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!)
%行包在运输中发生下列情况不作事故统计
(&)被盗在
’日内破案,并追回全部行李、包裹,没有损失时;
(!)票货分离、票货不符、误装卸,及时发现纠正,未影响交付时;
(〃)误交付及时发现,并取回,未造成损失,也未影响交付时;
(#)赔偿款额(包括包装整修费)每批不超过
&元时。
!*
%行包事故的案卷材料应包括的内容及在保管案卷上的规定
行李、包裹事故应一案一卷,整理清楚,登记入册事故案卷材料应包括:
(&)行李票或包裹票;
(!)行李、包裹事故记录;
(〃)赔偿要求书;
(#)证明物品内容和价格的凭证(保价运输除外);
(’)查询电报(包括复电、答复电)和有关客运记录;
())其他有关附件。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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事故案卷由处理单位负责保管。
保管期限:赔偿案卷为
!年;诉讼案卷为
〃年。
#
%不随行包事故案卷保管的原始记录材料应保管的时间
(&)行李、包裹事故记录保管
#年;
(#)客运记录保管
#年;
(!)无法交付物品的案卷保管
&年;
(〃)行李包裹装卸交接证保管
&年;
(’)查询电报、复电、答复书保管
&年。
(()查询电报、复电、答复书保管
&年。
第八节铁路火灾事故防治措施
一、列车火灾事故预防措施
(一)机车火灾事故预防
由于机车都载有一定的燃料,设备中有电路、油路,具有较大的火灾危险性,是列车防
火安全的重要部位。
&%提高检修质量。要经常检查烟箱中的防火装置;清除废汽管中的油烟积炭;定期
检查火星熄灭网;机车上各熔断器应符合规定值,烧损时要查明原因,并及时按标准更换。
#%消除火种。蒸汽机车在运行中禁止清炉和向外扔热炉渣。定时在机械间巡视;发
生接地或电机放炮时,未判明情况,禁止加负荷。在电气化铁路上,禁止攀登列车顶上进
行任何作业;禁止使用胶质软管冲刷机车、车辆上部,以防接触网接地打火。
!%严禁《运规》规定以外人员登乘机车,机车上禁止携带汽油、酒精等易燃、易爆危险
品。
〃%清除引火媒介。
’%合理操纵机车。内燃、电力机车装有电阻、液力、再生制动设备的,必须按规定合
理使用。
(%经常保持差示压力计液面高度标准,触指作用良好,禁止采用垫起柴油机加油口
盖来调整柴油机真空度,柴油机各防爆阀作用必须良好。因差示压力计作用柴油机停机
后,未查明原因禁止强迫启动柴油机,也不要立即打开曲轴箱检查孔盖。
)%增强灭火能力。要安装消火栓,并配备水龙带、水枪、冷水泵等灭火设施;电力机
车司机室内配备一定数量的二氧化碳或“&#&&”灭火器。乘务员要会使用各种灭火器。
(二)旅客列车火灾事故预防
&%建立统一的防火组织,落实各种防火安全责任制。成立领导小组,乘务员落实防
火岗位责任制。
#%严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站上车,严格查堵易燃、易爆和其他危险品。开
车前,要注意检查。运行中乘务人员在车上也要注意检查。
!%加强“三炉一灶”的管理和使用。列车上的燃油锅炉、燃煤锅炉、茶炉、餐车上的炉
灶都必须按有关规定管理和使用。
〃%保证电器、照明设备作用良好。旅客列车的照明、配电装置等电力和线路要定期
第十一章铁路运输安全事故处理与防治—
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进行检查,发现问题及时解决。
!〃对行李车、邮政车经常巡视检查,防止行李、包裹内夹入火种引起燃烧。货仓内严
禁吸烟及使用明火。
#〃配置消防器材。
(三)高速列车火灾事故预防
因高速线路的列车为全封闭方式,防火十分重要。要防止列车火灾,车厢须采用难燃
材料并考虑防火结构,沿途应设置火灾探测、报警和灭火系统。在隧道内除采取上述措施
外,还应增设通信与通风设备,对于长隧道,还要增设避难安全通道,配备备用电源。
(四)货物列车火灾事故预防
〃装载货物的车辆要符合装载防火要求。装车前,要选用车门、车窗完好,顶棚严
密,防火板安装符合部颁标准的车辆。车辆地板要牢固。装有危险货物的列车,严格按有
关规定执行运输。烟囱与车顶接触面周围必须用隔热材料充填。
%〃注意装车过程的防火。用敞车装易燃货物或日用百货,装载必须紧牢,并加以苫
盖好篷布。装运高热货物,必须待冷却后再装车。装断面腐蚀的木材,均应进行化学防火
处理后再装车。
&〃认真执行编解作业中的防火、防爆规定。调车作业中,必须认真执行“禁止溜放”
和“限速连挂”的有关规定,装载爆炸、压缩气体、液化气体的车辆禁止手推调车。
’〃做好车站交接工作。铁路局应在局间分界间,对邻局进入的货物列车进行防火安
全检查,发现问题时,及时通报邻局。对确认有严重火险隐患的货车,应甩车处理。
!〃认真观察列车运行状态。机车乘务员、运转车长、车站接发列车人员和工务巡道、
巡桥人员,要认真嘹望、观察列车运行状态,发现火情,立即采取措施,迅速停车、报警,组
织扑救。
#〃设置消防点,健全义务消防队伍。铁路局要在重点防火区段设立消防点,组织职
工义务消防队伍,由所在车站负责管理。各编组站临近车场或停车线附近,应储备一定数
量的消防器材和破拆工具。有条件的还要组织好路乡联合义务消防组织。
二、站区火灾事故预防
(一)客运服务场所火灾事故预防
〃加强“三品”查堵。客运服务场所应设立醒目的宣传牌及《旅客须知》,使旅客自觉
遵守防火安全规定。同时坚持对服务区的巡视检查,防止藏匿“三品”进站。同时,要制止
旅客乱扔烟头、火柴杆,减少火险隐患。
%〃合理设置服务设施。车站坐椅之间要留有充足的安全通道,各服务区、安全门都
要有专人负责,并建立防火安全岗位责任制。
&〃严格用火、用电设备管理。客运服务场所的取暖火炉、茶炉、照明线路及配电装置
的安装必须符合防火要求,并定期进行检查。
’〃加强行包及其设备的防火。车站的行李、包裹库房、风雨棚、装卸机具、机动车辆,
必须按照防火安全责任制定期进行检查。
!〃提高扑救初起火灾的能力。客运服务所都要建立健全职工义务消防队伍。各岗
位人员要懂得本岗位火灾危险性。
(二)货场火灾事故预防
〃危险货物货场火灾的预防。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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易燃、易爆和其他危险品具有很大的火灾危险性,因此,应设置专用的货场、仓库、线
路和保证安全的装卸设备,并与其他货场分开设置。在总体布局上,必须将危险货物货场
设在城市的郊区,以利安全。
对危险货物货场应有严格的防火安全责任制,管库、巡守人员必须按时巡查巡视。
对危险货物必须根据其性质和灭火方法,按照分别隔离的要求,专库或隔离储放。
在危险货物的承运、保管、装卸、交付过程中要加强安全检查,发现危险货物包装破损
时,应在指定的安全地点,采取防护措施予以整理。
危险货物货场属严禁烟火区域。蒸汽机车和机动车辆进入货场必须带有安全罩。装
卸机具应装有防止产生火花的防护装置。
装卸作业中,要注意轻拿轻放,堆码整齐牢固,严禁倒放;破损包装件不准装车,桶装
液体危险货物如无防磨防漏措施,不准车内卧装。
装卸作业结束后,货物场地要进行清扫和冲洗,不遗留有自燃或摩擦、撞击容易起火
的货物残渣。
!〃其他货场火灾事故的预防。
在货场内严禁吸烟、用火;仓库和露天场距周围烟囱、明火和其他散发火花的地点,根
据货场规模,至少要保持
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%&米防火间隔。
对棉麻纤维等可燃物品,入库前应有专人负责检查,防止货物阴燃和自燃。
货场照明、动力设备的电路和装卸机械的电器设备,应保持绝缘良好,配电装置、开
关、插座应设置在库外,并加防水装置保护。
装卸作业时,禁止叉车随地叉装棉麻及其制品。严禁使用明火照明或检查车辆。
蒸汽机车、机动车辆进入货场,必须带有防火罩。
(三)行车场所火灾事故的预防
车站行车指挥场所要建立防火安全责任制。
内燃、电力机车和客、货车辆检修作业中,应遵守安全防火有关规定。
机务、车辆的油库、乙炔站、压缩气体及化学危险品库,必须单独建造符合防火安全要
求,保管操作人员要经过安全考核合格后,方可上岗作业。
对线路、隧道、桥梁等设备要经常养护维修,发现散落的油类或化学易燃、易爆物品,
要及时清除,以防蒸汽机车洒落热灰引起燃烧。
行车场所应该按规定设置消防设施和器材。各岗位职工要熟悉和掌握灭火器材的性
能和使用方法,并定期组织消防知识学习、培训和消防演习。
第九节铁路触电事故防治措施
为防止触电事故,应认真贯彻执行、使
《电力安全工作规程》《手持式电动工具的管理、
用、检查和维修安全技术规程》及《电气化区段防触电事故的有关安全措施》。
一、电力工人作业安全措施
’〃严格执行工作票制度;工作许可制度;工作监护制度;工作间断、转移和终结制度。
!〃进行停电、检电、接地封线作业时,必须由两人进行,其中一人操作,另一人监护。
操作人员应戴绝缘手套,穿绝缘鞋,戴护目镜,用绝缘杆操作。严禁人体直接接触带电体。
第十一章铁路运输安全事故处理与防治—
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!〃停电检修时,必须把各方面的电源完全断开。
#〃凡在已停电的变、配电设备和线路上工作时,对已断开的油开关或隔离开关的操
作把手,应悬挂“禁止合闸,有人工作”的标示牌。每个工作小组挂一个标示牌。在架空线
路上工作,也应在开关及开关把手上挂标示牌。
〃无论在室内设备上,或在露天变电所的构架上进行工作,对于工作人员应进入的
地点,都要挂“高压危险”的标示牌和设置临时防护物(遮栏)。在装好接地线以后,应在工
作地点设置“在此工作!”的标示牌。
%〃装设临时防护物时,应考虑到一旦相邻开关柜发生短路爆等危险情况,不致妨碍
工作人员退出危险区域。
&〃检电工作应在挂好标示牌及设好防护物后进行,同时要先验好使用电压等级合适
的检电器。
’〃室内高压设备,应在适当的位置上,设置固定的临时接地线,以备停电检修时需
要。
(〃在高压回路上需要拆除一部分或全部接地进行工作时,必须征得值班员的许可后
方可进行。
)*
〃装设接地线,必须先接接地端、后接异体端,要接触良好。拆除接地线的顺序与
此相反。在导线上装卸接地线时,应使用绝缘棒并戴绝缘手套。
))
〃低压线路的停电作业,在工作地点验明无电后,将各相短路。
)+
〃高压带电作业必须在晴朗的白天进行,分工明确,统一指挥。保证带电作业的专
用工具的有效性,必要时应用
+**伏摇表测定绝缘,其电阻不得低于
)****兆欧。
)!
〃低压带电作业,不允许带负荷接续导线。带电更换电气器具时,应先做好傍路
线;在自动闭塞的低压线路上,允许在不受张力的处所接续导线,但必须设可靠的傍路线。
)#
〃在杆上进行低压带电工作,一般一杆只许一人工作。当线路不复杂,而且采取了
可靠的安全措施时,允许两个人同时工作。
)
〃蹬杆时应当先分清火线和地线,选好工作位置。断开导线时,先断火线,后断地
线;接续导线时,顺序相反。工作时只准接触一个导体,不能同时接触相邻导体。
二、接触网工触电安全事故防止措施
须做好以下工作防止接触网停电检修作业中的人身触电事故:
)〃工作票必须按规定签�