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朱可夫的第五集团军进展说实话不大，原因是部队很疲劳，毕竟他们刚刚参加完基辅解围战役，而且在战役后期还挡住了德军的猛烈攻击。部队急需休整和补充。其次，是德军的抵抗比较顽强，每向科诺托普靠近一步，都要付出代价。
同样的，原属于罗科索夫斯基的第6集团军也遇到了麻烦，不过他们的麻烦跟朱可夫还不太一样，用胖伊万的话说：“这该死的天气！这该死路况！这该死的敌机！”
天气很糟糕，第6集团军这一路几乎都有大雪伴随，鹅毛大雪一夜之间就积累了一尺厚，没有任何汽车能在这样的积雪中前进，胖伊万的连队就被积雪困了整整一天，直到第二天早上师部派遣了两辆携带有推土铲的T34才将他们解救出来。
接下来的两天中，胖伊万、装甲列车和叶甫根尼不得不暂时放下钢枪，转而拿起铁锹跟积雪搏斗，他们只能一米一米的向前推进，很多时候刚刚清扫干净的道路马上又会被新一场暴雪覆盖，导致他们不得不不断的返工。
这种高强度的体力劳动持续了三天，在那三天中胖伊万整整瘦了一圈。而就在暴雪终于结束，天气终于放晴之后，该死的德国飞机又来了。从切尔尼戈夫起飞的德军战斗机和攻击机不断地袭击第6集团军，用一切手段给他们制造麻烦，让第6集团军不断地在行军状态和防空状态之间切换，耽误了大量的时间。
唯一能心无旁悸的向前进军的只有华西列夫斯基的第37集团军，该军虽然被暴雪耽搁了一点时间，但在己方空军的保护下可以安心赶路。唯一对他们不利的就是他们离预定目标最远。对此，华西列夫斯基也很郁闷，他在回忆录中写道：
“之前，为了保卫哈尔科夫，第37集团军被布置在博戈杜霍夫一线，但敌人却去了库尔斯克。摆在集团军面前只有两条路，第一是向苏梅挺进，截断古德里安突击集群的退路，不过这项工作已经交给了朱可夫同志的第五集团军。所以我们只有第二条路可走，先沿路返回哈尔科夫，然后折返北上库尔斯克增援第38集团军。”
“相对于第五和第六集团军来说，第37集团军遇到的麻烦比较少，唯一能阻碍我们的就是暴风雪。集团军主力在别尔哥罗德被困了三天。在这三天中，我们想尽了一切办法但是却动弹不得。直到第四天暴雪停止，我们才能重新上路。不过依然是走走停停，两尺厚的积雪覆盖了所有的道路，不管是公路还是铁路都要重新疏通。我不得不动员铁路沿线的所有的公民前来帮忙，这是一场声势浩大的人民战争。苏联人民和苏联红军一起携手前进，硬生生的在被积雪覆盖以及被冰封的道路上开辟了道路……”
华西列夫斯基对这次“人民战争”的评价颇高，认为正是这场“人民战争”才保证了红军打赢库尔斯克战役，如果没有这场“人民战争”，他的第37集团军绝对不能按时赶到库尔斯克。
不过华西列夫斯基其实还应该感谢KGB的三个空中突击旅，因为如果不是他们及时赶到库尔斯克，科涅夫的第38集团军不说防线崩溃，至少也要丢掉大半个库尔斯克城区。正是空中突击旅的神兵天降稳住了防线，为华西列夫斯基争取了少说三天！
而这三天就是最具有转折意义的三天！多年以后，科涅夫提起这三天时都是心有余悸：“当时的情况太危险了，防线已经是岌岌可危，我也已投入所有的预备队，但是德军的攻势太猛烈了！在那个关键的时刻，安德烈。彼得洛维奇同志派来了宝贵的增援力量，帮助我们抵挡住了德军澎湃的攻势，完全可以这么说，没有安德烈同志，就没有后来库尔斯克战役的胜利！”
很有意思是不？对比一下科涅夫和华西列夫斯基的回忆，不难看出，其中的区别不小。华西列夫斯基没有直说，但意思很明显，他首先认为是他的第37集团军赶到战场才稳定了局势，其次，认为这场战役关键点是他及时的发动了沿途的群众。简而言之，他和第37集团军是关键。
但是科涅夫却不一样，他认为某仙人至关重要，如果没有某仙人派来增援力量，华西列夫斯基根本就不顶用，所以关键在于某仙人的正确决策。说白了就是拍某仙人的马屁。
那么究竟谁说得更真实呢？嘿嘿，这么说吧，这两位的屁股其实都坐歪了，都属于战后为本集团的脸面贴金，并不能真实的反应战场上情况。
光看他们俩的回忆录是不行的，还得看看其他人是怎么回忆的，其中乌博列维奇的回忆就很重要了，毕竟他是库尔斯克方面军的司令员，虽然他当时并不在库尔斯克，但是这并不妨碍他能从更全局的角度看库尔斯克战役的问题。
对于第38集团军的困境，乌博列维奇的回忆录里有反应：“伊凡。斯潘捷诺维奇那里的情况不太妙，德国人一波又一波潮水的攻势给第38集团军施加了极大的压力，迫使他不得不投入了所有的预备队。鉴于德军的主战军团还在持续不断的涌入战场，可以断定，未来第38集团军的压力会更大。伊万。斯潘捷诺维奇保证他一定能够坚守住阵地，但是这在我看来是不够的……”
乌博列维奇为什么认为不够呢？难道科涅夫在德军狂暴攻势下守住阵地还不够好？当然不够好，乌博列维奇绝不想看到第38集团军就这么被打残，这个集团军可是少数战斗力完备的集团军了，他还想让该集团军在未来的围歼作战中发挥作用，怎么能就这么被德国人拼残了！
认识到了这一点之后，大家就该明白科涅夫那里究竟是个什么状态了，这么说吧。科涅夫豁出去了是能守住的，但是要付出重大代价，而这样的代价是乌博列维奇和李晓峰不愿意看到的，他们还希望前者在未来的战斗中发挥更大的作用。
所以，增援科涅夫不是因为他撑不住，而是降低第38集团军的消耗。明白了这一点之后再回头看，你就能从华西列夫斯基和科涅夫的回忆中品出更多的滋味了。
很显然，华西列夫斯基那边的行动的意义是要打折扣的，就算他们晚到几天，科涅夫也不会崩溃，无非是残废而已。对整个库尔斯克战役来说影响并不是特别大，无非是第38集团军提前进入休整，战役后期围歼作战中出不了风头而已。
华西列夫斯基这所以那么说，原因只有一个，还是因为功劳，毕竟在库尔斯克战役第一阶段的防御战中，高光的只有科涅夫的第38集团军。如果不出突出他及时前往增援，第37集团军真心是毛都捞不到一根。很显然，这是托洛茨基不愿意看到的，不管怎么说，老托都得为华西列夫斯基抢点分数，也只能授意华西列夫斯基自夸一下了，反正这也不算过分，毕竟第37集团军确实一抵达战场就击退了德军，这是事实，稍微吹吹很正常。
那科涅夫为什么要往自己脸上抹黑呢？他又不是混托派的，而且跟华西列夫斯基关系也就那么回事，没必要自黑成全他人不是。嘿嘿，科涅夫要成全的肯定不是华西列夫斯基，他要成全的是某仙人。
请注意，他的两个说辞是值得深思的，同意调空中突击旅去的是乌博列维奇，按道理说，科涅夫应该感谢这个直属上级，而不是完全忘记了乌博列维奇只提李晓峰。之所以这么做，完全是政治。
科涅夫如果不突出自己这边很狼狈很危急，怎么凸显李晓峰决策的光伟正呢？他这可是全副身心的为某仙人刷声望啊！这马屁拍得就是有水平。这也是战后他为什么能当上军委副主席，而罗科索夫斯基只能当总参谋长的关键所在。
好吧，抛开这些政治上的龌蹉事儿不提。库尔斯克的战斗虽然进行得很激烈很残酷，但远没有到分出胜负的时候。德军虽然在一点点的慢慢前进，但总体而言，没能做到一口气碾碎红军。
在科涅夫的指挥下，第38集团军在KGB空中突击旅的支援下缓缓地收缩，以空间换时间，不光成功的等到了华西列夫斯基的第37集团军，还达成了乌博列维奇诱敌深入的要求。
在第37集团军开始接替第38集团军部分要害地段的防线时，古德里安的突击集群已经接触到了库尔斯克外围。包括第46装甲军在内的所有装甲部队已经深深的陷入了库尔斯克这个大泥潭。
当然，他们陷得还不是太深，也就是到脚脖子，这个时候如果及时醒悟，还可以抽脚，至少壮士断腕也是来得及的。但是在此时，德军却完全没有意识到潜在的风险，而是一门心思的朝着库尔斯克突进。
“我们应当更加谨慎，而不是去冒险！”古德里安很生气地对保卢斯说道。
这些天，古德里安终于明白了一件事，那就是保卢斯跟他不是一路的，这位已经完全被小胡子迷惑了，觉得库尔斯克是唾手可得，以为拿下库尔斯克就意味着俄国门户大开，接下来可以一路高奏凯歌杀向莫斯科。
但是古德里安要说，这些忒他么扯淡了，俄国人怎么可能眼睁睁的看着咱们突破库尔斯克，这会儿敌人的援兵恐怕已经在半路上了……（未完待续。）
280解职
古德里安这回是猜错了，红军的增援部队不是在半路上，而是已经到了。首先抵达库尔斯克的是两支部队，一只是红军第47机械化军的第58坦克师，第二只是第76步兵军的第197师。当然，咱们这一章要说的不是这两个师，因为在他们前面，KGB的空中突击旅才是最早抵达战场的部队。
因为航程和载重的限制，红军的直升机群并不能一口气从普里卢基直飞库尔斯克。而且为了保证安全，机群还必须避开被德军占领的科诺托普和苏梅，所以最后能选择的航线就是先向西飞到哈尔科夫，然后从哈尔科夫往库尔斯克飞。
这一路上，每隔一百五十公里就设置一个加油场站，用空中蛙跳的方式一步步的往库尔斯克靠拢。尤其值得一提的是，如此规模的行动中，红军的直升机群竟然没有出现一例恶性事故，除了期间因为暴风雪耽误了一点时间外，整个空中突击部队从普里卢基飞抵库尔斯克可以说是神速。
而且不同于空投的伞兵，他们集合和收拢装备需要大量的时间，而空中突击旅几乎是下了直升机就可以立刻投入战斗，这种效率真心是高不少。
正是因为空中突击旅的高效率，让图哈切夫斯基、叶戈罗夫和乌博列维奇等高级将领下定了决心——每个集团军都应该配置一个空中突击旅！
这个规模可是不小，要知道红军现在可是有四十多个集团军了，如果每个集团军都配置一个空中突击旅，这可就是四十多个空中突击旅，简直能吓尿人哈！
好在李晓峰还没有冲昏头脑，陆航的直升机增多是必然，但是这并不代表红军需要如此多的空中突击力量。在他看来，红军保持每个军区有一个空中突击旅就足够了。这将是军区的快速反应部队。当然，部分重点建设军区，多设置一到两支空中突击部队也是可以的。
在李晓峰看来。红军并不需要太多专业的空中突击部队，增加足够多的直升机，在每个军都建立一个陆航团倒是非常迫切的，尤其是机械化军。其恐怕陆航团都不够，得上旅。
经过一番研究和讨论之后，总参谋部建议在未来五年内在每个步兵军普及一个陆航团（32架直升机，包括三个运输直升机中队和一个武装侦察直升机中队），而机械化军则要普及两个陆航团。而且装备机械化军的陆航团编制还有所不同（48架直升机，包括24架运输直升机和24架武装侦察直升机）。
实际上这一要求都有点超出了红军的装备生产能力，此时红军步兵军序号能排到100（除掉部队损失和解散的部队，实际上接近80），而机械化军序号也能排到50（实际上只有30多），你算算，这需要多少直升机？
接近三千架的规模，决定了每年红军得生产近六百架直升机，而且你还得看到红军还在扩充当中，而且原有的直升机还会在战斗中不断损失。这么说吧。未来几年内，红军每年至少得生产1000架直升机才能满足需求。
这对于战时工业能力本来就很紧张的苏联来说，压力恐怕是相当的大。而且这还仅仅是陆军的直升机，海军要不要？空军要不要？要知道空军现在对直升机的兴趣不是一般的大，需求是杠杠的。
好在这些问题更加头疼的是老托，作为人民委员会主席，苏联的大管家，他全权负责这些问题，李晓峰的压力还小点。
暂时先不提这些枯燥的经济问题，回到战场上。当KGB空中突击旅抵达库尔斯克之后，就立刻发挥了重大作用，当然，出彩的不是突击旅的士兵。而是武装直升机部队。
在当天，德军组织了一次大规模的装甲攻势，工兵开路，步兵居中，紧跟着的是成