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良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
&’发现接触网断线的处理
发现接触网断线及其部件损坏时，均不准与之接触。要立即通知附近的接触网工区
或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以保护，任何人员均应距已
断导线接地处所
#％以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，应
立即向开业列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。
）’在高柱信号机上作业应遵守的规定
（#）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；禁止上下同时作业；不得将工
具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机
上停留。
（（）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
*’对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业的特殊规定
（#）上信号机工作前，须先用手锤检查信号机的地线，确认接触良好后再上。
（（）登上信号机后，须先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，再进行检查作业。
（！）作业时，须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于
（％，与回流线距
离不得少于
#％，否则应采取信号机柱外移的措施。如线间机柱无条件移动时，应适当降
低机柱的高度，以保证工人作业中的安全。
（〃）雷电、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机作业。
＋’竖立或拆除信号机柱及安装或拆除信号机构应遵守的安全规定
竖立或拆除信号机柱前，必须经车站值班员同意，并办理登记手续，按规定设置防护
后再进行施工。
人工拆、立机柱时，应按每人承担
&…。重量配足作业人员。作业时，应设专人指挥，
明确分工。并应做到：
（#）立机柱的拉绳和叉杆必须绑扎牢固。严禁将叉杆、支杆支在身上，拉绳缠绕胳膊
或腰间。立、折机柱应用专用工具。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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（！）使用滑车立机柱时，机柱下方不得有人，当机柱起高到
〃#时应减慢牵引速度。
机柱竖立、移位、转向时，必须停止坑内一切作业，无关人员应离机柱高度
％&！倍距离以
外。
（’）拆机柱时，应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部，并确定其倾倒方向，避免倒于线
路上，任何人不得逗留在倒下方向机柱高度
％&！倍的距离内。
（（）已经立起的机柱必须回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳。机柱坑未回填夯实前，
严禁攀登。
安装或拆除信号机构时，严禁肩扛，应用滑车装、拆。机构吊起后，下方不得站人。滑
车大绳使用前应进行检查。
）&对电务职工上班前、工作中的要求
（％）上班前、出乘前要充分休息好，不准饮酒。工作中要精力充沛，精神集中。
（！）工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作
的事情。
（’）按规定佩带、正确使用防护用品。
％#
&对在站内和区间作业的要求
（％）在站内作业要时时注意
（Font：SSJ Code：b327）
望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。
（！）在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后
（Font：SSJ Code：b327）
望；在复线区间，
应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
（’）横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持
*＋以上的距离。
（（）禁止有机车行驶中检修机车外部的电务设备。机车入库或在车站检修机车外部
的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
（*）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
（；）雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
（〃）冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
（…）检修电动（电空、电液）转辙机作业时，应打开遮断器（安全接点）。
（））挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土地松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。
坑、沟一般不过夜，不得已时，须采取防护措施。
（％#）扛抬笨重物品时，每人负重量一般不得超过
*#。/。
％％
&对在提速区段作业的规定
（％）信号值班员随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作
业人员。
（！）现场作业人员接到信号值班员的通知后，立即停止作业，下道躲避。
（’）躲避列车时，应距线路
’＋以上距离，并蹲下身体。
％！
&在电气化区段检修轨道电路时的注意事项
（％）在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并安装好防护。
（！）发现回流线断线或扼流变压器损坏，不得擅自处理，必须通知车站，并向车站登记
要点并做好防护后，方准处理。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，禁止切
断其高压线圈回路。
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#轨道电路更换设备影响牵引电流通路时应遵守的规定
（〃）在更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该扼流变压器上的牵引连接线时，在两
条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断扼流变压
器的任何一侧。
（）在更换双轨条轨道电路相邻两轨道扼流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连
接线时，在两个扼流变压器的中间点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线连妥之前，
禁止切断原有连接线。
（！）在更换绝缘节时，在更换双轨条轨道电路中禁止断开接向轨道扼流变压器连接线
中任何一侧或两个扼流变压器中间点之连线；在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻两轨道
电路之间牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的接线。
〃％
#各种车辆和行人通过电气化铁路道口时应遵守的规定
（〃）汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地面算起，下同）不得超过
％#&和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过
％#&的货物可绕行立交道
口或进行倒装。
（）在装载高度超过
&的货车上，通过道口时严禁坐人，待车辆驶过道口后，再上车
乘坐。
（！）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举
挥动，须使物件保持水平状态走过道口。
〃’
#冬季使用炉火应注意的事项
（〃）严防煤气中毒、炉子、烟筒必须每月检查一次，经常清打烟筒灰。烟筒要顺接严
密，室内安装风斗，严禁睡前压火加煤而造成炉盖不严。
（）火炉旁严禁堆放易燃物品和搭烤衣物。
〃（
#对冬季室外作业的要求
（〃）冬季站内区间作业必须戴有耳孔的防寒帽，保证听觉灵敏，防止列车车辆撞轧伤
亡事故发生。
（）皮棉大衣必须系好扣子，以免列车通过风大将衣服吹起挂倒发生危险。
（！）出外检修走路可戴厚一点的防寒手套，干活时可戴绒手套，使用手锤等抡、砸工具
时，尽量不戴手套，避免甩出工具伤人。
（％）抬搬笨重物体和有活动部件的设备时，应戴手套，并专人指挥以免挤碰砸擦伤。
（’）正确使用各种劳动保护和防寒用品，经常检查修理，不得凑合将就。
（（）风雪天气巡视线路需翻越大山、高坡处所，在鞋上应绑扎草绳防滑。
〃）
#对冬季高空作业的特殊要求
（〃）必须检查工具，系好安全带，防止溜滑摔伤；
（）高空作业时间不宜过长，以防过度寒冷造成冻伤。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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第六节牵引供电、水电安全管理要点
一、基本要求
！〃从事牵引变电、接触网运行和检修应进行安全考试的人员
（！）开始参加牵引供电运行和检修的人员。
（#）职务变更或工作单位变更，但仍从事牵引供电运行和检修工作以及需提高安全等
级的人员。
（）中断接触网运行和检修
％个月，牵引变电所运行和检修
个月以上，而仍继续担
当接触网和牵引变电所运行及检修的人员。
除上述情况，从事牵引供电工作的所有人员，每年都要进行一次定期的安全考试。
安全考试成绩不得低于
&’分，否则视为不及格。
#〃从事给水、电力工作应进行安规考试的人员
（！）新职人员工作满
％个月者；
（#）工作连续中断
个月以上又重新工作者；
（）工种及职务改变者。
除此之外，给水工作人员每两年，电力工作人员每年进行一次定期的安全考试。
安全考试成绩不得低于
&’分，否则视为不及格。
〃不能从事供电和给水工作的人员
供电人员每两年应进行一次体格检查，心脏病、精神病、癫痫病以及患有高血压、色盲
症、聋哑病症的人员不能从事供电工作。
直接从事给水工作的人员，每季均应进行一次体检，传染病患者及带菌者，均不得从
事给水工作。
（〃通过铁路道口或横越线路时应注意的事项
禁止在道心或枕木头上逗留和行走，在横越时，要“一站、二看、三通过”。严禁抢行、
钻车。不得脚踏尖轨和道岔转动部分，严禁从集中联动的道岔处通过。
）〃严禁在尖轨和道岔转动部分行走的原因
道岔转动及尖轨部分，是引导列车运行的重要机构，是经常性的转辙部分，当人员行
走在上面时，很容易将脚卡在两轨中间，如遇尖轨转辙，将把脚挤伤，甚至会发生更严重的
伤亡后果，特别是站在上面时，如果尖轨突然转动将使人员摔倒受伤，甚者会造成更严重
的人身伤害。
％〃高压、低压的概念及铁路使用的电压等级
高压是指对地在
#）’*以上的电压，如
＋*、％＋*、！’＋*交流系统以及
））’*的直流
系统都是高压；低压是指对地电压在
#）’*及以下的电压，如
&’*
；##’*三相四线式中
性点接地系统。线间电压虽然超过
#）’*，但线对地是
##’*，所以属于低压。
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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目前铁路使用的电压等级有：
低压：！！〃#
％&〃#；
高压：’（#、）〃（#、！*
＋
；（#、））〃（#。
*＋安全电压的规定
一般说：安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流（不致发生生命危险的电流
值）来确定，人体电阻在
&〃〃…）
〃〃〃
〃〃〃！之间，不致发生生命危险的电流一般指不超过
；〃。/，不致发生生命危险的电压一般指不超过
&〃〃
0〃＋〃；12〃（#）。
根据环境条件不同，我国规定的安全电压值为：
（））在没有高度危险的建筑物中为
’；#；
（！）在高度危险的建筑物中为
％’#；
（％）在特别危险的建筑物中为
）！#。
&＋不同电压等级下，人员及其携带物与带电体的安全距离
（））电压等级为
））〃（#时，安全距离为
）
；〃〃。。；
（！）电压等级为
！*
＋
；至
％；（#时，安全距离为
）
〃〃〃。。；
（％）电压等级为
）〃（#及以下时，安全距离为
*〃〃。。。
如果对带电体加有防护网栅，则安全距离分别为：）
〃〃〃。。、’〃〃。。及
％；〃。。。
3＋发生高压接地时人员距接地点应保持的距离
牵引变电所及电力变配电所，发生高压接地时，在切断电源前，室内人员距接地点应
保持不小于
2。的距离，如果接地点在室外，应保持
&。及以上的距离。
接触网断线落地，人员距接地点应保持
）〃。以上的距离。
）〃
＋跨步电压的概念及其危害
电气设备碰壳或电力系统一相接地短路时，电流从接地极四散流出，在地面上形成不
同的电位分布。当人在短路点附近时，两脚之间的电位差叫跨步电压。
当跨步电压达到
2〃…；〃#时有使人触电的危险，特别是跨步电压，会使人摔倒从而
加大人体的触