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05 潜艇投降。“皮尔斯伯里”号派出一个舰上工作组俘获了该艇。该艇由“瓜达尔卡纳尔”号拖到百慕大。
同盟国在诺曼底开避第二战场以后，邓尼茨命令所有可用的潜艇驶往英吉利海峡，攻击通过海峡驶往法国的船只。为了掩护英吉利海峡和西部海防区，海军部在该区派驻了10 个护大队和3 艘护航航空母舰，由岸防航空兵第19 大队进行支援，第19 大队又从第15 大队得到了几个中队，因而力量大大加强了。
德国派25 艘潜艇到海峡区域去攻击登陆舰艇。但到6 月底，只有4 艘到达了巡逻区。其余的21 艘中，有5 艘被迫返回基地，3 艘在巡逻中受伤，不得不返航。7 艘被击沉。其余6 艘还在设法通过强大的反潜巡逻。德国使用通气管潜艇后，岸防航空兵反潜巡逻的能力迅速减弱，3 厘米波雷达一般探测不到潜艇通气管的头部，除非环境有利。
空中巡逻不得不依靠目视观察去发现通气管的小小头部或它喷出的一团团烟雾。由于发现潜艇的准确性差，因此错过不少机会，也有许多次警报报错了。德潜艇几乎都是被水面舰艇击沉的，而且往往是在潜艇企图攻击护航舰艇并遭到连续的长时间的跟踪之后被击沉的。长时间跟踪是由于发现潜艇很困难。大多数护航舰艇都习惯于大西洋的深水区作战，很多战时训练的有经验的声纳员还从来没遇到用声纳在浅水区进行探测的机会。
在探测通气管潜艇方面存在的问题使海军部十分忧虑，它还担心高速的（25 节）XXI 和XXIII 型潜艇很可能马上服役。为了对付这种新潜艇，即使能设计出一种较快速的护卫舰，但还存在着声纳不能在20 节以上的航速使用的问题。这些高航速的通气管潜艇，完全能以其机动性挫败同盟国的高效力的反潜部队。
在战术上可能采取的唯一反措施是用4 艘护卫舰与1 艘德潜艇保持接触，但是航速高时必然容易发生碰撞。德潜艇只要把速度降到15 节，就能发射音响自导鱼雷，然后在混乱中高速逃脱。在战略轰炸方针失败后，解决阻止潜艇生产的长远办法是夺取造船厂和工厂。幸好，同盟国在德国高速潜艇开始大量服役之前做到了这一点。（到战争结束时止，XXI 型潜艇有136 艘已下水，83 艘开始建造；XXIII 型潜艇有63 艘已下水，26 艘正在建造）。
由于同盟国在欧洲登陆的威胁，德国人设计并建造了袖珍潜艇，以对付登陆舰艇。当同盟国军队向欧洲海岸移动时。这些袖珍潜艇立即从荷兰的基地出发去攻击英国东海岸附近和英吉利海峡的舰艇1945 年3 月11 日，在反德国E 型艇的巡逻中，“托林顿”号护卫舰在30 海里处得到一个雷达接触信号，这个信号好象是浮标。之后信号消失了，“托林顿”号驶往该位置，投掷了3 组共约30 颗深水炸弹，定深在50 至100 英尺之间。在第3 组深水炸弹的爆炸声静下来之后，一艘袖珍潜艇在左舷尾后浮出水面，“托林顿”号向其开火，2 名艇员投降，潜艇沉没。两天后，“托林顿”号接到在古德温沙洲以南1 海里处发现1 艘潜艇的报告，又击沉了第2 艘袖珍潜艇。该舰在报告的位置上进行探测时，没发现任何潜艇。作为一种预防措施，该舰发射了1 组深水炸弹，企图把该区域内的潜艇吓跑。当爆炸声消失后，1 艘袖珍潜艇在爆炸中心浮出水面，在它沉没之前，艇员们争先恐后地离开了。袖珍潜艇非常小，在水面上几乎看不见它，用雷达很难探测到，实际上，用声纳也不可能探测到。
从袖珍潜艇艇员那里缴获的一些文件中，海军部得知袖珍潜艇已参加作战。由于袖珍潜艇的攻击日益频繁，第16 大队奉命进行专门的空中巡逻，以拦截该型潜艇。这些巡逻飞行主要是由第119 中队的“大青花鱼”式和“剑鱼”式飞机进行。这些飞机飞行速慢，对付小型慢速目标是很理想的。到战争结束时，水面护航舰艇共击沉50 艘袖珍潜艇，被飞机击沉16 艘，另外还有10 艘可能也是飞机击沉的。
为了使德潜艇忘却大败北的苦恼，邓尼茨还在搜肠刮肚地想着：下一步该在哪个方面展开作战呢？
然而无论是让U 艇到哪个海域作战，总有盟军的护卫兵力那里等待着。
每当想到U 艇返回基地时乘员总会减少，邓尼茨心里总会感到非常悲哀。
邓尼茨一面把少数U 艇派遣到遥远的海域，一面又把大部分的兵力配置到英本上比西的航路，以便展开来年的攻势。
早在1944 年1 月中旬，在从北起费洛斯群岛（苏格兰以西约400 公里），南到布勒斯特（布尼塔尼半岛西端）一线上，部置了20 多只U 艇。艇与艇之间保持50 公里的间隔进行警戒配置，除了充电之外，都保持着潜航方式。当然在这种情形下，发现盟军舰只的机会较少，因而把搜索敌方的任务交给了空军。
空军飞行员对海上作战大都不熟悉，因此，虽然几次发现了盟军船队，但由于不能进行巧妙的接触，U 艇的攻击也就宣告失败了。
之后，U 艇的警戒线接近到了爱尔兰沿岸。想不到这次命令早被英国海军部侦获破译，以致一支强大的航空兵力很快集中到爱尔兰基地。
1 月27 日，德国警戒飞机发现两个船队，但在向U 艇发出有关位置的电报时，却被英军所侦获。28 日，飞出爱尔兰基地的英军飞机捕捉到了U 艇群。
在这场战斗中，德军又损失了2 只U 艇。
邓尼茨下令中止作战，盟军却死盯着U 艇不放，在1 月31 日，又1 只U 艇被“咬死”。
U 艇虽然展开几次小规模的拼死攻击，但始终也没有夺回已往失去的主动权，只是徒增损害而已。
2 月13 日，为了避免损失，邓尼茨把U 艇转移到遥远的西方。至此，潜艇同令部已经丧失了战机。到2 月下旬，U 艇的损失明显地增加了，这时邓尼茨也大感失望了。
邓尼茨认为U 艇屡次惨败的原因是由于空军侦察不力。2 月26 日，他亲自找希特勒，要求增加侦察机，并且赶造ZI—型U 艇。此ZI 型乃是一种采用瓦尔达式船体，能在水中高速行驶的U 艇，邓尼茨对它抱有颇大的期望。
然后他又下达命令：把出击的U 艇从大西洋移到离欧洲海岸1300 公里的佯面上，以分散的方式对船队展开袭击。
U 艇在缺乏空中支援的情况下，尝试了几次攻击。虽然U571 号击沉了带领高速护卫舰，然而，其它的U 艇却遭受到护卫舰痛击。3 月5 日，U744 号的乘员因忍受不了长达30 小时的攻击作战，自动地放弃了U 艇。
3 月22 日，邓尼茨本人再也耐不住了，终于让全部的U 艇撤离了大西洋的中部。这不只是在暗示希特勒：如果没有ZI 型U 艇的就役以及德空军大规模支援的话，根本就不能进行U 艇作战了。
1944 年初，U 艇作战宣告失败了。1 月到2 月之间，计有36 只U 艇沉没。
4 月又损失了6 只，5 月初，只有5 只参加作战，其中的2 只也宣告沉没。到5 月末，在美国沿岸只部署了2 只U 艇，非洲沿岸亦复如此。
从上一年秋天起，在9 个月之内，一共击沉了27 艘商船，U 艇则损失了12 只。
这个数字，虽不是直接决定战争成败的因素，但却意味着盟军的舰艇不会再被击沉了。如今盟军正加紧增加补给与装备，以便反攻欧洲的大陆。
对德军来说，U 艇担任的是攻击作战。只有击沉盟军航只，减少其补给能力，始能说获得了成功。
6 月与7 月之间，留在遥远海域的U 艇不断地遭到鱼雷以及深水炸弹的骚扰。因而在美国大陆沿岸，根本连一只船也未曾击沉。
从最近2 、3 月的状况来看，无论是声探鱼雷、电波探知仪，还是重要的对空武器，似乎都无法使潜艇作战形势有所好转。而在这前，逆装置总能敏感地捕捉带有10 公分波长雷达的飞机，而对空火力往往使敌机不敢接近，有时甚至把敌机击落了呢！
在数年之间，U 艇部队官兵确实是为德军立下了不可抹灭的“功勋”。
邓尼茨在攻击船舶方面，不断地与德军首脑部门展开争论，接着与敌护送船队展开轰轰烈烈的死斗，创造了一个月击沉75 万吨的记录。然而时至今日，U 艇由于伤亡重大，只好承担牵引敌方兵力的次要任务了。
当时，邓尼茨感到最烦恼的是：不能回到基地的乘员比率越来越高了。
到1944 年的6 月，经过数月的警戒任务后，能够生还的官兵只有70％。
就算是防御任务吧！牵制盟军也是一项很重要的任务。如今，盟军为在欧洲登陆，已把军队集结在英国本土，而船队却不断地运输战略物资。如果能够牵制住护卫船队的一舰一机，那就等于不使这些兵力参加对欧德军作战，如果U 艇能够击沉敌方舰船的话，结果将会更好。
时机一成熟，那些坦克、枪炮、食粮、弹药以及兵员等，都非乘船渡过英吉利海峡不可。一旦U 艇能够击沉这些船只，将给予盟军极大的打击。反过来说，将减轻德国守军的压力。
至此，U 艇的命运似乎将有改变了。
其中也有2 艘U 艇是例外，从8 月16 日到9 月26 日间，U482 号潜艇潜航4 千公里，攻击了两支船队，总共击沉了3 艘商船和1 艘护卫舰；在12月份，U486 号也击沉了3 艘商船、1 艘载有800 名士兵的运输船和1 艘驱逐舰。
虽然如此，U 艇作战的颓势已无可避免。在1944 年的后4 个月里，战火已经燃烧到英国本上周围的海上以及更为遥远的海域。此期间U 艇虽然击沉了24 艘船舰，本身却损失了55 艘。
即便如此，邓尼茨仍充满信心。因为U 艇正搅得英国人寝食不安。目前，对这种在水中航速极快的Z1 型及Z3 型，盟军拿它们简直是毫无办法。
如果盟军不能迅速增加击沉U 艇的数量，德国海军就有重新掌握海上主动权的可能了。
1945 年1 月，最初的一艘Z3 型U 艇驶出挪威基地，迂回于日备兰群岛以北，与其它19 艘U 艇担负起在英国本土沿岸作战的任务。这么一来，在此方面作战的舰只已达39 艘。
U 艇可来往于作战海域，而始终不会遭到航空兵的攻击，特别是装备有修诺凯尔的U 艇。邓尼茨非常得意，因为在一个月内竟没有1 艘U 艇在航行途中沉没。
U 艇在航程中全体潜航，因此无法与司令部通信。这样，英潜艇追踪也无法得到情报，只好在U 艇发动攻击之后，才由护卫兵力展开搜索。
1945 年1 月，U1055 号于爱尔兰海击沉1 艘船只，两天后，又击沉了另外2 艘。
15 日，U482 在苏格兰东岸的外海上，用鱼雷击沉了一条商船，并给予护卫的“塞因”号航空母舰以致命的创伤。不久，U428 被护卫舰追击了5 小时之久，终于沉没海底。
27 日，U1199 号、U650 号和U1020 号先后沉没。到1 月底，战斗仍不分胜负。U 艇损失6 艘，而盟军则有7 艘船只被击沉。
在1 月末新型舰艇能齐全之前，邓尼茨认为，如果能给旧舰全部装上修诺凯尔，亦可能大有作为。为加强在英国周围的作战能力，他把2 月就役的新型舰全部集中在那儿。
看来，U 艇似乎要恢复他们业已施展过的两种技能了。
一是大量击沉盟军船舶，减轻德陆上部队的负担；二是将盟军护卫兵力“钉死”于各国沿岸，使之无法攻击德海上力量与补给船只。
2 月，41 艘U 艇驶出北方基地。在向英吉利海同伴前进的途中共击沉7 艘船只（包括2 只护卫舰）。然后又在爱尔兰海面击沉了3 艘船只。加上西方近路外侧战果，2 月战绩是：击沉11 艘商船、3 艘护卫舰。U 艇则损失12艘。
3 月，又有37 艘U 艇驶出挪威基地。这样3 月参加沿岸作战的U 艇就有53 艘。然而，在英海军所设的雷达面前，在击沉10 艘商船与3 艘护卫舰之后，U 艇付出了沉没16 艘的代价。“迟几个月的话，新型的U 艇部队将占压倒优势。”关于U 艇的有效性，修宁少校说了以上这番话。
作为U2511 号的艇长，修宁少校曾利用电池所产生的水中最高航速，巧妙地逃脱地逃脱英舰的攻击。
修宁说：“无论是攻击还是防御，U 艇都是第一流的。”
多数U 艇艇长拒绝了停战令，直到5 月8 日，英军广播还要求U 艇自动浮出水面，报告其艇位并开到被指走港口。
9 日，第一艘U 艇投降。三天后，其他艇长也如法炮制。
有的U 艇则潜回德国港口，有的则到达更远的港口。一共有156 艘U 艇向盟