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于是这就有了MM跑来找到中航西南开始暗送秋波，这没办法啊！谁叫之前两家的合作太成功了，以双方在MPC…75项目中合作的高效率表现来看，新项目也就再也不用受多国扯皮的痛苦了，至于说北约国家不能和共和国合作军用装备研制的问题，这尼玛要想解决的话，耍耍狗皮赖还是有可能绕过去的。
德国MM公司不惧艰难险阻来找到了中航西南，那咱中航西南肯定也不能视而不见啊！
要说这A400M项目的替代者，那肯定是要重视的，就现在94年这个关键的时间节点上，原本FLA项目四巨头都走了三家，而上一位面要不是德国在94年好死不死的把项目拖下去一两年时间，那肯定后面就没有A400M这飞机了。
现在德国也要脱离这项目走出来肯定就是好事，不管MM和中航西南两家最后的能不能愉快地走到一起，这个姿态肯定是要摆出来的，只要给德国人看到足够的光明前途，那边肯定也是要退出FLA的。
完全有理由相信没有了德国人的最后努力维持FLA项目，自然这一位面的A400M直接就没了，至于以后MM和中航西南双方的合作成与不成，那就是另外的一回事了，反正现在是一定要先把A400M给整死。
这种打着合作的名义，把行业对手的项目给搞死在摇篮当中，之前这是美国佬对咱共和国用的最多的招数，比如合作麦道82搞死了运十、合作FT…8搞死了共和国原本打算引进的斯贝舰用燃气轮机，合作
反正这种亏共和国吃的绝对不少，因而现在的杨辉也算是吃亏是多了，大概也就产生了那种久病成良医的感觉，现在就要学学美国佬的招数，看能不能把A400M给搞死，若是能成的话就再好不过。
快速地下定了决心之后，此时的杨辉也就做出一副我们非常感兴趣的表情：“哎！原来是你们之前欧洲合作搞的那个新一代战术运输机项目，这个我们是知道的，怎么？现在你们德国这边也要打算退出合作，然后出来单干？”
得，杨辉这话算是说到了德国人的伤心之处，这更是引来了各种大倒苦水：“可不是嘛！你看这项目从82开始，一直拖到现在都还在研讨飞机定位，算算现在这都94年了，我们也眼看着由于之前拖延的时间太长，为了能够快速地拿到飞机，这不就建议引入安70运输机来进行小的设计改进嘛，在这之后大家就能够快速地定型交付使用，可这英国人也不知道是怎么滴，他们不同意不说，还直接要去采购C…130，你说说这像什么话！”
还真没想到德国人把主意都打到按70上面去了，这年头还真是挺有意思的，你德国跑去把一款前苏联的运输机项目拿来当宝似得在这西欧多国来宣传，并且还要准备把这东西复活成FLA项目，这还真是够了。（未完待续。）
第八百三十六章：这东西很尴尬
要是FLA项目各发起国真的能够为了项目进度而齐心协力，那么整个项目也不会拖延到这个时候，搞到甚至上一位面杨辉出事的时候，那A400M依旧是没能正式交付使用，所以真要算起来，这A400M项目才是真正的拖进度大王，从82年开始则一直经过92年、02年、12年，这中间所过去的三十年时间，都已经足够采购一款运输机从开始用到报废。
而话又说回来，君不见82年FLA项目开始的时候，多国都是直接否决了英国佬提出的在贝尔法斯特运输机上进行大改的计划，那人家英国带来的这好歹也算是正宗的西欧货，现在你德国把欧洲手下败将苏联的残次品拿来献宝，英国能够接受就怪了，
就你德国人知道为项目好，可以跑去找来的短平快的项目，那我英国十年前提出的魔改贝尔法斯特项目为什么不能通过，你德国这明显就是双重标准嘛！
而凡是敌人所支持的，那我搅屎棍就一定要给你破坏了，不用说了，这安70绝对不能上了北约的户口，现在是绝对没得谈，大不了我就去买美国爹的C…130J，就是不能让你德国人支持的项目好起来。
反正之前都已经谈好了，只要英国采购C…130J飞机，那么罗罗就可以收购为C…130提供发动机的美国艾利逊发动机公司，从而便可以补齐罗罗公司的航空发动机所有系列线，到时候好歹这C…130J装的也是我们英国的发动机了，也算是间接参与到了C…130J项目。
不过嘛，要是没有德国佬所提出的要求对安70进行改进设计，这恐怕也就没有德国人来找到中航西南合作什么事了，同样就更不可能达成杨辉所设想的搞死A400M运输机，所以某种意义上还是应该感谢德国人才对。
“安70啊！这个飞机我知道，是之前苏联时期没有完成的一个运输机项目，原本是打算用来替换伊尔76运输机的，不过这项目随着苏联的解体现在也没有了下文，要是打算在安70这个项目上投资，恐怕也不太好运作啊！”
这年头，做项目的怎么能够把乌克兰这家伙拉进来，安70就算最后能够研制成功，也不见得他乌克兰就会采购几架来用用，就现在乌克兰所封存的伊尔76系列飞机大都还是至少三成新左右，你说乌克兰以后会有钱来采购安70吗？
再说了，这时候的乌克兰虽然是解体了，但安东诺夫设计局还依旧打算和俄罗斯那边赶快合作，做着把安70赶快做出来然后投入国际市场的美梦，你现在眼巴巴地跑过去找到乌克兰那边去搞安70，不就刚好正好是给乌克兰送枕头吗？况且安70这款飞机有俄罗斯和乌克兰这两家在之前就已经做了大量的工作，新人掺和进去能得到啥好处？
杨辉知道这些情况，德国佬却还处于一根筋的阶段，他们若是真能够搞清楚的这里面的道道就怪了，现在德国的科尔政府还正在做着把德国的影响力辐射到东欧的大美梦，因而连带着这边MM公司也有些被感染了。
听到杨辉对这项目不看好，那更是连忙解释着：“关于乌克兰的安70运输机项目，这款飞机我们之前已经有过接触，现在它已经开始在建造原型机当中，就是飞机的航电设备有些落后，到时候我们加入进去可以对这款飞机的航电进行更新，飞机的性能还可以再上一个台阶。”
说了对安70运输机不足之处的改进方案，可还是看到杨辉这家伙没有什么表情变化，难道是真的对安70这项目不太动心，而不服输的德国佬自然就更是煞费苦心地帮安70进行着推销。
“而且啊！我听说过贵国之前是采购了一批二手的伊尔76运输机，说实话那飞机起飞重量倒是挺好看，但机体的尺寸就有些太小了，已经不太适合新时期的空军运输需要了，而安70运输机则是达到了4X4的货仓高和宽，这比起伊尔76可就算是强上了不少，等你们参与到这个项目之后应该还有很大的可能得到一条生产线，如此你们自己就可以生产这种大型运输机，哪里还需要什么二手的伊尔76。”
听了这德国人的说法之后，杨辉心里也是默默地点赞，还别说这德国人之前来的时候肯定是做了功课滴，要不然怎么会连共和国采购的第一批二手伊尔76运输机都知道，就这份用心都应该肯定。
然而，就算德国人看明白了伊尔76在共和国会水土不服，但这安70就一定比伊尔76更加合适？就这款极限载重（牺牲大量的载油）也才载重47吨的家伙，能够运共和国所要求的主战坦克？
比如光是现在共和国在MBT…2000坦克基础上国内改进使用的型号就达到了47吨的重量，到时候若是再给装上一些附加装甲之类的，就安70还能运的了这种大家伙？就算能够运走，那航程还要不要？
更别说现在国内正研制中的55吨级99式坦克，你不能运输99的大型战略运输机在共和国肯定都会水土不服，也不想想为什么上一位面共和国的运20为什么在载重、尺寸上都比安70大了好大一截，那不用想也知道这安70绝对是没法满足共和国战略的需要啊。
既然安70没法满足战略运输的需要，那安70的这47吨的极限载重也没有太大的意义了，到时候就算这飞机到了共和国手里，那不过也就是一款可以用来替换运8的战术级运输机定位而已，而运8这种战术运输机在共和国又完全不需要达到47吨，运载能力是绝对是的富余。
因此，安70这飞机绝对不能进入共和国，这飞机仅仅是能够满足苏联时期的国防需要而已，毕竟苏联的陆军、空降兵所使用装备都是在六七十年代的时候就按照伊尔76标准设计的军事装备，苏军大量装备的T…72坦克也仅仅就是40吨出头而已，用安70来运输是完全没有问题。
“安70确实各方面的潜力都要比伊尔76好，但也绝对是好不了太多，这两飞机不过就是半斤八两而已，伊尔76没法满足我**队的需要，自然安70也很困难满足我**队的需要，甚至这飞机也不能有效地适应你们德国的需要吧？”（未完待续。）
第八百三十七章：有想法的德国人
不过，我们倒是挺看好安70的机身设计，4X4的货仓尺寸绝对足够运载现目前世界上大部分的前线战术装备，相比之下倒是我们现役的运8飞机在尺寸上就显得有些不太够用了。”
而杨辉这时候说的倒也算是大实话，像若是以安70的货仓尺寸来设计新一代的战术运输机，那也绝对是牛逼到爆，除了主战坦克它没法运输以外，其它的还有啥不能运？所以说杨辉对安70完全毫无想法当然也不对，毕竟又这种好东西就应该物尽其用啊！
“那么，若是这次你们真的是打算研制一款新的前线战术运输机，那就不应该去盯着安70这种高不成低不就的飞机上面，退一步我们其实应该把飞机的载重定位在25…30吨左右就够了，倒是使用安70的机身设计还算是比较不错的想法，如此我们便可以把飞机的最大起飞重量控制到100吨左右。”
事实上，一款能够满足新时代战术运输要求的中型运输机，在载重吨位上和老一代的C…130、安12、运8都没有太大的要求上区别，真要说新时代的战术运输机应该定位到什么标准的话，实际上还是英国牛牛六十年代装备的贝尔法斯运输机最合适。
这贝尔法斯特运输机1964年1月首飞，可以用于运输火炮等大型军备，当时就具有载重22吨飞5000公里的能力，而这数据比C130之流只强不弱，货仓宽度同样也是要大于C…130运输机，完全是向着伊尔76这种3。5米直径的飞机靠拢，最难能可贵的还是这飞机的改进计划中就有了25…30吨的载重的型号。
所以说，大英帝国果然是走在时代前面的巨人，六十年搞的一款运输机直接就能够满足2000年之后的需求，要当时英国的那帮政客们能够干点实事儿，不跑去采购C…130，而是把订单给肖特公司，那么82年的欧洲还会去讨论新一代中运？直接上贝尔法斯特就行了，甚至2000年之后这飞机依旧可以继续使用，好好挖掘这金矿就绝对是一款能够生产、使用100年的好飞机。
然而一切都没有如果，就算英国人走到了世界主流的前面，但最后还是只能给跪下，亦如他们发明的蒸汽弹射器、斜角甲板、光学助降这些好技术一样，最后英国佬自己还是无福享用，只能为人作嫁。
若是在七十年代的时候共和国不去仿制运8，借着当时中英之间的还算不错的国际环境，当时都能够引进斯贝202的情况下，转而去引进当时英国不要的贝尔法斯特运输机，那东西拿回来生产就绝对是大好事。
现在，新一代战术运输机的研制又摆在了杨辉的面前，而这时候就确实应该好好地吸取教训，首先货仓尺寸一定要大，野战起降能力一定要有，至于最大起飞重量嘛！这东西倒是不太重要了
此时的德国佬似乎也明白了现在这种情况，看来共和国这边是对安70这一级别的飞机不太看好，而通过杨辉所透露的消息来看，似乎这家伙还是比较看好的安70的机身设计，这倒还有点可以谈谈的必要。又想到之前德**队所提出的要求，这时候才发现尼玛双方的要求还是很有些相似之处啊！
“听了你们的看法，我倒是觉得我们双方可以谈得来，飞机25…30吨的最大载重设计，这刚好也能够满足我们德**队要求运载新一代的黄鼠狼2重型步兵战车，这款战车是我们德国联邦国防军21世纪的主要作战装备，战斗全重30吨，到时候稍微把这款飞机的极限载重扩大到32吨左右就差不多了。”
这德国联邦国防军也就是战后的德**队，这支军队虽然也拥有豹二坦克、PzH…2000重型自行火炮，但这些都是真正的进攻性武器，其超过50吨的战斗全重就算是安70来了也运不走�