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’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做全面检查
车组在装卸地点每次承运货物前及卸货后排空前;完成一次出乘任务交班前;车组列
入备用时;列车发生重大、大事故时。
(
’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做重点检查
三机施行分解检修组装后,车辆在编组站到达、始发时;列车发生制动抱闸或剧烈冲
撞时;发生行车或机破事故时。
〃%
’机械冷藏车组在运行中发生故障的处理
运行中车组发生故障时,机械长应迅速采取措施及时组织修复。如限于乘务条件不
能修复时,首先应在确保行车,货物安全运输的前提下,将三机故障及时发报配属段组织
施修,车辆故障可预报前方列检所,作检查处理。车轮踏面擦伤过限(超过
!’%))),由当
地局管内车辆段(列检所)负责扣修处理,不准跨局回送,如在交接口附近时,允许向就近
车辆段回送。
〃!
’机械冷藏车组对易燃物品和油料的使用管理的规定
加强对易燃物品和油料的管理,不得与明火接近,贮存筒油箱及管路不得有漏泄现
象。废旧棉纱要集中存放在有盖的容器内,不准乱扔。
〃
’机械冷藏车组在区间发生行车事故时的处理
机冷车组在区间内发生行车事故时,机械长应会同司机、车长共同检查事故情况,商
定处理意见。如乘务组能处理的,应从速组织抢修,尽快恢复通车。因车辆配件故障或制
动机不良造成行车事故时,须保留事故实物,并会同司机、车长,就地作列车制动试验(或
由就近列检所作制动试验),签认事故记录。
〃〃
’进入保温车厢内作业时应注意事项
进入保温车作业时要把车门打开,关闭车门时要呼唤
(button)
望,确认车内无人方可关门。
四、人身安全管理
!’使用常用手动工具时应注意的安全事项
(!)工作前认真检查使用的工具是否安全可靠、性能良好。
()各种锤、铲、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中,表面须平整,无卷边、缺损、裂
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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纹。使用手锤、大锤、铲等工具时,锤头和铲顶不准淬火。
(!)锉刀、刮刀应装有牢固光滑的手柄,无裂纹、不松动,锤头锤柄的安装应有金属防
脱楔子,且牢固可靠。
(〃)使用扳手、管钳子时应选择与螺母规格相适应的扳手和管钳子,不准随意加长手
柄,或用扳手代替手锤使用。
(#)挥抡大锤不准戴手套;在打击第一锤之前,必须注意前后、上下、左右,大锤运动范
围内禁止站人;不准用大锤打小锤,或小锤打大锤。
()使用撬棍应注意姿势,撬棍不要放在身体下部,尽量放在身侧,用力不要过猛。
(%)一切工具、材料不得抛掷传递,不得放在车顶、机械转动部位边缘处所。
&’使用各种镐类应注意的安全事项
使用各种镐类起重时,重心要找准,地面必须坚固可靠,底座安放平稳牢固,镐体垂
直,金属与金属接触部分要加防滑木垫,顶升高度不得超过全长的
!(〃(或安全线)。在一
个起重物上同时使用多台镐时,每台镐的起重能力,不得小于其计算载荷的
)’&倍,要有
专人指挥,平衡起落,防止倾斜。在起重过程中,起重物尚未垫妥架稳之前,操作人员不得
离开岗位,身体任何部位不得伸入起重物下方。
!’对装载易燃、易爆等危险物品的货车检修时应注意的安全事项
对装载易燃、易爆等危险物品的货车,未经洗刷、消毒的毒品车,未经洗罐的罐车,严
禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。
〃’对“三新”人员应进行的安全教育
铁路各级领导对新招工人、新调入和新转换工作的工人,应加强安全生产知识和遵守
劳动纪律教育;对新工人要组织进行入段教育、车间教育和班组教育的安全技术学习和考
试鉴定工作。
对调换新工种,采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人,必须进行新岗位、新操作
方法的安全卫生教育。
对特种作业人员必须进行安全卫生技术专业教育,经考核、考试合格,取得特种作业
操作证后,方准单独作业。
“三新”人员未经技术业务培训和技术考核,或无操作证即任职使用的,造成严重不良
后果的,要追究领导责任。
#’在到发作业线路上检查、修理、整备车辆时,进行安全防护的方法
在到发作业线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢
轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端防护距离应不少于
&*+。不足
&*+时,将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。
旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号进行防护,可不设脱轨器。
’铁路职工上班前、工作前应遵守的安全规定
上班前,严禁饮酒,要充分休息好,保证工作时精力充沛,思想集中。工作前,必须按
规定穿戴好防护用品,禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、带钉子鞋作业。检查、确认使用或交接
的工具、设备的技术状态良好。
%’在站场上作业和行走时应注意的事项
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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在站场上作业和行走时,要随时注意两邻线来往的机车车辆,防止被车上坠落物品、
篷布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避
雨或乘凉。
!〃顺线路行走或通过道口时应注意的安全事项
顺线路行走时,不走轨道中心和枕木头。横越线路和道口时,注意
(button)
望机车、车辆,执
行“一站、二看、三通过”制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。
#〃横越停留车辆的线路时应注意的安全事项
横越停留车辆的线路时,应先确定无调车作业及车辆无移动的可能时,再由车钩上方
通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留车辆的端部横过线路
时,要留有安全距离,徒手通过不少于
%;搬运材料、工具时不少于
&%。要迅速通过不得
在轨道中停留。
’(
〃两人及其以上从事同一作业时,应注意的安全事项
两人及其以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动、相互配合、呼唤应答。
’’
〃在电与化区段携带物件与接触网带电部分必须保持的距离
在电气化区段,列检人员携带物件与接触网带电部分必须保持
)%以上的距离。
’)
〃车辆乘务员值乘中应注意的人身安全事项
列车开动前上车,停稳后下车,下车时要注意地面落脚处有无障碍物或坑洼。要注意
邻线车辆动态,列车未停稳前不得打开车门。
中途处理故障必须事先与运转车长联系,按规定设置防护信号。
列车运行中禁止打开车门,处理车体外部故障。需要打开车窗
(button)
望时,仅允许探出头
部,不许探身。
’
〃车辆乘务员出乘发车前应做好的准备工作
乘务员出乘前要充分休息,不得饮酒,做好工具、材料、配件、防护用品等准备工作,发
车前仔细检查车辆技术状态。值乘中精力要高度集中。
’*
〃处理制动故障时列检人员应注意的安全事项
处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复
开通位置。调整活塞行程时,严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套,插
设安全销,卸除制动缸盖螺栓时,头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车另一端及邻
车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
’&
〃在站线上(不包括到发线)进行车辆检修时,列检应如何进行防护
在站线上(不包括到发线)进行车辆检修时,列检须事先取得车站值班员的同意(值班
员应通知扳道员、调度长)后,再安放防护设备进行作业;车站值班员在未得到列检人员撤
除防护的通知前,不准用该线路调车,站段双方应作成联系记录。
’+
〃分解、组装车辆配件时应注意的安全事项
(’)密切注意连接情况,在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效保护措施的情况下,严
禁拆卸,以防倾斜落下。
())组装需要吻合对孔的部件,严禁用手指探摸孔槽,必要时应以工具拨动。
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〃铁路劳动保护工作的基本任务
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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研究和消除运输、生产和基本建设中的不安全和有害健康的因素,为职工安排好的劳
动条件,防止伤亡事故、职业病和职业中毒,提高劳动生产率,促进生产任务的顺利完成。
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#在电气化区段车辆人员作业时应遵守的人身安全规定
(!)在接触网未停电未接地的情况下,禁止到各种车辆的车顶上进行任何作业(如检
查车顶设备、上水、上冰等)。
()在可以攀登通往客车、机械保温车的梯子、支架处,均应涂有明显的“禁止攀登”、
“有电危险”的警告标志。
(%)禁止在接触网未停电、未接地时开闭罐车和保温车的注水口(盖)或在这些注口处
进行工作。
(&)在接触网未停电、未接地时禁止使用软管冲刷车辆上部,冲洗车辆下部软管方向
不得朝上。
(’)在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足
(时,必须在无接触网线路上或按
规定办理接触网带电手续后,方准进行作业。
!)
#登高作业应注意的安全事项
登高作业在使用梯子、高脚登、升降台之前,应检查确认其完整良好。作业时,要思想
集中,不得用力过猛和探身过远或高空跨越。升降台在上下升降或左右移动时,必须
(button)
望
确认安全后才能开动,不得两人同时站立在同一梯子上。梯子与地面的倾斜角为
*+;左
右,并要有防滑装置,使用人字梯时应挂好安全链钩,高空作业时,应佩带安全带或采取有
效防护措施。安全带应定期检验。工具材料不得丢掷。露天工作场地遇有
*级以上大风
时禁止高空作业(登高
(以上者均为高空作业)。
+
#发现有人触电时的处理
(!)使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关切断或用绝缘钳、木柄斧切
断电源线,或用绝缘物将触电者与带电体分开。
()在切断电源时,要防止触电者脱离电源摔伤。
(%)触电者脱离电源后,应就地迅速进行人工呼吸,如需送医院抢救,在送往医院途中
也要不停止人工呼吸,一直到复活或交给医师抢救为止。
五、红外线轴温探测
!#在线路旁检修红外线设备时应注意的安全事项
对线路旁的红外线探测设备进行检修清扫时,要设专人防护来往车辆,遇有本线或临
线来车时,必须停止作业。
#二代红外线轴温探测如何进行预报
二代机热轴预报,值班员要依据探测站所处地点的热轴预报标准对照热轴报文,调出
波形,确认波形和数据后,按照热轴等级进行预报。热轴预报分为
%个等级:微热(…)、强
热(。)、激热(/)。微热跟踪,强热前方站停车,激热立即停车检查。若连续微热(且轴温
明显升高)按强热办理。有热轴预报的列车不得越站停车。
%#热轴漏报的原因
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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(!)滚滑判错,将滑动判成滚动。
(〃)探头视场被挡。如保护门、挡板没打开或异物挡住探头。
(#)探头响应率下降或探头薄膜太脏。
()探头角度不对。
(%)探头故障或控制箱校零板,主机箱
&’(板故障。
())漏列或通信中断。
(*)探头交流电源不稳定。
+检修红外线轴温探测器时应注意的事项
(!)插拔线路板或更换元器件时,应切断电源,严禁带电作业。
(〃)插线路板时,要特别注意线路板的方向,以免插错损坏设备。
(#)焊接红外元件及场效应管时,必须先切断电烙铁的电源,方可焊接。
()更换�