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用爱德华海军少将的话说：“没有人能从这艘船上活着逃出来！”
不得不说，爱德华的结论下得太武断了，哪怕已经变成了地狱，可是塞瓦斯托波尔号的官兵却没有放弃，他们一边拿起长枪短枪向英国战舰射击，另一边也积极地组织灭火自救。很神奇的是，哪怕上层建筑变成废墟和火炬，哪怕锅炉舱里灌进了深达一米多的积水，勇敢的轮机舱官兵却没有离开自己的岗位，奇迹般的堵上了漏洞排除了积水并恢复了动力！
当英国舰队绕过塞瓦斯托波尔号继续向前追击的时候，他们绝对没有想到，一艘已经被他们判了死刑的战舰竟然能够奇迹般的返回什切青！
不光是英国人没有想到，连李晓峰都没有想到，当塞瓦斯托波尔号蹒跚着驶入什切青的时候，他的眼睛湿润了，在这艘战舰上他看到了不屈不挠的精神！
值得一提的是，因为塞瓦斯托波尔号的获救，那场力量对比悬殊的海战的最后一幕得以被铭记。后来的人们可以知道洛德金的勇气以及波尔塔瓦号的不屈。
苏共中央政治局在获知了塞瓦斯托波尔号和波尔塔瓦号的故事之后，很快就做出了反应。授予塞瓦斯托波尔号和波尔塔瓦号红旗勋章，授予两舰全体参战官兵红旗勋章，授予壮烈牺牲的洛德金以及带伤坚持战斗到底的别列祖茨基列宁勋章，在三十年代还追赠两人苏联英雄称号和金星奖章。
这还不是全部，政治局还决定，将重创的塞瓦斯托波尔号改建为纪念舰（该舰受创过重已经没有修复价值），永远的纪念这次海战。还承诺将塞瓦斯托波尔号和波尔塔瓦号将永远保存在红海军的序列当中！
这个承诺很快就兑现了，在战争结束之后，之前被迫停工的尼古拉一世号超无畏被重新命名为波尔塔瓦号。这艘形似甘古特号的改进版将继承前辈的遗志继续保卫俄罗斯的领海。
当然，这些都是后话，因为在当时，在塞瓦斯托波尔号和波尔塔瓦号做出惨烈牺牲的时候，那场海战还没有结束，或者说那场海战即将进入最后的高潮。
四艘德制战巡逃得很狼狈，几乎是步履蹒跚举步维艰，而后面的八艘英国战舰却是意气风发，一举击沉四艘敌人主力舰，可以说他们用一己之力挽回了皇家海军的颜面。如果能够再接再厉，再击沉一两艘敌舰，那就更加完美了！
当时，速度快的三艘战巡带着三艘轻巡洋舰开足马力冲在最前面，准备痛打落水狗。不过他们并不知道，在前面等着他们的可不仅仅是落水狗，巴西列夫的舰队主力终于快要赶到了！
冲在最前面的是舰队的绝对主力巴伐利亚号和巴登号，紧接着的是四艘国王级和四艘德皇级，10艘战舰正在以21节的最大航速向前冲刺。
巴登号司令塔里的巴西列夫脸色铁青，他终于跟萨梅科夫取得联系了，那一片一直在骚扰通信的积雨云终于消散了。不过获知的却尽是坏消息——四艘战巡被重创，四艘甘古特两沉两伤是凶多吉少。这样的战果真心不能说好，尤其是当他知道前面等着他的是五艘女王级时，老头的脸色是一片铁青。
五艘女王级是什么水准就不用说了，哪怕他拥有数量上的优势也不敢说敢包打对手，实际上在巴西列夫看来双方的实力是半斤对八两，大家都有机会，但就看谁能把握住了。
必须要先声夺人！
巴西列夫很快就有了决断，那怎么先声夺人呢？在他看来那三艘英国战巡就是最好的目标，如果能用最快的速度消灭掉他们，剩下的五艘女王就算很强也是独木难支。
不过说起来简单做起来难，声望、反击和虎号也不是软柿子可以随便捏，对这三艘速度奇快的战巡来说，打不过还是能跑的！而这一点就是让巴西列夫最头疼的问题了，他的舰队实在缺乏速度，豁出去老命也就是21节，真心是追不上快腿战巡。
“给萨梅科夫发电，让他的编队转舵，一旦敌人想跑就立刻追上去！”
说实话，这有点强人所难，萨梅科夫的战巡每一艘都带着伤，而且还都不是轻伤，此时让他转舵，很有点让他送死的意思。不过除此之外巴西列夫也没有别的办法了，毕竟只有萨梅科夫的战巡有速度不是？
但是战场上有一个人却不同意巴西列夫的结论，他认为此时还有更好的选择，根本不用让萨梅科夫的战巡冒那么大的风险。而这个人就是本章开头那位表现得很勇敢也很疯狂的小胡子苏霍伊。
在巴西列夫调整部署的时候，苏霍伊也在调兵遣将，这货又一次命令鱼雷机全体出动，并强调一定要让俯冲轰炸机也一起参战，他在给机场的电报中用焦躁的口吻写道：“这是最后的决战！我们海军航空兵必须同海上的战友一起战斗到底！！”（未完待续。）
541海战（6）
苏霍伊对前两轮的空袭不能说不满意，但肯定是有遗憾的，他想要取得更大的战果，想要证明以空军的一己之力也能解决掉世界上最强大的两支舰队。所以他决心一定要抓住最后的机会，抢在巴西列夫之前搞定一切。
不过有的时候，越是着急就越是办不好事儿。可能是苏霍伊的急躁情绪影响了飞行员们的发挥，也可能是连续不断的出击让飞行员们身心俱疲，空军的最后一次出击效果依然不理想。
首先向英国人发起攻击的依然是俯冲轰炸机，仅存的12架能够出动的列宁一号两两一组，朝着英国舰队后部的五艘女王级和反击号俯冲了下去，250公斤重的航空炸弹以接近60度角向下呼啸而下，在海面上绽开了一朵朵绚丽的白色水花。
不过巨大的水柱虽然声势吓人，但也仅仅是吓人而已，12发航空炸弹全部都投偏了，无一命中，最近的那一枚也离敌舰相差百米。总而言之让苏霍伊寄予厚望的俯冲轰炸机让他失望了，带着零蛋的战果心不甘情不愿的扫射了敌舰两轮之后离开了战场。
其实这也不能完全怪飞行员，苏霍伊本人也要为此负责任。为了将战果最大化，他让仅存的俯冲轰炸机平摊着使用，两两一组攻击六个目标，说实话仅仅从概率的角度说取得战果的可能性就不高。
可能是苏霍伊被第一轮攻击中俯冲轰炸机接近50％的命中率给骗了，以为两两一组总能命中一发。谁知道却全都是零蛋！
当然话也说回来，就算俯冲轰炸机依然能打出亮瞎狗眼的50％命中率，也不太可能全歼敌舰。原因非常简单，女王级的水平防御力在那个年代是优秀的，76毫米的水平装甲虽然在二战是不够看的，但是挡一挡300公斤以下级别的航弹问题不是特别大。
也就是说哪怕每艘女王级都吃了一发航弹，恐怕也不会伤筋动骨，很有可能还能保持7成以上的战斗力。而七成战斗力的女王也是很可怕的！
所以苏霍伊的盘算一开始就打错了，最务实的做法应该是让仅存的俯冲轰炸机6架一队，攻击两个目标，这样不光能保证投弹的准确率，还能保证彻底地杀死敌人。还是那句老话，伤其十指不如断其一指，12加俯冲轰炸机不要说击沉两艘女王，哪怕是击沉一艘也是好的！
很可惜，苏霍伊错失了这次机会，俯冲轰炸机没能给女王造成什么损失。当然这并不是说苏霍伊的空军就白来了，实际上他们的这次进攻确实对这场海战的走向有非凡的意义，从某个角度来说，他们改变了海战的结果！
为什么会这么说呢？很简单，双方在海面上的实力算是半斤对八两，巴西列夫的舰队在五艘女王面前恐怕讨不到什么便宜，要凭真本事分个胜负，巴西列夫就算胜了恐怕也是惨胜！
而惨胜对于巴西列夫来说完全没有意义，他还指望一只强大的海军撑起苏联的海防呢，如果一次性败完了，那跟历史上的红海军有啥区别？
巴西列夫肯定不想要这么一个结果，所以苏霍伊和他的小伙子接下来的所作所为就由非凡的意义了。当俯冲轰炸机怏怏的离开战场之后，40架鱼雷机进入了战场，以四架一个编队开始向海面上的五艘女王反复攻击。
前面说过了，女王级的防空火力那真心不说也罢，等于是个摆设。所以鱼雷机并没有受到什么骚扰就完成了投弹，一时间海面上拉出了一根根白条条，空投下来的鱼雷织成了一张大网，而五艘女王级就是网中垂死挣扎的鱼儿。
还是要强调一点，这个年月的航空鱼雷性能真心不能说好，至少旁边观战的苏霍伊就有撞墙的冲动，这些鱼雷要么被投偏了，要么就是定深仪有问题，有的干脆在海上走S形。反正这么说吧，40枚鱼雷竟然无一击中目标！
很令人发指是不是？苏霍伊是在座舱里吐血了，可是吐完血他还只能乖乖的驾机返航。反正这货在回航的路上恐怕在想：“回去之后第一件事就是把军需处的那帮孙子枪毙了，这尼玛是什么鱼雷！”
苏霍伊的空军浩浩荡荡的来了，但是却垂头丧气的返航了，不管是谁都认为他们做了无用功，没有给敌人造成任何杀伤。不过事实真是如此吗？
不尽然，战场上能够杀伤或者杀死敌人当然是最好不过。可是如果没办法直接给敌人杀伤，能够干扰敌人为队友创造机会也不是不错的。比如现在，苏霍伊的空军等于是完成了一次助攻。
之前有说过，女王级放在一战来说是一艘相当完美的战舰，火力够强大（8门381），速度够快（理论最大航速25节），装甲够结实（主装甲带厚达330毫米至152毫米。在正常排水量27500吨的水准上达到这一目标实在是只能为设计师鼓掌了）。
反正如果让笔者选一战最好的战列舰，绝对首选女王级。不过阿格硫斯都有弱点，女王级自然也避免不了也有缺点。而且缺点很搞笑，真有点像阿喀琉斯之踵。
女王级设计时采用了新式尾舵，这种半圆形的尾舵后来被证明是不折不扣的败笔，舵效相当的差。比如在日德兰海战中，跟随战列巡洋舰编队作战时，前方的战巡进行两次大角度机动时，女王级都没能跟上。之后单独面对公海舰队时，厌战号更是由于舵机故障完全被卡死，导致该舰在公海舰队面前兜了两个大圈子才将方向调整过来，幸亏女王级的防御够强悍，否则绝逼的回不去了。
这么说吧，因为舵的关系，女王级的机动能力，尤其是大角度转向时的操控力是不太好的（或者说很糟）。而众所周知，躲避鱼雷的时候，不可避免的要做大角度的机动，所以五艘女王级组成的编队虽然没有被鱼雷击中，但是在这一轮攻击中队形完全被拆散了！
可能有同志觉得不就是队形散了了吗？有什么大不了的？嘿嘿，这个问题可一点儿都马虎不得，从人类有了战争这种血腥的游戏开始，队形就无比的重要。单打独斗赵子龙似的英雄好汉战场上不是没有，但取得的效果跟团队相比绝对是有限的。
尤其是海战，队形更是无比的重要。哪怕是现在，高效准确的在海上变换队形都是考核军官的标准。尤其是当年，在需要抢占有利射击阵位的那个年代，队形更是无比的重要。
这么说吧，二三十年代美国海军战争学院做过研究，如何对抗拥有速度优势的对手（美国海军的战列舰都是重炮龟壳舰，都是一群慢慢游，而潜在敌人皇家海军和日本海军都拥有大量的战巡或者是高速战列舰，如何应击拥有速度优势的敌人是美国海军的重大课题）。经过不断地演习和讨论，美国海军得出了一个很学院化的结论，保持队形利用高效的转向是对抗拥有速度优势敌人的唯一办法。
通俗的说，正航战（交战双方朝同一个方向行驶）时，拥有速度优势的敌人加速抢占T头的时候，没有速度优势的一方必须立刻跟随转向，这样才能避免被挨个打爆。
这是美国海军战争学院在1902年总结出的一号作战方案，很理想化的解决了敌人从本舰队船头方向包围的战法。不过到了1907年，在新的演习中，蓝军舰队没有选择正航战，而是选择了反航战（也就是双方方向相反，拥有速度优势的一方从敌舰队尾部抢占T头的战法）。
根据这次的经验，战争学院又得出了一个结论，没有速度优势的情况下，想要不被围殴打爆，就必须保持同地舰队大致平行的状态。也就是说不管敌人是从船头方向包围抢T头还是从船尾方向包围抢T头，如果你的舰队没有速度话，那就赶紧的跟随转向，越快越好！
看上去战争学院完美的解决了速度的老大难问题，可是真正到了实践的时候就发现，跟随转向看似完全没有难度可言，但是真正要做好是相当的不容易。
毕竟不是所有的战列舰技术水准都是完全一样的，比如说有的战舰转弯半径大，而有的小，以同样的角度转向，有的需要的时间长有的需要的时间就短。而这么一来战列线就被撕扯得七零八落了。