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靠着烟草这块新兴市场，中华烟草公司8月份便赚了2万多两银子，其中1。5万两银子是靠雪茄、烟草的销售获得，另外烟斗销售获得五千两的利润。而烟草消费市场诞生之后，老烟民们自动是给烟草公司培养新烟民，整个市场是滚雪球一般的发展的。
此时能消费烟草的绝大多数都是地主士大夫阶层追求刺激，而财富集中到士大夫阶层，只会增加社会不公，却并不能够增加生产力和就业。
而特区zhèngfǔ专营的中华烟草公司，从地主、士大夫和富商们的奢侈享乐中赚到钱，这些钱很大一部分，皆是用于投资基础设施建设、教育、工业、军事等等与国与民，皆有利益的事业上。
肖图白忽然理解了，后世zhèngfǔ为什么将烟草列为zhèngfǔ专营产品。主要是因为烟、酒两大项目，属于奢侈品消费，定价再高，其实也并不影响人们生存，没有人会因为买不起烟酒而造反。
而米、盐、肉之类的生活必需品，在后世就被zhèngfǔ压低至微利价格。中国自古以来的历史经验证明，老百姓吃不起饭菜，那么放在任何朝代都是揭竿而起。
奢侈品被zhèngfǔ垄断，为的是赚取垄断暴利，补贴其它不赚钱的方面。而食品、食盐之类也被zhèngfǔ垄断，则是为了为的是打压食品价格，不让这些商品涨价，以至于威胁到社会的稳定。
后世，商人利益集团，不断叫嚣要zhèngfǔ脱离对于食品价格的干预，其实是为了让食品疯狂涨价做铺垫。试想，中国的粮食价格如果放任不管，米涨价到10快钱一斤，肉涨价到200元一斤，社会基本乱了套，还能继续搞工业发展？
明朝末年，就是因为生活必须的农产品价格乱套了，于是整个国家也乱套了。人们无心生产，纷纷暴动。
崇祯年间的农产品的价格，还有盐的价格出奇的贵。除了天灾之外，也是利益集团囤积cāo纵使然。
拿宋朝和明朝的盐价格来比较，就知道明朝地主商人利益集团的贪婪。比如，宋朝zhèngfǔ对于盐管控很严，每斤盐抽税30文钱，但是盐价仅50文钱。明朝，理论上每斤盐可以征22文钱，但实际上只能收到2文钱税收，但是明朝的各地盐价，一斤普遍是在100文钱以上，有些偏远地区一斤盐甚至涨价到300文钱一斤。
宋朝一年盐税是超过1000多万两的，明朝的盐税只有100万两左右。而明朝的盐价，比宋朝贵几倍。
这里面，盐价多少，zhèngfǔ收税并不是主要因素，而是zhèngfǔ对盐价的管控能力。宋朝的食盐，管控的很严，zhèngfǔ收税很高，市场盐价也比较便宜。明朝zhèngfǔ管控放松，于是尽管私盐泛滥zhèngfǔ收取的盐税较少，盐价却成了天价。
国计民生的行业，指望商人有良心，或者商人之间竞争来降低价格，这是缘木求鱼。除了zhèngfǔ严厉的管控，将价格压低，别无他法。
盐，在明朝黑幕很深，被两淮盐商控制，全国八成的盐，都是两淮盐的市场。两淮盐商，穷的身家百万，富有的身家数千万两。而每一个盐商，往往都有政治能量和背景。有的盐商是东林党人，有的盐商是阉党。还有山西商人，也是参与其中，而明末的山西商人与满清是勾勾搭搭的，是一群发国难财的汉jiān。
盐这一块生意，肖图白暂时没有jīng力去吃下来。事实上，盐的生产成本是很低的，宋朝人每斤盐征收30文税，市场价50文钱，这说明每斤盐从生产到运输、销售，各环节都有利润的情况下，成本也是低于20文钱的。
明朝的盐制造工艺有一定进步，应该能更低。但是，市场卖的如此心黑，肖图白便知道，盐是很多利益集团共同的钱袋子，若是动了盐价，会触犯众怒。
所以，肖图白搞棉布、搞钢铁、搞海鱼、搞烟草、搞香水、搞军火，却偏偏没有利用天津的海滩，去生产廉价的盐，原因就在于肖图白既不想融入利益集团，也不想和他们撕开脸。
“尽量开创新的利益，而不去触犯旧利益集团的既得利益。为的旧式麻痹他们，壮大自己。有朝一rì，去动他们的既得利益，便是最终的摊牌，你死我活的摊牌！”肖图白心中默默的想。
第二三四章铁轨路、昆仑奴
九月天，秋风乍起，渤海湾涛声滚滚。天津水师八艘主力舰队护航，100多艘商船、补给船、渔船跟随其后。
一眼望去，整个海平面被庞大的船队给遮蔽。
令船队众人心中不由涌起巨大的自豪感。
天津水师的近期行动，拔掉了渤海大小岛屿上的各种势力，无论是满清的武装据点，还是海盗，皆被清剿一空，大量被满清绑、挟持的渔民、海商，获得了解救。。。
甚至，水师的舰队，会给民间的商船、渔船提供无偿的护航，这更增加了海上讨生活的人，对天津水师产生好感。
“郑大哥，你给我讲讲国师爷的事情吧。见了国师爷，什么话该说，什么不该说。你可得多指点……”
“可以啊，不过也仅是我一家之言。国师爷不喜欢yīn谋计策，凡事喜欢稳重。就如治理地方，国师爷不喜欢那些腐儒，反而喜欢用锱铢计较的商贾、一丝不苟的退伍军人、还有一些实干派的官僚去任事……军队方面，国师爷也讲究军规森严，提倡堂堂正正用兵，尽可能规避错误。因此，每次打仗，我军皆了稳打稳扎、步步为营外，更重要的是很多用计谋！一些喜欢三十六计，或者是一堆奇谋的人，很难在我军受到重用！”郑芝豹思考道。
。。
吴三桂奇道：“自古以来，名将谋士不都擅长用计？”
郑芝豹冷笑道：“而自古用计者，败多胜少，盖因为用计本身就是违反军事常识出奇制胜！大明的萨尔浒之战，若不是为将者太心急，犯下分兵大忌。何至于被鞑子各个击破！我军吸取教训，任何一战皆求稳妥，追求将战争变成变成比拼时间、后勤、人力、资源、意志的消耗战。而我军最擅长的就是发展经济、动员兵力，若是敌人与我军拼这些，长期的态势，总将会是我军越来越强，敌人逐渐被消耗掉。”
吴三桂闻言虽然想要辩驳，但是却也有所触动。用计谋打仗，首先就预设了一个立场敌人会上当！
若是敌人不上当呢？那么妙计就变成蠢计！
简单的计谋，容易被一眼看穿。而不容易被看穿的jīng密复杂计划。一环套一环，一个环节出错了，全盘就被推翻。事实上，就连自己人，执行jīng密的计划。也很难完全不走样。更别说，牵着敌人鼻子走！
其实，如果想要害一个军队打败，最好的办法就是组织最优秀的军事专家，给其设置一套最复杂、最jīng密、最完美的计划……因为，越是jīng密的计划，需要的执行力越高，越难以实现！
历史上，记载的大多数战场妙计。很多都是事后分析总结，为胜利找原因找理由，看起来似乎智珠在握，其实却是不切实际的马后炮分析。
秦朝的杀神白起，可善用计？汉初的韩信等人。可善用计，不善？卫青、霍去病，是否善于用计？也不善！岳飞可喜欢用奇谋妙计，也不善！
自古赫赫威名的名将。或是经验丰富，或是指挥天分惊人，但是绝大多数都靠组织能力、军心士气等等要素取得胜利。诡计多端的，机关算尽，最终难免还是失败的！
战场的胜利要诀是实力和避免犯错！有了实力，不犯错，已经奠定了胜利之基！
堂堂正正作战，将战争变成，你杀我1万人，我杀你一万人。谁的最终撑不下去，谁就彻底输掉！
这种战法，才是决定胜负的根本！
明末战争的劣势，很大程度上，是体制已经崩溃，动员不了兵力、国力，去搞这种消耗战。
肖图白虽仅控制天津四沽和渤海一些岛屿，加上耽罗岛殖民地。但是，整个天津特区经济圈，三十万工业人口，提供的战争潜力，比之三百万农业人口更为有效。
加上，工业化还在持续、每一天都有大量的新移民被转化为特区人口，特区的经济潜力和战争潜力，还在飞速的增长。
越打越强的消耗战，这是肖图白认定，最合理的战略！
吴三桂静默沉思。
当然，无论是吴三桂，还是郑芝豹，皆不知道肖图白不用计的原因是，他不懂古代人的各种奇谋妙计，更不会捧着《三国演义》去领悟所谓的用兵之道。
一个现代人的穿越到古代后，如果将自己的见识眼光压低到古人的水平，然后和古代人去拼这个时代特有的经验智谋，最大的可能是被古人给玩死。
古代人和现代人，这几乎是与世隔绝的土著社会和列强殖民者之间巨大鸿沟差距。
欧洲殖民者到美洲大陆，用美洲人的办法去殖民美洲，肯定是没有建树的。但是，欧洲人根本没有去适应美洲人的规则，而是用枪炮、钢铁，蛮横的摧毁美洲的规则。于是，先进文明的规则，压倒落后文明的规则！欧洲的殖民，逐步节节胜利！
现代社会的文明，相对于17世纪而言，差不多是欧洲人与美洲人之间的差距。肖图白有更好的现代文明知识、办法做事，何必理会当今的浅陋文明？
从本质而言，穿越者，其实也是一种特殊的殖民者！未来先进文明，对于落后的古代文明的殖民！但是，穿越者“殖民”同种血脉的古代人，是神圣的义务！不去改变古代人，那么两百年后，再次忍受落后挨打？
半晌后，吴三桂忽的被提醒：“吴小兄弟，到岸了！”
吴三桂蓦然惊醒，望着那崭新的一片港口。这次跟郑芝豹返航，吴三桂也仅带着两名仆人随行，刚刚在港口靠岸，光怪陆离的景象，已经令他们感觉到了一丝不同的气质。
塘沽码头没有权限竣工。但是，光是修建成的一小段，已经繁华的不亚于南京秦淮河。除了大量的码头搬运工之外。码头上的各种塔吊滑轮机械，轻易将数千斤重物吊起，更是令人吃惊其科技伟力。
除此之外，为了增进交通运输的效率，码头上还修筑了铁轨，铁轨上牛马拉动的轨道车辆，一辆车上可以装载几万斤的货物。轨道车的效率，比之普通苦力肩扛要高效百倍，而比一般的牛车、马车效率要高10倍！
后世人一想到修铁路，就想到火车。
但实际上。在火车没有发明之前，已经出现了铁路。中国古代战国时期，出现了木质的轨道，用于各国运输兵力和粮食。秦朝人，甚至修建了少数的铁制轨道。
秦始皇统一了华夏。横扫**后。“书同文，车同轨”，书同文就是将文字的标准统一，车同轨，令六国的木质运输轨道与秦国标准一致，这样更便于将征服的六国纳入秦国的统治下。战国时期盛行的先进的“木轨”交通运输体系，到了后世逐渐不用了，其实是因为木材砍伐太多，用不起这种昂贵的交通物流体系。这就和宋朝开始流行用煤炭。冶炼的钢铁质量大大不如木炭燃料，原因也是因为山林砍伐太严重，木材匮乏，用不起木炭，只能用煤炭了。
轨道交通。中国两千年前就出现了，但是却又因为经济因素被淘汰了！
此时的欧洲，却开始搞起了一些轨道交通雏形。17世纪的欧洲已经发现轨道交通的便利，一些矿场为了便于运输矿石。纷纷修建了木质轨道，后来又逐渐将木质轨道改为更经济耐用的铁轨道……
后来，19世纪铁路大行其道，蒸汽机出现，人们开始在动力车辆上动脑筋，发明了火车。等到火车被发明后，马车、牛车在轨道上拉货运载，就逐渐开始被淘汰了。
肖图白自然知道，中国古代放弃轨道交通，是非常短视的行为！所以，在特区有一定经济基础的时候，就开始实验xìng质的修建轨道交通。
不是木轨，而是直接上马铁轨！
吴三桂看着那整个码头上，被铺满的铁轨，铁轨上跑着的数百计的轨道车，忍不住问道：“这以铁筑路，在古书上看过！不过，耗费的钱财，恐怕不少吧？”
郑芝豹说道：“这铁轨之路，一里路所需铁轨5万斤，非常烧钱。换在其他地方修这铁轨路，是不换算的。但是，港口和仓库之间，增加了货物的吞吐效率，能够大大增强天津港的服务水平。所以，天津港地区，准备修建20里的铁路，改善码头运输效率。修路所耗的成本，几年便可以赚回来！”
吴三桂心中默默计算，1斤铁要一钱银子，10斤铁要1两银子，1里铁轨路要5000两。短短的20里路已经需要耗费银子10万两之多，天津真是贼会烧钱。
郑芝豹故意刺激他一般说道：“国师爷曾讲过，yù致富、先修路！未来三年内，特区的的城镇中，准备修环城铁轨路，便于城市中工厂的运输。甚至，铁轨路还要修到农村，让城市中的商品更容易卖到乡下。矿场中要修铁路，更便于矿藏的运输、开采。短�