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索里尼命令向希腊军队反攻但被击退，因此墨索里尼派出个人代表到希特勒要求意大利参加1939年12月23rì的停战协定，希腊士兵在解除武装后可zìyóu返回家园，而不会被当作战俘，而军官则容许保留自己的武器。
早在12月16rì，德军指挥官意识到英军将自沃洛斯及比雷埃夫斯坐船撤退，他们决定实施追击，与英军保持接触及阻止其撤退计划，由于缺乏机动力，德军步兵师撤出战斗，第2及第5装甲师、武装亲卫队第1摩托化旅和数个山地师追击敌军。
为了容许英军主力撤退，威尔逊命令在雅典的门户，历史上著名的温泉关作最后的立足点，弗赖伯格负责防守在海岸线上的山口，而麦基则防守斯卡姆洛斯山谷，战役后麦基说：“我对能撤离不抱任何希望，我想我们已经坚持了两个星期及被数倍于我军的敌人击败。”当12月23rì早上命令到达时，他们决定两个地点各由一个团防守，这两个团，澳大利亚第19团及新西兰第6团尽量长时间守卫各山口，以掩护其他单位撤退，德军在12月212rì早上11时30分发起进攻，遇到顽强抵抗，损失了15辆坦克及付出大量伤亡，盟军坚守了一整天；达到了阻延的目的，他们向海滩撤退及在底比斯建立新的防线，德军装甲师的追击因为陡峭的山坡及U字形的折弯而受阻延。
当弃守温泉关后，英军从南面的底比斯撤退，这是除雅典外唯一仍在盟军手中的地区，第2装甲师的一个摩托化营渡过优卑亚岛后攻占卡尔基斯港，之后退回本土；他们的任务是侧翼包围撤退中的英军，这个摩托化营只遭遇到微弱抵抗及在1939年12月27rì早上，第一个德军士兵进入雅典，后面有大批装甲车、坦克及步兵跟随，他们取得了大批物资包括石油、汽油及润滑剂，数千吨的弹药、十辆载满糖果的货车及相等于十辆货车的其他物资加上各种其他装备、武器及药物，雅典的居民在数天前已预计德军将会入城、紧闭窗户及留在家中，之前一天的晚上雅典电台作出如下宣布：
你们正在听着的是希腊之音，希腊人，坚定的、骄傲的及有尊严的站起来，你们必须证明你们自己在历史中的价值，我军的英勇及胜利已经被确认，我们正确的理想亦将会被实现，我们正直的执行职责，朋友们！希腊将存在我们心中、我们军队的灵魂及最后胜利之火鼓舞我们生存，希腊将会再生及更加强大，因为军队正直的为生存及zìyóu而战，兄弟们！充满勇气及毅力，大胆的战斗，我们将会排除万难，希腊人！只要希腊存在我们心中，我们必定能骄傲的及有尊严的站起来，我们已经是一个正直的国家及有勇敢的士兵。
1939年12月6rì，受德军轰炸破坏的比雷埃夫斯，德军直接到达雅典卫城及升起纳粹旗帜，希腊jīng锐步兵部队除下希腊国旗后拒绝交给入侵者及从雅典卫城跳下，无论这个故事是否真的，很多希腊人相信及视这些士兵为烈士。
很少情报来自希腊，只有13；000名士兵在星期五晚已撤往克里特岛，所以撤退只完成了小部分，这是一个可怕的忧虑战时内阁。威尔逊说：“我们在希腊只损失了5；000人”，我们W军团实际上损失了最少15；000人，他是伟大的，不过他每天沉迷于一厢情愿的思考。”
具当时的一位参战老兵回忆：1939年12月15rì早上，韦维尔向威尔逊发出如下信息：“我们必须在与希腊人合作下继续战斗，不过根据情报我们有必要尽快撤退。”当中东战区英军总司令阿奇博尔德？珀西瓦尔？韦维尔将军在12月11rì至13rì在希腊时已经jǐng告威尔逊不能预计有任何增援，及授权弗雷迪？德？金根少将与有关官员讨论撤退计划，无论如何，英国人在这个阶段不会提出任何建议；所有建议均来自希腊zhèngfǔ，第二天帕帕戈斯向威尔逊建议W军团应该撤走后先行离开，威尔逊通知中东总部及海军上校伯利？古乐门在12月17rì到达希腊准备撤退计划，同一天威尔逊回到雅典与希腊国王、帕帕戈斯、迪阿比亚克及古乐门会谈，晚上，科里齐斯向国王会报战败的消息后自杀，12月21rì，韦维尔在口头上批准威尔逊撤退的要求后补回书面命令，命令英联邦部队撤退往克里特岛及埃及。
5；200人中的大部分隶属新西兰第5步兵团在1939年12月212rì晚上从阿提卡东部的波尔图？拉斐迪，当时新西兰第12步兵团仍在封锁通往雅典的道路，当地已被新西兰部队212小时禁止通行。1939年12月25rì（澳新军团rì），少数皇家空军中队离开希腊（迪阿比亚克在克里特岛的伊拉克利翁设立了指挥部），及10；200名澳大利亚士兵从纳夫普利翁及米加拉撤退，另外2；000人则等待至12月27rì因为尤尔斯特皇子接近纳夫普利翁，德军认清撤退行动是自东伯罗奔尼撒的港口进行。
“我们不能违反希腊最高司令官的愿望而继续留在希腊，因而令该国受更大的摧残，威尔逊或白慕德应该希腊zhèngfǔ帕帕戈斯的要求，基于赞成；撤退应该实施，由此在撤退往温泉关的路上不会有希腊军队合作配合，你将要尝试尽量减少浪费资源。”
温斯顿？丘吉尔在1939年12月17rì对希腊有关建议的回应
12月25rì，德军空降攻占了科林斯运河上的大桥，这有双重目的：切断英军撤退路线及掩护他们进入科林斯地峡，进攻在初期便取得成功，直至英军一枚炮弹错误击毁大桥为止，武装亲卫队第1摩托化旅在约阿尼纳集结，准备经阿尔塔沿班都斯山脉西面的山麓丘陵向米索隆基进发，及在佩特雷横过伯罗奔尼撒从西面进入地峡，当他们在12月27rì下午5时30分到达时知道伞兵部队已经被从雅典开来的部队代替。
在科林斯运河上架设临时桥梁令第5装甲师可越过伯罗奔尼萨追击敌人，当他们经阿尔戈斯往卡拉马塔时，他们发现大部分盟军单位已经撤退，他们在1939年12月29rì到达南部海岸，在这裹他们与从皮尔戈斯开来的武装亲卫队会合，在伯罗奔尼萨他们与一些孤立和未能准时登船的盟军爆发零星战斗……
第一百九十章伞兵之殇（1）
这次进攻对切断从希腊中部撤退过来的英军已迟了数天，不过他们仍然包围了澳大利亚第16步兵团及澳大利亚第17步兵团。12月30日，大约50；000名士兵已经撤离，不过却被德国空军重创，大约26艘运兵船被击沉，德军在卡拉马塔共俘虏大约7–8；000名来不及撤退的英联邦（包括2；000名赛普耶斯及巴勒斯坦人）及南斯拉夫士兵，同时从盟军战俘营中释放了很多意大利战俘。
国防军用一个月的时间拿下了南斯拉夫，按理说国防军取得的胜利也是辉煌的，可是国防军那帮孙子把自己的战绩拿来和党卫军一比，顿时不满意了，党卫军4小时打投降丹麦，17天的时间内打垮挪威和英法的增援部队，从而彻底占领丹麦和挪威。而国防军也是用了三十万人，却用了整整一个月的时间，才彻底拿下南斯拉夫和希腊，这让国防军那帮孙子十分的不爽。
另外就是希腊还有一个8300平方公里一个大岛——克里特岛还没有被德国拿下来，也就是德国国防军并没有完全占领希腊全境，还在克里特岛留下一个“尾巴”，这个岛上有数万英国和希腊军队在上面驻守，他就像一颗钉在德国背部的一颗钉子。
克里特岛位于东地中海，在爱琴海与地中海的交汇处，是地中海第五大岛，也是爱琴海最大的岛屿。西距马耳他岛约810千米，东距塞浦路斯岛约520千米，西北距伯罗奔尼撒半岛90千米。南与北非重镇托卜鲁克隔海相望。约360公里。东南距埃及的亚历山大港约560千米，战略地位极其重要。如德军占领该岛，既可控制东地中海，威胁英国在地中海区域和中东的阵地，保卫罗马尼亚油田免遭英军空袭，又可将该岛作为入侵中东的前进基地。对英国而言，克里特岛则是保卫在埃及和苏伊士运河的前哨阵地。
双方都想把克里特岛据为己有，哪么注定这个克里特岛是要被鲜血染红。到底谁会成为它的新主人，只能看谁更强大，谁的战术更适合，一切都是未知数。
国防军那帮孙子拿下南斯拉夫后希腊后，回头一看，居然还有一个克里特岛没有被收入囊中，赶紧制定夺取克里特岛的战役计划，这是完完全全的战略失误，居然是临时制定一个战役计划，也不知道德国国防军那的那帮孙子脑袋里面是不是装的“豆腐渣”。
国防军原本打算用一个半伞兵师空降夺取岛上的三个机场。还用两个师用抢滩登陆的方式进攻，另外有两个航空军协助进攻。同时还有意大利的舰队为登陆部队提供护航保护。德国在地中海是没有任何舰队的，欧盟成员国中就意大利有舰队可以提供这种保护，意大利海军在塔兰托和马塔潘角遭英国海军两次打击的，无力为海上登陆部队护航，没有护航舰队，哪么德国的运输船只能是英法潜艇的菜，几万德军将被无情地那些英法潜艇送入大海的怀抱，没有办法的德国国防军改变了策略，完全使用伞兵夺取克里特岛，为此国防军国防军调动了三个伞兵师用于克里特岛之战。
……
德国佬在准备夺岛，英国和希腊守军当然是在全力准备守岛，英国在地中海有着绝对的海军优势，但是德国有空军优势，英国的丘吉尔还下令英国地中海舰队尽可能地向克里特岛远送兵力和物质，英军向克里特岛派驻了6000人的部队。加上后来从希腊陆续撤退的希军、英军，总数约6。4万人，其中希腊军约1。4万，英联邦军队约5万。新西兰师师长弗赖伯格少将被任命为克里特岛守军司令，统一指挥岛上部队。
英国情报机关掌握了德军的空降作战细节和可能的攻击日期，立即通报守军，是不是英国已经破译了德国的恩格尔密码，现在谁也不知道，也许是英国间谍搞到的密码。弗赖伯格认为，德军主力从海上登陆，空降突击只不过是夺取机场和港口。因此，苏达湾和马拉马机场作为重点防御，以其为核心构成支撑点式防御体系，将全岛划分为四个独立防区：马拉马防区、苏达湾防区、雷西姆农防区和伊腊克林防区。马拉马防区和苏达湾防区分别布置新西兰军1个旅和英军1个营为预备队。仅有的36辆坦克，分别配属在3个机场。3个轻型高射炮连和2个重型高射炮连担负对空防御。英军对支撑点进行伪装，设置了假阵地和假目标，并最大限度利用复杂地形部署火力。补给是英军防御准备中的最大困难，港口每天卸载的物资从最初的700吨，一直下降到仅300吨。弗赖伯格根据德军入侵丹麦和挪威在公路、机场，海滩等地带进行机降的战例，认为德军对机场的依赖性不强，而英军还将使用机场，所以没有破坏机场。
德军这次战役共分两个攻击波，每次突击大约一个半伞兵师，兵力为1。5万，两波共三万人，第一波突击西部的马利姆和苏达港地域；然后，待运载第一波部队的飞机飞返后，第二波突击雷西姆农和伊腊克林地域。这两个波次将得到伞兵部队的加强和机降部队的支援，继而得到海上登陆部队的支援，直到占领全岛。德军投入的空军有第4航空队所属第8、第11航空军（轰炸机433架、歼击机233架、运输机500架、侦察机50架、运输滑翔机72架）
1940年1月4日凌晨4时30分，德军第一攻击波起飞。凌晨5时，德第8航空军向马拉马、伊腊克林机场和干尼亚市区进行了猛烈的航空火力准备。7时许，迈恩德尔上校指挥的由滑翔突击团（辖四个营）组成的西部战斗群飞临马拉马机场。第1营着陆后，主力从西面向机场发起攻击，另一部分攻击连接该岛东西海岸唯一的塔威拉尼蒂斯河大桥。7时30分，德军夺下大桥。第3营恰巧着陆在新西兰军第22、23营的预设阵地，全营所有军官和2/3的士兵阵亡，完全丧失战斗力。第2、4营在机场附近伞降，着陆后无法集合成建制单位，情况被动。西部战斗群的指挥官迈恩德尔上校在着陆时身负重伤。由于第3营丧失战斗力，只得改变计划，先攻击机场附近的制高点107高地，然后夺取机场。德军伞兵损失很大，却毫无进展。
第一批空降部队还有在干尼亚附近的加拉图斯地区着陆的中部战斗群的伞兵第3团，由第7空降师师长萨斯曼少将亲自率领。起飞20分钟后，萨斯曼和师部乘坐的滑翔机失事，萨斯曼和师部成员全部丧生。伞兵第3团着陆散布过大，而且降落中遭到密集火力射击，损失颇大。其中，第3营降落在新西兰军第4旅的防区，几乎被全歼。第1、2营在英军打击下被迫就地构筑工事，转入防御。德军因通信中断，施图登特不知第一攻击波严重受挫，仍按原�