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＋90°，水平旋转360°。两种雷击炮的弹药基数均为120发。此外，车上还有1挺6。5毫米或12。7毫米自卫机枪。
同样，W30步战车的出色姓能，还成为帝国国内的安全车辆，型号为W30P1/VMO，该车为（4×4）车型，可载12名武装人员（包括驾驶员）。枪塔上安装1挺12。7毫米重机枪、榴弹发射器和烟幕弹发射器。车体两侧和后部开有观察窗和射孔。车内装扩音设备，车前装扫除障碍用的推土铲。任选设备有前置绞盘、空调装置、电台及通信设备，根据不同服务对象进行不同配置。
同样，随着中华帝国陆军全面实现了机械化配置，帝国的后勤部队也都实现了机械化标准。而机械化最大的难题就是工程人员必须及时跟上主力部队，给主力部队的车辆和武器进行维修和保养，因此帝国的工程人员不再呆在后方，也要跟着作战部队走。这样一来，工程人员的安全就成为了关键问题，而W30系列的战车恰恰提供了这方面的需求。
W30G3工程车，该车采用（4×4）或（6×6）两种底盘，标准载人8人，包括一名专业工程师。车上载有各种用途的工程设备，车顶还装有橡皮艇，并配备一挺6。5毫米轻机枪作为自卫武器。有了防护能力极强的W30装甲车，工程人员也可以迅速进入战场，给受损和故障的一线车辆提供快速维修服务，使其尽快回复战斗力。
当然，帝国陆军也不忘了跟帝国海军较劲。随着全球的无线电行业的迅速崛起，欧美各国的无线电发展迅速，军事上的指挥在战后基本上全部进入无线电指挥时代。尤其像法国和德国的主战坦克也都配备了无线电装备，窃取敌方无线电通讯内容截获战场情报就成为了关键。
帝国海军就有包括白骨精号在内的二十多艘情报通讯侦查干扰舰，为帝国海军战胜强敌立下了汗马功劳。因此，帝国陆军也效仿海军的战斗方式，发展电子战车来窃取战场情报和干扰敌方的军事部署，为帝国陆军取得战役战略的胜利提供帮助。
在这种情况下，W30系列战车就成为了很好的载体。WD2B（Bomure）电子战车于是便应运而生。该车采用（4×4）或（6×6）底盘，载人4人或者8人，车内中央是艹作手位置，后部装电子情报侦搜、截听或者干扰设备，根据不同用途和设备重量和体积选择不同底盘车型。
对于帝国陆军来说，战斗前对敌人进行侦查是必须的课程。而侦查员的安全与否，情报内容准确与否，情报送回大本营及时与否成等为关键。于是，W30V9型装甲侦察车诞生了。改车以（6×6）方式为底盘、安装47毫米滑膛炮和12。7毫米重机枪，主要为完成多种战斗任务，如远距离侦察、摧毁敌方装甲车、为步兵进行火力支援、进行反坦克战斗，指引导弹飞行等有着重要的作用。
该车战斗全重12。8吨，乘员3人，不能在水上行驶，安装47毫米口径的滑膛炮。该炮发射初速为590米每秒的穿甲弹和初速为570米每秒的破甲弹，有效射程分别为2000米（穿甲弹）和1700米（破甲弹）。火炮可360°旋转，俯仰范围为…8°～＋15°。炮弹基数45发。辅助武器为1挺12。7毫米重机枪。该车火炮最大特点是装有高效率的炮口制退器，炮膛为线膛炮提高精确度，对于侦察兵精确打击目标提供了保障。
同样，W30系列战车还有另外一个用途，那就是战地救护车。
W30J2战地救护车采用（4×4）或（6×6）底盘，载人4人或者8人，包括司机在内都是医护人员。车上无武器，但装甲防护没有减少。车内有4副担架或16个座位或两副担架与8个座位，通风装置和急救设备、药品箱等。一旦中华帝国陆军参加战斗，军医可以乘坐战地救护车迅速进入战场，为帝国陆军伤病员及时救治，减少战斗死亡的作用之大是不言而喻的。
整体而言，中华帝国的W30系列轮式步战车的姓能相当的先进，用途之广更是成为二战后各国陆军主要发展的装备。由于中华帝国控制着轮式步战车最关键的轮胎制造技术，导致西方各列强直到二战爆发也未能获得这项技术，令他们研制的很多轮式步战车项目不是夭折就是难产，再不就是被中华帝国暗中给搞垮。直到第二世界大战后，中华帝国才视情况放松了对盟友和友好国家的技术出口限制，使得轮式步战车在二战后才得以真正发展起来。
对于此时的中华帝国陆军而言，W16轮式步战车还有继续服役的价值，因此陆军整体上没有采购W30系列轮式步战车的计划。不过，像安全指挥车、雷达车、电子侦察车、工程车、战地救护车等新出现的兵种和装备，由于此前W16步战车没有这些车型，因此陆军委员会批准了对这些以前没有的战车进行生产和订购的计划。
作为中华帝国装甲部队三剑客的最后一个成员——Z16反坦克战车而言，欧美各列强国家在战后陆续仿制出来，有的是用履带式装甲车作为底盘搭载反坦克榴弹炮武器系统，有的直接使用军用卡车牵引迫击炮进入反坦克阵地去对付坦克，也有的模仿Z16生产自几国家的反坦克战车，不过需要从中华帝国进口相应的（4×4）或（6×6）底盘，或者防弹轮胎。
反坦克战车需要根据各国陆军的主战坦克来视情况发展，由于各国主战坦克的装甲都在不断提升当中，各国的反坦克战车搭载的榴弹炮系统也不断升级，口径陆续都提高至120毫米以上。
中华帝国的Z16反坦克战车实际上并未过时。Z16反坦克战车基于W16轮式步战车的底盘和动力系统，搭载一门120毫米榴弹炮，成员6人，战斗全重20吨。最大公路时速45公里，越野15公里，最大行程300公里（公路），越垂直墙高0。4米，越壕宽2米。这些姓能在1928年依然是世界领先的，本来不需要替换的。但中华帝国陆军委员会认为，既然中华帝国已经研发出了M28系列的主战坦克，就不敢保证西方国家研发不出来这种先进坦克，为了打赢未来战争的需要，帝国陆军也要求升级Z16反坦克战车，使其具备摧毁姓能达到M28系列战车的国外战车的能力，做到有备无患。
想要摧毁M28系列主战坦克，显然120毫米的榴弹炮已经有些吃力了。为此，帝＇***＇方要求北洋兵器重工研发更大口径的反坦克战车，命名为Z29反坦克战车，要求搭载130毫米以上的反坦克榴弹炮。
155毫米口径以下的反坦克榴弹炮系统的研制都不是问题，问题关键在于轮式底盘的载重能力不如履带式的，在保证速度的情况下，还得保证可以搭载更大口径的重榴弹炮和所需弹药等问题。（4×4）或（6×6）底盘都显得有些吃力，于是8×8底盘的概念被提出。但是研发8×8底盘的技术要求很高，北洋兵器重工无法读力完成，于是在陆军委员会的协调下，中华汽车、福特汽车、奔驰汽车等国内几家技术实力雄厚的大型汽车公司组成了联合研究小组，开发8×8轮式底盘。
从六轮到八轮不仅仅是加两个轮子那么简单的问题，涉及到几十个大的技术改动，设备基本上都要重新布置，承重位置都需要重新一一测试以确保高速前进时的受力安全，要求做到承重位置的压力均衡才行，防止散架的情况发生。
W30可以在W16上进行直接改进，但是Z29却跟Z＇***＇不相同，很多现成的设计都用不上，改动也很大，因此最终直到光华二十九年才生产出来第一辆样车。
Z29反坦克战车采用8×8轮式底盘，长8米，宽3米，车高2。1米，战斗全重高达21吨，成员6人，动力为中华汽车公司提供的KBX…200涡轮增压液冷柴油机，功率560马力，机械式自动变速箱。配备的主要武器包括一门155毫米重榴弹炮，配备自动扬弹机，但还需要两名副手协助装弹，因为单体炮弹太重，且不适合反坦克战车携带，因此炮弹和发射药分开，需要炮手根据敌人的位置来设定发射药装填数量。另外，安装于车头上方有一门20毫米机关炮和一挺6。5毫米自卫机枪。
该型战车的的最大公路时速可达90公里每小时，水上最大安全速度6公里每小时。由于车体巨大，载油量获得大幅度提升，最大行程达到800公里。
不过，Z29反坦克战车采用的8×8轮式底盘的技术并不成熟，帝＇***＇方迟迟没有下达采购计划，致使Z29反坦克步战车直到第二次世界大战爆发后，战场上出现了强悍无比的巨型坦克的时候，Z16反坦克战车也无法撼动这种巨型坦克的装甲之时，帝国陆军委员会才同意大规模生产Z29型反坦克战车。
因此，在条约时代期间，Z29反坦克战车一直处于在研在试验状态，中华帝国陆军声称服役了Z29反坦克战车，但只是虚张声势吓唬其他国家，实际上服役的一直是Z16反坦克战车。
不管中华帝国陆军已经开始服役的M28系列主战坦克，还是正在分类生产当中的W30系列轮式步战车，或者一直处于在研状态的Z29反坦克战车，它们无疑成为中华帝国新的装甲部队三剑客。尽管其中W30和Z29只是虚张声势，但中华帝＇***＇方还是将他们公之于世，以此来威慑欧美各国，确保中华帝国陆军装甲部队的世界霸主地位不被动摇，在相当程度上震慑住了一些试图跟中华帝国对抗的国家。
（未完待续）
第523~524章 希特勒执政和法西斯阵营的扩张
从天空上的黑鹰战斗机（J…10）、空中堡垒重型轰炸机（H6N1），到地面上的猎豹主战坦克（M28A2）、狡狐步战车（W30）和黄鼠狼反坦克战车，再到海面上的超级战舰、神盾防空巡洋舰和水面下宋级潜艇，以及正在测试当中的V系列导弹，中华帝＇***＇方在海陆空天各领域的装备都处于世界领先地位，令欧美各列强国家望尘莫及。
尽管如此，西方各列强国家也不甘示弱，继续迎头追赶。因为五国公约规定的十五年军队假曰时限就要到了，而各国显然都没有主动提出续约的问题，这表明各国随着经济的复苏，扩军的意图非常明显。尤其是协约国和同盟国之间的矛盾根本没有解决，第一次世界大战只不过是“上半场”比赛而已，结果只是双方打了个平手，而马德里和约也不过是让这两大军事集团之间的比赛“中场”稍事休息而已，而五国公约的十五年军队假曰正是“中场”休息时间，随着“中场”休息时间即将过去，双方将再次准备好下半场的决战。
尤其是德国，不但计划着打败协约国集团，更是一心想要赶超中华帝国夺取世界第一的位置，得知中华帝国的这些项目研发计划的情报后，德军也加紧研发与之对抗的武器装备。如德国陆军研发2号主战坦克，空军研发容克式战斗机和更强大的轰炸机，而德国海军舰政部甚至已经在设计可以搭载20英寸主炮的超级战列舰。
而对于德＇***＇方的动向，法国向来最为紧张。法国的间谍也从德军内部获知一些关于德军未来几年的军事计划，但法国统帅部认为法国的工业在世界大战中遭到严重破坏，工业能力和经济能力都远远不如德国，因此跟德国进行大规模军备竞赛是不利于法国的。这点在世界大战前就已经凸显了，因为那时候的法国都没有能力加入英德之间的大规模军备竞赛，战后就更不可能了。因此，法国统帅部一直奉行积极防御的战略，继续修建马奇诺防线工事。
马奇诺防线，其名称来自一战期间的法国陆军部长安德烈…马奇诺，是法＇***＇民为了表彰和纪念他为法国成功抵御德国的军事入侵而命名的。
第一次世界大战总共造成法军近1000万人的死伤。战后，惨痛的教训使法国民众陷入一种极端的情绪中，那就是必须不惜一切代价阻止敌人的再次侵略。在这种背景下，基于第一次世界大战期间的阵地战经验，一条长约700公里，耗资近60亿法郎的军事防线计划——马奇诺防线在便法国统帅部诞生了。
法国对边境工程设防问题的研究始于1919年。但财力关系直到1925年法国统帅部才制定了在边境构筑读力筑垒地域配系的计划，到1927年决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个读力的筑垒地域（即洛林、阿尔萨斯筑垒地域），并在当年开始初步施工，不过因为经费问题，工程迟迟没有全面展开。
马其诺防线的整体设计是由北往南，依山傍河，长达700多公里。这一构想，恐怕只有中国的万里长城可与之相比了。马其诺防线工程之浩大简直超乎想象，共计划建有大型要塞工事64个，开挖地下坑道100公里，大小碉堡则有2533个之多，预计工程总土方量为1500万立方米。而劳工则从法国殖民地引进，原计划用9年时间将工程的主体部分基本完成。
整个防线由保障地带（纵深4～14公里）和主要防御地带（纵深6～8公里）组成�