使用这种ＲＨ－５３D直升机，因为这种飞机本来是海上扫雷机，性能并不太出色。但由于海军极力想涉足这次行动，并打了包票，说它完全可以胜任营救人质任务，还列举了不少理由，如该机载重量大、航程远，性能优越，为配合这次行动专门进行了改装，另外使用这种海上扫雷机还可隐蔽企图等，贝克韦斯只好同意了他们的意见。
结果在前一个阶段的模拟训练中，有２架直升机的液压系统就出过毛病。这次行动前，每架飞机都装了２大罐压缩空气，作为应急情况下的辅助驱动源。刚才琼斯将军在通话中说它们在１９点３０分已从航母上准时期飞了，又是空机飞行，应该能按时赶到的。那么大个铁疙瘩，就那么几片风扇似的叶片在空中飘悠，直让人心惊肉跳。但即使摔了，也不会８架飞机一起摔呀！为什么１架也见不到？直升机来晚了，〃蓝光〃突击队天亮之前就赶不到〃沙漠２号〃，整个行动就要泡汤。贝克韦斯不敢再往下想了。但心里总有一种预感，一种不祥的预感——恐怕要出事。
〃头儿，他们来了！〃突击队员向他报告。这时远方传来发动机的马达声，两道白光射了过来。贝克韦斯凭直觉马上作出判断，不是直升机，是汽车！
的确是汽车，可是，是什么汽车？军用的，还是民用的？上边装的是什么人？意图何在？贝克韦斯的大脑在飞快地思考着。但转眼间汽车已来到了跟前，来不及细想了，他把手一挥〃给我拦住它！〃１０多名突击队员旋风般地冲了上去。
〃噗哧，噗哧。〃带消音起的冲锋枪在黑夜中喷出一串串火舌，汽车轮胎被打爆了，〃嘎吱〃停了下来。车内传出一阵惊恐的叫喊声。
这是１辆过路的大轿车，车上有４５名乘客，大部分是老人和孩子，还有妇女。
为什么不早不晚偏在这个时候过路？事先潜入伊朗的特工不是说这地方除了亚当和夏娃的脚印，再也不会有任何人烟吗？怎么一下子忽然冒出这么多人？真是活见鬼。
〃把汽车里的汽油全部放掉，人员集中看押起来，等直升机来了再说。〃贝克韦斯略一思索，果断地吩咐道。只要直升机一到，把这些人装上拉到沙漠中卸下，让他们慢慢地在旷野上爬吧。既不伤害他们的性命，又不影响营救行动，等伊朗当局搞清了情况，我们早就踏上归途了。
〃不好，又来了两辆汽车！〃有人惊呼。贝克韦斯也看到了。一辆加油车和一辆面包车正风驰电掣般地开过来，这次没等他下命令，６名突击队员分两路迎了上去。〃站住！站住！〃对他们的喊话，汽车根本不予理会。一名队员端起了手中的机枪，对准前面的加油车，〃哒哒哒。。。。。。〃开了火，加油车被击中了，顷刻间燃起了熊熊大火。但后面的小面包车旋即作了一个猛烈的Ｕ字形急转弯，掉头就跑。队员们掉转枪口，一串串火舌围绕着汽车左右跳动，车窗玻璃哗哗地变为碎片，里面传出几声尖叫，但一眨眼，面包车就消失在黑暗中。
〃给我接'河口'〃，贝克韦斯拿起送话器。
〃'河口'，我是'山鹰'，这里刚刚发生了意外情况，有几名伊朗人驾车逃跑了。〃
〃干什么的？〃琼斯将军也着急了。
〃不太清楚，可能是偷石油的贼。〃
〃他们发现我们意图了吗？〃
〃大概没有。〃
〃不用管它，按计划赶紧行动。〃
〃可是直升机还没到呢。〃贝克韦斯话还没完，天空中就传来阵阵马达声。他抬头望了一眼天空，没错，这次是直升机。〃他们到了，整整迟到了７０分钟。〃
〃噢，不要紧，沉住气，天亮之前还来得及赶到'沙漠２号'，大胆干吧！〃
刚通完话，直升机就如点点鬼火般飘落下来，带队机长塞夫特跑步赶过来。
〃怎么搞的，晚到这么长时间？〃贝克韦斯劈头盖脑就是一句。
塞夫特一脸委屈地回答：〃真倒霉，途中遇到了风暴，这是我有生以来遇到的最险恶的风沙。〃
〃怎么只有６架？还有２架呢？〃贝克韦斯用眼睛扫了刚刚停稳的飞机一眼，恼怒地接着质问道。
〃那２架飞机，１架中途迷航，１架机械故障来不了。〃
原来，８架直升机刚从〃尼米兹〃号航母上起飞不久，一进入伊朗，便遇到了沙暴。４月份的伊朗高原正值冬春交替，迅猛的狂风刮起骇人的沙暴，席卷着整个波斯高原。沙土弥漫，能见度极低，直升机采取贴地和高空飞行，都无济于事。直升机在狂风中奋力前行，有如茫茫沙海中的几叶小舟，随着起流上下翻腾。〃海马〃直升机性能本来就不是太好，这次又在天气炎热的阿拉伯海执勤３个多月，带有盐质的海风，对直升机的部件起了腐蚀作用，同时这些直升机根本没能得到很好的保养，因此，飞行不到１小时，２架直升机相继出现故障，１架迫降于伊朗东南部，另１架紧急返航。剩下６架经过艰难的飞行，终于抵达〃沙漠１号〃地区，与C－１３０会合了。
贝克韦斯铁青着脸，没再继续追问。他心里盘算了一下，６架飞机是完成这次行动最起码的数量了，不能再少了。至少要用４架直升机运〃蓝光〃突击队员和人质，１架运装备器材，另一架作火力支援，连１架剩余的预备力量都没有，只好听天由命吧。〃马上加油，登机！〃贝克韦斯厉声下令。
３架C－１３０加油机开始为直升机加油，〃蓝光〃突击队队员已排好了队，有的已拖着武器、装备爬上了加过油的直升机。有２架飞机已发动起来，旋翼呼呼飞转，声音震耳欲聋。
〃上校，又有１架飞机出问题了。〃塞夫特边跑过来边大声地冲贝克韦斯大声地嚷嚷。
〃又怎么了？〃贝克韦斯像一只雄狮愤怒气来，头都要气炸了。
〃那架飞机主螺旋桨出现裂缝，不能再飞了。〃塞夫特心里也在叫苦。ＲＨ－５３D型直升机是ＣＨ－５３运输直升机的改进型，已使用多年，设计航程仅为４００公里，一般不适于长途飞行。为执行这次营救任务，海军部强行命令进行改装，增加了副油箱，使其航程增至９００～１０００公里。这次从〃尼米兹〃号航母到塔巴斯的直线距离就近１０００公里，又在这种恶劣的条件下超航程长途飞行，导致机体及其部件，特别是螺旋桨过度疲劳。这次实际选择的降落地段沙层又厚又松软，直升机陷得很深，沙堆几乎淹到机肚子了。一下子爬上来这么多突击队的彪形大汉，１架飞机的主螺旋桨终于不堪重负，火花四射，现已出现裂缝，不可能再起飞。
贝克韦斯像突然遭了雷击一样，愣了半天才缓过神来。咳！他妈的，真倒霉。先是直升机迟到，后又是碰上一伙过路人，接着又是飞机出现故障，预定的８架直升机一下子只剩下了５架。只有５架直升机是无论如何完不成营救人质任务的。怎么办？路只有一条，打道回府。他心情异常沉重地拿起了送话器。
听了贝克韦斯的报告，琼斯将军好半天才开口道：〃上校，能否考虑减掉一些人，分乘５架直升机行动。〃
什么？贝克韦斯简直不敢相信自己的耳朵。减少一些人，就意味着人员编组要做大的调整，原来３个人的任务要由２个人去完成。空中也将失去火力掩护，这样仓促地变更计划，不仅时间不允许，获胜的把握也太小。人质救不出，�