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美国的高速路收费口有无人值守的，也有有人值守的，但是一律不给发票，估计老美也没地方报销去。无人值守的一般都是收50美分、75美分或者一美元的硬币，在栏杆前面有一个铁漏斗，司机只要把零钱扔进去，栏杆就会自动抬起。如果你实在找不到零钱也没事，你在栏杆前面多等几十秒，栏杆也会给你开打，估计是有人监控吧。
既然走了这么多的地方，洪涛总得有点收获不是，不过咱们大路货就不说了，只说点平时没人注意的细节吧，权当是个酒后闲扯淡。
先说说报纸，对，就是报纸！美国虽然是个科技高度发展的国家，但是美国人还有很守旧的一方面，不管是大城市还是小乡镇，总会有各种各样的报纸。你如果想了解一座美国城市，那你最好先找一份这里的报纸看看，那上面什么都有，大到世界和平、国际赛事，小到寻人寻租信息、蚂蚁打架，全都可以看到。而且报纸的价格很便宜，一般日报的平日版50美分一份，周末版1。5美元一份。
再说说载重卡车，就是那种拉着长长集装箱的大卡车。由于每天都要在高速公路上跑，最常见的就是汽车，其中让洪涛印象最深的就是那些大卡车了。它们不管是装载什么的，一律都特别有个性，这个个性体现在那些司机对车头和车身的装饰上。
有的卡车装饰得非常卡通、有的非常肌肉、有的非常科幻、有的非常猥琐，反正你就看吧，没有一辆是出厂时候的模样，就连救火车上都有司机弄的特殊标示物。从这一点上就可以看出，那些大卡车司机们都很快乐，至少不愁眉苦脸，否则他们也没这个心情去花时间花钱的去装饰自己的伙伴。
那他们为什么快乐呢？洪涛忍不住总结了一下，结果还是那个该死的油价和高速路收费问题！美国人的汽油便宜、高速路免费，所以运输什么都不用担心汽油钱和过路费，所以美国的商品价格很多一部分比中国还低，所以这些司机不管辛苦不辛苦，他们能挣到钱！所以他们高兴！所以他们在高速路上一边唱歌一边开车，很少超速，更不会超载，也不会去欺负那些小车。
除此之外这些卡车司机还有一个强大的组织去帮他们争取应得的利益，那就是全美卡车司机工会。在美国政客眼中，各种各样的工会都是他们的衣食父母，千万不能得罪。因为这些工会手中影响着上千万张美国工人的直接选票，衍生到他们的家人、亲属、朋友和邻居，选票数量更是庞大，所以不管是州政府还是联邦政府，全都不敢随便欺负这些卡车司机，更别说随便罚款了，不随便罚还罢工呢。
说到这里顺便提一下美国的工会组织，按照洪涛的理解，这尼玛就是就是黑社会和政党的综合体。在美国比较有名的工会组织有卡车司机工会、全美步枪协会、服务雇员工会、演员工会等等，他们把工人组织起来和政府角力，既合作也对抗，一边提高了自己组织的实力和声望，一边也为旗下的会员争取到了一部分利益。
从这方面来讲，中国的工会稍微有点太单纯了，以前就是发发劳保用品、组织组织职工运动会啥的，后来改成了发电影票、饮料票，在后来就组织老干部旅游去了。
好了，言归正传，说了报纸和大卡车，下面说点比较人文的玩意，比如说美国人吧，具体就是美国人的身材。俗话说见得多，才能识得广，洪涛这次都快把全美国给转遍了，就算整天傻吃傻喝傻玩，但只要不是瞎子，一定能看到不少美国大胖子。
美国胖子并不特定在某个种族、某个地区、或者某个部位，他们胖是全民、全种族、全方位的胖。既有黑胖子，也有黄胖子和白胖子，还有各种杂交胖子；既有小胖子，也有中胖子和老胖子；男胖子和女胖子比例差不多。而且他们胖得很匀称，有挺着啤酒肚的，有扭着大pp的，有胳膊比洪涛腿粗的，还有腿比洪涛腰粗的，基本身体上除了头发之外，那个部位胖的都有。
和国内不一样的是，这些胖子全都精神抖擞，目中无人，一点都看不出来他们有啥思想负担，更不会看着零食流口水不敢吃，越是胖子就越好吃、越能吃。洪涛曾经在一个汽车热狗店的售货窗口，看到一位足有200斤以上的大胖子司机，一个人就买了3份热狗和2杯饮料。
要知道美国的热狗普遍都大，尤其是中部地区，那个面包比洪涛44码的鞋还长，里面的肉肠擀面杖粗细，必须是两头露的，还要夹上各种蔬菜和一大堆酱料。通常洪涛和艾琳和吃一个热狗就能顶半天时间，但是这位胖大叔一个人就干3个，他不胖上帝都不答应！
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六百三十三章洪涛看美国二
和这些胖子一比，中国人的体型远远达不到担忧的程度，咱们在大街上如果看到一个裤腰比裤长大，横着和竖着一边宽的人，肯定得多看几眼吧？但是到了美国，大街上、酒吧里、公园里到处都能看到这种人，比这个还夸张的都不算什么。所以说，该吃就吃吧，别苦着自己，人生不如意十之**，好不容易喜欢吃口肉还忍着，等你临终闭眼前，你难道不后悔吗？
除了胖子之外，还有就是用各种方式谋生的街头艺人。这些人不能叫做流浪汉，因为人家有手艺，而且收拾得很干净。你很难想象，在达拉斯、西雅图的机场里，会有给人擦皮鞋挣小费的人，在迈阿密的闹市区会有用树叶给游客编小花的人，在纽约第五大道会有当街耍把式卖艺的人。
更让洪涛感到舒服的是这些人没有城管去像狗撵兔子一样的追赶，所以他们都收拾得很利落，根本谈不上什么影响市容，反倒让人觉得这条街、这座城市很有人味。
说起城市的市容，一直困扰着中国很多城市的“牛皮癣”问题在美国有没有呢？说实话，有，但是不多。美国这里的城市牛皮癣不是小广告，因为谁敢贴小广告很快就会被警察找上门，钱还没挣到呢，罚款先来了，不值，所以没人贴。这里的主要问题是城市涂鸦，就是那些不管走到哪儿兜里都带着一瓶喷漆的人。
不过这种情况并不是每座城市都有，也不是整座城市都有，而是在个别地区存在。比如说纽约的地铁站里，尤其是经过黑人区的地铁站，从门口到铁轨上，到处都能见到那些黑人兄弟的艺术灵感。再有就是黑人街区里的涂鸦也比较多，这主要和当地的收入和治安有关。
美国政府也在试图引导这些喜欢发挥灵感的人，他们在校园、街区、社区里都设立了专门的涂鸦区。有的是一面墙，有的是一个废弃的汽车，有的是一块大石头或者雕像，反正功能都是类似的，就是让艺术细胞太多的人可以有一个发泄的场所。
另外就是关于美国的农民，洪涛在驾车穿越美国这一路上，看到的最多的就是那些开着拖拉机慢悠悠堵在你车前面晃悠的农夫，还有就是骑着高头大马站在路边看着公路上车来车往的牛仔。他们都有一个共同点，就是很慢、很平静、很悠闲，估计他们可能在琢磨。这个中国小子带着一位美国姑娘，到底是要开往那里呢？为什么不骑马去呢？
作为一个农民，如果生在美国，那就是天堂了，如果生在中国，那就是地平线以下。洪涛觉得中国可以在经济上赶上美国，这个很有可能；也可以在科技上赶上美国，这个稍微有点麻烦，因为现在国人都一门心思去挣钱了。没人愿意踏踏实实的做研究，所以想要赶上必须得过一段时间；军事上赶上美国很难很难，因为科技赶不上，军事就赶不上。这是个逻辑问题；至于农业上，中国很可能在农业不发生翻天覆地变化的情况下，永远也赶不上美国了，不是洪涛不爱国。而是差距太大了。
美国的农户平均有一千亩土地，中国农民平均耕地一亩地不到，就算你家有20口人。也就20亩地，但是有几家20口人呢？洪涛在德州曾经因为汽车爆胎被一个农户的拖拉机碰巧救援了，于是顺便到他家蹭了一顿午饭。这一家人只有老两口，拥有1200亩土地，种植高粱和玉米，为此他们雇佣了2名墨西哥移民当工人帮忙。
他们家每年只种一季，而且种植面积绝不会超过500亩地，洪涛在去他们家的时候，左边都是收割完的玉米地，右边却是光秃秃啥也没有的土地。洪涛问那个老头这是为什么，老头回答说土地不能每年都种植农作物，土地和人一样需要休息，所以他们每年只种三分之一左右，让剩下的土地休假。
你听听，这多气人啊！美国的土地都休年假了！更气人的是美国农民每年都要从州政府和联邦政府领取很大一笔农业补贴，差不多有2万美元左右，这对老夫妻每年一共才收入5万美元，其中40％都来自政府的补贴。可是在中国，土地不光别想休息，还得加班加点，化肥农药猛招呼，其实不是农民兄弟想用化肥，化肥不是白来的，是花钱买的。可是不用化肥你的地里真不长庄稼啊，土地都已经贫瘠了，只能靠化肥催，这是恶性循环。
另外美国农村的机械化已经发展了几十年了，一般的家庭都有自己的收割机、播种机、拖拉机之类的大型农机，或者是几个相邻的农户凑钱一起买一起用，反正3、5个人就能伺候上千亩地，效率极高。除此之外，农户也是有工会的，那些农产品收购商无法操控价格，也就不能坑农民了。可是国内这些年到处都是种什么什么跌价、收获什么什么不值钱的现象，那些利益集团在坑完股民之后，已经把手伸向了农民，这简直就是在挖国家的根脉。
最后再说一种好玩的东西，它叫“灰狗巴士”，是美国唯一一家长途客运公司，这家公司的标志是一条正在奔跑的猎狗，和捷豹车的车标特别像。洪涛在高速路上碰到过很多辆这种黑色玻璃的高大客车，刚开始他还在感叹美国佬真有钱，拿捷豹车当长途车，后来无意中被艾琳听到了，才笑着告诉他那个不是豹子，是条狗！
这种巴士几乎遍布了美国的城市和农村，火车飞机去不了的地方它们也能去。而且它们有一个非常适合旅游者的规定，这些大巴在购买车票时不光有单程票，还有一种按照天数计算的本票。啥叫本票呢？就是给你一沓子车票，车票上只有你要去的目的地和买票的时间、姓名，比如说3天、7天、15天等等。
当你上车之后，撕一张车票给司机，然后你就可以看风景了，觉得那里好玩，你就可以随时下车玩一玩，等下一趟灰狗巴士来了，你再上车，撕一张车票给司机，再继续向你的目的地进发。
比如洪涛和艾琳像从纽约去西雅图，那好，按照灰狗巴士的行程，差不多需要3天多才能到，如果洪涛和艾琳想在沿途各州停留，那就去买一份15天的巴士本票。拿着这本票，洪涛和艾琳就可以在中途随意下车上车了，只要在15天之内抵达西雅图，这本票就可以无限次的使用，如果手中的车票用光了，你还可以去随意一个城市的灰狗巴士站继续免费领。
这种巴士的价格比飞机、火车都便宜很多，洪涛曾经为了体验一下，专门买了一套时间为3天的本票，从西雅图到200公里以外的亚马基，票价只要75美元多一点，这三天你就可以把这200公里的沿途地方全玩一遍，当然了，洪涛只下车上车了一次，也就是只撕了一张票，其余都浪费了。
这种灰狗巴士的车体很高大，比国内的那种卧铺长途车还要大一圈，里面一共4排座椅，中间是通道，车厢最后面是一个厕所。这些座椅前后排的间距很大，可以调整椅背的角度，或坐着或半躺，当然了，全放倒躺着是不成的。车上的窗户很大，而且是黑色的，从外面看里面基本看不清，但是从里面看外面一点影响都没有，类似于单向玻璃。
乘坐这种巴士的大多是普通人和那些穷玩的背包客，在某些地区黑人和墨西哥裔也比较多，稍微有点小乱，但是安全不成问题。车上只有一名司机，他即是司机，又是乘警还要充当部分导游的工作。这些司机很专业，每开4个小时就换班，想多开半小时都不成，因为这是工会的要求，那个企业敢违反，就等着上法庭挨巨额罚款吧。所以他们绝对不会疲劳驾驶，路况又很好，即使车速很快，也不用担心行车安全。
大概开200公里左右，车就会停下来休息15分钟，这时大家可以随意上下车，四处转转，在开车之前回来就成。到了饭点，司机就会把车驶进专门的休息区，一般停40分钟左右。这里有千篇一律的快餐店，你不用担心司机会把你带到那些黑餐厅里去骗你钱，你爱吃不吃，这些快餐店全是连锁的，大小、装修、甚至桌椅摆放都是一模一样的，唯一不一样的