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东北转战祖国西南。
车票是第二天的车票，杨辉看了看包里的钱，感觉还能有点剩余，可以去买点东西给杨月带回去。于是又花上几个小时时间，跑老远去给杨月买礼物，大西南那边真的还是比不上帝都物资丰富。
随着火车的启动，杨辉再次和白所长踏上归程，下次再来帝都恐怕也不会太久，最多一个月就要再回来，那个时候就是要征战巴黎的前奏了。
没有了上次的宋老总来搭讪，白所长也是继续抱着书摇头晃脑啃着，不抬搭理杨辉，肯定是要成了吴老的书迷了，最后杨辉只能一路上昏昏睡睡的度过。
第六十九章：这才是正统
五天的艰难跋涉，穿过千山万水，终于慢吞吞的达到了老太太级别的火车还是把杨辉和白所长两人平安的运回了大西南。回到所里的杨辉异常兴奋完全没有长时间坐车后的疲惫感，为何？因为在火车上已经把未来好几天的觉都睡了。
看起来应该还是没有下班，不过下没下班杨辉都可以去找杨月，航模项目中杨辉至少还算是机体外形设计者，现在打听一下机体设计进度是必须的。
将东西放好，快步来到机体项目组，然而令人惊喜的是整个办公室都没有人。到隔壁一打听原来是机体设计已经初步完成，现在项目组的以经在做零部测试了。
也就是说现在杨月马上就要离开了，在二所里是没办法对所有的机体零部件进行测试的，一些大型一些的零件只能带到一所去做测试，不过现在一些小部件还在二所做测试。
又屁颠屁颠的跑到测试中心去，果然在测试中心就找到了杨月，这个有着窈窕背影美女已经彻底进化成了女汉子。穿着测试的工作服在那里和测试人员一起测试零件性能。
和一旁的李科长打了个招呼，来到杨月旁边。这时候的杨月还没发现后面站了人，还在继续安装零件，只有把零件找准安装好了，才能正确的测试出零件的各项数据。等到杨月把零件安装好了，长长的舒了一口气，杨辉才出声。
“杨总师，你出来一下。”
一转头看到果然是杨辉那个猪头，一听声音就猜到了，杨月看这边没有自己的事了，放下手中得量具就跟上杨辉往测试中心外面走。
“你这次去帝都，把事情都办好了没有？”
有事业的女人在事业上面投入精力后，一般就会把家庭放在一边，就像杨月一样。见面不问一下杨主任身体好不好这些，直接就问工作的事。不过这也是比较正常的，杨辉可以忍受，搞科研的都一个样。
“没问题了，我们找到了一家新的贸易公司做我们这个单子，还见到了总设计师他老人家，他对我们这次的项目很赞赏，认为我们这个项目具有示范作用品，所以准我们将这个项目所赚的钱除了正常的税款全部留给我们，而且还有三成外汇。”
讲到这里杨辉一脸兴奋，连带着杨月也是如此，现在项目已经快接近尾声了，要是外贸这方面出问题就不好办了。
“那就好，只要后面的没问题，那我就可以加快进度，等零部件做完测试，我就要求工厂那边做原型机，多做几架，加班加点试飞，肯定能在五月初就完成设计。”
杨辉稍加计算时间，边算出了具体的时间行程。五月初若是完成设计，那么花上十天时间完全可以制作出来一批航模，大概就是五十架左右，变后掠翼的飞机占得空间小，直接用半个集装箱就能行了。
找个速度快的运输公司，采用海陆运交替的方式来算，最多也就是一个月时间。也就是六月中上旬就可以抵达巴黎，那时候航展正好开始，虽然时间有点紧但还是可以接受的。
一番计算没有问题后杨辉接着说“那就行了，现在计划应该很快就能拿到，我们就不用担心了，现在没有什么要麻烦的，马上就下班了，你跟我来一趟。”
“那好，你等一下，我把这个工作服换下来。”说完就麻溜的将套在外面的白大褂脱下来放在一边。
“走吧，有什么事？”
杨辉是藏不住的人，这种时候更是如此，杨月一问，马上就竹筒倒豆子一样把话说出来了。
听了杨辉的话，杨月一副算你还有良心的样子，本姑娘千里迢迢从帝都和你跑到山旮旯中来，你回帝都当然是要有点表示的。
············
时间一晃就是十天过去，杨月也在杨辉回来的第二天就回一所去做测试了，前几天白所长拿到了生产计划，图纸上的发动机已经投入生产了，第一批的五十台发动机已经快制造完成，第二批的材料已经准备好了。对于发动机的制造难度，按那些基地的厂商反馈回来的话来说，就是：这些发动机，我除了那更主轴，其它的觉更像农具，怎么都可以制造出来，大规模生产成本也就是百十来块。
按计划一共是要生产三百台发动机，五十架航模就得需要一百台发动机，有的航模爱好者是不差钱的主，多购买一台备用的事也是考虑在了，计算了三十台，剩下的就是直接销售给那些爱好DIY的航模玩家，他们是只需要发动机就可以的，这些也是必须要考虑得。
而现在杨辉是要准备和所长一起去参加一所那边的航模定型了，一所过来电话表示航模这个东西能飞，不会掉下来就可以了，其他的哪里还用测试什么。一共就试飞了六天，就要把飞行手册编写出来了，就只有最后几个数据了。
所长现在很高兴，所里咬牙坚持下来的项目现在总算是开花结果了，现在就等着自己这些个老农去检验成果了。
一溜的侉子跟着前面的212吉普，看起来相当拉风，现在杨辉终于摆脱了侉子的折磨。由于书记有事走不开，就只有所长和另外一个副所长去参加定型会，于是乎剩下的一个位置没人坐，于是杨辉就笑呵呵的做了上去。虽然同样有噪音，但是毕竟是个汽车，论噪音制造能力很明显和侉子不是一个级别得对手。
一路摇摇晃晃的吹着早晨的清风，杨辉第一次感叹，难怪不得后世011基地还能坚强的活下来。就这每天早晨的新鲜空气都比其他的几个飞机厂所好多了，有新鲜空气人精神面貌就好，精神面貌好那怎么得也得有几分收成不是。
远处的飞机试飞又开始了，巨大的雷鸣声预示着这次的目的地就要到了，眼看离一所越来越进了，一所门前的车队也看到了这边过来的车队，启动车子，招呼一声，领着二所的车队一起往机场走。
浩荡的车队使进飞机厂，又放慢速度往跑道走。
全体下车来，于总师首先和白所长打招呼。“老伙计，这次你们的项目算是成功了，我要提前祝贺你啊。”
“哪里哪里，还是要感谢兄弟厂所的支持啊。”
“不敢当，白大地主，以后我们都要得靠你吃饭了。”
这才发现说话的那位秃顶中等身材的领导，仔细一想，能和于总师，白所长搭上话的恐怕应该就是控制系统的研发人员了。
算是东道主的于总师招呼着三人就往跑到一头走，那边有专门的地方用来观看试飞。看到都站好了，于总师介绍着今天的试飞安排。
“今天本来是有最后的三个科目要试飞，我们想了一下最后决定三架试飞机一起升空，然后各自做自己的测试项目。至于那些项目是什么，你们等一下就能看到了。”
杨辉现在没有在观礼台旁边看，这家伙为了近距离体验，打着发动机检查的幌子已经混到了地面操控队伍中去了。
整个操控队伍的三个航模飞手已经坐在了控制台前面，杨辉看着这个控制台架也是惊讶无比。
齐人高的黄色三角架。在三脚架的顶端有一个黄色的盒子上面伸出几根天线看起来像是一个电台，从盒子几个接口出来的就是几根线最终分成好几条道，线路的终点地方安排着踏板和控制杆。
要形容的话就是：这个控制架比起后世的航模控制系统来说，肯定是庞大无比，但是设计者却又巧妙的做成了仿飞机座舱的样子，各种踏板、控制杆这些，真飞机有的一个不少的装上来了。
一阵感慨，这个样子才对嘛，只有这样才能给人一种在开飞机的感觉嘛，后世的那些地面控制系统统统都是走了邪路，只有现在这个控制系统才是正统。
第七十章：定型装箱
航模总算是告一段落了，准备下面的航展之行了。
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从一旁的机库里面出来的人力牵车引分别将三架航模牵引上跑道，一眼看着这飞机，杨辉直接就要给跪了，这涂装，怎一个土鳖形象。现在杨辉相信一件事了，那就是共和国的飞机其实是一点也不丑，之所以看起来丑，其根本原因在于对战斗力的执着追求。
好好的一个狂风战机在这帮子人的手下一下子就变了味道，黄色的涂装是标志性的，这个涂装可能是自古以来就有了。
杨辉下定决心到时候用来出售的飞机就不用涂装了，用了怕起反作用，还是交给那些爱好者自己来涂吧。
坚持着看航模被拉到跑道上，油料因为是混合的柴汽油油料，一早就在机库加注了。有专人将丙烷罐带上前去启动发动机，很快就按照操作规程启动完毕。坐在一旁的航模飞手打开控制系统，列行检查控制系统，活动各个控制面，试了试发动机响应情况，感觉没有问题了。
“一号准备完毕，请求起飞”
“三号准备完毕，请求起飞”
“二号准备完毕，请求起飞”
疏离跑到上的人员，塔台表示目前附近没有正在试飞的战机，航模可以试飞。收到消息马上下达起飞命令。
“一号，二号，双机编队起飞，三号待命。”
随着命令传来，一号、二号机的飞手立刻调整翼面，本来就是最大角度的后掠翼，再将后缘襟翼放下，这能有效简短滑跑距离。随着发动机爆发出强劲推力，飞机快速的向前滑跑，不到一百米的距离两架飞机前后相隔十米先后脱离地面，当飞机于地面距离超过35英尺，就算是起飞成功了，现在按照各自的预定项目分开测试。
“三号机可以起飞”
接到命令的三号机早已准备完毕，飞手将发动机推力给到最大，随着刺耳的咆哮声，三号机以比前两架更短的距离升空。接着是大仰角爬升，这款航模受限制于材料问题，推比没能达到多高，不过还是有0。7，因此同样满载情况下能够有有较大的迎角爬升。
看台是上的人算是看出来了“这个大迎角起飞现在才测试吗？”
“没错，测试安排的就是最后，现在看来这个大迎角起飞性能算是达标了，就按设计的角度起飞就可以了。你们现在快看刚才起飞得那两架飞机，9点钟方向高度5000米”
随着于总师指引，唯一的几台专用望远镜移动过去，通过专用的高倍望远镜能够明显的看到飞机还在试图继续缓慢爬升，但是很明显爬升的非常吃力了，受限于航模的机体大小，还是没法飞到太高。
一旁的观察人员看到了航模的飞行状况，明显算是到了极限高度了，下令放弃继续爬升。接到命令的飞手马上将航模飞到3000m高度，这个距离比较安全。
“你们这个航模已经飞的够高了一般玩航模哪里会飞那么高，肉眼都看不到了，实在是太小了。”
听到这边抱怨飞的太高看不到，于总师笑着说。“那好，就看下一个吧，下一个就能用肉眼看到。”
仔细观察，突然有人惊呼“尾旋”
仅仅两个字就道出了最后一个测试项目，尾旋，只有查清了尾旋是怎样进入的，才能在飞行手册的飞行包线中划出禁区，航模进入尾旋比有人飞机更加危险，因为飞手不是飞行员，改出尾旋几乎不可能，所以航模都是禁止进入尾旋的。
飞机旋转几圈后，进入了尾旋发展阶段，这时候航模的重力与其阻力平衡，下降速度保持不变到达尾旋平衡点。
现在就是改出尾旋的最佳时机，需要耐心的注意飞行高度，飞手听着旁边报过来的高度数据保持操纵机构都在正常的位置。听到飞机到达了预定高度，飞手马上将发动机放到慢车。推杆到底，瞪反舵。但是依然没有用，没能改出尾旋。
常规方法已经使用了，航模还是没能停止螺旋，现在航模高度已经来不及再次想其他的办法了。只能使用最后一招：增加推力，本来这个招数是不可能用的，使用这招只会使情况更糟糕，但是有的时候角度对了还是有