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随着一阵链条制动的刺耳声，离心机的转速慢慢降低。过了大约三十秒的样子，便完全停了下来。
刚见离心机停稳，机械师们便一唿而上，将模拟仓的舱门打开。把李凡愚身上的固定带解开，将他扶了下来。
在刚才离心机减速的过程中，李凡愚刚才因过载所产生的不适便已经消退。拒绝了现场工作人员和王瑞的搀扶，自己从离心机上跳了下来。
看着周围的一群围观群众和站在离心机前穿着nasa日常训练服的查尔斯，这货眨了眨眼睛。
查尔斯忙上前，伸手捏了捏他的胳膊，“先生，你现在感觉怎么样？”
李凡愚一脸懵逼，活动活动了胳膊腿摇了摇脑袋，又在原地蹦了了两下，才答道：“挺好，没事儿。”
看这货这个状态，在场的所有人，包括哪些围观的吃瓜群众全都惊呆了、
一头雾水的李凡愚环视一周，将手伸入了裤袋。就在所有人都在好奇他这个动作有什么深意的时候，这货将那张蓝色的体验卷从兜里掏了出来，在查尔斯面前晃了两下。
“呐，刚才是你说给我退票的吧？来来来，青子，小瑞，把你们的票都拿来，这破玩意儿一点儿都不好玩。”
“……”
当然不好玩儿！
大哥！
你刚才差点儿被离心机甩碎了啊！
傻子才认为好玩儿呢！
正在众人深感惊骇无语之时，旁边的那台离心机也渐渐停了下来。
因为李凡愚的意外，所有人的注意力都被引到这儿来了，甚至忘了旁边还有一台正在工作的离心机。
3。6g的过载，对于那个壮硕的印竺小伙儿杜马很明显已经超标。在被工作人员解救下来的时候，脸上因为充血变得青紫，眼球很明显的凸了出来。
李凡愚将手里的体验卷塞到面色垮塌的查尔斯手里，对着那个印竺的壮小伙杜马做了一个深深的鄙视眼神。
“小爷我5个g都没咋地，这货3。8g就这德行了。还说什么过来参加培训的。啧啧，回家炒咖喱j鸡块饭吧。”
这话说出来，李凡愚甚至都做好了被反喷的准备。但令他意外的是，在场的所有人包括那群阿三都沉默了。
所有人的内心里都在抓狂；见鬼，你不知道你自己刚才承受的过载根本不是5个g！是20g啊魂淡！
李凡愚看着愣愣的柳青和王瑞，大手一挥，“没意思，走，去给rs做测试！”
说罢，便领着二人扬长而去。
看着大步离去的三人，查尔斯皱着眉头，对工作人员招了招手。
……
rs和测试所需要用到的设备，已经通过运输公司直接送到了肯尼迪航天中心的那条特制跑道上。李凡愚与运输公司的人交接完毕，便带领王瑞和柳青将各种测试设备的感应接收器装上车子。
过了约莫半个小时。
这边儿还没装完呢，李凡愚就看见刚才的那个查尔斯，领着一群身穿和他一样作训服的男女走了过来。
“嗨，我听说你租用了这条跑道，来做跑车的测试？”
李凡愚放下手中的工具，看了看他身后那群面色怪异的宇航员，摊了摊手，“有什么问题么？”
“当然没有，只不过是有点好奇而已。刚才我通过登记，看到你的身份貌似是一个车企的boss？”
“嗯哼。”李凡愚摊手。
看到现场就三个人，查尔斯奇道：“租用这条跑道的一般都是做汽车的极速测试，你要亲自来？”
李凡愚点了点头，“没错。”
“那也就是说，你除了是车企的boss之外，还是一个车手？”
“算是吧。”看着查尔斯和他身后的一群宇航员一脸的求知欲，李凡愚摸了摸下巴，“我说，你们nasa还从cia和fbi招人么？怎么还查上户口了？”
“这就有点儿说得通了。”查尔斯没理他的叨逼叨，点了点头，“恕我消息闭塞，能有这么强的体质，你应该是参加过方程式赛事的吧。”
李凡愚嘴一咧，“那必须啊！”
见他笃定的模样，查尔斯在脑海中将f1的车手迅速搜索了一遍。确定没有面前这个年轻人能对上号的，便问：“f3000？雷诺方程式？抱歉，平时我们的训练太忙，没有时间去关注这一方面。”
“不不不，都不是。”
“那是什么？”
李凡愚下巴一扬，“卡丁车！”
“……”
面对一群面面相觑的宇航员，李凡愚骚骚一笑，转身继续自己手上的工作。不多时，便将测试仪器安装完毕。
在检测了各个传感器没有问题之后，他将阻燃服和头盔带上，登上了rs。
这时候，一群身穿黑色西装的人大步走了过来。
见到在场的一群nasa宇航员，为首一金发靓妞便急切的问道：“你好，我们是吉尼斯世界记录的观察团。我们接到电话，说肯尼迪航天中心有人打破了人体承受过载的世界记录，请问是你们中的哪一位？”
这话问的，直接将在场的宇航员们弄的神色怪异了。
查尔斯迟滞片刻，一手掐腰，一手指了指停在跑道边的rs。
“他正在进行车辆极速测试。”
。。。。。。（未完待续。。）
第559章：如花般绽放的进气栅格！
凯瑟琳，这个吉尼斯世界纪录的观察员。
虽然知道这么做并不礼貌，但是凯瑟琳还是用一脸“你逗我”的表情看着查尔斯。
就算是没亲自尝试过离心机的过载训练，但是凯瑟琳的工作性质决定了这是一个见多识广的女人。在吉尼斯的世界纪录大典上，最近的一次过载力世界纪录是由大毛宇航员克洛奇。多斯特维耶夫在99年创造的。
高速旋转的离心机里，那个强壮的二毛宇航员在18g的过载下坚持了十五分钟，保持意识清醒，被誉为世界上最抗压的宇航员。
可那次挑战之后，这位强壮的宇航员足足休息了两个小时，才从偏头痛的过载症中缓解过来。
但是，如果真的按照查尔斯所言，就是这个坐在跑车上正在准备进行极速测试的家伙打破了这项记录。那么……这也未免太过匪夷所思了些。
要知道，在接到电话后凯瑟琳便带领吉尼斯公证员赶了过来。现在才过去了不到一个小时。就算是只经受了20g的过载压力几分钟，但一个小时的恢复时间都没到，便能去对跑车做测试。。。。。。
那这人也太逆天了些！
看着那台尾部用红色字体标示着rs标志的白色跑车，凯瑟琳逃了摇头，“看着这个人，好像也不是特别强壮？查尔斯先生，我刚才在展区了解到的情况是，这个人是在离心机故障的状态在20g的过载下经了三分钟。是不是因为故障，面板上的数据显示的不准确？”
查尔斯摇了摇头，“我当时就在现场。虽然离心机故障，但是我以联邦宇航员的名誉，以及我经受过超过一千次离心机训练的经验保证，当时的过载数值绝对准确。”
“那怎么会？这个人看起来很正常，这不符合常理。”
查尔斯耸了耸肩膀，“对于此事我也很惊诧。但是据我了解到的情况是，这个人有赛车驾驶经验，在刚才看他换赛车服时，观察到他的体魄也相当不错。可能是这两个原因……你知道的，人类总是这么神奇。”
……
“阿嚏！阿嚏！阿嚏！”
坐在车里的李凡愚连着打了三个打喷嚏，不得不将头盔掀起，把喷出来的鼻涕擦了一把。
“妈的，又是谁在念叨我。”
兀自摇了摇头，他将固定在中控上的微型电脑检查了一遍。再一次确定所有的传感器数据已经连通之后，他便按下了启动开关。
感受w12电子涡轮增压引擎发的吼声里，仿佛充满着挑战前的兴奋，这货满意的点了点头。
作为一手将rs从一辆普通的a4l打造成了机械怪兽，对于这台车的状态和运行中所发出的语言，李凡愚有很直观的理解和感受。
这种感觉说不出道不明，但是有一句经常形容老司机的话却说的很贴切人车合一！
在用心感受了一会儿，确定rs的状态已经达到了最佳，他才挂挡起步。将车子用80km/h左右的低速，在跑道上转了两圈进行发动机车胎和各部位进行磨合预热。
看到微型电脑界面，发动机传感器反馈回来的温度已经到达了最佳工作温度后，才重新将车子停到了跑道的一端查尔斯和凯瑟琳一行人的身边。
凯瑟琳其实是有心上去询问一番的，但是见车子已经做好了起跑的准备，便忍住了好奇心。
对于这些，李凡愚当然不知道。
此时的他经过短时间内部的自我调节，已经进入了一个相当微妙的境界。这个状态，与那晚在秋鸣山公路上nos开启时跑出极速的感觉是一样的。
意识里，已经与rs结为一体。眼里，只剩下了前方的跑道！
看到前方赛道上微微蒸腾着海风带到这里的热气，他深深的闭上了眼睛。
再次张开时，手脚便已经动了！
刹那之间，rs发出一声怒吼。整辆车似乎是在航母上被弹射器抛出去的战斗机一般，在发出一阵刺耳的胎鸣之后，飞也似得冲了出去！
速度，几乎是在两吸之间便突破了100km/h。
但是这仅仅是开始。
从副驾驶的视角来看，在转数每到换挡最佳的的那一刹那，李凡愚的手便带着残影迅速的推动档杆。整个换挡动作和时机，如果让f1的车手来看，都会产生一种深深的震撼。
那简直是最最最标准和理想的时机与动作，简直堪称教科书模板！
本来其实在对rs进行改装之时，王瑞打算在方向盘后侧加装如今在拉力赛和直线加速赛赛车上普遍使用的换挡拨片，但是被李凡愚给拒绝了。
换挡拨片是通过电路控制，虽说电路工作的延迟可以忽略不计，但是手动方式换挡时，他能更清楚的接收到波箱的反馈，跟直观的感受到rs的变速箱和发动机状态。
而且更重要的是，他对自己的手速有信心！
材质加强的七速干式双离合，完美的与w12电子涡轮发动机以及这种手速结合到一起，便造成了在外人看来似梦似幻的效果。
凯瑟琳和查尔斯的眼睛已经瞪圆了！
这车太快了！
几乎在场的众人还没有反应过来，车子便已经冲出去好远好远、
要说凯瑟琳是外行看热闹，查尔斯可就是看门道了；驾驶过f35战斗机的他很清楚，这种加速，比起战机滑跑中段的水平也不逞多让！
所以在rs一骑绝尘而去后，他几步跑到了王瑞和柳青的身边，看着那一排笔记本电脑上的监控和参数面板。
此时，在李凡愚简直完美到没朋友的驾驶下，rs的速度已经突破了200km/h。
由于短时间高强度的工作，w12引擎已经到达了一定温度。于是在查尔斯将目光放到那位于rs车头部位，对着机盖和风挡玻璃监控画面时，便见到了一副相当科幻的景象。
只见原本严丝合缝的发动机舱盖上，犹如昙花盛开一般，一排类似于鲨鱼鱼鳍的进气孔绽放了出来。
“上帝！这是怎么做到的！？”他不禁发出一声惊唿。
柳青看了一眼这个穿着nasa宇航员作训服的土鳖，骄傲的扬了扬下巴。
撇嘴道：“复合记忆合金而已，有什么好稀奇的。”（未完待续。。）
第560章：极速！极速！极速！（求订阅）
在李凡愚教科书般的操作之下，rs的车速在短短的13秒之后，便到达了300km/h！
对于车辆速度来说，决定的因素有很多；通常媒体评测和车迷车友们所说的前中后段加速，是指0…80，80…120，120或160以上。
这是通俗说法，要按照专业说法来说，就是0…100为起步阶段，80…120为再加速阶段，120/160为极速阶段。这三个阶段，是以车辆的加速能力为标准，考量车辆的扭矩，功率，最大扭矩输出的转速区间和种种数据。
比如车辆在起步阶段的加速，决定因素有发动机的瞬时扭矩，最大扭矩平台期，变速箱的匹配，悬架对于车身的支撑，轮胎抓地力，车重，驱动形式等等等等。
当然，这是运用在高性能车上的标准。家用车达的区间不是非常明显，因为性能的限制，没有固定的指向，车辆在整个过程中回馈给车手的信息也非常模煳。
对于rs这种在各个车身部位都经受了极端调校的高性能车，硬件方面都已经达到了改装车的最高标准，自然不必多说。所以能让加速表现加分的，更在于在车手的技术。
这对于李凡愚显