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可以说，日本海军通过这一战暴露出了许多的问题，不但他们寄予厚望的战列舰除了在防御能力上表现出了应有的水平之外，其余的方面都存在着巨大的欠缺，就连日本海军的航母都表现得不尽人意。当然，这些战术与技术上的问题都将得到解决，而在海军的发展战略上所暴露出来的问题，却并不是这么容易解决的问题了！
宫本中将并没有因为这场战争受到多大的责难。问题并不在他这里，而是在海军部，虽然海军部的将军们并不承认，但是谁心里都知道，如果不是宫本的努力，恐怕日本主力舰队将在这一战中失去所有的主力战舰了！如果海军部能够对宫本的第一次报告引起高度的重视，并且立即调遣本土舰队向其靠近，组成一支强大的联合舰队，那么以7艘战列舰，7艘航母的实力，中国主力舰队绝对不是对手，到时候，战争的天平肯定会倒向日本这边！但是，这样的机会是后悔也无法挽回的。正因为本土舰队晚了3个小时到达战场，最后让日本主力舰队在处于劣势的情况下投入了战斗，遭到了中国主力舰队的重创，并且让中国主力舰队能够从容的撤出战斗，回到安全海域去！
但是不管怎么说，日本海军现在还控制着西太平洋，而且将中国舰队封锁在了东海与南海这片狭小的海域内。而正是通过这一点，很多人判断是日本海军胜利了，现在日本舰队能够在西太平洋上自由的航行，而中国海军大概只能够派遣自己的核潜艇到西太平洋上对日本的运输船发动袭击，而无法让自己的舰队冲过第一道岛链的防御线了！
对于中国海军这次的收缩行动，很多人都抱着疑惑的态度。以中国海军主力舰队的实力，即使是在西太平洋的广袤空间内，只要日本无法知道其具体位置，肯定能够占据到一个有利的位置，挑战日本海军的任何一支舰队，甚至获得最后的胜利。因为海军的最大特点是进攻性，而让海军舰队，特别是一支强大的海军舰队担任防御任务，是不是太浪费了一点呢？所以，很多人都怀疑中国海军这么做的正确性，甚至连部分海军军官都不理解，为什么非要把主力舰队收回来不可，难道就不能让其在外围牵制日本海军，对国内提供一种更加强大的间接支持吗？
当然，中国海军的这种战略决定是绝对有道理的，不然的话，历史很可能改写！在这场海战中，中国海军存在的问题也暴露了出来。比如航母攻击机对战列舰这种钢铁乌龟的打击能力欠缺，就显得非常的严重了。另外，战列舰主炮的持续作战能力，这更严重的威胁到了舰队的安全！当然，最严峻的问题是，这支舰队在2044年5月就已经出海执行战斗巡逻任务，并且很快在中日西太平洋对抗中起到了决定性的作用。正因为舰队本身已经执行了近一年的战斗巡逻任务，其作战能力肯定下降了很多，同时官兵也急需休息。而让一支疲惫的，且问题多多的部队去担任那么沉重的任务，恐怕后果是谁都能够想象得到的吧！
从战术上来看，中国海军这次是胜了，这是支持中国舰队获胜者的主要依据，依靠不到200人的伤亡，给予了日本海军最强大舰队以重创，并且成功的撤回了自己控制的海域，让舰队摆脱了危险。
从战略的层面上来看，中国海军以保存了自身实力，为后来的战略反击奠定了基础而获得了巨大的胜利。但是，此时，中国海军除了在关岛附近还有两艘战舰之外，在西太平洋腹地已经没有了自己的海军实力。换句话说，中国已经无法威胁到日本在西太平洋上的资源生产基地，日本受到的压力就非常小了，而且因为无法打击日本最主要的资源来源，导致战争被延长了一段时间，这也算是一种巨大的损失吧！
不管怎么样，现在这场有着代表性意义的海战已经结束了。这是一场非常具有划时代意义的海战，虽然双方都出动了航母上的战斗机参战，但是航母携带的战斗机所发挥的作用是非常有限的，主要的战斗都是在双方战列舰之间进行的。而战列舰的主炮成为了海战中最主要的武器，也是给对方带来最大伤害的武器！而通过这场海战，中日双方都发现了自己海军舰队存在的问题，但是却采用了不同的解决办法！
日本的解决办法前面已经提到过了，就是增大战列舰主炮的射程，同时增强战列舰的防御能力，以抵抗中国战列舰的威胁。日本的这种海军发展思想的根源是日本高度重视战列舰的作用，而忽视了战列舰的缺陷性，忽视了航母的作用，所以将宝都押在了战列舰身上，这也是日本海军后来建造了世界上最庞大的战列舰的主要原因了！当然，这更是日本海军最终失败的主要原因之一，毕竟，从战术使用角度上来讲，战列舰本身存在的局限性太大了，根本就无法做到很多必须承担的任务，而这正是航母所能够发挥作用的地方！
中国海军却采取了完全不同的做法，首先是增强战列舰的生存能力，在新计划的一级战列舰，即用于取代“太湖”级战列舰的“呼伦湖”级战列舰的排水量增加到了5万吨，出了加强动力系统，改用更稳定的460毫米主炮，增强了战列舰上的防空火力之外，多出来的1。5万吨排水量中，有1。2万吨是增加的装甲！而这也是第一艘采用了电磁装甲的战舰。当然，在当时，这些都是属于绝密的情报，按照当时中国在陆地上测试的效果，电磁装甲的防御能力比普通装甲好至少10倍以上，但是必须要有强大的电力系统为其提供防御的能力。所以，“呼伦湖”级战列舰增加了一座聚变反应堆，但是速度仍然控制在了50节左右，主要的电力都用到了装甲上，而非推进战舰的动力！
当然，中国加速了“呼伦湖”级战列舰的研制与建造工作，并且提高了这级战列舰的战斗力，最主要的目标是针对日本海军正在加速研制的“比睿”级战列舰。日本这种“武藏”级之后的战列舰在设计时排水量就达到了8万吨，而在这次海战之后，日本海军已经要求将起排水量增加到12万吨，以加强装甲防御，并且装备最新的，射程更远的主炮！但是，事后谁也想不到，“呼伦湖”级战列舰在战争中的作用却发生了巨大的变化，后来这级战列舰因为其上强大的防空火力，而且随着战机技术的革命，成为了航母最强大的护身战士！
除了发展新的战列舰之外，中国海军当时最重视的自然是提高航母的作战能力，提高航母的打击力量，解决航母所面临的问题！
首先，是启动了新一级航母的建造工作！“雅鲁藏布江”级航母早在2040年就完成了设计工作，但是当时中国海军的经费非常紧缺，用来发展与建造新型航母的费用严重不足。而为了稳定国内经济，所以海军也没有像以前一样，向民间筹资。正是这些原因，这级新式航母一直停留在设计图纸上，当然，工程师们并没有放弃努力，仍然在不断的对航母的设计进行着改进。这次海战爆发之后，中国海军的发展已经成为了国家的重头任务，而一种新型的航母更是海军最迫切的需要。所以，“雅鲁藏布江”级航母的建造工作再次提上了日程安排。只是在正式建造工作开始之前，必须要对以前的设计方案进行进一步的改进，以适应新时代的海战需要！
“雅鲁藏布江”级航母的排水量从10。5万吨增加到了11。5万吨，而且从第三艘开始，排水量已经增加到了12万吨。采用三座HN…4型聚变反应堆作为主要的动力，航母的速度达到了52节。增加的排水量主要是增强航母关键部位的防御能力，同时加强了航母自身的防空能力。舰载战斗机的数量也增加到了105架左右，能够携带3个战斗机中队，5个攻击机中队作战！当然，还专门针对新一代战斗机与攻击机对航母的弹射系统，着陆系统做了改进，使其能够使用最新式的战机作战！
在改进设计的时候，“雅鲁藏布江”级航母的主要工作是放在了对日本战列舰舰炮的防御能力上，也就是增强了航母水线之上部位的防御能力。因为根据当时中国手里掌握的情报，日本正在发展射程达到了950公里的战列舰主炮，这对航母绝对是一个严重的威胁。但是，考虑到航母的速度，以及载机数量，携带的航空燃料数量，以及弹药数量，航母忽视了，或者说是无法照顾到水下的防御能力。后面的实战证明，该级航母的水线之上的防御能力是足够的，但是水线之下的防御能力却出现了严重的问题。第二艘“澜沧江”号就是在海战受创被拖回国内修理的途中，遭到日本潜艇的袭击，被区区4条鱼雷就送到了海底去！而“雅鲁藏布江”号也在后面的海战中遭到鱼雷攻击，最终在失去了动力之后，被自己的战列舰击沉！这些都是非常惨痛的教训，而这也是该级航母只建造了4艘，随后就被新一代的航母给取代的主要原因！同时也是其服役年限甚至还不如“黑龙江”级航母的主要原因！
当然，出了需要新式的航母之外，还需要更先进的战斗机。而在这方面，中国的发展速度比谁都快！
早在2040年之前，中国就已经发现自己的海军攻击机无法对对手的战列舰，航母构成多大的威胁。早在2040年左右，中国海军就自己进行了一次破坏性实验，实验表明，即使是攻击机装备的威力最大的反舰导弹都无法击穿“兴凯湖”级战列舰的主装甲，就更别想对付日本海军的主力战舰了！可以说，这个实验结果是非常让人失望的，但是这项实验结果也被当做了国家最高机密被保护了起来，海军的绝大部分将领并不知道这件事，当然，那些更低级的军官与飞行员更不清楚了。另外一方面，中国也从2040年左右开始研制新一代的攻击机，以及反舰导弹的研制工作。
同时，中国从2030年左右就启动了的新一代，后者说是完全划时代的战斗机的研制工作在2044年左右就已经取得了成效！这种新式战斗机可以说是自喷气式战斗机出现之后，航空方面最大的一次技术革命。战机的核心动力不再是喷气发动机，而是以聚变核能技术驱动的电磁喷射发动机，同时用聚变动力为战机提供全新的武器系统，让很多以前战斗机设计师都梦想着的武器装备具备了实际的使用价值！
其实，新动力的原理很简单，早在聚变技术投入使用的时候，就由一位法国的科学家提了出来。该系统分为两种工作方式，即大气层内工作模式与大气层外工作模式。在大气层内，发动机将通过吸取空气，然后通过动力系统前部的装置将空气电解成阴阳粒子，两种粒子被送入不同的加速器内，然后由加速器内的强大电磁场将其加速到每秒上万公里的速度，最后喷射出去，形成动力。而在大气层外，将依靠战机本身携带的水，或者别的工作介质，起到与空气一样的作用！
当然，原理是很简单，但是在21世纪初的时候，要将这些工作都实现，却显得非常困难。在这方面的研制工作却一直没有停止，技术难题存在于空气电解，以及粒子加速器的小型化方面。而到了2030年左右，随着粒子炮的飞速发展，加速器的小型化工作终于取得了决定性的突破，中国在2035年制造了第一台实验性战机使用加速器，其重量已经控制在了15吨左右。当然，这时候的技术仍然是不成熟的，因为这台15吨重的粒子加速器却只能够提供2吨的推力，根本就满足不了实际使用的需要！
到2040年，中国已经在聚变反应堆的小型化工作，以及粒子加速器的小型化工作方面取得了突破性的进展。整套系统的重量控制在了10吨左右，而且能够产生8吨的推力，这已经接近了战机使用的水平。但是，中国并没有急于将其投入使用，因为这一直属于中国的最高国家机密。
到2044年，中国在电解器方面也取得了进步，生产出的第一台实验型电解器能够每秒产生2。5公斤的电解气体，同时重量控制在了1。5吨左右，当然，其需要的强大电力只能依靠聚变反应堆提供！同年，中国在聚变反应堆直接发电的技术方面也